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“이 좋은 차를 이렇게 까지?”… 최대 ‘1,450만 원’ 할인 받아 살 수 있는 7인승 패밀리 SUV

오토센티널

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BMW X5

BMW X5 / 사진=BMW

정가 1억 2,680만 원짜리 BMW X5가 딜러 제안가 기준 최대 1,450만 원, 11.4% 할인돼 1억 1,230만 원대까지 내려온 사례가 나왔다. xDrive30d M스포츠 7인승 P2 트림 얘기다. 광고용 예상가가 아니라 실제 딜러 제안 기록을 집계한 수치라는 점도 눈여겨볼 만하다.

평균 할인율은 8.5%, 금액으로는 1,077만 원에 달한다. 7월 867만 원이던 평균 할인액이 9월 1,129만 원까지 늘었고, 8월과 10월은 제안 자체가 뜸했다는 게 겟차 조사 결과다. 카피아 집계에서 X5가 수입차 판매 10위를 지킬 만큼 꾸준히 팔리는 차라는 점을 감안하면 이례적인 폭이다.

다만 이 할인폭이 X5 전체 트림에 똑같이 적용되는 건 아니다. 트림마다 가격 구조부터 다르다는 점을 먼저 짚고 넘어가야 한다. 차체 크기와 파워트레인 구성까지 트림별로 제각각이라, 가격표부터 찬찬히 뜯어볼 필요가 있다.

X5 트림별 가격표, 어디서 시작할까

BMW X5
BMW X5 / 사진=BMW

가장 저렴한 트림은 디젤 xDrive30d xLine 7인승, 1억 1,780만 원이다. 이 수치는 2026년 6월 기준 BMW 코리아 공식 가격표에서 나온 것이고, 라인업 반대쪽 끝에는 1억 9,170만 원짜리 M 컴페티션이 자리한다.

가솔린 40i xLine 7인승 1억 2,380만 원, 40i M 스포츠 1억 3,050만 원에 이어, 플러그인 50e는 xLine·M 스포츠 프로 기준 1억 2,940만~3,610만 원, 최상위 M60i xDrive 프로는 1억 5,900만 원까지 올라간다.

판매 비중을 따지면 단연 40i xLine 7인승 쪽으로 쏠린다. 가격과 사양의 균형이 잘 맞는다는 평가가 뒤따르는데, 7인승 구성을 갖추고도 가격 부담은 상대적으로 덜한 지점이라는 게 크다.

취득세·할인까지 더하면 실제 얼마일까

BMW X5 실내
BMW X5 실내 / 사진=BMW

가격표의 시작가만 보고 계약서에 도장 찍으면 곤란하다. 승용 등록 기준 7% 취득세율이 그대로 붙으면서 40i xLine 7인승의 실제 지불액은 1억 3,247만 원 선까지 올라간다. 좌석이 7개라고 해서 세율이 낮아지는 것도 아니어서, 가격표상 숫자와 실제 지불액 사이 차이는 수백만 원 단위로 벌어진다.

할인까지 반영하면 셈법이 달라진다. xDrive30d M스포츠 7인승 P2는 정가 1억 2,680만 원에서 평균 1,077만 원, 최대 1,450만 원까지 깎여 1억 1,230만 원대에 거래된 사례가 있다. 가을 들어 폭이 커지는 흐름이지만 8월·10월처럼 제안이 뜸한 달도 있어 매달 들쭉날쭉할 수 있다는 점은 감안해야 한다.

할인받아 싸게 사더라도 굴리는 비용은 별개다. 연비표를 보면 40i는 도심 8.7km/L, 고속도로 10.0km/L, 복합 9.2km/L를 기록한다. 휘발유 리터당 1,858원 기준으로 월 1,500km를 타면 한 달 기름값만 30만 원대 초반이 나온다는 계산이 선다.

경쟁 차종·후속세대까지 따져야 할 것들

포르쉐 카이엔
포르쉐 카이엔 / 사진=포르쉐

볼보 XC90, 포르쉐 카이엔, 아우디 Q7, 벤츠 GLE가 같은 체급에서 X5와 맞붙는 경쟁자들이다. 승차감을 우선한다면 GLE, 주행 감각을 우선한다면 X5 쪽으로 기우는 평가가 많다.

다만 경쟁 차종들은 트림·연식에 따른 가격 편차가 큰 편이라, 구매 전 직접 시승해보고 최종 결정하는 소비자가 많다.

지금 파는 X5가 4세대 G05 부분변경 모델이라는 점도 알아둘 필요가 있다. 완전변경 후속작은 G65로 거론되지만, 공개 시점이나 국내 출시 일정은 아직 공식적으로 나온 게 없다.

BMW X5
BMW X5 / 사진=BMW

후속 세대로 넘어가면 전동화 비중이 커질 것이라는 전망이 나오는 만큼, 지금 사는 X5는 내연·디젤 라인업이 가장 두터운 마지막 세대인 셈이다. 전장 4,935mm·전폭 1,980mm·전고 1,765mm의 큼직한 차체와 40i 기준 381마력·제로백 5.4초 스펙은 이번 세대에서 완성된 조합이다.

결국 따져야 할 건 세 가지다. 가격표상 시작가, 취득세까지 더한 실구매가, 그리고 할인 폭이다. 할인 수치는 특정 시점 딜러 제안가 기준이라 실제 협상 테이블에서는 더 오르내릴 수 있는 만큼, 계약 직전 최신 시세를 한 번 더 확인하는 편이 안전하다.

가격표의 ‘1억 1천만원대’라는 숫자와 실제 지불액 사이 간극을 미리 알고 접근하면, 계약 단계에서 당황할 일은 줄어든다.

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