출처: epeugeot
4,890만원이다. 7인승 수입 SUV인 푸조 올 뉴 5008 스마트 하이브리드의 시작 가격이다.
문제는 이 가격대에 국내 SUV 시장의 강자 쏘렌토 하이브리드가 있다는 점이다. 그런데 막상 두 차를 비교해 보면 5008이 의외로 선명한 장점을 갖고 있다.
4천만원대
출처: 모터그래프
올 뉴 5008은 10년 만에 완전변경된 3세대 모델이다. 알뤼르가 4,890만원, GT가 5,590만원으로 국내에 들어왔다.
특히 시작 가격은 글로벌 주요 시장과 비교해도 상당히 공격적으로 잡혔다. 수입 7인승 SUV가 국산 중형 하이브리드 SUV의 상위 트림과 직접 비교되는 가격까지 내려온 셈이다.
다만 쏘렌토가 더 비싸다는 의미는 아니다. 현재 쏘렌토 하이브리드는 3천만원 후반부터 시작하고 상위 트림과 옵션을 추가해야 5008과 가격대가 겹친다. 결국 기본 가격보다 비슷한 예산에서 무엇을 선택하느냐가 핵심이다.
공간이 강점
출처: 비즈조선
5008의 전장은 4,810mm인데 휠베이스는 2,900mm다. 7명을 태울 수 있고 3열까지 사용한 상태에서도 348L의 적재공간을 확보한다.
3열을 접으면 916L, 2열까지 모두 접으면 최대 2,232L까지 늘어난다. 캠핑이나 여행처럼 짐이 많아지는 가족에게는 꽤 매력적인 숫자다.
다만 기존 글에서 알려진 것처럼 2열에 독립 시트 3개가 들어가는 구조는 아니다. 60:40으로 움직이는 좌석과 40:20:40 분할 등받이를 조합한 방식이다. 그래도 7인승 SUV에서 공간 활용성이 이 차의 가장 강한 무기라는 점은 변하지 않는다.
쏘렌토와 차이
출처: 엔카
파워트레인에서는 상황이 뒤집힌다. 5008은 1.2리터 3기통 터보 엔진에 48V 전동 시스템을 더해 합산 최고출력 145마력, 복합연비 13.3km/L를 낸다.
쏘렌토 하이브리드는 최대 복합연비가 15.7km/L다. 출력과 연비, 국내 서비스 접근성까지 생각하면 숫자 싸움에서는 쏘렌토가 상당히 강하다.
상반기 5008이 푸조 판매의 약 절반을 차지한 것도 사실이지만 절대 판매량은 157대다. 그래서 “아빠들이 쏘렌토를 포기했다”기보다는 푸조 안에서 새로운 주력 모델로 자리 잡기 시작했다고 보는 것이 정확하다.
출처: 전자신문
개인적으로는 5008의 핵심을 쏘렌토보다 좋고 나쁜 차로 나누기 어렵다고 본다. 쏘렌토는 연비와 출력, 유지 편의성에서 훨씬 안전한 선택이고 5008은 7인승 공간과 디자인, 흔하지 않은 수입 SUV라는 쪽에 무게가 실린다.
게다가 현재는 신차 보증도 5년 또는 10만km까지 확대됐다. 결국 4천만원 후반 예산에서 모두가 타는 패밀리 SUV가 싫다면, 이번 5008은 한 번쯤 실제로 비교해볼 만한 선택지이다.
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