"한 번 충전 420km라는" 8천만원 코앞 '독일 전기 쿠페'4도어 쿠페 감성의 BMW 순수전기차, i4 eDrive40 스포티한 그란쿠페 차체에 순수 전기 파워트레인을 얹은 차가 BMW i4입니다. eDrive40은 후륜 단일 모터로 효율과 주행 감각을 함께 노립니다. 7,830만 원부터 i4 eDrive40 M 스포츠는 7,830만 원, M 스포츠 프로는 8,450만 원입니다. 전기차 보조금을 더하면 실구매가는
"보조금 받으면 3천만원대라는" 1회충전 424km '독일 전기 SUV'보조금 적용 시 실구매가가 확 낮아지는 폭스바겐 전기 SUV, ID.4 수입 전기 SUV 중 가성비로 자주 거론되는 차가 폭스바겐 ID.4입니다. 2025년형은 주행거리와 출력을 끌어올렸고, 국고·지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대까지 내려갑니다. 1회충전 복합 424km 2025년형 ID.4는 82.8kWh 배터리로 1회 충전 복합 424km(
"한 번에 713km 달린다" 벤츠 신형 GLC EQ, 7인승 품고 한국 상륙 임박메르세데스벤츠 GLC with EQ 테크놀로지, 94kWh 배터리·800V·10분에 303km 충전 능력 공개 메르세데스벤츠가 첫 자체 전기차 플랫폼을 적용한 신형 GLC 전기차의 한국 출시 시점을 좁히고 있다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리 713km로 동급 최강 수치를 적었다. 94kWh 리튬이온 배터리에 800V 고전압 아키텍처를 결합했다. 330
"테슬라보다 멀리 간다는" 한 번 충전 620km '북유럽 전기 SUV'장거리에 강한 전기 SUV 쿠페, 폴스타 4 한 번 충전으로 600km 넘게 간다는 북유럽 전기 SUV. 폴스타 4입니다. 긴 주행거리와 빠른 충전으로 장거리 부담을 덜었습니다. WLTP 620km 롱레인지 싱글모터가 WLTP 기준 620km, 듀얼모터가 590km를 달립니다. 동급 전기차 중에서도 긴 주행거리입니다. 6천만원대 롱레인지 싱글모터가 6,69
"테슬라 대신 고른다는" 한 번 충전 409km 4천만원대 '북유럽 전기 세단'미니멀한 디자인과 합리적 가격을 앞세운 북유럽 전기 세단 전기 세단을 고를 때 테슬라만 떠올리던 분들이 새로 주목하는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 폴스타 2입니다. 4,390만 원부터 2025년형 스탠다드 싱글 모터는 4,390만 원부터 시작합니다. 롱레인지 싱글 모터는 5,490만 원으로 선택지가 나뉩니다. 1회 충전 409km 스탠다드 모델의 1회
"테슬라 살 뻔했네" 449km에 3천만원대 '수입 전기 세단'합리적인 가격과 긴 주행거리를 앞세운 수입 전기 세단 수입 전기 세단은 비싸다는 인식을 깨고 3천만 원대로 들어온 모델이 있습니다. 오늘의 주인공은 BYD 씰입니다. 3,990만 원부터 씰은 후륜구동 트림 기준 3,990만 원부터 시작합니다. 국고 보조금을 더하면 실구매 부담은 한층 낮아집니다. 1회충전 449km 후륜구동 트림은 1회 충전으로 449km(
"한 번 충전에 481km 간다는" 6천만원대 '국산 럭셔리 전기 SUV'한 번 충전으로 장거리를 소화하는 국산 럭셔리 전기 SUV 전기차의 가장 큰 고민인 주행거리를 넉넉하게 잡은 국산 럭셔리 전기 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 제네시스 GV60입니다. 6,490만 원부터 GV60는 스탠다드 2WD 기준 6,490만 원부터 시작합니다. 전기차 보조금을 고려하면 실구매가는 더 낮아질 수 있습니다. 1회충전 481km 스탠다
