싼타페 페이스리프트 위장막 벗은 테스트카 포착… H자 조명 바꾸고 앞뒤 디자인 대폭 변경
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싼타페 페이스리프트 테스트카에서 논란이 됐던 H자 조명이 사라지고, 수직형 주간주행등과 가로형 그릴로 앞모습이 바뀐 것으로 나타났다. 미국 자동차 매체 Jalopnik이 공개한 스파이샷은 위장막이 상당 부분 벗겨진 상태다.
현대자동차 5세대 싼타페는 데뷔 당시 앞뒤 라이트에 들어간 H자 모양 장식 때문에 호불호가 크게 갈렸다. 이번 테스트카에서는 그 장식이 사라지고 조명이 더 통일감 있게 재배치된 모습이다.
다만 이 내용은 Jalopnik이 공개한 사진을 바탕으로 한 것이며, 현대자동차가 직접 확인한 사안은 아니다. 20일 현재 확인할 수 있는 정보는 이 매체의 보도에 한정된다.
수직 주간주행등과 가로형 그릴의 구조
Jalopnik에 따르면 조수석 쪽 앞부분에서는 외곽선을 따라 세로로 배열된 주간주행등이 확인된다. 낮에 켜 두는 조명인 주간주행등이 전용 세로 홈 안에 자리 잡은 구조다. Jalopnik은 이 조명 모양이 최신 팰리세이드와 투싼의 디자인 방향에서 영감을 받은 것으로 해석했다.
바로 옆에는 투명 렌즈 뒤에 LED 프로젝터 램프를 넣은 가로형 직사각 헤드램프가 놓였다. 위쪽에는 차체 색과 같은 색의 띠가 지나간다.
윗부분 그릴은 기존의 열린 망사 형태에서 크롬 포인트를 준 가로형 루버로 바뀐 것으로 전해졌다. 루버는 가로로 겹겹이 쌓은 얇은 살대를 말한다. 범퍼 아래쪽은 광택 블랙과 새틴 마감의 각진 면으로 구성되고, 초음파 주차 센서가 함께 들어간 모습이다.
렌더링 예측과 실제 사진, 뒷모습 변화 비교
Jalopnik은 올해 초 디지털 아티스트 NYMammoth와 Gotcha Cars가 만든 렌더링에서 H자 디자인이 다듬어질 것이라고 예측했다고 전했다. 이번 사진이 그 예측을 뒷받침한다는 것이 Jalopnik의 설명이다.
뒷모습도 달라진다. Jalopnik은 앞서 나온 후면 스파이샷에서 테일램프가 세로로 재배치되고, 차체 폭을 가로지르는 브레이크등 띠가 적용된 것이 확인됐다고 설명했다. 앞뒤 모두 조명을 중심으로 이미지를 바꾸는 방식이다.
렌더링은 실제 차량이 아닌 상상도이므로, 실제 사진과 맞아떨어졌다는 점이 이번 보도의 핵심 근거인 셈이다. 이 때문에 이번 변경은 부분변경 모델치고 변화 폭이 큰 편으로 볼 수 있다. 다만 공개된 사진에 한정한 판단이며, 양산차 사양은 달라질 수 있다.
변속기와 EREV 소식, 확정 전 확인할 점
Jalopnik은 2027년형 싼타페 페이스리프트에서 변속기도 바뀐다고 전했다. 현재 2.5리터 터보 엔진에 얹힌 8단 듀얼 클러치 변속기가 저속에서 부드럽지 않다는 소비자 의견이 있었다.
이를 반영해 토크 컨버터 방식 8단 자동변속기를 쓸 예정이라는 내용이다. 1.6리터 터보 하이브리드와 6단 자동변속기 조합은 소프트웨어 수정과 효율 개선을 거쳐 유지된다고 한다.
또 Jalopnik은 MX5a EREV로 불리는 테스트차가 최근 포착됐다며, 복합 주행거리 900km 이상을 내는 주행거리 연장형 전기차 모델을 현대자동차가 준비 중이라고 전했다.
엔진으로 전기를 만들어 모터를 돌리는 방식이다. 이 수치는 매체가 전한 내용이며 공식 인증값이 아니므로 실제 주행거리와 같다고 단정할 수 없다.
출시 시기는 Jalopnik이 2026년 말 한국에서 공개되고 2027년 상반기 북미와 유럽에 나올 것으로 예상한 것이다.
20일 현재 현대자동차의 공식 발표는 확인되지 않는다. 구매를 고민한다면 공식 공개 이후 확정된 외관, 변속기, 가격, 한국 판매 사양을 따로 확인해야 하며, 스파이샷과 매체 예상만으로 계약을 서두르는 것은 피하는 편이 안전하다.
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