"새 경차가 1천만원대였다는?" 연비 15km에 첫차로 다시 찾는 '단종 국산 경차'첫차나 세컨드카로 부담 없는 경차를 찾는다면 다시 눈에 들어오는 차가 있습니다. 쉐보레 스파크입니다. 신차 시절 1천만원대 가격에 복합연비 15km/L를 내던 국산 경차로, 지금도 첫차 후보로 자주 오릅니다. 신차가 1천만원대였던 경차 스파크는 신차 시절 트림에 따라 900만원대부터 1천만원대 중반에 팔렸습니다. 경차 혜택까지 더하면 유지비 부담이 크게 줄
"SUV가 연비 15km?" 가족용으로 다시 뜬다는 '수입 하이브리드 SUV''SUV는 연비가 아쉽다'는 통념을 바꾼 차가 있습니다. 혼다 CR-V 하이브리드는 넉넉한 공간과 좋은 연비를 함께 갖춘 중형 SUV입니다. 실용성과 효율을 모두 원하는 패밀리 수요에 다시 주목받고 있습니다. SUV인데 연비 15km/L 2.0 하이브리드 시스템으로 복합연비가 약 15.1km/L에 이릅니다. 합산 최고출력 204마력으로 힘도 넉넉합니다. 도
"한 번 충전 400km대에 5천만원대?" 다시 몰린다는 '수입 전기 SUV''전기 SUV의 기준'으로 꼽히는 차가 있습니다. 테슬라 모델Y는 넉넉한 실내와 긴 주행거리, 촘촘한 충전망으로 전기 SUV 시장을 주도해 왔습니다. 실용성과 상품성을 두루 갖춰 꾸준히 수요가 몰립니다. 충전 한 번에 400km대 후륜구동(RWD) 기준 1회 충전 주행거리가 약 400km 수준입니다. 롱레인지 모델은 약 500km까지 늘어납니다. 촘촘한 수
"11인승에 벤츠 디젤 엔진을?" 대가족이 중고로 찾는 '단종 국산 대형 밴''한 번에 온 가족이 다 타는 차'를 찾는다면 눈여겨볼 차가 있습니다. 쌍용 로디우스는 넉넉한 다인승 공간을 갖춘 대형 미니밴으로, 여유로운 실내가 강점입니다. 다인승 이동이 잦은 대가족·단체 수요에 여전히 회자됩니다. 최대 11인승 대형 공간 로디우스는 최대 11인승까지 구성할 수 있는 대형 미니밴입니다. 넉넉한 실내로 다인승 이동과 짐 적재에 두루 유리
"새 소형차가 1천만원대였다는?" 첫차로 다시 찾는 '단종 국산 소형차''첫차는 작고 저렴한 게 최고'라는 분께 어울리는 차가 있습니다. 쉐보레 아베오는 세단과 해치백으로 나온 소형차로, 탄탄한 차체와 알뜰한 유지비가 강점입니다. 지금은 단종됐지만 저렴한 첫차로 여전히 회자됩니다. 1천만 원대 소형차 신차 시절 1천만 원대부터 시작해 접근성이 좋았습니다. 세단과 해치백 중 취향대로 고를 수 있었습니다. 작은 차급 대비 야무진
"중형 세단이 연비 17km?" 아빠들이 조용히 갈아탄 '수입 하이브리드 세단''기름값 아끼면서 중형 세단 타고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 도요타 캠리 하이브리드는 뛰어난 연비와 검증된 내구성으로 유명한 중형 세단입니다. 조용하고 부드러운 주행으로 4050 아빠들 사이에서 특히 인기입니다. 복합연비 16km/L대 2.5 하이브리드 시스템으로 복합연비가 약 16.7km/L에 이릅니다. 실주행에서는 17~18km/L대까지 보
