“아이 태우고 다니는 차가 727마력”…BMW가 작정하고 만든 괴물급 패밀리카
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가족을 태우고 장을 보러 가거나 여행 짐을 싣는 왜건인데, 가속 성능은 슈퍼카에 가까운 수준이다. BMW 뉴 M5 투어링은 평범한 패밀리카의 역할과 M 전용 고성능 모델의 성격을 한 차에 묶은 모델이다.
국내 시장에서 왜건은 여전히 대중적인 차종은 아니지만, 그만큼 M5 투어링의 존재감은 더 선명하다. SUV처럼 높은 차체를 갖추지는 않았지만 긴 루프라인과 넓은 적재공간을 바탕으로 실용성을 챙기면서도, 숫자만 놓고 보면 일반 패밀리카와는 완전히 다른 영역에 있다.
이 차의 시스템 합산 최고출력은 727마력, 최대토크는 101.9kgf·m다. 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 3.6초에 불과하다. 아이 카시트와 유모차를 싣고 다닐 수 있는 차체를 가졌지만, 성능만 놓고 보면 BMW가 작정하고 만든 괴물급 모델이라는 표현이 자연스럽다.
BMW가 국내에 M5 투어링을 정식 출시한 것도 이번 세대가 처음이다. 실용적인 왜건 차체에 M 하이브리드 시스템을 결합해, ‘가족차’와 ‘고성능차’라는 쉽게 섞이지 않을 것 같은 두 영역을 정면으로 묶었다.
V8 엔진에 전기모터 더했다…제로백 3.6초의 배경
뉴 M5 투어링에는 4.4리터 V8 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 M 하이브리드 시스템이 들어간다.
엔진만으로 최고출력 585마력을 발휘하고, 전기모터가 197마력을 더한다. 두 동력원이 함께 작동하면 시스템 합산 최고출력은 727마력까지 올라간다. 최대토크 역시 101.9kgf·m에 달해, 큰 차체를 끌고도 강한 가속 성능을 만들어낸다.
정지 상태에서 시속 100km까지는 3.6초, 시속 200km까지는 11.1초가 걸린다. M 드라이버 패키지를 적용하면 최고속도는 시속 305km까지 확장된다. 패밀리카라는 단어를 떠올리기 어려운 숫자들이다.
구동계에는 M 전용 사륜구동 시스템 M xDrive가 적용되고, 후륜 조향 기능인 인테그랄 액티브 스티어링과 M 어댑티브 서스펜션도 기본이다. 단순히 직선에서 빠른 차가 아니라, 높은 출력을 실질적인 주행 성능으로 연결하기 위한 하드웨어까지 함께 갖췄다.
트렁크 500리터, 최대 1630리터…왜건답게 실용성도 챙겼다
강한 출력만 보면 슈퍼세단이나 스포츠카와 비교하게 되지만, M5 투어링의 진짜 차별점은 여기에 공간 활용성이 더해진다는 점이다.
기본 트렁크 용량은 500리터이고, 2열 시트를 접으면 최대 1630리터까지 확장된다. 유모차나 골프백, 캠핑 장비처럼 부피가 큰 짐을 싣는 데 훨씬 유리하다. 세단형 M5가 줄 수 없는 생활형 장점이다.
차체 크기도 작지 않다. 전장 5095mm, 전폭 1970mm, 전고 1515mm, 휠베이스 3005mm로 일반적인 왜건이라기보다 대형차에 가깝다. 덕분에 뒷좌석 공간도 여유가 있고, 가족 단위 장거리 이동에서도 부족함이 적다.
최근 패밀리카 수요가 SUV로 쏠리는 흐름 속에서도 M5 투어링이 독특하게 보이는 이유가 여기 있다. 높은 차체 대신 낮고 긴 자세를 유지하면서도, 실제 사용에서는 짐과 탑승자를 충분히 수용하는 공간을 만들어냈다.
전기로만 55km 달린다…평일과 주말의 성격이 다르다
뉴 M5 투어링은 단순한 고성능 내연기관 모델이 아니라 플러그인 하이브리드다. 22.1kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재하고, 환경부 인증 기준 순수전기 주행거리는 55km다.
전기모드에서도 최고 시속 140km까지 주행할 수 있어, 충전 환경이 갖춰져 있다면 출퇴근이나 도심 이동 일부를 비교적 조용하게 소화할 수 있다. 완속 충전은 최대 11kW를 지원한다.
이 지점이 M5 투어링의 캐릭터를 더 독특하게 만든다. 평일에는 아이 등하원이나 출퇴근, 장보기 같은 일상 주행을 전기모드 중심으로 수행하고, 주말에는 V8 엔진과 전기모터를 함께 활용해 727마력 고성능 왜건으로 완전히 다른 성격을 보여줄 수 있기 때문이다.
결국 이 차는 ‘빠른 차’ 하나로 설명되지 않는다. 일상과 고성능, 정숙성과 폭발적인 가속, 가족차와 취미차의 역할이 한 차 안에서 공존한다는 점이 뉴 M5 투어링의 가장 큰 특징이다.
1억7100만원…SUV 대신 이런 패밀리카를 원하는 사람을 겨냥했다
BMW 뉴 M5 투어링의 국내 판매가격은 1억7100만원이다. 일반적인 패밀리카 가격대로 볼 수는 없지만, 이 차가 겨냥하는 소비자층도 분명하다.
고성능 SUV는 많아졌고 대형 세단도 선택지가 적지 않다. 하지만 M5 투어링처럼 727마력과 제로백 3.6초, 최대 1630리터 적재공간, 전기주행 55km를 동시에 갖춘 모델은 흔치 않다. 차체가 낮고 긴 왜건 특유의 주행 감각을 선호하는 소비자라면 더 대체하기 어렵다.
실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이를 결합한 BMW 커브드 디스플레이, M 다기능 시트, 메리노 가죽, 바워스앤윌킨스 서라운드 사운드, 4존 자동 공조장치, 파노라마 글래스 루프 등 고급 사양도 기본으로 들어간다. 단순히 빠른 차가 아니라, 가족과 함께 타는 고급차의 역할도 놓치지 않았다.
“아이 태우고 다니는 차가 727마력”이라는 표현이 과장처럼 들릴 수 있지만, 뉴 M5 투어링은 실제로 그 문장을 그대로 성립시키는 모델이다.
가족과 짐을 싣는 패밀리카의 실용성 위에 BMW M의 고성능을 겹쳐 놓으면서, 시장에서 쉽게 대체되지 않는 독특한 위치를 만들었다.
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