“국내선 2년 만에 단종됐는데” 해외선 20년 넘게 판 ‘단종 국산 소형차’

‘국내보다 해외에서 훨씬 오래 팔린’ 소형차가 있다. 대우 씨에로는 1994년 나온 소형 세단이다. 르망에서 파생된 모델이다.

르망에서 온 파생

씨에로는 대우 르망의 페이스리프트 세단이다. 르망의 뼈대를 이어받아 만들어졌다. 1.5 SOHC는 90마력, DOHC는 100마력을 냈다. 무난한 성능의 실용적인 소형차였다.

짧은 국내, 긴 해외

국내에서는 1996년 라노스 등장으로 약 2년 만에 단종됐다. 반면 해외에서는 ‘넥시아’라는 이름으로 오래 팔렸다. 우즈베키스탄 등에서는 2016년까지 생산됐다. 국내와 해외의 수명이 크게 달랐던 셈이다.

지금 본다면

씨에로는 르망·넥시아로 이어지는 대우 소형차 계보에 놓인다. 단종된 지 오래라 국내 매물은 많지 않다. 짧고 굵게 팔린 이력이 오히려 개성으로 남았다. 클래식 소형차를 찾는 이에게 어울린다.

씨에로는 국내외 수명이 극명하게 갈린 이색적인 국산 소형차다. 옛 소형차의 이야기를 원한다면 눈여겨볼 만하다. ※ ‘넥시아’는 같은 차의 수출명이며, 정확한 출시 시작가와 연비는 확인되지 않아 본문에 쓰지 않았다.

• “3,537만원에 벤츠 뼈대” W140 기반으로 만든 ‘단종 국산 대형 세단’
• “1,640만원에 직렬 6기통” 중형차에 6기통 넣은 ‘단종 국산 세단’
• “610만원에 첫 독자 엔진” 알파 심장 얹었던 ‘단종 국산 쿠페’
• “4,075만원에 220마력” 혼다 뼈대로 만든 ‘단종 국산 대형차’
• “3.6L 후륜 대형이던” 마쓰다 뼈대 얹은 ‘단종 국산 플래그십’