"국산 대형차 값에 독일 세단을?" 7천만원대부터 시작한다는 '수입 프리미엄 세단''독일 세단은 비싸다'는 인식이 있지만, 요즘은 국산 대형차 값에 손이 닿는 모델도 있습니다. BMW의 8세대 5시리즈(G60)입니다. 7천만원대부터 시작해 프리미엄 세단 입문용으로 다시 주목받고 있습니다. 국산 대형차 값의 독일 세단 5시리즈 G60는 국내 기준 대략 7천만원대부터 시작합니다. 제네시스 G80 상위 트림과 겹치는 가격대라 자연스럽게 비교
"7인승 디젤 미니밴이 중고 300만원?" 대가족이 다시 찾는 '단종 국산 MPV'가족이 많아 큰 차가 필요한데 예산이 빠듯하다면 눈여겨볼 차가 있습니다. 현대 트라제 XG는 1999년부터 2007년까지 팔린 7인승 준대형 미니밴입니다. 지금은 중고로만 살 수 있지만 넓은 실내와 저렴한 시세로 다시 찾는 사람이 늘고 있습니다. 7인승 디젤 미니밴 트라제 XG는 2.0 VGT 커먼레일 디젤 엔진을 얹은 전륜구동 미니밴입니다. 7인승 시트를
"벤츠 변속기 달고 중고 300만원대?" 20만km 거뜬하다는 '단종 국산 디젤 SUV'요즘 중고차 매물을 보다 보면 눈이 번쩍 뜨이는 차가 있습니다. 바로 쌍용 카이런인데요, 2005년부터 2011년까지 팔린 정통 디젤 SUV입니다. 벤츠 계열 5단 자동변속기를 얹고도 지금은 중고 300만원대부터 살 수 있어 다시 주목받고 있습니다. 벤츠 변속기 얹은 디젤 SUV 카이런은 2.0 XVT 디젤 145마력, 2.7 XDI 디젤 176마력 두 가
"1.4 터보 세단이 연비 16km?" 단종되자 다시 보는 '국산 준중형 세단''단종되고 나서야 아쉬워지는' 세단이 있습니다. 쉐보레 올 뉴 크루즈는 단단한 차체와 경쾌한 터보 주행이 강점인 준중형 세단입니다. 국내에서는 2019년 단종됐지만 그 완성도로 다시 회자됩니다. 1.4 터보의 경쾌함 153마력 1.4 가솔린 터보 엔진에 6단 자동변속기를 조합했습니다. 낮은 회전수부터 붙는 토크로 도심과 고속 모두 여유롭습니다. 유럽차를 겨
"연비 20km에 2천만원대?" 아빠들이 결국 고른다는 '국민 하이브리드 SUV'기름값이 부담이라는 요즘, 아빠들이 결국 고른다는 하이브리드 SUV가 있습니다. 연비는 20km/L를 넘보고 가격은 2천만원대부터 시작하죠. 주인공은 기아 니로입니다. 복합연비 20km/L대의 효율 2세대 니로 하이브리드는 1.6 하이브리드로 시스템 출력 141마력을 냅니다. 최고 복합연비는 20.2km/L 수준으로 유지비 절감 효과가 큽니다. 세제혜택 후
"한 번 충전에 485km?" 모델Y 대신 고른다는 '국산 전기 SUV'테슬라 모델Y만 답이 아니라는 분들이 눈여겨보는 국산 전기 SUV가 있습니다. 한 번 충전으로 장거리를 소화하고 초고속 충전까지 되는 차죠. 주인공은 현대 아이오닉 5입니다. 롱레인지 1회 충전 485km 부분변경 아이오닉 5는 84.0kWh 배터리로 롱레인지 최대 485km를 달립니다. 800V 초고속 충전을 지원해 짧은 시간에 넉넉히 채울 수 있습니다.
