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렉서스 올 뉴 ES 국내 출시… 347마력에 최대 주행거리 478km 달성

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렉서스 올 뉴 350e

렉서스 올 뉴 350e / 사진=렉서스

13일 렉서스코리아가 ES의 8번째 세대인 올 뉴 ES를 국내 시장에 내놓았다. 1989년 렉서스 출범과 함께 탄생한 이 세단에 순수전기차(BEV)가 처음 합류했다는 점이 가장 큰 변화이며, 전륜구동 ES 350e와 사륜구동 ES 500e 두 가지가 준비됐다.

ES 350e 프리미엄의 시작가는 7,160만 원이다. 같은 등급 하이브리드 ES 350h 프리미엄(7,290만 원)과 비교하면 130만 원 저렴하다. 렉서스코리아는 자사 첫 세단형 전기차라는 점을 감안해 소비자의 초기 비용 부담을 덜기 위해 이렇게 책정했다고 설명했다.

2001년 렉서스의 한국 상륙과 함께 들어온 ES는 지난 25년 동안 이 브랜드의 간판 차종이었다. 한경닷컴이 전한 지난해 렉서스 국내 판매 1만 4,891대 중 ES 몫은 약 46%였다. 판매의 절반 가까이를 책임지는 차종에서 전기차를 하이브리드보다 싸게 내놓은 배경으로 읽힌다.

227마력 전륜과 347마력 사륜, 두 BEV의 구성 차이

렉서스 올 뉴 350e
렉서스 올 뉴 350e / 사진=렉서스

74.69kWh 리튬이온 배터리를 얹은 ES 350e는 전륜구동 방식이다. 최고출력은 227마력이고, 한 번 충전하면 국내 인증 상온 복합 기준 최대 478km를 달린다. 전비는 kWh당 6.0km로 알려졌다.

ES 500e는 앞뒤 차축을 모두 굴리는 사륜구동 시스템 다이렉트4로 합산 347마력을 발휘한다. 350e보다 120마력 높지만 주행거리는 프리미엄 435km, 럭셔리 415km로 줄어, 프리미엄 기준으로 43km 짧다.

ES 350e는 급속 충전기에서 최대 150kW, 교류 완속에서는 11kW까지 받는다. 잔량 10%에서 80%까지 28분이 걸리지만 25℃ 기준이어서, 기온과 충전기 출력에 따라 시간이 달라진다고 렉서스코리아는 설명했다.

6세대 하이브리드와 165mm 커진 차체

렉서스 올 뉴 350h
렉서스 올 뉴 350h / 사진=렉서스

ES 350h는 부피와 무게를 줄인 6세대 2.5리터 하이브리드 시스템으로 바뀌었다. 하이브리드 ES로는 처음 전자식 사륜구동 E-Four를 얹은 AWD 사양도 생겼는데, 뒷바퀴 모터의 힘을 주행 상황에 맞게 조절해 미끄러운 길에서 안정감을 더한다. 가격은 7,290만~8,080만 원이다.

새 ES의 길이는 5,140mm, 너비는 1,920mm, 휠베이스는 2,950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 커졌다. 뼈대인 GA-K 플랫폼은 전기차와 하이브리드를 모두 담도록 설계돼, 앞쪽과 바닥, 뒤쪽 강성을 보강해 떨림을 억제했다.

실내 중심에는 14인치 디스플레이가 있고, 평소엔 숨어 있다가 필요할 때 떠오르는 리스폰시브 히든 스위치가 조작을 맡는다. 분위기를 바꾸는 멀티 앰비언트 라이트와, 원격 제어와 24시간 긴급 호출이 가능한 렉서스 커넥트도 들어갔다.

347마력과 478km는 다른 모델, 보조금과 잔가 조건도 확인

렉서스 올 뉴 500e
렉서스 올 뉴 500e / 사진=렉서스

347마력과 478km는 한 모델의 수치가 아니다. 347마력은 ES 500e, 478km는 ES 350e 기준이며, 500e는 주행거리가 435km(프리미엄)와 415km(럭셔리)로 짧아진다.

장거리 주행이 중요하면 350e, 출력과 사륜 구동이 우선이면 500e로 선택이 갈린다. 478km는 상온 복합 기준이어서 겨울철이나 고속 주행 비중이 높은 환경에서는 달라질 수 있다.

가격은 ES 350e가 프리미엄 7,160만 원, 럭셔리 8,020만 원, VIP 8,390만 원이고 ES 500e는 프리미엄 7,700만 원, 럭셔리 8,490만 원이다. 지난 8월 오토뷰 보도 기준으로 토요타코리아는 올해 정부 전기차 보조금 대상에서 빠져 있어, ES 전기차의 보조금 지원은 확실치 않다.

렉서스 올 뉴 350e
렉서스 올 뉴 350e / 사진=렉서스

ES 350e 프리미엄은 3년 뒤 차값의 절반인 3,580만 원을 잔존가치로 보장하며, 유예금액을 합치면 최대 60%까지 올라간다. 선수금 30%, 금리 5.8%, 36개월 조건의 월 납입금은 42만 원대다. 약정 조건에 따라 달라지므로 계약서 항목을 확인해야 한다.

전기차 고전압 배터리는 10년 혹은 20만km까지 보증받고, 배터리 상태 점검이 포함된 전기차 전용 무상 점검 서비스도 따로 마련돼 있다.

7,294만 원부터인 볼보 ES90과 세제 혜택 후 약 8,479만 원인 제네시스 일렉트릭파이드 G80이 가격대가 맞닿는 경쟁 상대로 거론된다. 렉서스코리아의 공식 가격표와 보증 약관, 보조금 대상 여부를 확인하고 경쟁 모델과 시승 비교를 마친 뒤 결정하는 것이 순서다.

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