“빠르기만 한 차는 아니었다” 기아 EV6 GT, 모델Y 퍼포먼스 제치고 독일 평가 1위
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기아 EV6 GT가 독일 자동차 전문지의 고출력 전기차 5종 비교 평가에서 585점으로 종합 1위를 차지했습니다. 테슬라 모델Y 퍼포먼스보다 총점은 9점, 주행성능 점수는 20점 높았습니다. 강력한 가속뿐 아니라 방향을 바꾸는 시험에서도 좋은 결과를 기록하며, 운전 재미를 중시하는 소비자가 눈여겨볼 만한 경쟁력을 보여줬습니다.
기아가 10월 22일 발표한 이번 평가 결과는 EV6 GT의 강점이 최고출력에만 머물지 않는다는 점에서 의미가 있습니다. 다만 실제 구매를 고민한다면 국내 인증 복합 주행거리 355km와 평소 충전 환경도 함께 따져봐야 합니다.
고출력 전기차 5종 가운데 정상에 올랐습니다
기아 EV6 GT는 독일 자동차 전문지 아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)가 진행한 비교 평가에서 테슬라와 지커, 폴스타, BYD의 고출력 전기차를 앞섰습니다.
평가 대상은 EV6 GT, 테슬라 모델Y 퍼포먼스(Tesla Model Y Performance), 지커 7GT 프리빌리지 AWD(ZEEKR 7GT), 폴스타 4 쿠페 듀얼 모터(Polestar 4), BYD 씨라이언 7 AWD 엑설런스(BYD SEALION 7)입니다.
종합점수는 EV6 GT가 585점으로 가장 높았습니다. 모델Y 퍼포먼스는 576점, 지커 7GT는 569점으로 뒤를 이었으며, 폴스타 4와 BYD 씨라이언 7은 각각 531점과 508점을 기록했습니다.
평가 항목은 차체, 안전성, 편의성, 파워트레인, 주행성능, 친환경성, 경제성 등 7개입니다. 가속 성능만 비교한 시험이 아니라 차량의 여러 특성을 종합한 결과입니다.
주행성능에서 모델Y와 차이를 벌렸습니다
EV6 GT는 주행성능 부문에서 96점을 받아 이 부문 2위인 모델Y 퍼포먼스의 76점보다 20점 앞섰습니다. 종합점수 차이보다 주행성능 점수 차이가 더 컸다는 점이 눈에 띕니다.
세부 시험에서도 EV6 GT의 강점이 드러났습니다. 18m 슬라럼에서는 시속 67.6km, 이중 차선 변경 시험에서는 시속 132.9km를 기록해 비교 차량 가운데 가장 높은 통과 속도를 보였습니다.
슬라럼과 이중 차선 변경은 연속으로 방향을 바꾸거나 급격하게 진로를 변경할 때의 차체 반응을 살펴보는 시험입니다. 높은 출력을 노면에 전달하는 능력뿐 아니라 조향 반응과 차체 제어 능력을 함께 평가할 수 있습니다.
EV6 GT는 안전성 89점, 파워트레인 105점으로 두 부문에서도 최고점을 받았습니다. 안전성 점수는 이번 비교 평가 안에서 부여된 항목 점수이며, 별도의 충돌 안전도 등급을 의미하지는 않습니다.
650마력은 런치 컨트롤 작동 기준입니다
EV6 GT는 전·후륜 모터를 합산해 최고출력 609마력, 최대토크 75.5kg·m를 발휘합니다. 런치 컨트롤을 작동하면 최고출력은 650마력, 최대토크는 78.5kg·m로 높아집니다.
기아가 발표한 런치 컨트롤 작동 시 정지 상태에서 시속 100km까지의 가속 시간은 3.5초입니다. 따라서 EV6 GT의 성능을 비교할 때는 650마력이 발휘되는 조건을 함께 살펴야 합니다.
