요즘 중형 세단은 4기통이 당연하지만, 한때 직렬 6기통을 얹은 국산 중형이 있었다. 2006년에 나온 이 세단은 부드러운 회전 질감으로 조용한 팬층을 만들었다. 오늘의 주인공은 GM대우 토스카다.
“중형에 직렬 6기통”
토스카의 가장 큰 특징은 중형 세단에 직렬 6기통 XK6 엔진을 얹었다는 점이다. 진동이 적고 부드럽게 회전하는 직렬 6기통 특유의 질감이 강점이었다. 2.0과 2.5 가솔린에 더해 LPG와 디젤까지 선택지를 갖췄다.
“쉐보레 에피카로도 팔렸다”
토스카는 해외에서 쉐보레 에피카라는 이름으로 수출됐다. 매그너스의 뒤를 이은 모델로, 대우 간판을 단 사실상 마지막 중형 세단 계보에 속한다. 2011년 무렵 말리부에 자리를 넘기며 역사 속으로 사라졌다.
“조용히 오래 타는 세단”
화려한 차는 아니었지만 넉넉한 실내와 부드러운 승차감으로 패밀리 세단 역할을 충실히 했다. 직렬 6기통의 정숙함을 좋아하는 이들에게는 지금도 매력적인 선택지다. 흔치 않은 구성이라 올드카로서의 개성도 분명하다.
중형 세단에 직렬 6기통을 얹은 토스카는 지금 보면 더 특별한 구성의 올드카다. 조용하고 부드러운 주행 감각을 적은 돈으로 즐기고 싶은 사람에게 어울린다. ※ 중고 시세와 상태는 매물마다 편차가 크니 실차 확인은 필수다.
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