신차 당시 6000만원이 넘었던 7인승 수입 대형 SUV가 중고시장에서는 2000만원대로 내려왔다.
주인공은 국내에서도 꾸준히 판매된 6세대 포드 익스플로러 2.3 AWD 리미티드다.
2021년형 익스플로러 2.3 리미티드의 당시 국내 판매가격은 6020만원이었다.
현재 KB차차차에는 2021년형 5만9380km 차량이 2830만원, 5만8252km 차량이 2550만원, 10만3543km 차량이 2270만원에 올라와 있다.
6020만원과 2270만원을 단순 비교하면 차이는 3750만원이다. 신차가격 대비 약 62.3% 낮아진 수준이다.
주행거리 6만km 안팎 차량도 2500만~2800만원대에서 확인돼, 가장 주행거리가 긴 저가 매물만 끌어온 숫자도 아니다.
현재 중고가격만 놓고 보면 국산 중형·준대형 SUV를 알아보는 예산으로 7인승 수입 대형 SUV까지 선택지가 넓어진다.
신차 때와는 완전히 다른 가격대에 들어온 셈이다.
2.3 터보로 304마력…10단 자동·AWD까지 기본
익스플로러 2.3 리미티드는 2.3리터 4기통 에코부스트 가솔린 터보 엔진을 사용한다.
최고출력은 304마력, 최대토크는 42.9kg·m이며 10단 자동변속기와 조합된다.
차체 크기를 생각하면 배기량은 비교적 작지만 출력은 300마력을 넘긴다.
여기에 AWD와 지형관리 시스템을 조합해 일반 도로뿐 아니라 눈길이나 미끄러운 노면, 견인 상황까지 대응할 수 있도록 구성했다.
6세대는 기본 설계도 이전과 달라졌다. 후륜구동 기반 플랫폼을 사용하면서 큰 차체를 움직이는 주행감과 견인 능력을 강화했다.
단순히 공간만 키운 패밀리 SUV보다 미국식 대형 SUV 성격이 강하게 남아 있는 이유다.
국내 공인 복합연비는 8.9km/L다. 도심 8.1km/L, 고속도로 10.2km/L로 최신 하이브리드 SUV와 비교하면 연료비 부담은 큰 편이다.
대신 현재 2000만원대 중고가격에서 304마력·AWD·7인승을 함께 확보할 수 있다는 점이 이 차의 매력으로 남는다.
전장 5m·7인승…3열 뒤에도 515L 남는다
익스플로러가 패밀리 SUV로 관심을 받는 가장 큰 이유는 차체와 공간이다. 전장 5050mm, 전폭 2005mm, 전고 1775mm이며 휠베이스는 3025mm다. 국내 도로에서도 확실한 대형 SUV 체급이다.
탑승인원은 7명이다. 3열을 펼쳐 모든 좌석을 사용하는 상황에서도 공식 적재공간은 515L다. 사람을 모두 태운 뒤에도 여행가방이나 생활짐을 실을 공간이 남는다.
3열을 접으면 적재공간은 1356L까지 늘어나고 2열까지 접으면 최대 2486L를 확보한다. 캠핑장비나 유모차, 자전거처럼 부피가 큰 짐을 자주 싣는 가족이라면 중형 SUV와 체감 차이가 크게 벌어지는 부분이다.
익스플로러는 국내에서도 공간성을 앞세워 꾸준히 팔렸다. 한국수입자동차협회 기준 2017~2019년 3년 연속 수입 SUV 판매 1위를 기록했고, 2020년에는 6126대가 판매됐다.
같은 2021년식도 2270만~2830만원…주행거리가 가격 가른다
현재 매물을 보면 같은 2021년식 안에서도 가격차가 크다. 5만9380km 차량은 2830만원, 5만8252km 차량은 2550만원, 10만3543km 차량은 2270만원에 올라와 있다.
2020년형도 비슷하다. 5만886km 차량이 2850만원, 4만3544km 차량은 2550만원, 9만4782km 차량은 2290만원에 등록돼 있다. 연식 하나만으로 시세가 결정되기보다 주행거리와 사고·보험이력, 차량 상태가 가격을 크게 가르는 구조다.
연식을 한 단계 올리면 가격도 다시 올라간다. 현재 확인되는 2022년형 2.3 AWD 리미티드 3만4976km 차량은 3399만원에 올라와 있다. 2000만원대는 주로 2020~2021년식에서, 3000만원 초중반은 상대적으로 연식이 짧고 주행거리가 적은 차량에서 나타난다.
따라서 예산 2500만원 전후에서는 2020~2021년식의 상태를 집중적으로 비교하고, 3000만원 이상을 생각한다면 주행거리가 짧은 차량이나 2022년식까지 범위를 넓히는 방식이 현실적이다.
3열 전동 폴딩·코파일럿360…가족용 장비도 챙겼다
익스플로러는 큰 차체와 7인승 좌석만 앞세운 모델은 아니다. 2.3 리미티드에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 관련 보조기능 등을 포함한 포드 코파일럿360 계열 운전자 보조장비가 적용됐다.
10단 자동변속기는 센터콘솔의 다이얼 방식으로 조작하고, 지형관리 시스템을 통해 주행 환경에 맞는 모드를 선택할 수 있다. 3열은 전동 폴딩 기능을 활용할 수 있어 사람을 태우다가 짐 공간이 필요할 때 좌석 구성을 바꾸기도 편하다.
최신 신차처럼 초대형 디스플레이나 최신 하이브리드 파워트레인을 갖춘 차는 아니지만, 가족이 실제로 사용하는 부분에서는 7인승과 넓은 적재공간, 300마력대 출력, AWD가 여전히 경쟁력이 있다.
신차가 6000만원을 넘었던 대형 SUV의 감가폭을 활용하되, 남아 있는 차량 상태까지 가격에 포함해 비교하는 것이 이 차를 중고로 고를 때 가장 중요한 부분이다.
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