전자제어 서스펜션과 전자식 차동제한 장치도 기본 적용됩니다. 전자제어 서스펜션은 주행 상황에 맞춰 감쇠력을 조절하고, 전자식 차동제한 장치는 좌우 구동력 배분을 제어해 코너를 빠져나갈 때의 접지력 확보를 돕습니다.
가상 변속 시스템은 전기차에 변속감을 더하는 기능입니다. EV6 GT는 가속 성능과 함께 운전자가 느끼는 반응과 재미까지 고려한 구성을 갖추고 있습니다.
주행거리 355km는 생활에 맞춰 봐야 합니다
EV6 GT는 84kWh 배터리를 탑재하며, 국내 인증 복합 주행거리는 355km입니다. 성능을 우선한 선택이 자신의 생활에서도 만족으로 이어질지는 주행거리와 충전 여건에 따라 달라질 수 있습니다.
집이나 직장에서 충전할 수 있고 하루 이동 거리가 일정하다면 충전 부담을 비교적 관리하기 쉽습니다. 반면 장거리 운행이 잦고 급속충전에 주로 의존한다면 목적지까지 필요한 충전 횟수와 경로를 먼저 고려하게 됩니다.
기아가 안내한 급속충전 시간은 350kW급 충전기 사용 시 배터리 잔량 10%에서 80%까지 18분 이내입니다. 이는 해당 충전기를 사용하는 조건의 수치로, 차량이 충전 내내 350kW를 받아들인다는 의미는 아닙니다.
실제 충전 시간은 배터리 온도와 충전기 출력, 주변 환경 등에 따라 달라질 수 있습니다. 빠른 충전 성능도 중요하지만, 자주 이용하는 이동 경로에 적절한 충전 시설이 있는지가 실제 편의성을 좌우합니다.
평가 순위와 내 차의 기준은 다를 수 있습니다
EV6 GT의 종합 1위는 고성능 전기차로서 경쟁력을 보여주는 결과입니다. 다만 이번 순위는 비교에 참여한 5개 차량과 해당 전문지의 평가 기준에 따른 것입니다.
가족용 차량으로도 활용한다면 뒷좌석 승차감과 승하차 편의성, 적재 공간을 함께 확인해야 합니다. 운전자에게 만족스러운 차체 반응이 동승자에게도 편안하게 느껴지는지는 직접 경험해 볼 부분입니다.
시승에서는 강한 가속뿐 아니라 일상적인 상황에서의 반응을 살펴보는 편이 도움이 됩니다. 과속방지턱을 넘는 움직임, 저속에서의 가속페달 반응, 시트의 지지력과 편안함은 매일 차량을 이용할 때 체감하는 요소입니다.
에디터의 한마디
제가 이번 결과에서 더 눈여겨본 부분은 종합 1위라는 순위보다 주행성능에서 벌어진 20점 차이입니다. 전기차의 강한 가속은 익숙한 이야기가 됐지만, 운전대를 돌렸을 때 차가 얼마나 자연스럽게 따라오는지는 여전히 중요한 차이라고 생각합니다.
EV6 GT는 그런 즐거움을 원하는 사람에게 관심이 갈 만한 차입니다. 다만 제가 직접 구매한다면 650마력에 끌린 뒤에도 주행거리 355km가 평소 이동에 충분한지, 충전을 얼마나 편하게 할 수 있는지부터 따져볼 것 같습니다.
전문지의 높은 평가는 구매 후보를 고르는 데 좋은 참고가 됩니다. 그다음에는 자신의 생활에 맞는지 확인하는 과정이 필요합니다. 여러분은 고성능 전기차를 선택할 때 운전 재미와 충전 편의성 가운데 어느 쪽에 더 무게를 두시는지 궁금합니다.
자료·사진 : 기아·현대자동차그룹 / 비교 평가 : 아우토 모토 운트 슈포트 / 기사·분석 : 유카포스트 에디터 유니지
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