"연비 16km에 2천만원대?" 단종되고 더 찾는다는 '국산 준대형 세단'"연비 16km에 2천만원대"라는 말에 귀가 솔깃하다면, 이 차를 볼 차례입니다. K8이 나오며 단종됐지만 중고에서 되레 인기를 끄는 기아 K7 프리미어 하이브리드입니다. 준대형인데도 실연비가 좋아 유지비가 가벼운 게 강점입니다. 연비가 진짜 강점 2.4 세타2 하이브리드는 복합 16.2km/L를 인증받았습니다. 준대형 세단에서 이 정도 연비는 중형차급 유
"고장이 안 나서 못 바꾼다" 30만km 넘어도 쌩쌩한 '단종된 12인승 국산밴'"고장이 안 나서 못 바꾼다"는 말, 이 차 얘기라면 과장이 아닙니다. 2021년 스타리아에 자리를 내주고 단종됐지만, 중고 시장에선 여전히 몸값을 하는 현대 그랜드 스타렉스입니다. 30만km를 넘긴 매물이 흔한데도 찾는 사람이 줄지 않는 이유를 정리했습니다. 왜 아직도 찾을까 2.5 디젤 엔진은 단순한 구조 덕에 잔고장이 적기로 소문났습니다. 상용·자영업
"2천만원대 전기차가 315km를?" 아빠들 세컨카로 찜한 '국산 경차'"전기차는 비싸다"는 편견을 깨는 국산 경차가 있습니다. 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 작지만 실속 있는 이 차, 세컨카 시장에서 조용히 인기를 끕니다. 최대 315km, 도심엔 충분 인스퍼레이션 기준 1회 충전 주행거리가 최대 315km입니다. 출퇴근·장보기 같은 도심 생활에는 넉넉한 거리죠. 경차 크기지만 실주행 활용도는 결코 작지 않습니다. 2,787만
"5분 만에 720km를 채운다고?" 주유 대신 수소 넣는 '국산 친환경 SUV'"전기차 충전 시간이 부담"이라는 사람에게 어울리는 친환경 SUV가 있습니다. 현대 넥쏘 2세대입니다. 수소를 채워 달리는 이 차는 충전 방식부터 남다릅니다. 720km, 한 세대 만에 크게 늘었다 2세대 넥쏘의 1회 충전 주행거리는 720km로, 1세대(609km) 대비 18.2% 늘었습니다. 장거리 이동에서 주행거리 불안이 크게 줄었습니다. 대형 SUV
"9인승인데 연비를 챙긴다고?" 4천만원대 '국산 하이브리드 미니밴'"대가족용 밴은 기름값이 무섭다"는 통념을 깨는 차가 나왔습니다. 현대 스타리아 하이브리드입니다. 이제 디젤 대신 하이브리드로 연비 걱정을 덜었습니다. 디젤을 버리고 하이브리드로 더 뉴 스타리아부터 디젤이 빠지고 하이브리드·LPG·전기로 라인업이 재편됐습니다. 1.6 터보 하이브리드가 새 주력이죠. 대형 밴에서도 전동화 흐름이 본격화된 셈입니다. 9인승 4
"수입차인 줄 알았다" 연비 15km 찍는 '부산산 하이브리드 SUV'"이거 수입차 아니야?"라는 말을 자주 듣는 국산 SUV가 있습니다. 르노코리아의 그랑 콜레오스 하이브리드입니다. 부산공장에서 만드는데 유럽 감성이 물씬 납니다. 복합연비 15.7km/L의 실속 1.5 터보 기반 E-Tech 하이브리드로 복합연비가 15.7km/L에 이릅니다. 외부 충전이 필요 없는 방식이라 주유만 하면 시스템이 알아서 모터와 엔진을 오갑니
"5천만원대 국산 SUV가 이 정도?" 조용함 끝판왕 노린 '프리미엄 SUV'"수입 프리미엄 SUV가 굳이 답일까?"라는 질문을 던지게 하는 국산차가 있습니다. 2026년형으로 새로 나온 제네시스 GV70입니다. 이번엔 정숙성에 특히 힘을 줬습니다. 5,318만원부터, 프리미엄의 문턱을 낮추다 2026 GV70는 가솔린 2.5 터보가 5,318만원부터 시작합니다(개소세 3.5% 기준). 3.5 터보는 5,860만원선이죠. 동급 수입
