중국산 SUV, “쏘렌토·싼타페와 가격 겹친다”… 국산차 없는 PHEV 시장까지 공략

오토센티널 2026.10.27

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올해 국내에 나왔거나 출시를 앞둔 중국산 중형 SUV 3종이 모두 쏘렌토와 싼타페가 자리 잡은 가격대로 들어왔다. 27일 관련업계에 따르면 해당 모델은 BYD 씨라이언 6 DM-i, 뷰익 엘렉트라 E7, 지커 7X다.

세 차종은 출시 시점이 서로 다르다. 씨라이언 6 DM-i는 지난 8월 고객 인도를 시작했고, 엘렉트라 E7은 다음달 판매에 들어간다. 전기차인 지커 7X는 연내 인도가 목표다.

이 가운데 씨라이언 6 DM-i와 엘렉트라 E7은 현대차와 기아에 대응 차종이 없는 플러그인하이브리드, 즉 PHEV다. 그동안 중국산 중형 SUV는 테슬라 모델Y와 BYD 씨라이언 7이 사실상 전부였던 만큼, 선택지가 1년 사이 크게 넓어진 셈이다.

쏘렌토 하이브리드 강세와 PHEV 공백의 구조

중국산이 중형 SUV에 몰리는 이유는 수요 규모에서 확인된다. 올해 1~9월 국산차 판매 1위는 쏘렌토로 7만4933대, 수입차 1위는 모델Y로 7만3123대였다. 국산과 수입을 합쳐 3위인 현대차 그랜저는 6만1751대여서, 두 차종은 3위보다 1만대 이상 앞섰다.

국산 중형 SUV의 힘은 하이브리드에 있다. 같은 기간 쏘렌토 하이브리드는 6만2308대가 팔려 1년 전보다 17.3% 늘었고, 쏘렌토 전체 판매의 83.2%를 차지했다. 쏘렌토 구매자 열 명 중 여덟 명 넘게 하이브리드를 택한 셈이다.

반면 중형 SUV 급 PHEV는 현대차와 기아의 라인업이 비어 있다. 한 업계 관계자는 시장 규모는 작지만 국산 경쟁 모델이 없어 수입차가 파고들 여지가 있다고 말했다. 가격 경쟁력을 앞세운 중국산이 전기차를 망설이던 하이브리드 수요를 얼마나 끌어올릴지가 관전 포인트라고 덧붙였다.

씨라이언 6부터 지커 7X까지 가격 비교

씨라이언 6 DM-i는 3750만원으로 쏘렌토 하이브리드 기본 트림보다 200만원가량 낮다. 엘렉트라 E7은 4300만원대~5400만원대로 쏘렌토·싼타페 하이브리드의 중상위 트림과 겹친다. 지커 7X는 5299만원부터로, 싼타페 하이브리드 최상위 트림(5200만원)과 99만원 차이다.

정리하면 가격 면에서 국산보다 확실히 싼 모델은 씨라이언 6 DM-i 정도다. E7과 7X는 국산 상위 트림과 같은 선에서 맞붙는 구도여서, 값보다 구동방식과 사양을 따져 고르는 소비자를 겨냥한 셈이다. 전기차 쪽에서는 격차가 이미 벌어졌다.

중국 상하이 공장에서 만든 모델Y의 1~9월 등록 대수 7만3123대를 현대차 아이오닉 5의 1만6361대로 나누면 약 4.5배다. 모델Y는 지난 5월부터 다섯 달 연속 쏘렌토보다 많이 팔렸고, 지난달에도 1만1421대가 등록돼 1년 전보다 36.6% 늘었다.

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