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토요타 캠리 VS 혼다 어코드 일본 하이브리드 중형 세단 비교

소프트엔진 조회수  

최근 수입차 시장에서 일본 중형 세단이 관심을 받고 있습니다.

어코드 풀체인지 모델이 출시되며 자연스레 캠리도 관심이 쏠리게 된 것입니다.​

수입 SUV 열풍이지만 일본 중형 세단은 꾸준한 인기를 누리고 있습니다.

그랜저 가격으로 튼튼하고, 연비 우수하고, 공간도 넉넉한 세단을 구매할 수 있기 때문이죠.

과연 일본 중형 세단의 매력은 유효할까요? 캠리와 어코드 중 누가 더 좋을까요? 두 모델의 특징을 하나씩 비교했습니다.​

1. 제원 비교

혼다 어코드

토요타 캠리

전장

4,970mm

4,880mm

전폭

1,860mm

1,840mm

전고

1,450mm

1,445mm

휠베이스

2,830mm

2,825mm

어코드 제원을 살펴보면 전장 4,970mm / 전폭 1,860mm / 전고 1,450mm / 휠베이스 2,830mm으로

구형과 비교해 크기를 키우며 전장이 5M에 달합니다. 중형 세단이나 준대형 세단에 준하는 크기를 확인할 수 있습니다.

캠리의 제원은 전장 4,880mm / 전폭 1,840mm / 전고 1,445mm / 휠베이스 2,825mm로 크기는 어코드 대비 작습니다.

단 휠베이스 길이는 비슷해서 실내 공간은 큰 차이가 없을 것으로 보입니다.

-크기 : 혼다 어코드 > 토요타 캠리

-실내 : 혼다 어코드 = 토요타 캠리

2. 트렁크 용량 비교

혼다 어코드

토요타 캠리

트렁크 용량

473L

524L

트렁크 공간은 캠리가 우위에 있습니다.

캠리의 트렁크 용량은 524L로 동급 최대 공간을 확보했습니다. 어코드 트렁크 용량은 473L로 넉넉한 편이나 캠리와 비교해 적습니다.

-트렁크 공간 : 토요타 캠리 > 혼다 어코드

3. 성능 비교

혼다 어코드 2.0 하이브리드

토요타 캠리 2.5 하이브리드

최고출력

184마력

207마력

최대토크

34.0kg.m

24.8kg.m

성능은 하이브리드 모델을 기준으로 비교했습니다.

어코드 하이브리드는 2.0 가솔린 엔진과 e-CVT를 장착해서 최고출력 184마력, 최대토크 34.0kg.m을 발휘할 수 있습니다.

캠리 하이브리드는 2.5 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기가 장착되며 최고출력 207마력, 최대토크 24.8kg.m을 발휘할 수 있습니다.

출력은 캠리가 2.5 엔진을 적용해서 더 높지만, 어코드는 2모터를 적용하며 강력한 토크를 확인할 수 있습니다.

-출력 : 토요타 캠리 > 혼다 어코드

-토크 : 혼다 어코드 > 토요타 캠리

4. 연비 비교

혼다 어코드 하이브리드

토요타 캠리 하이브리드

복합 연비

16.7km/l

18.5km/l

도심 연비

17.0km/l

18.8km/l

고속 연비

16.2km/l

18.2km/l

다음은 연비를 비교하면

어코드 하이브리드 연비는 16.7km/l를 기록했고 자세히 살펴보면 도심 17.0km/l, 고속 16.2km/l를 확인할 수 있습니다.

캠리 하이브리드 연비는 복합 18.5km, 도심 18.8km/l, 고속 18.2km/l를 기록하며 어코드와 비교해서 우수한 연비를 확보했습니다.

-연비 : 토요타 캠리 > 혼다 어코드

5. 옵션 비교

혼다 어코드 하이브리드

토요타 캠리 하이브리드

안전 사양

에어백(운전석,동승석,운전석 무릎,사이드 (앞),사이드 (뒤),커튼,동승석 무릎), 주행안전(ABS,전방 추돌 경고,전방 자동 긴급제동,차선 이탈 경고,후측방 사각 지대 경고,경사로 밀림 방지,부주의 운전 경보,타이어 공기압 경고,차선 이탈 방지 보조,주행 조향 보조)

에어백(운전석,동승석,운전석 무릎,사이드 (앞),사이드 (뒤),커튼,동승석 무릎), 주행안전(ABS,전방 추돌 경고,전방 자동 긴급제동,차선 이탈 경고,경사로 밀림 방지,타이어 공기압 경고,차선 이탈 방지 보조,주행 조향 보조), 보행자 안전(보행자 인식 긴급제동)