"한 번 충전에 481km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 프리미엄 전기 SUV'정답은 제네시스 GV60입니다. 브랜드의 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 한 프리미엄 전기 SUV로, 쿠페형 디자인과 고급스러운 실내로 전기차 중에서도 존재감이 뚜렷합니다. 스탠다드 모델 기준 1회 충전 주행거리가 약 481km에 이르러 장거리 이동도 부담이 적습니다. 800V 초급속 충전을 지원해 짧은 시간에 배터리를 채울 수 있는 점도 강점입니다. 사륜구
"5.4m 픽업이 3천만원대?" 아빠들이 캠핑용으로 노린다는 '국산 픽업트럭'정답은 KG모빌리티(옛 쌍용) 렉스턴 스포츠 칸입니다. 국산 유일에 가까운 픽업트럭으로, 넉넉한 적재함과 SUV 같은 승차감을 앞세워 캠핑·레저족에게 꾸준히 사랑받는 모델입니다. 2.2리터 디젤 엔진에 프레임 보디를 얹어 견인·적재 능력이 뛰어납니다. 롱바디인 ‘칸’은 전장이 약 5.4미터에 달해 짐 싣기가 편하고, 4륜구동으로 험로 주파성도 확보했습니다.
"쏘렌토 대신 3천만원대에?" 아빠들이 눈독 들인다는 '국산 쿠페형 SUV'쏘렌토·스포티지를 알아보다 가격표를 보고 발길을 돌리게 만드는 신차가 있습니다. KG모빌리티 액티언입니다. 1.5L 터보 GDI 엔진은 최고출력 170마력, 복합연비는 약 11km/L입니다. 토레스 플랫폼을 바탕으로 쿠페형 루프라인을 얹어 존재감 있는 디자인을 완성했습니다. 가격은 3,395만원부터 3,649만원까지로, 동급 인기 중형 SUV보다 낮은 문턱
"1천만원대에 새 SUV를?" 첫차·출퇴근용으로 잘 나간다는 '국산 경형 SUV'새 차를 1천만원대에 뽑고 싶은 첫차족에게 현실적인 답이 되는 국산 경형 SUV가 있습니다. 현대 캐스퍼입니다. 1.0 터보 엔진은 최고출력 100마력, 복합연비 약 12.3km/L로, 작지만 시내 주행에서 답답하지 않은 힘을 냅니다. 높은 시트 포지션과 아기자기한 디자인, 좁은 골목에서도 편한 차체 크기가 도심 실사용에 최적화돼 있습니다. 가격은 승용 기
"소형 SUV가 연비 20km나?" 2천만원대에 첫차로 고른다는 '국산 하이브리드 SUV'정답은 기아 니로 하이브리드입니다. 2세대로 완전히 새로워진 소형 하이브리드 SUV로, 낮은 유지비와 실용적인 공간을 앞세워 첫차와 출퇴근용으로 꾸준히 팔리는 모델입니다. 1.6 가솔린 하이브리드 시스템을 얹어 복합연비가 19~20km/L대에 이릅니다. 겉보기보다 실내가 넓고 뒷좌석과 트렁크 활용도가 좋아 1~2인 가구는 물론 소가족까지 무난하게 소화합니다
"단종되니 값이 안 빠지네" 중고 2천만원대에 다시 찾는 '국산 스포츠 세단'정답은 기아 스팅어입니다. 2017년 데뷔한 국산 유일의 후륜구동 스포츠 세단으로, 2023년 5월 단종된 뒤에도 중고 시장에서 값이 잘 빠지지 않는 차로 꼽힙니다. 스팅어의 심장은 3.3리터 트윈터보 V6 가솔린으로 약 370마력을 냅니다. 패스트백 스타일의 5도어 쿠페형 세단이라 스포티한 디자인과 트렁크 실용성을 함께 잡았고, GT 트림은 브렘보 브레이
