벤츠 V클래스 국내 첫 출시 가격 1억2400만 원… 237마력에 디젤·사륜구동 갖춘 프리미엄 MPV
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메르세데스-벤츠 코리아가 프리미엄 다목적차량인 V클래스를 국내 시장에 처음 선보이며 프리미엄 MPV 경쟁에 뛰어들었다. 21일부터 사전 계약을 받고, 고객 인도는 11월부터 시작할 예정이다.
판매 모델은 V 300 d 4MATIC 익스클루시브 하나뿐이다. 가격은 1억2400만 원이며, 최고출력 237마력의 디젤 엔진에 사륜구동을 조합했다는 것이 벤츠코리아의 설명이다.
이 차의 승부처는 뒷좌석이다. 벤츠코리아는 국내 판매 MPV 가운데 에어매틱 에어 서스펜션을 단 모델은 V클래스가 유일하다고 설명했다. 여기에 2열 럭셔리 시트와 열선, 통풍 기능을 더해 1억 원이 넘는 가격의 근거를 승차감과 2열 사양에서 찾겠다는 셈이다.
237마력 디젤과 에어매틱 서스펜션의 역할
V클래스는 1996년 처음 나온 벤츠의 MPV다. 넓은 실내를 바탕으로 가족용은 물론 비즈니스와 의전 차량까지 쓰임새가 넓고, 유럽 등 해외 시장에서 판매돼 왔다. 국내 도입은 이번이 처음이다.
올해는 벤츠가 세계 최초의 배송용 밴을 내놓은 지 130주년이 되는 해다. 벤츠코리아는 이런 상용차와 밴 제작 경험을 토대로 개발한 V클래스를 들여와 프리미엄 MPV 선택지를 넓히겠다는 계획이다.
파워트레인은 최고출력 237마력의 OM654 디젤 엔진에 4MATIC 사륜구동을 조합했다. 에어매틱은 주행 상황과 노면 상태에 맞춰 서스펜션을 조절해 차체 움직임을 줄이는 기술이다. 오래 앉아 이동하는 뒷좌석 승객에게 체감 차이가 큰 사양이다.
2열 사양과 경쟁 구도로 본 1억2400만 원 가격
실내는 1열과 2열 시트 모두에 열선과 통풍 기능을 넣었다. 2열에는 럭셔리 시트를 두고 시트 등받이 테이블과 조명, 후석 전동 벨트 텐셔너까지 갖췄다. 여기에 MBUX 인포테인먼트와 12.3인치 디스플레이가 더해져 이동 중 업무를 보는 승객을 겨냥한 구성이다.
360도 카메라가 포함된 주차 패키지와 디지털 룸미러, 부메스터 서라운드 사운드 시스템도 들어간다. 뒷유리만 따로 여는 개폐식 테일게이트 윈도우는 벤츠코리아가 국내 경쟁 MPV 중 유일하다고 밝힌 구조다. 파노라믹 슬라이딩 루프는 선택사양이다.
시장 환경도 달라지고 있다. 토요타 알파드와 렉서스 LM이 국내 프리미엄 MPV 시장을 열었고, 현대차는 스타리아 일렉트릭 기반 리무진 모델을 내놓았다. 지커와 뷰익 같은 중국 브랜드의 국내 출시 가능성도 거론된다. 다만 경쟁 모델과의 가격 및 사양 비교는 확인된 내용이 없어 직접 비교하지 않는다.
계약 전에 확인해야 할 보증 혜택과 인도 일정
사전 계약 고객에게는 메르세데스-벤츠 에어포트 서비스를 횟수 제한 없이 쓸 수 있는 혜택과 기본 보증 기간을 1년 늘려주는 혜택이 제공된다.
다만 서비스 이용 범위, 연장 보증의 세부 적용 조건, 혜택을 받을 수 있는 계약 기간은 확인된 내용이 없다. 이 조건들이 계약서에 명시되는지 직접 따져봐야 한다.
에어매틱과 개폐식 테일게이트 윈도우가 국내 유일이라는 내용은 벤츠코리아의 설명이다. 독립적으로 검증된 사실이 아니므로 경쟁 모델의 최신 사양표와 함께 보는 것이 안전하다.
승차감과 편의성, 뒷유리만 열어 짐을 싣는 구조의 실제 쓰임새 역시 시승이나 측정으로 확인된 내용이 아니라 제조사 설명에 근거한다.
또 하나의 변수는 선택의 폭이다. 단일 트림이라 디젤과 사륜구동이 기본이고, 파노라믹 슬라이딩 루프를 더하면 총 구매 비용이 1억2400만 원보다 오를 수 있으나 옵션 가격은 확인되지 않았다.
11월 인도 일정도 예정일 뿐이어서 실제 시점은 계약 때 확인해야 한다. 가족용과 의전용 중 어느 쪽에 쓸지, 연료와 구동 방식이 사용 환경에 맞는지, 보증과 혜택 조건이 문서로 확정되는지를 먼저 확인하면 1억 원대 구매에서 생길 수 있는 불필요한 손해를 줄일 수 있다.
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