“주유하는 속도만큼 빠르게 충전한다”…BYD ‘플래시 충전’ 해외 첫 진출, 다음은 어디
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중국 전기차 업체 BYD가 지난 14일 인도네시아에서 초급속 충전 기술 ‘플래시 충전’의 충전망 구축 계획을 발표했다. BYD가 플래시 충전 인프라를 중국 밖에 짓는 것은 이번이 처음이다.
플래시 충전은 전기차 충전 시간을 크게 줄여, 내연기관차가 주유소에서 기름을 넣는 것처럼 빠르게 충전하는 경험을 목표로 한 기술이다. 전기차의 가장 큰 불편으로 꼽히는 긴 충전 시간을 줄이는 것이 핵심이다.
BYD는 우선 인도네시아에 있는 프리미엄 브랜드 덴자의 전시장 10곳에 플래시 충전기를 설치해 소비자가 직접 체험할 수 있도록 할 계획이다. 연말부터는 공공 충전 네트워크로 설치 범위를 단계적으로 넓힌다.
T자형 매달린 충전기·’제로 그래비티’…케이블 무게 덜었다
충전기 모양부터 기존과 다르다. BYD는 충전기에 세계 최초라고 소개한 T자형 현수식 설계를 적용했다. 충전 케이블을 위쪽에 매달아, 무거운 케이블을 바닥에서 끌어올려야 하는 기존 충전기의 불편을 줄였다.
케이블 무게 부담을 덜어 주는 ‘제로 그래비티’ 설계도 더했다. 초급속 충전기는 많은 전기를 흘려보내야 해 케이블이 굵고 무거운데, 이를 손쉽게 다룰 수 있도록 한 것이다.
충전기를 꽂기만 하면 인증과 결제가 자동으로 이뤄지는 ‘플러그 앤 차지’ 기능도 지원한다. 카드를 꺼내거나 앱을 켜는 절차 없이 바로 충전할 수 있다. 충전기에는 에너지저장장치를 함께 붙여, 전력망 부담을 줄이면서 많은 전기를 빠르게 공급할 수 있도록 했다.
플래시 충전 첫 적용한 덴자 D9·전기 GT Z9GT 출시
충전망과 함께 신차도 내놨다. 덴자 신형 D9은 고급 다목적차량으로, 2세대 블레이드 배터리와 플래시 충전 기술이 처음 함께 적용된 모델이다. 업무용 의전 차량과 가족용 차량 수요를 동시에 겨냥했다.
덴자 Z9GT는 순수전기 그랜드 투어러다. BYD의 e³ 플랫폼을 바탕으로 주행 성능과 핸들링, 지능형 주행 제어 기술을 결합했다. 두 모델 모두 프리미엄 친환경차 시장을 노린다.
BYD가 차량을 팔면서 충전망까지 직접 깔겠다는 것은, 차와 배터리, 충전을 하나로 묶어 공급하는 전략이다. 류쉐량 BYD 그룹 부총재는 BYD의 기술 혁신에 대한 고민이 이미 단순히 차를 만들고 파는 범주를 넘어섰다고 말했다.
인도네시아 충전기 1년 새 44% 늘어…국내 도입은 아직
BYD가 인도네시아를 첫 무대로 고른 데는 이유가 있다. 인도네시아는 동남아 최대 자동차 시장 가운데 하나로, 전기차 충전 인프라가 빠르게 늘고 있다. 인도네시아 국영 전력회사에 따르면 지난해 말 기준 공공 충전기는 4,655대로, 2024년 3,223대보다 약 44% 늘었다. 이 가운데 초급속 충전기는 633대다.
충전 인프라가 아직 자리 잡는 단계인 만큼, 초급속 충전망을 먼저 깔면 시장 주도권을 잡을 수 있다는 계산이다. 충전이 편리한 브랜드에 소비자가 몰리면 차량 판매로도 이어질 수 있다.
한국 소비자의 관심은 국내 도입 여부다. BYD코리아는 국내에서 돌핀, 아토3, 씰, 씨라이언7 등 전기차와 플러그인 하이브리드 씨라이언6를 판매하고 있지만, 이번 발표에는 플래시 충전의 국내 도입 계획이 포함되지 않았다.
국내에서는 완성차 업체와 충전 사업자들이 이미 초급속 충전망 확대 경쟁을 벌이고 있다. 해외 첫 진출에 나선 BYD의 플래시 충전이 어떤 성과를 내느냐에 따라, 한국을 비롯한 다른 시장으로의 확대 여부도 결정될 것으로 보인다.
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