"한 번 충전에 501km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 대형 전기 SUV'대형 전기 SUV는 주행거리가 짧다는 통념을 뒤집는 국산 모델이 있습니다. 기아 EV9입니다. 99.8kWh 대용량 배터리를 얹어 1회 충전 시 최대 501km를 주행합니다. 초급속 충전 환경에서는 20분 만에 80%까지 채울 수 있어 장거리 부담을 크게 덜었습니다. 전장 5m가 넘는 3열 대형 SUV로, 넉넉한 실내와 385마력 수준의 환산출력을 갖춰 패
"수입 SUV가 연비 14km나?" 투싼 대신 고른다는 '일본 하이브리드 SUV'국산 준중형 하이브리드 SUV를 알아보다 조금 더 얹어 수입으로 넘어가는 수요가 있습니다. 혼다 CR-V 6세대 하이브리드(e:HEV)입니다. 2모터 하이브리드 시스템은 합산 약 204마력을 내면서 복합연비는 약 14km/L로, 중형 SUV 체급에서 준수한 효율을 보여줍니다. 넓은 실내와 잔고장 적은 내구성으로 오래 타는 수입 SUV를 원하는 이들에게 꾸준
"카니발 살 뻔했다" 4천만원 안쪽에 아빠들이 고른다는 '국산 대형 밴'카니발을 알아보다 우주선 같은 디자인에 마음을 빼앗겨 돌아서는 사람들이 있습니다. 현대 스타리아 라운지입니다. 2.2 디젤 엔진은 최고출력 177마력, 복합연비 약 10.5km/L입니다. 원박스형 실루엣과 파노라마급 개방감, 넓은 실내가 대형 밴으로서 확실한 강점입니다. 라운지 트림 가격은 대략 3,780만원부터로, 최상위 옵션이 아니라면 4천만원 안쪽에서
"기름 한 번 넣고 1,000km 간다고?" 아빠들이 몰리는 '국산 패밀리 SUV'정답은 현대의 신형 대형 SUV(2세대 LX3)입니다. 2.5 터보 하이브리드로 335마력을 내며, 한 번 주유로 약 1,000km를 달릴 수 있고 3열까지 여유로운 공간이 강점입니다. 하이브리드 복합연비는 약 14km/L대입니다. ※ 가격·연비·주행거리는 트림·옵션·주행 조건·시점에 따라 달라질 수 있습니다. 구매 전 공식 제원표를 확인하세요.
"1억 안 넘는데 벤츠 대신?" 회장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 플래그십 세단'수입 대형 세단을 고민하다 조용히 국산으로 돌아서는 사람들이 있습니다. 기아의 플래그십 세단 K9(더 뉴 K9)입니다. 3.8 가솔린은 최고출력 315마력, 3.3 가솔린 터보는 370마력을 냅니다. 후륜구동 기반의 묵직한 주행감과 뒷좌석 정숙성은 수입 플래그십과 견줘도 밀리지 않는다는 평가입니다. 가격은 3.8 기준 5,933만원부터, 최상위 트림도 8,
"기름값이 반이라던데?" 중고 1천만원대에 아빠들이 다시 찾는 '국산 LPG SUV'연료비 부담이 커질수록 다시 조명받는 중형 SUV가 있습니다. 르노 QM6, 그중에서도 LPG 모델인 LPe입니다. 2.0 LPe 엔진은 최고출력 140마력, 복합연비 약 8.9km/L입니다. 연비 수치만 보면 평범하지만, LPG 연료 단가가 휘발유의 절반 수준이라 실제 주유비 체감은 크게 낮습니다. 도넛 탱크를 트렁크 하부에 넣어 적재공간을 그대로 살린
