정식 출시 후 한 시간 만에 3만대 넘는 계약이 들어왔다. 베이징자동차그룹(BAIC) 산하 전기차 브랜드 아크폭스가 9월 16일 중국에서 출시한 중대형 SUV ‘알파 T7’ 이야기다.
정식 출시 전 누적 사전주문도 6만대를 넘어섰고, 지난 8월 26일 사전판매를 시작한 뒤 처음 72시간 동안에만 3만건 이상의 주문이 접수됐다.
정식 출시와 함께 가격까지 한 번 더 낮추면서 초기 수요가 빠르게 계약으로 이어졌다. 알파 T7은 주행거리 연장형 EREV 4종과 순수전기 BEV 5종 등 모두 9개 트림으로 구성된다.
차체도 작지 않다. 전장 5020mm, 전폭 1996mm, 전고 1685mm에 휠베이스는 3040mm다. 5인승 구조를 사용하면서 5m를 넘는 차체와 긴 휠베이스를 앞세워 패밀리 SUV 시장을 직접 겨냥했다.
13만2800위안부터…사전판매 때보다 5000위안 더 낮췄다
알파 T7의 한시 출시가격은 13만2800위안부터 16만8800위안이다. 9월 17일 환율 기준으로 약 2740만~3490만원 수준이다.
사전판매 당시 혜택 적용 시작가는 13만7800위안이었다. 정식 출시와 함께 5000위안을 추가로 낮추면서 진입가격을 약 3.6% 더 끌어내렸다.
공식 권장가격은 13만6800~17만2800위안으로 책정됐다. 실제 출시기간 동안 적용되는 혜택가가 권장가격보다 트림별로 4000위안 낮은 구조다.
EREV 엔트리 1315 Plus가 13만2800위안으로 가장 저렴하고, 순수전기 650 Plus는 13만5800위안부터 시작한다. 5m급 차체를 갖춘 SUV의 EREV와 순수전기 모델 모두 2000만원대에서 출발하는 셈이다.
순수전기는 715km…10분 충전으로 270km 추가
순수전기 모델은 800V 실리콘카바이드 고전압 플랫폼과 최고출력 227kW, 약 309PS의 후륜 모터를 사용한다.
배터리 구성에 따라 CLTC 주행거리는 650km 또는 715km다. 상위 모델에는 84.8kWh CATL 리튬인산철 배터리가 들어가며 가장 긴 715km 주행거리를 확보한다.
급속충전 성능도 가격대 대비 공격적이다. 800V 시스템을 활용해 10분 충전으로 CLTC 기준 약 270km의 주행거리를 추가할 수 있다고 아크폭스는 설명한다.
대형 차체에서 긴 주행거리를 유지하면서 충전시간까지 줄이는 구성이어서, 가격만 낮춘 보급형 전기 SUV와는 상품 방향이 다르다. 전기차를 선택하는 고객에게는 715km 트림이 알파 T7 라인업에서 가장 직접적인 선택지가 된다.
EREV는 전기로 320km…기름까지 쓰면 1315km
충전 환경이 부담스러운 소비자를 위해 EREV도 함께 준비했다. 1.5리터 가솔린 엔진을 발전기로 활용하고 최고출력 200kW의 전기모터가 바퀴를 구동한다.
배터리는 43.9kWh CATL LFP를 사용한다. 엔진을 가동하지 않고 배터리만으로 주행할 수 있는 거리는 CLTC 기준 320km다.
배터리와 연료를 모두 채우면 종합 주행거리는 1315km까지 늘어난다. 평일 출퇴근은 전기차처럼 사용하고 장거리 이동 때 발전기를 이용하는 방식이다.
EREV는 순수전기 모델과 달리 400V 시스템을 사용한다. 충전 성능보다 충전소를 찾지 않고 장거리까지 이어갈 수 있는 활용성에 무게를 둔 구성으로, BEV와 같은 차체에서 서로 다른 사용 방식을 선택하도록 라인업을 나눴다.
200L 앞트렁크·645L 적재공간…5인승 공간도 키웠다
알파 T7은 5인승 구조를 활용해 적재공간에도 여유를 뒀다. 기본 트렁크 용량은 645L이며 뒷좌석을 접으면 최대 1845L까지 확장된다.
순수전기 모델에는 200L 용량의 앞트렁크도 마련했다. 충전 케이블이나 여행용 가방 등을 별도로 보관할 수 있어 5인승 패밀리 SUV의 공간 활용성을 높였다.
실내에는 17.3인치 3K 중앙 디스플레이와 폭 1.1m 수준의 파노라마 헤드업 디스플레이를 적용했다.
일부 상위 트림에는 화웨이 Qiankun ADS 5 Pro와 27개의 센서, 실내에 숨긴 라이다가 들어간다.
화웨이 주행보조 시스템은 전 트림 기본 장비가 아니다.
Qiankun 명칭이 붙은 4개 상위 트림에서 제공되며, EREV는 15만3800위안, BEV는 15만8800위안부터 해당 사양을 선택할 수 있다.
2700만원대 EREV냐 715km 전기차냐…가격차 크지 않다
EREV 1315 Plus는 13만2800위안, BEV 650 Plus는 13만5800위안으로 차이는 3000위안, 약 62만원 수준이다.
가장 저렴한 EREV는 320km의 전기주행거리와 1315km의 종합 주행거리를 앞세운다. 순수전기 엔트리는 800V 플랫폼과 650km 주행거리를 제공한다.
예산을 조금 더 올리면 715km BEV까지 선택지가 넓어진다. 715 Max의 한시 가격은 14만9800위안으로 약 3090만원이다. 엔트리 EREV와 비교해 약 350만원을 더 내면 84.8kWh 배터리와 715km 주행거리를 확보한다.
알파 T7의 출시 1시간 3만대 확정 주문은 단순히 낮은 시작가격 하나만으로 설명하기 어렵다. 2700만원대 EREV부터 3000만원 초반 715km 전기차까지 가격 간격을 촘촘하게 나누고, 5m급 차체와 대용량 적재공간까지 같은 차체 안에 묶은 점이 초기 계약을 끌어낸 핵심 상품성으로 읽힌다.
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