"박스카가 왜 다시 뜰까?" 2천만원 안팎에 개성 챙긴다는 '국산 박스형차''네모난 차가 왜 이렇게 매력 있지' 싶은 차가 있습니다. 기아 쏘울은 2008년 등장해 오래 사랑받은 박스형 소형차로, 개성 넘치는 디자인과 넓은 실내가 강점입니다. 작은 차체에 알찬 공간을 담아 첫차·세컨드카로 꾸준히 인기입니다. 박스형의 공간 활용 네모난 형태 덕분에 키 큰 짐도 세워 실을 수 있어 활용도가 높습니다. 시야가 높고 문이 큼직해 타고 내
"1,900만원대에 새 SUV를?" 첫차로 몰린다는 '국산 소형 SUV'첫차로 SUV를 원하지만 예산이 빠듯한 분들이 자주 고르는 차가 있습니다. 1,900만원대부터 시작하는 국산 소형 SUV죠. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,900만원대부터 시작하는 가격 2026년형 베뉴는 스마트 약 1,900만원대, 모던 약 2,100만원대, 인스퍼레이션 약 2,300만원대로 운영됩니다. 국산 SUV 가운데서도 진입 가격이 낮은 편
"연비 15km에 1,800만원대?" 첫차로 다시 찾는다는 '단종 국산 준중형 세단'단종됐지만 첫차 후보로 다시 이름이 오르는 준중형 세단이 있습니다. 1,800만원대부터 시작했고 연비는 15km/L대를 찍었죠. 오늘의 주인공은 기아 K3입니다. 1,800만원대에서 시작한 가격 2024년형 K3는 트렌디 1,825만원, 프레스티지 2,151만원, 시그니처 2,507만원으로 나왔습니다. 준중형 세단 중에서도 진입 문턱이 낮은 편이었습니다.
"88만km 달린 사례가 있다고?" 중고 400만원대에 다시 찾는 '단종 국산 SUV'중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 단종 SUV가 있습니다. 벤츠 기술을 바탕으로 한 디젤 엔진에 래더 프레임을 얹어 튼튼하기로 이름났던 차죠. 오늘의 주인공은 쌍용 무쏘입니다. 래더 프레임에 벤츠 기반 디젤 무쏘는 1993년 출시돼 2005년까지 생산된 쌍용의 정통 SUV입니다. 래더 프레임 구조와 4WD를 갖춰 요즘 도심형 SUV가 따라오기 어려운 험로
"그랜저 값에 후륜 세단을?" 3시리즈 노린다는 '국산 스포츠 세단'비슷한 값이면 큰 차를 사는 게 국룰이지만, 굳이 작고 단단한 후륜 세단을 고르는 사람들이 있습니다. 그랜저와 비슷한 가격대에 BMW 3시리즈를 정조준한 국산 스포츠 세단인데요. 제네시스의 콤팩트 세단, G70 이야기입니다. 정통 후륜 스포츠 세단 G70은 2.0 터보와 상위 파워트레인을 얹은 후륜구동 콤팩트 스포츠 세단입니다. 2.0 터보만으로도 245마
"6천만원에 뒷좌석 끝판왕?" 오너들이 조용히 갈아탄다는 '국산 대형 프리미엄 SUV'수입 대형 SUV를 보러 갔다가 조용히 이 차로 마음을 바꾸는 사람들이 늘고 있습니다. 6천만원대부터 시작하는데 뒷좌석과 정숙성만큼은 끝판왕이라는 평을 듣는 국산 프리미엄 SUV인데요. 제네시스의 대형 SUV, GV80 이야기입니다. 정숙성과 승차감의 기준 GV80은 2.5 터보와 3.5 터보 가솔린을 중심으로 한 대형 프리미엄 SUV로, 두꺼운 차음 설계
"단종되니 더 찾네" 중고 1천만원대에 나온다는 '국산 4도어 스포츠카'조선의 파나메라라는 별명으로 불리던 국산 스포츠 세단이 단종 이후 오히려 더 주목받고 있습니다. 새 차로는 더 이상 살 수 없지만, 중고 시장에서 1천만원대부터 매물이 보이기 때문인데요. 기아가 야심 차게 만들었던 패스트백, 스팅어(CK) 이야기입니다. 370마력 후륜 패스트백 스팅어는 3.3 V6 트윈터보로 최고출력 370마력, 최대토크 52kg·m를 내
