1990년, 국산차 시장에 낮고 날렵한 2도어 쿠페 한 대가 등장했다. 세단과 승합차가 대부분이던 시절이라 등장 자체가 화제였다. 그 차의 이름은 바로 현대 스쿠프다.
엑셀 기반의 국산 스포츠 쿠페
스쿠프는 현대가 엑셀의 플랫폼을 바탕으로 만든 2+2 쿠페다. 낮은 차체와 쐐기형 실루엣으로 젊은 소비자들의 시선을 단숨에 사로잡았다. 국내에서는 ‘국산 첫 스포츠카’라는 별칭으로 불리며 상징적인 존재가 됐다.
알파 엔진과 터보의 등장
초기 모델은 미쓰비시 계열 1.5리터 엔진을 얹고 출발했다. 이후 1991년 현대가 처음으로 독자 개발한 알파 엔진이 스쿠프에 실리며 큰 주목을 받았다. 특히 알파 1.5 터보를 얹은 스쿠프 터보는 국산 엔진 기술의 상징처럼 여겨졌다.
티뷰론에게 바통을 넘기다
스쿠프는 1990년대 중반 단종되며 약 5년의 생애를 마쳤다. 이후 현대 스포츠 쿠페의 계보는 1996년 등장한 티뷰론이 이어받았다. 지금은 도로에서 보기 힘들어 올드카 마니아들 사이에서 귀한 모델로 꼽힌다.
현대 스쿠프는 국산 스포츠 쿠페의 시작을 알린 모델이다. 알파 엔진과 함께 국산차 기술 독립의 첫걸음을 상징하는 차이기도 하다. ※ 본 글은 단종 차량의 연혁·제원을 소개하는 내용으로, 중고 매물의 상태와 시세는 연식·주행거리·관리 이력에 따라 크게 다르니 구매 전 반드시 성능점검기록부와 실차를 확인하시기 바랍니다.
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