“생산 종료 앞두고 더 세게 내렸다”…1억대→8000만원대 파격 할인 들어간 대형 SUV
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24년 역사의 마무리를 앞둔 폭스바겐 플래그십 SUV가 8000만원대까지 내려왔다. 2026년 생산 종료가 예고된 투아렉이 9월 국내 수입차 시장에서 큰 폭의 할인 조건으로 판매되고 있다.
겟차가 9월 15일 기준 집계한 딜러 제안가를 보면 투아렉 3.0 TDI 프레스티지는 출고가 1억835만원에서 최대 2275만원, 약 21% 할인된 조건이 확인된다. 최대 조건을 단순 적용하면 차량가격은 약 8559만원까지 내려간다.
현재 함께 판매되는 파이널 에디션 프레스티지는 별도 조건이다. 출고가 1억835만3000원에 14% 할인, 약 9318만원 수준으로 집계된다. 즉 ‘8559만원’은 파이널 에디션 가격이 아니라 일반 프레스티지에 확인되는 최대 딜러 제안가다.
할인 규모는 재고와 생산시점, 딜러, 금융상품 이용 여부에 따라 달라질 수 있다. 전국 모든 공식 전시장에서 2275만원이 고정적으로 적용되는 구조가 아니라 현재 시장에서 확인되는 최대 조건이라는 점도 함께 볼 필요가 있다.
3.0 V6 디젤 286마력…최대토크 61.2kg·m
가격이 크게 내려왔지만 투아렉의 파워트레인은 여전히 플래그십 SUV다운 구성이다. 3.0리터 V6 TDI 디젤 엔진이 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kg·m를 낸다.
8단 자동변속기와 사륜구동 시스템을 조합하며, 높은 토크를 낮은 회전영역에서 끌어내 장거리 주행이나 큰 차체를 움직이는 데 초점을 맞췄다.
최근 대형 SUV 시장이 가솔린과 하이브리드, 전기차 중심으로 빠르게 이동하면서 V6 디젤 자체도 보기 드문 구성이 됐다. 투아렉은 출력 경쟁보다 장거리 효율과 묵직한 주행성격을 유지하는 쪽에 가깝다.
폭스바겐도 파이널 에디션을 소개하면서 286마력 V6 디젤과 올 휠 스티어링을 핵심 기술로 전면에 내세우고 있다. 생산 종료를 앞둔 마지막 세대까지 투아렉 특유의 기계적 구성을 그대로 가져가는 셈이다.
에어서스펜션·후륜조향…큰 차체 다루는 장비도 그대로
투아렉이 단순히 큰 SUV에 머물지 않는 이유는 하체에서 드러난다. 에어서스펜션과 올 휠 스티어링을 적용해 승차감과 큰 차체의 조작성을 동시에 챙겼다.
에어서스펜션은 주행환경에 따라 차체 높이와 감쇠력을 조절한다. 고속에서는 차체를 낮춰 안정성을 높이고, 비포장도로에서는 지상고를 확보하는 방식으로 활용할 수 있다.
올 휠 스티어링은 저속에서 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 움직여 회전 부담을 줄이고, 속도가 높아지면 같은 방향으로 조향해 차선 변경이나 고속주행 안정성을 높이는 역할을 한다.
대형 SUV를 도심에서도 부담 없이 다루고 장거리에서는 안정적으로 움직이려는 성격이 분명하다. 할인 가격만 보면 재고 소진 모델처럼 보일 수 있지만, 하드웨어 구성만 놓고 보면 여전히 폭스바겐 기술의 상단에 있는 차다.
15인치 화면·18way 시트…실내도 플래그십 구성
실내에는 대형 인포테인먼트 화면과 디지털 계기판을 결합한 이노비전 콕핏이 자리한다. 운전자 정보를 한쪽에 모으고 내비게이션과 차량 설정을 중앙 화면에서 제어하는 구조다.
앞좌석은 18way 에르고 컴포트 시트를 사용한다. 전동 조절과 메모리 기능에 더해 공압식 럼버 서포트와 사이드 볼스터, 마사지 기능까지 갖춰 장거리 주행 편의성에 힘을 줬다.
IQ.드라이브 기반 운전자 보조 시스템과 어댑티브 크루즈 컨트롤도 제공된다. 대형 SUV에서 장거리 이동이 잦다는 점을 고려하면 파워트레인보다 이런 장비를 더 자주 체감하게 되는 경우도 많다.
투아렉은 폭스바겐 브랜드 안에서도 일반적인 대중형 모델보다 상위 상품성을 맡아왔던 모델이다. 가격이 8000만~9000만원대로 내려왔다고 해서 기본 장비나 하체 구성이 단순해진 것은 아니다.
파이널 에디션은 별도 운영…24년 역사 끝내는 마지막 투아렉
투아렉은 2002년 처음 등장한 폭스바겐 최초의 SUV다.
세대를 거치며 전 세계 누적 120만대 이상 판매됐고, 폭스바겐은 2026년 생산 종료를 앞두고 마지막 모델인 파이널 에디션을 국내에도 투입했다.
파이널 에디션에는 리어 도어 윈도 프레임의 ‘FINAL EDITION’ 레터링과 후면 일루미네이티드 폭스바겐 로고, 전면 LED 라이트 스트립, IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드램프 등이 적용된다.
일반 프레스티지의 최대 21% 할인과 달리 파이널 에디션 프레스티지는 현재 14% 수준의 할인 조건이 확인된다.
가격만 놓고 보면 기존 프레스티지가 더 낮고, 파이널 에디션은 마지막 생산분에 적용된 전용 요소에서 차이가 난다.
파이널 에디션에는 리어 도어 윈도 프레임의 ‘FINAL EDITION’ 레터링과 후면 일루미네이티드 폭스바겐 로고, 전면 LED 라이트 스트립, IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드램프가 적용된다.
2002년 첫 출시 이후 24년간 이어진 투아렉의 마지막 생산분이라는 점도 기존 프레스티지에서는 얻을 수 없는 차이다.
국내에서는 프레스티지와 R-Line 두 가지 파이널 에디션을 선택할 수 있다. 프레스티지는 20인치 휠과 바렌나 가죽시트 중심의 편안한 구성을, R-Line은 21인치 휠과 전용 외관·실내 디자인을 적용해 같은 마지막 투아렉 안에서도 성격을 나눴다.
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