"한 번 충전 600km" BMW iX M60에 벤츠 EQE SUV 오너들 흔들렸다BMW, 플래그십 전기 SUV iX 운영…M60 기준 619마력, 1회 충전 최대 600km대 BMW의 플래그십 전기 SUV 'iX'가 프리미엄 전기 SUV 시장에서 주목받고 있습니다. 최상위 M60 기준 619마력, 1회 충전 최대 600km대(WLTP) 주행거리를 갖췄습니다. 벤츠 EQE SUV·EQS SUV를 보던 고객들의 비교 대상에 올랐습니다. M
"벤츠·BMW 긴장" 아우디 Q6 e-tron 출시에 프리미엄 전기 SUV 판 흔들렸다아우디, PPE 플랫폼 첫 모델 Q6 e-tron 출시…800V 시스템, 1회 충전 최대 625km 아우디가 포르쉐와 공동 개발한 'PPE(프리미엄 플랫폼 일렉트릭)' 첫 모델 'Q6 e-tron'을 출시했습니다. 800V 고전압 시스템에 1회 충전 최대 625km(WLTP) 주행거리를 갖춘 프리미엄 전기 SUV로, 벤츠 EQE SUV·BMW iX3를 보던
"충전 한 번에 485km를?" 5천만원대 '국민 전기 SUV'베스트셀러 전기 SUV의 2025년형 국내 전기차 대중화를 이끈 모델이 주행거리와 상품성을 다듬어 돌아왔습니다. 주인공은 현대 아이오닉5입니다. 1회충전 복합 485km 롱레인지 2WD(19인치) 기준 복합 주행거리는 485km입니다. 도심 기준으로는 533km까지 늘어나 일상 주행에 여유가 있습니다. 5,064만 원부터 2025 아이오닉5 롱레인지는 5,
"한 번 충전에 501km나 가네" 3열까지 품은 '국산 대형 전기 SUV'대형 전기 SUV의 기준을 바꾼 신차 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 차가 기아 EV9입니다. 3열까지 갖춘 대형 전기 SUV죠. 1회 충전 501km 스탠다드 2WD 기준 1회 충전 복합 주행거리가 501km입니다(4WD는 445km). 대형 전기 SUV 중에서도 넉넉한 거리입니다. 3열 다인승 공간 넉넉한 전장과 휠베이스로 3열까지
"수입 전기차가 4천만원대?" 보조금 받으면 3천만대 '이 전기 세단'"수입 전기차는 비싸다"는 인식을 흔드는 신차가 테슬라 2026 모델3입니다. 진입 가격을 낮춰 첫 수입 전기차로 부담을 크게 덜어 준 모델이죠. 가격 4,199만 원부터 스탠다드 RWD가 4,199만 원부터 시작합니다. 전기차 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대로 내려가, 진입 문턱이 크게 낮아집니다. 2026년 국고 보조금이 약 420만 원이라, 지
"한 번 충전에 562km나?" 국내 최장 주행거리 '이 전기 세단'국내 전기차 중 가장 먼 주행거리 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 신차가 현대 더 뉴 아이오닉6입니다. 주행거리가 국내 전기차 가운데 가장 긴 모델이죠. 1회 충전 562km 롱레인지는 84kWh 4세대 배터리로 1회 충전 복합 562km(2WD·18인치)를 인증받았습니다. 국내 양산 전기차 중 가장 긴 거리입니다. 세단 특유의 낮은 공
"5분 충전에 720km 실화?" 보조금 받으면 3천만원대 '이 수소차'7년 만의 완전변경 수소 SUV 충전 시간과 주행거리, 두 약점을 한 번에 지운 신차가 현대 넥쏘 2세대입니다. 7년 만에 완전변경된 수소전기 SUV죠. 720km·5분 충전 수소탱크를 6.69kg으로 키워 1회 충전 720km(1세대 609km 대비 18%↑)를 확보했고, 충전은 5분이면 끝납니다. 긴 충전 시간이 부담이던 운전자에게 강점입니다. 보조금