"10만km 넘어도 잘 나가네" 중고 1천만원대에 첫차로 다시 찾는 '국산 중형 세단'중고차 시장에서 조용히 다시 손이 가는 국산 중형 세단이 있습니다. 바로 쉐보레 더 뉴 말리부(9세대)입니다. 1.35L E-터보 엔진은 최고출력 156마력을 내면서도 복합연비는 1.5T 기준 약 13km/L 수준으로, 중형 세단치고 유지비 부담이 크지 않습니다. 넉넉한 전장과 낮게 깔린 자세 덕에 고속 주행 안정감이 좋다는 평가가 꾸준합니다. 관리만 잘
"연비 16km에 2천만원대?" 단종되고 더 찾는다는 '국산 준대형 세단' "연비 16km에 2천만원대"라는 말에 귀가 솔깃하다면, 이 차를 볼 차례입니다. K8이 나오며 단종됐지만 중고에서 되레 인기를 끄는 기아 K7 프리미어 하이브리드입니다. 준대형인데도 실연비가 좋아 유지비가 가벼운 게 강점입니다. 연비가 진짜 강점 2.4 세타2 하이브리드는 복합 16.2km/L를 인증받았습니다. 준대형 세단에서 이 정도 연비는 중형차급 유
"고장이 안 나서 못 바꾼다" 30만km 넘어도 쌩쌩한 '단종된 12인승 국산밴' "고장이 안 나서 못 바꾼다"는 말, 이 차 얘기라면 과장이 아닙니다. 2021년 스타리아에 자리를 내주고 단종됐지만, 중고 시장에선 여전히 몸값을 하는 현대 그랜드 스타렉스입니다. 30만km를 넘긴 매물이 흔한데도 찾는 사람이 줄지 않는 이유를 정리했습니다. 왜 아직도 찾을까 2.5 디젤 엔진은 단순한 구조 덕에 잔고장이 적기로 소문났습니다. 상용·자영업
"2천만원대 전기차가 315km를?" 아빠들 세컨카로 찜한 '국산 경차' "전기차는 비싸다"는 편견을 깨는 국산 경차가 있습니다. 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 작지만 실속 있는 이 차, 세컨카 시장에서 조용히 인기를 끕니다. 최대 315km, 도심엔 충분 인스퍼레이션 기준 1회 충전 주행거리가 최대 315km입니다. 출퇴근·장보기 같은 도심 생활에는 넉넉한 거리죠. 경차 크기지만 실주행 활용도는 결코 작지 않습니다. 2,787만
"5분 만에 720km를 채운다고?" 주유 대신 수소 넣는 '국산 친환경 SUV' "전기차 충전 시간이 부담"이라는 사람에게 어울리는 친환경 SUV가 있습니다. 현대 넥쏘 2세대입니다. 수소를 채워 달리는 이 차는 충전 방식부터 남다릅니다. 720km, 한 세대 만에 크게 늘었다 2세대 넥쏘의 1회 충전 주행거리는 720km로, 1세대(609km) 대비 18.2% 늘었습니다. 장거리 이동에서 주행거리 불안이 크게 줄었습니다. 대형 SUV
"9인승인데 연비를 챙긴다고?" 4천만원대 '국산 하이브리드 미니밴' "대가족용 밴은 기름값이 무섭다"는 통념을 깨는 차가 나왔습니다. 현대 스타리아 하이브리드입니다. 이제 디젤 대신 하이브리드로 연비 걱정을 덜었습니다. 디젤을 버리고 하이브리드로 더 뉴 스타리아부터 디젤이 빠지고 하이브리드·LPG·전기로 라인업이 재편됐습니다. 1.6 터보 하이브리드가 새 주력이죠. 대형 밴에서도 전동화 흐름이 본격화된 셈입니다. 9인승 4
"수입차인 줄 알았다" 연비 15km 찍는 '부산산 하이브리드 SUV' "이거 수입차 아니야?"라는 말을 자주 듣는 국산 SUV가 있습니다. 르노코리아의 그랑 콜레오스 하이브리드입니다. 부산공장에서 만드는데 유럽 감성이 물씬 납니다. 복합연비 15.7km/L의 실속 1.5 터보 기반 E-Tech 하이브리드로 복합연비가 15.7km/L에 이릅니다. 외부 충전이 필요 없는 방식이라 주유만 하면 시스템이 알아서 모터와 엔진을 오갑니
