폭스바겐의 쿠페형 전기 SUV ID.5가 5299만원의 진입 트림을 추가하고 국내 고객 인도를 진행하고 있다. 2026년형은 국내 복합 주행거리 451km와 최대 175kW 급속충전, 최고출력 286마력을 갖췄다.
국내 라인업은 프로 라이트와 프로 두 가지다. 세제 혜택을 적용하고 부가가치세를 포함한 공식 가격은 프로 라이트 5299만원, 프로 6140만7000원이다. 두 트림의 가격 차이는 841만7000원이다.
국고보조금은 두 트림 모두 473만원으로 책정됐다. 국고보조금만 반영하면 프로 라이트 가격은 4826만원, 프로는 5667만7000원으로 내려간다. 폭스바겐코리아는 출시 당시 서울시 지자체 보조금까지 모두 적용하면 프로 라이트를 4680만원대부터 구매할 수 있다고 안내했다.
지자체 보조금은 등록 지역과 출고 시점, 지방자치단체의 잔여 예산에 따라 달라진다. 실제 계약 단계에서는 무공해차 통합누리집에 공개된 지역별 지원액과 접수 가능 여부를 함께 확인해야 최종 구매비용을 계산할 수 있다.
프로 라이트는 2026년형에 새로 추가된 진입 트림이다. 글레시어 화이트 메탈릭 단일 색상으로 운영해 선택 범위를 줄이는 대신 파노라마 글라스 루프와 전동식 트렁크, 에르고액티브 컴포트 시트 등 국내 선호 사양을 유지하며 가격을 낮췄다.
복합 451km·도심 482km…이전보다 17km 늘어난 주행거리
2026년형 ID.5 프로의 국내 인증 1회 충전 주행거리는 복합 451km다. 도심에서는 482km, 고속도로에서는 412km를 주행하며 정부 공인 복합 전비는 5.2km/kWh다. 도심 전비는 5.5km/kWh, 고속도로 전비는 4.7km/kWh로 인증받았다.
이전 연식의 복합 주행거리 434km와 비교하면 17km 증가했다. 향상률은 약 3.9%다. 복합 전비도 5.0km/kWh에서 5.2km/kWh로 4% 개선됐다. 배터리 용량과 최고출력은 유지하면서 열관리와 전력 효율을 다듬어 인증 성적을 높였다.
배터리는 82.836kWh 용량의 NMCA 계열 리튬이온 제품이다. 니켈과 망간, 코발트, 알루미늄을 주요 소재로 사용하며 LG에너지솔루션이 공급한 파우치형 셀이 적용됐다. 배터리 정격전압은 354V다.
국내 인증값에서는 도심 주행거리가 고속도로보다 70km 길다. 정체와 감속이 잦은 도심에서 회생제동으로 에너지를 회수할 기회가 많고 고속 주행에서는 공기저항에 따른 소비전력이 커지는 전기차의 특성이 반영됐다.
최대 175kW 급속충전…10→80% 약 28분
ID.5는 최대 175kW급 DC 급속충전을 지원한다. 최대 출력을 제공하는 충전기와 적정한 배터리 온도가 갖춰지면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 28분이 걸린다.
완속충전은 최대 11kW를 지원한다. 집이나 직장에서는 장시간 완속충전을 이용하고 장거리 이동 중에는 급속충전으로 충전 시간을 줄이는 방식이 적합하다.
배터리 히터 기능도 적용됐다. 외부 기온이 낮을 때 배터리 온도를 충전에 알맞은 범위로 조절해 겨울철 급속충전 속도가 지나치게 낮아지는 현상을 줄이는 역할을 한다.
표시된 28분은 충전기 출력과 배터리 상태가 충전 조건을 충족했을 때의 기준이다. 충전소가 제공하는 출력이 낮거나 배터리 온도가 적정 범위를 벗어나면 실제 충전시간은 길어질 수 있다.
프로 라이트와 프로의 가격 차이는 모터 출력이나 배터리 용량보다 외장 색상과 연결 기능 등 세부 구성에서 발생한다. 주행거리와 동력 성능을 우선하면 프로 라이트가 가격 경쟁력을 확보하고, 다양한 색상과 상위 연결 사양을 원하면 프로가 선택지로 이어진다.
286마력·제로백 6.7초…후륜구동으로 달린다
ID.5는 뒷바퀴를 굴리는 영구자석 동기모터를 탑재한다. 최고출력은 210kW, 환산 기준 286마력이며 최대토크는 55.6kg·m다. 정지 상태에서 시속 100km까지 6.7초 만에 가속하고 최고속도는 시속 180km다.
전기모터의 최대토크가 가속 초기부터 빠르게 전달돼 고속도로 합류나 추월 상황에서 여유 있는 반응을 제공한다. 무게가 앞쪽에 집중되는 내연기관 전륜구동 SUV와 달리 전기모터가 뒤 차축을 구동해 조향과 구동 역할도 나눴다.
주행 보조 시스템인 IQ.드라이브에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조, 사각지대 감지, 후방 교차 교통 경고가 포함된다. 트래블 어시스트와 이머전시 어시스트도 장거리 주행에서 운전자의 부담을 줄인다.
IQ.라이트 LED 매트릭스 헤드램프는 주행 환경에 따라 빛을 정교하게 제어한다. 다이내믹 라이트 어시스트와 코너링 라이트, 3D LED 리어램프, 후방 다이내믹 턴 시그널도 적용됐다.
쿠페형에도 트렁크 549L…2열 접으면 1561L
ID.5의 전장은 4600mm, 전폭은 1850mm, 전고는 1620mm다. 휠베이스는 2765mm로 차체 길이 대비 넓은 실내공간을 확보했다. 짧은 앞쪽 오버행과 긴 휠베이스를 활용하는 폭스바겐 전기차 전용 MEB 플랫폼의 특징이 반영됐다.
기본 트렁크 용량은 549L이며 뒷좌석을 접으면 최대 1561L까지 확장된다. 뒤쪽으로 매끄럽게 내려오는 쿠페형 루프를 사용하면서 여행용 가방과 유아용품, 레저 장비를 실을 수 있는 적재공간을 확보했다.
유선형 루프라인과 리어 스포일러는 공기저항계수를 0.26Cd까지 낮췄다. 쿠페형 디자인이 외관을 차별화하는 동시에 고속 주행에서 발생하는 공기저항과 에너지 소비를 줄이는 역할도 한다.
앞좌석 에르고액티브 컴포트 시트는 전동 조절과 메모리, 마사지, 열선 기능을 지원한다. 3존 클리마트로닉 자동 에어컨과 파노라마 글라스 루프, 전동식 파워 트렁크 및 이지 오픈·클로즈, 30색 앰비언트 라이트도 기본 트림부터 적용된다.
실내에는 12.9인치 디스커버 맥스 인포테인먼트 시스템과 음성비서 IDA가 들어간다. 프로 트림에서는 무선 앱 커넥트를 통해 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 연결할 수 있다. 전후방 주차센서와 360도 에어리어 뷰 카메라도 주차를 지원한다.
2026년형 ID.5는 5299만원의 프로 라이트로 가격 문턱을 낮추면서 451km의 국내 인증 주행거리와 286마력의 성능, 최대 1561L의 적재공간을 유지했다. 프로 라이트와 프로의 동력 성능이 같은 만큼 실제 선택은 보조금 적용 후 가격과 색상, 연결 사양의 우선순위에서 갈린다.
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