“아이 생겼다고 운전 재미 포기할 순 없죠”…204마력 품은 독일 프리미엄 SUV
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자녀가 생기면 자동차를 고르는 기준부터 달라진다. 유모차와 외출용품을 실을 트렁크가 필요하고, 뒷좌석 활용도와 주차 편의성도 살펴야 한다. 그렇다고 운전의 재미까지 내려놓아야 하는 것은 아니다.
BMW X1 xDrive20i는 이런 두 가지 요구를 한 차 안에 담았다. 최고출력 204마력의 가솔린 엔진과 사륜구동 시스템을 갖추고 정지 상태에서 시속 100km까지 7.4초 만에 도달한다. 동시에 기본 540L의 트렁크 공간과 5명이 탈 수 있는 실내를 확보했다.
전장 4500mm의 차체는 대형 SUV처럼 주차공간을 크게 차지하지 않으면서도 가족용으로 활용할 수 있는 크기다. 혼자 운전할 때는 경쾌한 반응을 즐기고, 가족과 이동할 때는 사람과 짐을 함께 태우는 도심형 패밀리 SUV에 가깝다.
출력이나 트렁크 수치 하나만 강조하기보다, 운전자가 결혼과 출산 이후에도 차량을 바꾸지 않고 여러 용도로 사용할 수 있는지를 살펴볼 필요가 있다.
6040만원부터 시작…가솔린 사륜구동은 6440만원
BMW 코리아의 2026년 9월 가격표에 따르면 X1의 시작 가격은 디젤 전륜구동 모델인 sDrive18d xLine 기준 6040만원이다. sDrive18d M 스포츠는 6520만원으로 책정됐다.
기사에서 다루는 가솔린 사륜구동 모델 X1 xDrive20i는 xLine이 6440만원, M 스포츠가 6930만원이다.
두 트림의 가격 차이는 490만원이며 xLine 가격의 약 7.6%에 해당한다. 외관 디자인과 휠, 세부 편의사양에 우선순위를 두지 않는다면 6440만원의 xLine이 실용적인 출발점이 된다.
상위 고성능 모델인 X1 M35i xDrive 프로는 7610만원이다. 일반 xDrive20i xLine보다 1170만원, 약 18.2% 비싸다.
가족용 공간과 사륜구동이 주된 구매 목적이라면 xDrive20i를, 더 강한 출력과 고성능 섀시 구성을 원한다면 M35i를 살펴보는 식으로 선택 기준이 분명하게 나뉜다.
디젤 기본형과 가솔린 사륜구동 xLine의 가격 차이는 400만원이다.
장거리 운행과 초기 구매비용을 중요하게 보면 sDrive18d가 유리하고, 가솔린 엔진의 정숙성과 사륜구동을 원하는 소비자라면 xDrive20i에 추가 비용을 지불하는 구조다.
204마력·7단 변속기…사륜구동으로 일상 범위 넓혀
X1 xDrive20i에는 204마력을 내는 가솔린 엔진과 더블클러치 방식의 7단 스텝트로닉 변속기가 조합된다. 두 개의 클러치를 번갈아 사용해 동력을 연결하는 구조로, 가속할 때 빠른 변속 반응을 끌어내는 데 초점을 맞췄다.
xDrive 사륜구동 시스템은 주행 상황에 따라 앞뒤 바퀴의 구동력을 조절한다. 출발과 가속뿐 아니라 비가 내리는 도로나 미끄러운 노면에서도 안정적인 움직임을 돕는다. 퍼포먼스 컨트롤은 코너 안쪽 바퀴에 필요한 만큼 제동을 가하고 바깥쪽 바퀴의 구동력을 활용해 차체의 회전을 보조한다.
공인 복합연비는 11.1km/L다. 도심 9.8km/L, 고속도로 13.2km/L이며 에너지소비효율은 4등급이다. 고성능 모델 수준의 가속력을 내세우기보다 가족용 SUV에 필요한 출력과 일상 연비 사이에서 균형을 잡은 수치다.
연간 1만5000km를 공인 복합연비대로 달린다고 가정하면 필요한 휘발유는 약 1351L다. 실제 소비량은 정체 구간과 운전 방식에 따라 달라지지만, 연간 주행거리를 대입하면 가솔린과 디젤 중 어느 쪽이 생활 패턴에 맞는지 비교하기 쉽다.
2열 접으면 1600L…가족 구성에 따라 공간 바꾼다
X1의 기본 트렁크 용량은 540L다. 2열 등받이를 모두 접으면 최대 1600L까지 늘어난다. 기본 상태와 비교하면 1060L가 추가되며 최대 적재용량은 약 2.96배로 확대된다.
2열은 40대20대40 비율로 나눠 접을 수 있다. 가운데 좌석만 접어 긴 짐을 싣거나, 한쪽 좌석을 접고 나머지 공간에 승객을 태우는 방식으로 활용할 수 있다.
유모차와 여행용 가방처럼 크기가 다른 짐을 함께 실을 때 전체 좌석을 포기하지 않아도 된다는 점이 장점이다.
차체 크기는 전장 4500mm, 전폭 1835mm, 전고 1640mm다. 전장만 길게 늘리는 대신 비교적 높은 차체와 각진 후면부를 활용해 실내와 적재공간을 확보했다.
운전자가 체감하는 X1의 상품성은 ‘작은 BMW SUV’라는 등급보다 실제로 사용할 수 있는 540L의 기본 공간에서 더 선명하게 드러난다.
가족용 차량에서는 최대 적재량보다 2열을 사용하는 상태의 트렁크 용량이 중요하다. 아이를 뒷좌석에 태운 채 짐을 실어야 하는 경우가 많기 때문이다.
X1은 좌석을 접지 않아도 540L를 사용할 수 있어 일상적인 가족 외출에 초점을 맞췄다.
커브드 디스플레이와 3D 주차 화면까지 갖춰
실내는 BMW 커브드 디스플레이를 중심으로 구성된다. 주요 주행 정보와 인포테인먼트 기능을 넓은 화면에 통합했으며 터치와 음성 명령으로 조작할 수 있다.
센터 콘솔은 플로팅 형태로 설계해 앞좌석 수납공간과 개방감을 확보했다.
BMW 디지털 키를 이용하면 스마트폰을 차량 키로 사용할 수 있다. 키를 최대 5명과 공유할 수 있어 부부나 가족이 한 대의 차량을 번갈아 운전할 때 활용도가 높다.
헤드업 디스플레이는 속도와 내비게이션 안내 등 필요한 정보를 운전자 시야 앞쪽에 표시한다.
운전자 보조 기능으로는 앞차와의 간격 및 차로 유지를 지원하는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 마련된다. 파킹 어시스턴트 플러스는 차량 주변을 3D 화면으로 보여줘 좁은 주차공간에서 차체 위치를 파악하는 데 도움을 준다.
해당 기능의 실제 적용 여부는 계약하려는 트림과 생산 차량의 옵션 구성을 기준으로 확인해야 한다.
BMW X1은 가족용 SUV와 운전 재미 사이에서 한쪽만 선택하도록 요구하지 않는다. 204마력의 출력과 7.4초의 가속 성능을 갖추면서도 540L의 기본 적재공간과 40대20대40 분할 좌석을 마련했다.
대형 SUV의 크기가 부담스럽지만 출퇴근부터 아이와 함께하는 주말 이동까지 한 대로 해결하고 싶은 소비자에게 어울리는 구성이다.
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