"5천만원대 국산 SUV가 이 정도?" 조용함 끝판왕 노린 '프리미엄 SUV' "수입 프리미엄 SUV가 굳이 답일까?"라는 질문을 던지게 하는 국산차가 있습니다. 2026년형으로 새로 나온 제네시스 GV70입니다. 이번엔 정숙성에 특히 힘을 줬습니다. 5,318만원부터, 프리미엄의 문턱을 낮추다 2026 GV70는 가솔린 2.5 터보가 5,318만원부터 시작합니다(개소세 3.5% 기준). 3.5 터보는 5,860만원선이죠. 동급 수입
"한 번 충전에 481km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 프리미엄 전기 SUV' 정답은 제네시스 GV60입니다. 브랜드의 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 한 프리미엄 전기 SUV로, 쿠페형 디자인과 고급스러운 실내로 전기차 중에서도 존재감이 뚜렷합니다. 스탠다드 모델 기준 1회 충전 주행거리가 약 481km에 이르러 장거리 이동도 부담이 적습니다. 800V 초급속 충전을 지원해 짧은 시간에 배터리를 채울 수 있는 점도 강점입니다. 사륜구
"5.4m 픽업이 3천만원대?" 아빠들이 캠핑용으로 노린다는 '국산 픽업트럭' 정답은 KG모빌리티(옛 쌍용) 렉스턴 스포츠 칸입니다. 국산 유일에 가까운 픽업트럭으로, 넉넉한 적재함과 SUV 같은 승차감을 앞세워 캠핑·레저족에게 꾸준히 사랑받는 모델입니다. 2.2리터 디젤 엔진에 프레임 보디를 얹어 견인·적재 능력이 뛰어납니다. 롱바디인 ‘칸’은 전장이 약 5.4미터에 달해 짐 싣기가 편하고, 4륜구동으로 험로 주파성도 확보했습니다.
"쏘렌토 대신 3천만원대에?" 아빠들이 눈독 들인다는 '국산 쿠페형 SUV' 쏘렌토·스포티지를 알아보다 가격표를 보고 발길을 돌리게 만드는 신차가 있습니다. KG모빌리티 액티언입니다. 1.5L 터보 GDI 엔진은 최고출력 170마력, 복합연비는 약 11km/L입니다. 토레스 플랫폼을 바탕으로 쿠페형 루프라인을 얹어 존재감 있는 디자인을 완성했습니다. 가격은 3,395만원부터 3,649만원까지로, 동급 인기 중형 SUV보다 낮은 문턱
"1천만원대에 새 SUV를?" 첫차·출퇴근용으로 잘 나간다는 '국산 경형 SUV' 새 차를 1천만원대에 뽑고 싶은 첫차족에게 현실적인 답이 되는 국산 경형 SUV가 있습니다. 현대 캐스퍼입니다. 1.0 터보 엔진은 최고출력 100마력, 복합연비 약 12.3km/L로, 작지만 시내 주행에서 답답하지 않은 힘을 냅니다. 높은 시트 포지션과 아기자기한 디자인, 좁은 골목에서도 편한 차체 크기가 도심 실사용에 최적화돼 있습니다. 가격은 승용 기
"소형 SUV가 연비 20km나?" 2천만원대에 첫차로 고른다는 '국산 하이브리드 SUV' 정답은 기아 니로 하이브리드입니다. 2세대로 완전히 새로워진 소형 하이브리드 SUV로, 낮은 유지비와 실용적인 공간을 앞세워 첫차와 출퇴근용으로 꾸준히 팔리는 모델입니다. 1.6 가솔린 하이브리드 시스템을 얹어 복합연비가 19~20km/L대에 이릅니다. 겉보기보다 실내가 넓고 뒷좌석과 트렁크 활용도가 좋아 1~2인 가구는 물론 소가족까지 무난하게 소화합니다
