“하이브리드 322만원 더 주고 샀는데”…쏘렌토는 3년, 코나는 6년 넘게 타야 본전
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하이브리드가 대세지만 값은 더 비싸다. 2027년형 기아 쏘렌토 프레스티지 2WD 5인승은 2.5 가솔린 터보가 3,641만원, 1.6 터보 하이브리드가 세제혜택을 적용해 3,963만원이다. 하이브리드가 322만원 더 비싸다.
차값 차이는 연비로 돌려받는다. 같은 트림 기준 공인 복합연비는 가솔린이 1L당 10.8km, 하이브리드가 15.7km다.
휘발유 가격을 최근 전국 평균인 1L당 1,857원으로 잡으면, 1km를 달릴 때 드는 기름값은 가솔린 약 172원, 하이브리드 약 118원이다. 1km마다 54원가량 아끼는 셈이다.
기름값만 따지면 본전까지는 꽤 걸린다. 322만원을 1km당 54원으로 나누면 약 6만km다. 1년에 1만5,000km를 달린다면 4년 남짓 타야 차값 차이를 기름값으로 메울 수 있다.
자동차세 연 36만원 차이…본전 3년으로 단축
여기서 끝이 아니다. 자동차세 차이가 크다. 자동차세는 배기량으로 매기는데, 쏘렌토 하이브리드는 1.6리터(1,598cc), 가솔린은 2.5리터(2,497cc)다. 지방교육세를 포함하면 1년 자동차세가 하이브리드는 약 29만원, 가솔린은 약 65만원이다. 해마다 36만원을 더 아끼는 것이다.
| 구분(1년 1만5,000km 기준) | 쏘렌토 | 코나 |
|---|---|---|
| 하이브리드 추가 가격 | 322만원 | 545만원 |
| 1년 기름값 절약 | 약 80만원 | 약 60만원 |
| 1년 자동차세 절약 | 약 36만원 | 약 23만원 |
| 1년 합계 절약 | 약 116만원 | 약 83만원 |
| 본전까지 | 약 2.8년 | 약 6.5년 |
※ 프레스티지(쏘렌토)·모던(코나) 가격 기준, 연비는 18인치 휠 기준, 휘발유 1L당 1,857원(10월 셋째 주 전국 평균), 자동차세는 출고 첫해 기준
기름값과 세금을 합치면 1년에 약 116만원을 아낀다. 이렇게 계산하면 쏘렌토 하이브리드는 3년이 채 안 돼 본전을 뽑는다. 1년에 2만km를 달린다면 2년 남짓이면 충분하다.
코나는 545만원 더 비싸…6년 넘게 타야 본전
모든 하이브리드가 쏘렌토처럼 빠르게 본전을 뽑는 것은 아니다. 2027년형 현대 코나는 하이브리드가 2.0 가솔린보다 545만원 비싸다. 18인치 휠 기준 연비는 가솔린 1L당 13.0km, 하이브리드 18.1km다.
차값 차이에 비해 아끼는 돈이 적다. 1년 1만5,000km 기준 기름값은 약 60만원, 자동차세는 약 23만원 줄어 1년에 83만원가량 아낀다. 545만원을 메우려면 6년 반을 타야 한다. 1년에 1만km만 탄다면 9년 가까이 걸린다.
차이는 ‘원래 기름을 얼마나 먹느냐’에서 생긴다. 쏘렌토 가솔린처럼 덩치 크고 배기량 큰 차는 원래 연비가 나빠 하이브리드로 바꿨을 때 아끼는 돈이 크다. 반면 코나처럼 작은 차는 가솔린도 연비가 괜찮아 하이브리드의 이득이 상대적으로 작다.
세제혜택 끝나면 본전 더 늦어져…연내 출고가 유리
하이브리드의 계산은 연말에 달라질 수 있다. 지금 하이브리드 가격에는 개별소비세와 취득세 감면이 반영돼 있는데, 이 혜택은 현행법상 12월 31일 출고분까지다. 해를 넘겨 출고돼 차값이 100만원 오른다고 가정하면, 쏘렌토의 본전 기간은 3년 반 남짓으로 늘어난다.
숫자에 담기지 않은 이득도 있다. 하이브리드는 중고로 팔 때 가솔린보다 값이 덜 떨어지는 편이어서, 되팔 때 돌려받는 돈까지 따지면 본전 시점은 더 앞당겨진다. 조용한 실내와 부드러운 출발도 하이브리드를 고르는 이유다.
결국 내 운전 습관으로 계산해 보는 것이 답이다. 1년 주행거리가 길고, 큰 차를 오래 탈 계획이라면 하이브리드가 확실히 유리하다. 반대로 주행거리가 짧은 소형차라면 가솔린이 더 경제적일 수 있다. 계약 전에 원하는 트림의 가격 차이와 연비를 직접 넣어 계산해 보자.
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