"V6 픽업인데 자동차세 2만원대?" 캠핑족이 노린다는 '미국 픽업트럭''픽업트럭으로 캠핑과 레저를 즐기고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 쉐보레 콜로라도는 미국식 중형 픽업트럭으로, 강력한 V6 엔진과 넉넉한 적재함이 강점입니다. 화물차로 분류돼 세금 부담이 낮은 점도 매력입니다. 312마력 V6의 힘 3.6 V6 가솔린 엔진으로 최고 312마력을 냅니다. 넉넉한 출력으로 견인과 적재에 여유가 있습니다. 큰 차체를 힘
"새 경차가 1천만원대였다는?" 연비 15km에 첫차로 다시 찾는 '단종 국산 경차' 첫차나 세컨드카로 부담 없는 경차를 찾는다면 다시 눈에 들어오는 차가 있습니다. 쉐보레 스파크입니다. 신차 시절 1천만원대 가격에 복합연비 15km/L를 내던 국산 경차로, 지금도 첫차 후보로 자주 오릅니다. 신차가 1천만원대였던 경차 스파크는 신차 시절 트림에 따라 900만원대부터 1천만원대 중반에 팔렸습니다. 경차 혜택까지 더하면 유지비 부담이 크게 줄
"SUV가 연비 15km?" 가족용으로 다시 뜬다는 '수입 하이브리드 SUV' 'SUV는 연비가 아쉽다'는 통념을 바꾼 차가 있습니다. 혼다 CR-V 하이브리드는 넉넉한 공간과 좋은 연비를 함께 갖춘 중형 SUV입니다. 실용성과 효율을 모두 원하는 패밀리 수요에 다시 주목받고 있습니다. SUV인데 연비 15km/L 2.0 하이브리드 시스템으로 복합연비가 약 15.1km/L에 이릅니다. 합산 최고출력 204마력으로 힘도 넉넉합니다. 도
"한 번 충전 400km대에 5천만원대?" 다시 몰린다는 '수입 전기 SUV' '전기 SUV의 기준'으로 꼽히는 차가 있습니다. 테슬라 모델Y는 넉넉한 실내와 긴 주행거리, 촘촘한 충전망으로 전기 SUV 시장을 주도해 왔습니다. 실용성과 상품성을 두루 갖춰 꾸준히 수요가 몰립니다. 충전 한 번에 400km대 후륜구동(RWD) 기준 1회 충전 주행거리가 약 400km 수준입니다. 롱레인지 모델은 약 500km까지 늘어납니다. 촘촘한 수
"11인승에 벤츠 디젤 엔진을?" 대가족이 중고로 찾는 '단종 국산 대형 밴' '한 번에 온 가족이 다 타는 차'를 찾는다면 눈여겨볼 차가 있습니다. 쌍용 로디우스는 넉넉한 다인승 공간을 갖춘 대형 미니밴으로, 여유로운 실내가 강점입니다. 다인승 이동이 잦은 대가족·단체 수요에 여전히 회자됩니다. 최대 11인승 대형 공간 로디우스는 최대 11인승까지 구성할 수 있는 대형 미니밴입니다. 넉넉한 실내로 다인승 이동과 짐 적재에 두루 유리
"새 소형차가 1천만원대였다는?" 첫차로 다시 찾는 '단종 국산 소형차' '첫차는 작고 저렴한 게 최고'라는 분께 어울리는 차가 있습니다. 쉐보레 아베오는 세단과 해치백으로 나온 소형차로, 탄탄한 차체와 알뜰한 유지비가 강점입니다. 지금은 단종됐지만 저렴한 첫차로 여전히 회자됩니다. 1천만 원대 소형차 신차 시절 1천만 원대부터 시작해 접근성이 좋았습니다. 세단과 해치백 중 취향대로 고를 수 있었습니다. 작은 차급 대비 야무진
