“중고차 시장은 가격 하락중인데”… 2개월 연속 중고차 가격이 오르고 있는 ‘이 브랜드’
구글 검색 선호 출처로 추가
Google 검색에서 뷰어스 기사를 더 자주 볼 수 있습니다.
국내 중고차 시세는 가을 성수기를 앞두고도 좀처럼 힘을 못 쓰는 모습이다. 하락 폭이 줄어드는 수준의 보합권 흐름이 이어지는 가운데, 유독 한 브랜드만 정반대 곡선을 그리고 있어 시선을 끈다.
그 주인공은 테슬라다. 엔카의 2026년 9월 시세 집계에서 모델Y 롱레인지 AWD는 전월보다 4.31% 뛰어 조사 대상 전 차종 중 최고 상승률을 찍었고, 모델3 롱레인지 AWD도 2.24% 올라 두 모델 모두 2개월째 오름세를 이어갔다.
같은 시기 시장 전체 평균은 0.82% 하락했다. 전동화 수요와 신차 흥행, 자율주행 기능 기대감이 한데 맞물리며 유독 이 브랜드만 가격이 버티고 있다는 해석이 나온다.
전동화 바람과 FSD 기대감이 만든 상승세
왜 유독 테슬라만 오르는지는 시장 구조 변화에서 답을 찾을 수 있다. 내연기관차 거래는 힘이 빠진 반면, 전기차·하이브리드는 여전히 수요 우위를 지키고 있는 흐름과 맞닿아 있다는 분석이다.
여기에 테슬라 특유의 사정도 겹친다. 신차 가격 정책 변화와 충전 인프라 확충, 충성 고객층의 대기 수요까지 겹쳐 중고 매물이 오히려 부족해지는 역설이 벌어지고 있다. 지난 8월 모델Y가 9,638대 팔려 국산·수입 통틀어 월간 1위에 오른 것도 신차 인기가 중고 수요로 번진 사례다.
FSD(Full Self-Driving) 도입 기대감 역시 빼놓을 수 없는 변수다. 엔카는 9월 시세 분석에서, 테슬라 자율주행 기능에 대한 기대가 모델Y·모델3 두 차종의 가격을 떠받친 요인 중 하나라고 짚었다.
하이브리드는 오르고 RV는 내리는 극과 극 시세
이번 조사는 현대차·기아·르노코리아자동차·KG모빌리티 등 국산 브랜드와 벤츠·BMW·아우디 등 수입 브랜드까지 아울러, 2023년식·주행거리 6만km·무사고 조건으로 좁혀 비교했다.
하이브리드 진영도 나쁘지 않은 성적을 냈다. 기아 더 뉴 쏘렌토 4세대 HEV 1.6 2WD 그래비티가 0.30% 오르며 2개월째 상승 곡선을 그렸고, 현대 싼타페 HEV 1.6 2WD 캘리그래피는 1.50% 뛰며 지난달의 하락세를 뒤집었다.
수입차인 렉서스 ES300h 7세대 이그제큐티브도 0.25% 오르며 2개월 연속 상승 대열에 합류했다. 국산과 수입을 가리지 않고 하이브리드 모델 전반에서 시세 강세가 확인되는 셈이다.
반면 RV·SUV 계열은 대체로 밀렸다. 쉐보레 트랙스 크로스오버 1.2 LT 플러스는 3.44% 내려 국산차 중 낙폭이 가장 컸고, 기아 카니발 4세대 9인승 프레스티지(-1.78%)와 KG모빌리티 토레스 1.5 2WD T7(-1.38%)도 뒤를 이었다.
세단은 상대적으로 잠잠해서, 제네시스 G80 2.5 터보 AWD가 0.11% 오르고 기아 K5 3세대 2.0 노블레스는 0.03% 내리는 데 그쳤다.
FSD발 상승세, 그대로 믿기엔 이른 이유
다만 이 흐름을 그대로 미래 전망으로 밀어붙이기엔 이르다. FSD가 국내에 언제, 어떤 범위와 기능으로 도입될지는 향후 규제와 서비스 운영 방식에 따라 얼마든지 달라질 수 있는 변수이기 때문이다.
지금의 시세 방어력도 신차 판매 1위라는 현재 인기에 상당 부분 기대고 있는 구조다. 신차 판매 순위나 정책 변화에 따라 중고 시세 흐름도 재차 바뀔 수 있다는 점을 염두에 둬야 한다.
반대로 하락세를 보인 RV·SUV 모델들은 이번 조사가 특정 트림·연식·주행거리 조건에 한정된 결과라는 점도 살펴볼 필요가 있다. 실제 매물의 개별 옵션과 사고 이력, 관리 상태에 따라 시세는 이보다 더 벌어지거나 좁혀질 수 있다.
중고 테슬라를 지금 매수·매도 시점으로 고려한다면, 상승률 수치만 보고 판단하기보다는 FSD 정책 발표 시점과 신차 판매 흐름을 함께 확인하는 편이 안전하다. 단기 상승세가 이어질지, 일시적 반등에 그칠지는 다음 달 시세까지 지켜봐야 판단할 수 있는 부분이다.
댓글0