기아 셀토스 가격 인상 세제혜택 종료까지 겹치나… 하이브리드 내년 최대 205만 원 부담 증가 전망

오토센티널 2026.10.17

Google 검색에서 뷰어스 기사를 더 자주 볼 수 있습니다.

기아가 소형 SUV 셀토스를 2027년형으로 바꾸면서 가격을 다시 올렸다. 16일 업계에 따르면 기아는 올해 1월 말 출시한 2세대 디 올 뉴 셀토스를 약 8개월 만에 연식변경하면서 전날 인상 가격을 적용했다.

더 큰 변수는 세금이다. 올해 말 하이브리드차 세제혜택이 끝나면 셀토스 하이브리드 프레스티지의 내년 1월 가격은 3413만 원이 된다. 올해 1월 3208만 원과 비교하면 205만 원, 비율로는 6.4% 비싸지는 셈이다.

가솔린 모델도 이미 부담이 커졌다. 가솔린 터보 트렌디는 올해 1월 2477만 원에서 현재 2575만 원으로 98만 원 올랐다. 소형 SUV는 사회초년생이 첫차로 많이 고려하는 차급이어서 가격에 민감한 소비자가 많다.

가솔린 98만 원 인상분, 이렇게 쪼개진다

소비자가 체감하는 인상폭은 차량 가격과 세금 두 가지로 나뉜다. 가솔린 트렌디의 98만 원 상승분은 연식변경에 따른 인상 60만 원과 개별소비세 인하 종료에 따른 차액 38만 원을 합한 값이다.

올해 1월에는 개별소비세 3.5%가 적용됐지만 7월부터 인하 조치가 끝나 세율이 5%로 돌아왔다. 차량 가격표에 찍힌 인상분만 보면 실제 부담을 절반 가까이 놓치는 구조다.

하이브리드 프레스티지도 같은 방식으로 풀어볼 수 있다. 올해 1월 3208만 원과 현재 3313만 원의 차이는 105만 원이고, 여기에 내년 세제혜택 종료분 최대 약 100만 원이 더해지면 총 205만 원이 된다. 세제혜택 종료분을 최대치로 가정한 계산이어서 실제 적용 세액에 따라 달라질 수 있다.

연식변경 인상폭과 옵션 가격 변화

이번 연식변경에서 가솔린 모델은 26만 원에서 60만 원까지 올랐다. 가장 많이 오른 것은 1.6 가솔린 터보의 최하위 트림 트렌디로, 2515만 원에서 2575만 원으로 60만 원, 2.4% 상승했다. 프레스티지는 54만 원, 시그니처와 X-Line은 각각 26만 원 올랐다.

하이브리드는 트림별로 25만 원에서 54만 원 올랐다. 프레스티지는 3259만 원에서 3313만 원, 최고급 X-Line은 3641만 원에서 3666만 원이 됐다. 선택사양도 올라 앞좌석 통풍시트와 인조가죽 시트 등을 묶은 컨비니언스 패키지는 64만 원에서 99만 원으로 35만 원 비싸졌다.

시기도 이례적이다. 연식변경은 통상 1년 안팎의 간격을 두고 이뤄지는데, 완전변경 첫해에 연식변경과 함께 가격을 또 올린 사례는 드물다. 올해 8월 출시된 2027년형 스포티지·쏘렌토·카니발은 모두 직전 연식 출시 후 약 1년이 지나 선보였다.

하이브리드 구매 전 따져볼 조건과 한계