현대차 베이온 공식 출시… 듀얼 12.3인치 화면에 생성형 AI 비서, 현지 가격 1,460만 원 부터
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현대차 인도법인이 신형 베이온을 인도에서 공식 출시했다. 시작 가격은 999,900루피다. 달러로는 약 1만 530달러, 원화로는 약 1,460만 원에 해당한다.
이 차는 14일 파리 모터쇼에서 유럽 데뷔와 동시에 인도에서도 모습을 드러냈다. 현대차 인도법인이 지금까지 공개한 가격은 시작가가 전부이고, 트림별 가격은 나오지 않았다. 라인업은 모두 11개 트림이다.
6단 수동변속기 모델이 HX2, HX3, HX3+, HX5, HX6, HX8, HX10 일곱 가지이고, iVT 자동변속기 모델이 HX5부터 HX10까지 네 가지다. 999,900루피는 가장 낮은 트림의 가격이므로 화면과 첨단 안전 기능을 모두 갖춘 모델의 값으로 읽어서는 안 된다.
듀얼 12.3인치 화면과 AI 비서 구조
실내의 중심은 12.3인치 곡면 파노라마 디스플레이 두 개다. 현대차의 ccNC 시스템에 엔비디아 가속 기능을 더했고, 계기판 영역과 중앙 화면이 하나로 이어진 형태다.
음성 비서에는 퍼플렉시티의 생성형 AI와 사운드하운드의 음성 AI 기술이 들어갔다. 현대차 인도법인 모델 중 이 조합을 적용한 것은 베이온이 처음이다. 인도 언어 10개와 해외 언어 2개를 지원하며, 알아듣는 음성 명령은 500개가 넘는다.
연결 기능도 눈에 띈다. 블루링크 기능 70여 가지를 3년간 무료로 쓸 수 있고, 최대 19개 제어 장치를 무선으로 업데이트할 수 있다. 무선 안드로이드 오토와 애플 카플레이, 보스 사운드 시스템도 갖췄다. 다만 3년이 지난 뒤의 이용 조건은 공개되지 않았다.
1.5 가솔린 엔진과 차체 크기
인도 사양은 1.5리터 MPi 4기통 가솔린 엔진을 얹는다. 6,300rpm에서 115마력, 4,500rpm에서 143.8Nm의 토크를 내며 수동 6단 또는 iVT 자동변속기와 맞물린다. iVT 모델에는 대시 부스트 모드와 패들 시프트, 에코·노멀·스포츠 주행 모드가 추가된다.
차체는 길이 4,245mm, 너비 1,810mm, 높이 1,605mm이고 휠베이스는 2,600mm다. 높이는 루프 레일을 포함한 수치다. 최저 지상고는 205mm, 트렁크 용량은 505리터, 연료탱크는 43리터다. 길이가 4.2미터대인 소형 SUV 체격에 트렁크를 넉넉하게 확보한 셈이다.
현대차는 2020년 이후 인도에서 이 엔진을 단 차량을 60만 대 넘게 팔았다고 밝혔다. 이미 판매 실적이 쌓인 엔진에 새 실내 기술을 묶은 구성이라는 해석이 가능하다. 유럽에는 2027년형 하이브리드 버전과 터키에서 만든 베이온 N 라인이 공급될 예정이어서, 인도 사양과는 파워트레인이 다를 수 있다.
트림별 안전 사양과 확인할 한계
현대차 인도법인은 베이온이 현대차의 글로벌 K 강화 플랫폼을 기반으로 하며, 안전 기능이 80가지가 넘고 그중 35가지는 기본 사양이라고 밝혔다. 80가지를 기준으로 35가지를 나누면 기본 적용분은 약 44퍼센트다.
80가지는 하한선이어서 실제 전체 기능 수가 더 많다면 기본 비율은 이보다 낮아진다. 나머지 절반 이상은 상위 트림에 달려 있다는 뜻이며, 어떤 기능이 기본인지는 트림별 사양표가 나온 뒤 따로 확인해야 한다.
기본 사양에는 에어백 6개, 전자식 안정성 제어 장치, 타이어 공기압 모니터링 장치가 들어간다. 반면 고속도로 주행 보조와 내비게이션 연동 스마트 크루즈 컨트롤 등 23가지 기능으로 이뤄진 현대 스마트센스 레벨 2는 상위 트림에만 추가된다.
서라운드 뷰 모니터와 4륜 디스크 브레이크도 마찬가지다. 시작가 모델에서 레벨 2 주행 보조를 기대하기는 어렵다.
한계도 분명하다. 시작가 외의 트림별 가격표가 없고, 통풍 시트와 파노라마 선루프 같은 편의 사양도 버전에 따라 다르다. 69% 고강도 강철을 쓴 차체는 인도 안전 기준 5성 등급을 목표로 설계됐지만, 이는 설계 목표일 뿐 실제 평가 결과가 아니다.
가격과 사양은 인도 시장 기준이어서 국내 판매 계획이나 원화 가격으로 연결해 해석해서도 안 된다. 구매나 비교를 고려한다면 트림별 확정 가격과 탑재 사양이 공개된 뒤 확인하는 편이 안전하다.
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