"단종되니 값이 안 빠지네" 중고 2천만원대에 다시 찾는 '국산 스포츠 세단' 정답은 기아 스팅어입니다. 2017년 데뷔한 국산 유일의 후륜구동 스포츠 세단으로, 2023년 5월 단종된 뒤에도 중고 시장에서 값이 잘 빠지지 않는 차로 꼽힙니다. 스팅어의 심장은 3.3리터 트윈터보 V6 가솔린으로 약 370마력을 냅니다. 패스트백 스타일의 5도어 쿠페형 세단이라 스포티한 디자인과 트렁크 실용성을 함께 잡았고, GT 트림은 브렘보 브레이
"한 번 충전에 501km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 대형 전기 SUV' 대형 전기 SUV는 주행거리가 짧다는 통념을 뒤집는 국산 모델이 있습니다. 기아 EV9입니다. 99.8kWh 대용량 배터리를 얹어 1회 충전 시 최대 501km를 주행합니다. 초급속 충전 환경에서는 20분 만에 80%까지 채울 수 있어 장거리 부담을 크게 덜었습니다. 전장 5m가 넘는 3열 대형 SUV로, 넉넉한 실내와 385마력 수준의 환산출력을 갖춰 패
"수입 SUV가 연비 14km나?" 투싼 대신 고른다는 '일본 하이브리드 SUV' 국산 준중형 하이브리드 SUV를 알아보다 조금 더 얹어 수입으로 넘어가는 수요가 있습니다. 혼다 CR-V 6세대 하이브리드(e:HEV)입니다. 2모터 하이브리드 시스템은 합산 약 204마력을 내면서 복합연비는 약 14km/L로, 중형 SUV 체급에서 준수한 효율을 보여줍니다. 넓은 실내와 잔고장 적은 내구성으로 오래 타는 수입 SUV를 원하는 이들에게 꾸준
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"기름 한 번 넣고 1,000km 간다고?" 아빠들이 몰리는 '국산 패밀리 SUV' 정답은 현대의 신형 대형 SUV(2세대 LX3)입니다. 2.5 터보 하이브리드로 335마력을 내며, 한 번 주유로 약 1,000km를 달릴 수 있고 3열까지 여유로운 공간이 강점입니다. 하이브리드 복합연비는 약 14km/L대입니다. ※ 가격·연비·주행거리는 트림·옵션·주행 조건·시점에 따라 달라질 수 있습니다. 구매 전 공식 제원표를 확인하세요.
"1억 안 넘는데 벤츠 대신?" 회장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 플래그십 세단' 수입 대형 세단을 고민하다 조용히 국산으로 돌아서는 사람들이 있습니다. 기아의 플래그십 세단 K9(더 뉴 K9)입니다. 3.8 가솔린은 최고출력 315마력, 3.3 가솔린 터보는 370마력을 냅니다. 후륜구동 기반의 묵직한 주행감과 뒷좌석 정숙성은 수입 플래그십과 견줘도 밀리지 않는다는 평가입니다. 가격은 3.8 기준 5,933만원부터, 최상위 트림도 8,
"기름값이 반이라던데?" 중고 1천만원대에 아빠들이 다시 찾는 '국산 LPG SUV' 연료비 부담이 커질수록 다시 조명받는 중형 SUV가 있습니다. 르노 QM6, 그중에서도 LPG 모델인 LPe입니다. 2.0 LPe 엔진은 최고출력 140마력, 복합연비 약 8.9km/L입니다. 연비 수치만 보면 평범하지만, LPG 연료 단가가 휘발유의 절반 수준이라 실제 주유비 체감은 크게 낮습니다. 도넛 탱크를 트렁크 하부에 넣어 적재공간을 그대로 살린
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