"한 번 충전에 533km를?" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 전기 세단'동급 최고 수준 주행거리 "전기차는 비싸고 멀리 못 간다"는 인식을 동시에 흔드는 신차가 기아 EV4입니다. 준중형 전기 세단으로 주행거리가 동급 최고 수준이죠. 1회 충전 533km 에어 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 복합 533km(기아 기준)를 확보했습니다. 세단형 낮은 공기저항으로 효율이 좋습니다. 보조금 후 3천만원대 가격은 에어 스
"미국이 작정하고 만든 '전기 SUV'" 캐딜락 리릭, 465km"럭셔리 EV, 미국의 답" 캐딜락이 브랜드의 전동화를 이끌 대형 전기 SUV 리릭(LYRIQ)으로 국내 럭셔리 EV 시장을 두드린다. 1회 충전 465km의 주행거리와 500마력의 동력, 압도적인 실내 디스플레이로 '미국식 럭셔리 EV'의 색깔을 분명히 했다. 존재감으로 압도하는 디자인 매끈한 쿠페형 루프라인과 정교한 램프 그래픽은 미래지향적 인상을 완성
"테슬라 모델 Y 흔든다" 기아 EV6, '국민 전기차'로 떠오른 비결"이게 진짜 가성비 전기차" EV6가 보여준 국내 전기차 시장의 새 기준 국내 전기차 시장에서 한 모델이 다시 한번 시장의 중심에 섰다. 바로 기아 EV6다. 한층 다듬어진 디자인과 긴 주행거리, 합리적인 가격으로 "테슬라 모델 Y를 흔든다"는 평가를 받으며 국민 전기차로 떠오르고 있다. CV 페이스리프트 모델은 2027년형 기준 4,900만 원대부터 시작
"타보면 안다" 기아 EV3, 보조금 받으면 가격이 이렇게 된다합리적인 가격과 넉넉한 주행거리로 전기 SUV 입문 모델로 주목받는 기아 EV3를 살펴봤다. 전기차는 비싸다는 인식을 바꿔놓고 있는 모델이 있다. 바로 기아의 소형 전기 SUV EV3다. 기아 전기차 라인업의 막내답게 접근하기 쉬운 가격대와 실용적인 구성으로, 전기차 입문을 고민하던 이들의 관심을 한 몸에 받고 있다. 개성 넘치는 미래지향 디자인 EV3의
"한 번 충전 524km" 아이오닉 6, 테슬라 모델3 긴장시킨 이유유선형 디자인과 긴 주행거리로 전기 세단 시장에서 주목받는 현대 아이오닉 6를 살펴봤다. 전기차를 고민하는 운전자라면 한 번쯤 이름을 들어봤을 모델이 있다. 바로 현대차의 전용 전기 세단 아이오닉 6다. 매끈한 유선형 실루엣과 효율 중심의 설계로 출시 초기부터 화제를 모았고, 지금도 전기 세단을 대표하는 얼굴로 자리 잡았다는 평가가 이어진다. 공기를 가르는
"4천만 원 안 넘는다" KGM 토레스 EVX, 가성비 전기 SUV의 반란KGM, 토레스 EVX 운영…1회 충전 433km, 보조금 적용 시 3천만 원대 전기 SUV KGM(KG모빌리티)의 전기 SUV '토레스 EVX'가 가성비로 반란을 일으키고 있습니다. 1회 충전 433km(국내 인증) 주행거리에, 가격은 4천만 원 안쪽. 보조금을 적용하면 3천만 원대까지 내려가, 중형 전기 SUV 시장에서 가장 저렴한 카드로 꼽힙니다. 4
"한 번 충전 420km라는" 8천만원 코앞 '독일 전기 쿠페' 4도어 쿠페 감성의 BMW 순수전기차, i4 eDrive40 스포티한 그란쿠페 차체에 순수 전기 파워트레인을 얹은 차가 BMW i4입니다. eDrive40은 후륜 단일 모터로 효율과 주행 감각을 함께 노립니다. 7,830만 원부터 i4 eDrive40 M 스포츠는 7,830만 원, M 스포츠 프로는 8,450만 원입니다. 전기차 보조금을 더하면 실구매가는
"보조금 받으면 3천만원대라는" 1회충전 424km '독일 전기 SUV' 보조금 적용 시 실구매가가 확 낮아지는 폭스바겐 전기 SUV, ID.4 수입 전기 SUV 중 가성비로 자주 거론되는 차가 폭스바겐 ID.4입니다. 2025년형은 주행거리와 출력을 끌어올렸고, 국고·지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대까지 내려갑니다. 1회충전 복합 424km 2025년형 ID.4는 82.8kWh 배터리로 1회 충전 복합 424km(