"중형 세단이 연비 17km?" 아빠들이 조용히 갈아탄 '수입 하이브리드 세단' '기름값 아끼면서 중형 세단 타고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 도요타 캠리 하이브리드는 뛰어난 연비와 검증된 내구성으로 유명한 중형 세단입니다. 조용하고 부드러운 주행으로 4050 아빠들 사이에서 특히 인기입니다. 복합연비 16km/L대 2.5 하이브리드 시스템으로 복합연비가 약 16.7km/L에 이릅니다. 실주행에서는 17~18km/L대까지 보
"국산 대형차 값에 독일 세단을?" 7천만원대부터 시작한다는 '수입 프리미엄 세단' '독일 세단은 비싸다'는 인식이 있지만, 요즘은 국산 대형차 값에 손이 닿는 모델도 있습니다. BMW의 8세대 5시리즈(G60)입니다. 7천만원대부터 시작해 프리미엄 세단 입문용으로 다시 주목받고 있습니다. 국산 대형차 값의 독일 세단 5시리즈 G60는 국내 기준 대략 7천만원대부터 시작합니다. 제네시스 G80 상위 트림과 겹치는 가격대라 자연스럽게 비교
"7인승 디젤 미니밴이 중고 300만원?" 대가족이 다시 찾는 '단종 국산 MPV' 가족이 많아 큰 차가 필요한데 예산이 빠듯하다면 눈여겨볼 차가 있습니다. 현대 트라제 XG는 1999년부터 2007년까지 팔린 7인승 준대형 미니밴입니다. 지금은 중고로만 살 수 있지만 넓은 실내와 저렴한 시세로 다시 찾는 사람이 늘고 있습니다. 7인승 디젤 미니밴 트라제 XG는 2.0 VGT 커먼레일 디젤 엔진을 얹은 전륜구동 미니밴입니다. 7인승 시트를
"벤츠 변속기 달고 중고 300만원대?" 20만km 거뜬하다는 '단종 국산 디젤 SUV' 요즘 중고차 매물을 보다 보면 눈이 번쩍 뜨이는 차가 있습니다. 바로 쌍용 카이런인데요, 2005년부터 2011년까지 팔린 정통 디젤 SUV입니다. 벤츠 계열 5단 자동변속기를 얹고도 지금은 중고 300만원대부터 살 수 있어 다시 주목받고 있습니다. 벤츠 변속기 얹은 디젤 SUV 카이런은 2.0 XVT 디젤 145마력, 2.7 XDI 디젤 176마력 두 가
"1.4 터보 세단이 연비 16km?" 단종되자 다시 보는 '국산 준중형 세단' '단종되고 나서야 아쉬워지는' 세단이 있습니다. 쉐보레 올 뉴 크루즈는 단단한 차체와 경쾌한 터보 주행이 강점인 준중형 세단입니다. 국내에서는 2019년 단종됐지만 그 완성도로 다시 회자됩니다. 1.4 터보의 경쾌함 153마력 1.4 가솔린 터보 엔진에 6단 자동변속기를 조합했습니다. 낮은 회전수부터 붙는 토크로 도심과 고속 모두 여유롭습니다. 유럽차를 겨
"연비 20km에 2천만원대?" 아빠들이 결국 고른다는 '국민 하이브리드 SUV' 기름값이 부담이라는 요즘, 아빠들이 결국 고른다는 하이브리드 SUV가 있습니다. 연비는 20km/L를 넘보고 가격은 2천만원대부터 시작하죠. 주인공은 기아 니로입니다. 복합연비 20km/L대의 효율 2세대 니로 하이브리드는 1.6 하이브리드로 시스템 출력 141마력을 냅니다. 최고 복합연비는 20.2km/L 수준으로 유지비 절감 효과가 큽니다. 세제혜택 후
"한 번 충전에 485km?" 모델Y 대신 고른다는 '국산 전기 SUV' 테슬라 모델Y만 답이 아니라는 분들이 눈여겨보는 국산 전기 SUV가 있습니다. 한 번 충전으로 장거리를 소화하고 초고속 충전까지 되는 차죠. 주인공은 현대 아이오닉 5입니다. 롱레인지 1회 충전 485km 부분변경 아이오닉 5는 84.0kWh 배터리로 롱레인지 최대 485km를 달립니다. 800V 초고속 충전을 지원해 짧은 시간에 넉넉히 채울 수 있습니다.
