“집값 때문에 서울 떠났어요..” 23만명이 우르르 몰려간 ‘이 지역’

데일리캐치 2026.09.20

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출처: 위키백과

지도 앱에서 목적지를 찍을 때 가끔 묘한 순간이 있다. 서울 안에서는 가까워 보이는 곳도 이동시간이 길고, 경기도인데 오히려 출퇴근 시간이 크게 차이 나지 않는 곳도 있다. 그럴 때면 행정구역 경계가 예전만큼 중요하지 않다는 생각이 든다.

집값까지 같이 놓고 보면 이야기는 더 현실적이다. 서울 아파트 평균 매매가격이 16억원을 넘은 상황에서 올해 상반기 서울을 떠나 다른 시도로 이동한 사람은 23만6337명이었다. 그중 약 75%가 향한 곳은 경기와 인천이었다.

23만명 중 75% 경기·인천

출처: 동아일보

올해 상반기 서울에서 다른 시도로 이동한 인구 가운데 경기로 간 사람은 15만4629명, 인천은 2만2690명이었다. 두 지역을 합치면 17만7319명이다.

눈에 띄는 부분은 이동 방향이다. 고양·의정부·남양주·하남·광명·부천·김포·인천처럼 서울과 생활권을 어느 정도 이어갈 수 있는 지역이 주요 선택지로 등장했다. 서울을 완전히 벗어난다기보다 주거비를 낮추면서 기존 생활권을 최대한 유지하려는 이동으로 읽히는 대목이다.

다만 23만명이 모두 집값 때문에 서울을 떠났다고 해석해서는 안 된다. 인구 이동에는 직장과 결혼, 가족 등 여러 이유가 함께 작용하기 때문이다.

서울 평균 16억의 압박

출처: MBC

이런 흐름과 함께 봐야 할 숫자가 서울 집값이다. KB부동산 기준 8월 서울 아파트 평균 매매가격은 16억739만원, 평균 전세가격은 7억1178만원이다. 두 평균가격의 차이만 8억9561만원이다.

더구나 서울 아파트 매매가격은 8월에도 전월보다 1.14% 올랐다. 전세가격 역시 1.10% 상승했다. 매수자는 매매가격이 부담스럽고 세입자는 전세가격 상승까지 동시에 마주하는 구조다.

다만 평균 16억원이라는 숫자만 보고 서울 전체를 판단할 필요는 없다. 서울 아파트 중위 매매가격은 12억9167만원으로 평균보다 낮다. 고가 아파트가 평균을 끌어올리는 효과도 있다는 의미다.

교통·공급이 가를 이동지도

출처: 경향신문

개인적으로는 앞으로 경기·인천 어디로 사람이 움직이는지가 더 흥미로운 부분이라고 본다. 단순히 서울보다 싸다는 조건만으로는 부족하고 출퇴근 시간과 일자리, 새 아파트 공급까지 함께 맞아야 하기 때문이다.

고양권에서는 GTX-A가 이미 중요한 변수가 됐다. 운정중앙~서울역 구간은 개통 60일 만에 약 220만명이 이용했다. 서울 경계를 넘어도 이동시간을 줄일 수 있다면 주거 선택 범위 자체가 넓어질 수 있다는 의미다.

신규 공급도 이어진다. 경기광주역 롯데캐슬 시그니처 2단지는 공식 자료 기준 1249가구 규모로 10월 분양이 예정돼 있다. 인천 계양에서도 LH가 A6블록 공공분양주택 663호 공급을 진행하고 있다. 다만 공급량보다 실제 분양가와 입주 시점, 교통망 완성 여부를 함께 봐야 한다.