"한 번에 713km 달린다" 벤츠 신형 GLC EQ, 7인승 품고 한국 상륙 임박 메르세데스벤츠 GLC with EQ 테크놀로지, 94kWh 배터리·800V·10분에 303km 충전 능력 공개 메르세데스벤츠가 첫 자체 전기차 플랫폼을 적용한 신형 GLC 전기차의 한국 출시 시점을 좁히고 있다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리 713km로 동급 최강 수치를 적었다. 94kWh 리튬이온 배터리에 800V 고전압 아키텍처를 결합했다. 330
"테슬라보다 멀리 간다는" 한 번 충전 620km '북유럽 전기 SUV' 장거리에 강한 전기 SUV 쿠페, 폴스타 4 한 번 충전으로 600km 넘게 간다는 북유럽 전기 SUV. 폴스타 4입니다. 긴 주행거리와 빠른 충전으로 장거리 부담을 덜었습니다. WLTP 620km 롱레인지 싱글모터가 WLTP 기준 620km, 듀얼모터가 590km를 달립니다. 동급 전기차 중에서도 긴 주행거리입니다. 6천만원대 롱레인지 싱글모터가 6,69
"테슬라 대신 고른다는" 한 번 충전 409km 4천만원대 '북유럽 전기 세단' 미니멀한 디자인과 합리적 가격을 앞세운 북유럽 전기 세단 전기 세단을 고를 때 테슬라만 떠올리던 분들이 새로 주목하는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 폴스타 2입니다. 4,390만 원부터 2025년형 스탠다드 싱글 모터는 4,390만 원부터 시작합니다. 롱레인지 싱글 모터는 5,490만 원으로 선택지가 나뉩니다. 1회 충전 409km 스탠다드 모델의 1회
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"충전 한 번에 485km를?" 5천만원대 '국민 전기 SUV' 베스트셀러 전기 SUV의 2025년형 국내 전기차 대중화를 이끈 모델이 주행거리와 상품성을 다듬어 돌아왔습니다. 주인공은 현대 아이오닉5입니다. 1회충전 복합 485km 롱레인지 2WD(19인치) 기준 복합 주행거리는 485km입니다. 도심 기준으로는 533km까지 늘어나 일상 주행에 여유가 있습니다. 5,064만 원부터 2025 아이오닉5 롱레인지는 5,
"한 번 충전에 501km나 가네" 3열까지 품은 '국산 대형 전기 SUV' 대형 전기 SUV의 기준을 바꾼 신차 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 차가 기아 EV9입니다. 3열까지 갖춘 대형 전기 SUV죠. 1회 충전 501km 스탠다드 2WD 기준 1회 충전 복합 주행거리가 501km입니다(4WD는 445km). 대형 전기 SUV 중에서도 넉넉한 거리입니다. 3열 다인승 공간 넉넉한 전장과 휠베이스로 3열까지
"수입 전기차가 4천만원대?" 보조금 받으면 3천만대 '이 전기 세단' "수입 전기차는 비싸다"는 인식을 흔드는 신차가 테슬라 2026 모델3입니다. 진입 가격을 낮춰 첫 수입 전기차로 부담을 크게 덜어 준 모델이죠. 가격 4,199만 원부터 스탠다드 RWD가 4,199만 원부터 시작합니다. 전기차 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대로 내려가, 진입 문턱이 크게 낮아집니다. 2026년 국고 보조금이 약 420만 원이라, 지
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