편의 사양

정속주행(CC (정지, 재출발)), 주차 브레이크(전자식,오토홀드), 엔진시동(버튼시동,원격시동), 파워 아웃렛(USB,스마트폰 무선 충전), 주차보조(전방감지,후방감지,후방카메라)

정속주행(CC (정지, 재출발)), 주차 브레이크(전자식,오토홀드), 엔진시동(버튼시동), 파워 아웃렛(USB), 주차보조(후방감지,후방카메라)

인포테인먼트

화면크기(12.3), 주요기능(라디오,텔레매틱스,오디오 파일 재생,블루투스), 부가기능(터치스크린,애플 카플레이,안드로이드 오토), 스피커(12), 사운드시스템(BOSE)

화면크기(9), 주요기능(라디오,오디오 파일 재생,블루투스), 부가기능(미러링), 스피커(6)

외장 사양

헤드램프(LED), 주간 주행등(LED), 리어 램프(LED), 루프(선루프), 아웃 사이드미러(전동접이,전동조절,열선,후진 자동하향,방향지시등), 차음 유리(앞면,앞좌석), 와이퍼(전방 레인센서), 헤드램프 부가기능(오토 라이트 컨트롤,오토 하이빔)

헤드램프(LED), 주간 주행등(벌브형), 리어 램프(LED), 아웃 사이드미러(전동접이,열선,방향지시등), 와이퍼(전방 레인센서), 헤드램프 부가기능(오토 하이빔)

내장 사양

계기판(HUD,디지털), 스티어링 휠(가죽,열선,틸트,텔레스코픽), 룸미러(자동디밍), 기어 노브(기계식 노브), 시트배열(2 + 3), 시트재질(가죽), 운전석(열선,통풍,전동조절,메모리,요추받침), 동승석(열선,통풍,전동조절), 2열(열선,접이식 시트,6:4 분할 접이)

스티어링 휠(가죽), 기어 노브(기계식 노브), 계기판(아날로그), 시트배열(2 + 3), 시트재질(직물), 운전석(전동조절,요추받침), 2열(접이식 시트,6:4 분할 접이)

옵션은 안전 사양 / 편의 사양 / 인포테인먼트 / 외장 사양 / 내장 사양으로 구분해서 비교했습니다.

확실히 캠리보다 신차인 어코드 옵션이 풍성해 보입니다. 안전 사양은 거의 유사한데 인포테인먼트 및 편의, 내장 옵션에서 차이를 확인할 수 있습니다.

옵션은 너무 많다 보니 이 정도로 정리하고 위 표에서 자세히 비교해 보시기 바랍니다.

-옵션 : 혼다 어코드 > 토요타 캠리

6. 가격 비교

혼다 어코드 하이브리드

토요타 캠리 하이브리드

가격

5,340만 원

3,900 – 4,520만 원

마지막 가격을 비교했습니다. 가격은 솔직히 차이가 너무 심한 것 같습니다.

캠리 하이브리드 가격을 살펴보면 3,900 – 4,520만 원으로 책정했습니다.

국산 하이브리드 세단과 비교하면 그랜저 하이브리드, 쏘나타 하이브리드 중간이라 납득할 수 있습니다.

어코드 하이브리드 가격은 5,340만 원으로 캠리 하이브리드 대비 1,000만 원 이상 비쌉니다.

윗급인 그랜저 하이브리드(4,266 – 5,161만 원)과 비교해도 오히려 비쌉니다.

-가격 : 토요타 캠리 > 혼다 어코드

마치며

오늘은 캠리와 어코드, 두 하이브리드 일본 중형 세단을 비교했습니다.

최근 출시된 신차인 어코드 신형이 확실히 옵션도 다양하고, 크기도 큽니다. 그러나 자세히 살펴보면 공간은 비슷하고, 트렁크 용량은 오히려 캠리가 넓습니다.

또 하이브리드 세단을 구매하는 주요한 이유는 연비인데 캠리가 성능, 연비 모두 우위에 있습니다. 가격도 어코드 대비 1천만 원 정도 저렴한 편이죠.

엄밀히 말하면 혼다가 어코드 가격을 너무 많이 올렸다고 말하는 게 정확한 표현일 것 같습니다.​

신차 어코드냐, 베스트 셀링카 캠리냐, 여러분 선택은 무엇인가요?

이상으로 글을 마칩니다. 감사합니다.

글 / 소프트엔진

사진 / Toyota, Honda

문의 / whdgus9640@naver.com

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