HD현대重, 무인함에 국산 스텔스 도료 ‘ION 1’…36m 고속정이 4m 어선으로

트렌드 뷰 2026.10.21

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HD현대중공업이 신형 무인함에 국산 특수 도료와 철강을 입히는 방안을 검토 중인 것으로 확인됐다. 전파 반사와 자성을 동시에 줄이는 스텔스 소재 조합이다.

방위산업의 혁신이 무기의 성능을 좌우하는 소재 분야로 번지고 있다. 특히 생존성을 높이기 위해 국산화된 소재들이 각광받는 모습이다. HD현대중공업이 신형 무인함에 국산 특수 도료와 철강을 입히는 방안을 논의 중인 것으로 확인됐다. 도료는 전파 반사를 줄여 적의 레이다 탐지를 회피하는 데, 철강은 함정에서 발생하는 자성을 줄여 기뢰에 포착될 가능성을 낮추는 데 초점이 맞춰진 소재로 둘 다 스텔스 성격을 띤다.

“36m 고속정이 4m 어선으로 보인다”

해군은 국산 스텔스 도료 ‘ION 1’을 바른 36m 고속정이 레이다에서 4m 어선으로 보인다고 발표한 바 있다. 도료의 수율은 90%에 근접한 것으로 알려졌다. 선체 형상 설계를 바꾸지 않고도 레이다 반사 면적을 크게 줄일 수 있다는 점에서, 기존 함정의 개량에도 적용 가능한 기술로 평가된다. 함정 스텔스 성능이 설계 단계의 전유물이 아니게 됐다는 의미이기도 하다.

“미 국방부 해외 비교 시험을 통과했다”

글로벌 시장에서도 기술력은 입증됐다는 것이 전문가들의 분석이다. ION 1은 미 국방부의 해외 비교 시험(FCT)을 통과했다. FCT는 미군이 외국의 기술을 검증하는 절차로, 이 과정에서 ION 1은 당장 실전에 투입될 수 있다는 지표인 기술 성숙도 평가 9등급을 받았다. 가장 높은 평가 등급을 받은 것은 국내 제품 중 ION 1이 유일하다. HD현대중공업은 ION 1을 한국형 차기 구축함(KDDX)이나 다른 함정에도 적용한다는 구상이다. 잠수함은 수면 위로 드러날 일이 드물고 드러나도 노출 면적이 작아 ION 1에 가장 부합하는 함종이라는 것이 업계 설명으로, 함교탑이나 잠망경·마스트에 바르면 사실상 레이다에 잡히지 않을 것이라는 평가가 나온다.

“1㎡당 500만원, 가격이 관건이다”

수출 시에도 기술을 적용하려 하지만 관건은 가격이다. 업계에서는 ION 1의 1㎡당 가격을 약 500만원으로 추산하고 있다. 구축함처럼 큰 함정의 경우 수백억원의 추가 비용이 발생할 수 있어, 예산이 넉넉하지 않은 구매국에는 부담이 될 수 있는 금액이다. 이 때문에 구매 시 ION 1 도장 여부는 상대가 선택할 수 있도록 한다는 것이 중론이다. 한편 HD현대중공업은 무인함에 포스코의 고망간강을 사용하는 방안도 검토 중이다. 고망간강은 극저온 환경에 특화된 소재인데, 군에서는 자성을 거의 띠지 않는 비자성 특성으로 주목받고 있다. 자성이 흐릿하면 자기장 변화에 반응해 폭발하는 기뢰의 위협에서 자유로울 수 있기 때문이다.