"박스카가 왜 다시 뜰까?" 2천만원 안팎에 개성 챙긴다는 '국산 박스형차' '네모난 차가 왜 이렇게 매력 있지' 싶은 차가 있습니다. 기아 쏘울은 2008년 등장해 오래 사랑받은 박스형 소형차로, 개성 넘치는 디자인과 넓은 실내가 강점입니다. 작은 차체에 알찬 공간을 담아 첫차·세컨드카로 꾸준히 인기입니다. 박스형의 공간 활용 네모난 형태 덕분에 키 큰 짐도 세워 실을 수 있어 활용도가 높습니다. 시야가 높고 문이 큼직해 타고 내
"1,900만원대에 새 SUV를?" 첫차로 몰린다는 '국산 소형 SUV' 첫차로 SUV를 원하지만 예산이 빠듯한 분들이 자주 고르는 차가 있습니다. 1,900만원대부터 시작하는 국산 소형 SUV죠. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,900만원대부터 시작하는 가격 2026년형 베뉴는 스마트 약 1,900만원대, 모던 약 2,100만원대, 인스퍼레이션 약 2,300만원대로 운영됩니다. 국산 SUV 가운데서도 진입 가격이 낮은 편
"연비 15km에 1,800만원대?" 첫차로 다시 찾는다는 '단종 국산 준중형 세단' 단종됐지만 첫차 후보로 다시 이름이 오르는 준중형 세단이 있습니다. 1,800만원대부터 시작했고 연비는 15km/L대를 찍었죠. 오늘의 주인공은 기아 K3입니다. 1,800만원대에서 시작한 가격 2024년형 K3는 트렌디 1,825만원, 프레스티지 2,151만원, 시그니처 2,507만원으로 나왔습니다. 준중형 세단 중에서도 진입 문턱이 낮은 편이었습니다.
"88만km 달린 사례가 있다고?" 중고 400만원대에 다시 찾는 '단종 국산 SUV' 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 단종 SUV가 있습니다. 벤츠 기술을 바탕으로 한 디젤 엔진에 래더 프레임을 얹어 튼튼하기로 이름났던 차죠. 오늘의 주인공은 쌍용 무쏘입니다. 래더 프레임에 벤츠 기반 디젤 무쏘는 1993년 출시돼 2005년까지 생산된 쌍용의 정통 SUV입니다. 래더 프레임 구조와 4WD를 갖춰 요즘 도심형 SUV가 따라오기 어려운 험로
"그랜저 값에 후륜 세단을?" 3시리즈 노린다는 '국산 스포츠 세단' 비슷한 값이면 큰 차를 사는 게 국룰이지만, 굳이 작고 단단한 후륜 세단을 고르는 사람들이 있습니다. 그랜저와 비슷한 가격대에 BMW 3시리즈를 정조준한 국산 스포츠 세단인데요. 제네시스의 콤팩트 세단, G70 이야기입니다. 정통 후륜 스포츠 세단 G70은 2.0 터보와 상위 파워트레인을 얹은 후륜구동 콤팩트 스포츠 세단입니다. 2.0 터보만으로도 245마
"6천만원에 뒷좌석 끝판왕?" 오너들이 조용히 갈아탄다는 '국산 대형 프리미엄 SUV' 수입 대형 SUV를 보러 갔다가 조용히 이 차로 마음을 바꾸는 사람들이 늘고 있습니다. 6천만원대부터 시작하는데 뒷좌석과 정숙성만큼은 끝판왕이라는 평을 듣는 국산 프리미엄 SUV인데요. 제네시스의 대형 SUV, GV80 이야기입니다. 정숙성과 승차감의 기준 GV80은 2.5 터보와 3.5 터보 가솔린을 중심으로 한 대형 프리미엄 SUV로, 두꺼운 차음 설계
"단종되니 더 찾네" 중고 1천만원대에 나온다는 '국산 4도어 스포츠카' 조선의 파나메라라는 별명으로 불리던 국산 스포츠 세단이 단종 이후 오히려 더 주목받고 있습니다. 새 차로는 더 이상 살 수 없지만, 중고 시장에서 1천만원대부터 매물이 보이기 때문인데요. 기아가 야심 차게 만들었던 패스트백, 스팅어(CK) 이야기입니다. 370마력 후륜 패스트백 스팅어는 3.3 V6 트윈터보로 최고출력 370마력, 최대토크 52kg·m를 내
"V6 픽업인데 자동차세 2만원대?" 캠핑족이 노린다는 '미국 픽업트럭' '픽업트럭으로 캠핑과 레저를 즐기고 싶다'는 분께 어울리는 차가 있습니다. 쉐보레 콜로라도는 미국식 중형 픽업트럭으로, 강력한 V6 엔진과 넉넉한 적재함이 강점입니다. 화물차로 분류돼 세금 부담이 낮은 점도 매력입니다. 312마력 V6의 힘 3.6 V6 가솔린 엔진으로 최고 312마력을 냅니다. 넉넉한 출력으로 견인과 적재에 여유가 있습니다. 큰 차체를 힘
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