벤츠 베이비 G클래스 전기차에 하이브리드 더하나… CEO가 밝힌 소형 G클래스 출시 시점

오토센티널 2026.10.20

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메르세데스-벤츠 올라 칼레니우스 CEO는 소형 G클래스, 이른바 베이비 G의 출시 시점을 “지금으로부터 24개월 이내”라고 밝혔다. 블룸버그 인터뷰에서 나온 발언으로, 2028년 10월 이전 출시 가능성을 시사한 셈이다. 다만 이는 CEO의 구두 발언일 뿐 정확한 출시일은 확인되지 않았다.

당초 이 모델은 순수 전기 파워트레인 중심으로 거론됐다. 그러나 벤츠의 전략이 전기차 일변도에서 하이브리드 모델을 포함하는 방향으로 바뀌면서, 베이비 G도 하이브리드 옵션을 제공할 것으로 예상된다. 공식 확정 사양은 아니라는 점에 유의해야 한다.

벤츠가 소형 G클래스 계획을 처음 공개한 것은 2023년이다. 발표 시점부터 계산하면 출시까지 거의 5년이 걸리는 일정이다. 칼레니우스 CEO는 인터뷰에서 이 모델이 “생각보다 빨리” 나올 것이라고 말했는데, 그사이 이어진 전략 전환이 일정에 영향을 줬을 가능성도 거론된다.

소형 G클래스가 단순 축소판이 아닌 이유

벤츠 측은 베이비 G를 기존 G클래스의 외형만 줄인 차로 만들지 않겠다는 입장이다. 칼레니우스 CEO는 지난해 IAA 모빌리티에서 G클래스의 정체성을 유지하려면 기존 플랫폼을 그대로 쓰기보다 새로운 개발이 필요하다고 설명했다.

당시 기술개발 책임자였던 마르쿠스 셰퍼는 전용 부품을 다수 적용하고, 차체와 프레임을 분리하는 바디 온 프레임 구조를 채택할 것이라고 밝혔다. 바디 온 프레임은 별도 프레임 위에 차체를 얹는 방식이다. 다만 최종 차체 구조와 구동계, 험로 주행 수치는 공개되지 않았다.

생산지는 초기 보도와 달리 독일이 아닌 헝가리 케치케메트의 메르세데스-벤츠 공장이 될 예정이다. 기존 G클래스를 만드는 오스트리아 그라츠의 마그나 슈타이어 공장에서도 생산되지 않는다. 소형 모델이 기존 G클래스와 별개의 생산 체계로 움직인다는 뜻이다.

디펜더 스포츠와 맞붙을 경쟁 구도와 가격

랜드로버는 소형 디펜더를 개발 중이며, 디펜더 스포츠라는 이름으로 2027년 출시될 것으로 보도됐다. 이 전망대로라면 디펜더 스포츠가 먼저 나오고 베이비 G가 뒤따르는 순서가 되며, 24개월이라는 일정은 벤츠가 랜드로버에 대응할 시간을 확보했다는 의미로도 읽힌다.

소형 프리미엄 오프로더 시장은 사실상 미개척 영역이다. 다만 토요타 랜드크루저 FJ나 포드 브롱코 스포츠 같은 비교적 대중적인 모델이 경쟁 구도에 들어올 가능성도 언급됐다. 틈새시장인 만큼 어떤 차급과 가격대에서 맞붙을지는 아직 가늠하기 어렵다.

베이비 G의 가격과 상세 사양은 아직 알려진 바가 없다. 현재 미국 시장에서 G클래스의 시작 가격은 15만 3,900달러, AMG G 63은 19만 8,750달러부터다. 베이비 G는 포지셔닝상 G클래스 제품군에 진입하는 더 합리적인 통로가 될 수 있다는 전망이 나온다.

구매 전 따져볼 관세와 한계, 확인 사항

미국 시장에서는 변수가 하나 더 있다. 미국과의 직접 무역 관계에서 소형 G클래스에도 15%의 관세가 부과될 전망이어서, 헝가리 생산이 미국 판매에 미치는 효과는 크지 않다. 헝가리 생산이 비용 절감에는 도움이 될 수 있지만, 관세 부담이 그 효과를 상당 부분 상쇄하는 구조다.

미국 딜러들은 벤츠에 내연기관 차량 출시를 요구했는데, 작년 7,500달러 규모의 연방 세액 공제가 종료된 뒤 전기차 판매가 줄어든 상황과 맞물린다.