"6천만원에 뒷좌석 끝판왕?" 오너들이 조용히 갈아탄다는 '국산 대형 프리미엄 SUV'수입 대형 SUV를 보러 갔다가 조용히 이 차로 마음을 바꾸는 사람들이 늘고 있습니다. 6천만원대부터 시작하는데 뒷좌석과 정숙성만큼은 끝판왕이라는 평을 듣는 국산 프리미엄 SUV인데요. 제네시스의 대형 SUV, GV80 이야기입니다. 정숙성과 승차감의 기준 GV80은 2.5 터보와 3.5 터보 가솔린을 중심으로 한 대형 프리미엄 SUV로, 두꺼운 차음 설계
"7천만원에 수입 대신?" 임원들이 조용히 고른다는 '국산 대형 SUV'정답은 제네시스 GV80입니다. 벤츠 GLE·BMW X5와 겨루는 대형 프리미엄 SUV로, 부분변경으로 디자인과 편의사양을 다듬어 상품성을 높였습니다. 6천만원대 후반부터 2.5 터보가 약 6,790만원부터로, 동급 수입 대형 SUV보다 진입 문턱이 낮습니다. 3.5 터보와 상위 트림으로 올라가면 편의·고급 사양이 폭넓게 더해집니다. 2.5T와 3.5T 2
"8천만원이 아깝지 않네" 디젤 연비 14km 넘는 독일 중형 SUV의 정체현행 2세대(X254) 수입 중형 SUV, GLC 300 4MATIC 258마력·복합 10.6km/L·48V 마일드하이브리드, GLC 220d 복합 약 14.5km/L, 9단 자동·상시 AWD, 축거 2,890mm, 약 8,250만원부터 정답은 메르세데스-벤츠 GLC(X254)입니다. 국내에서 꾸준히 팔리는 수입 중형 프리미엄 SUV로, 가솔린·디젤 모두
"대형 SUV인데 연비 14km?" 유지비 낮춘 일본 프리미엄 하이브리드 SUV의 정체5세대(AL30, 현행), RX350h 249마력 복합 약 13.6~14.7km/L, RX450h+ PHEV 전기 약 56km, RX500h 371마력, 전 모델 AWD, 가격 약 8,675만원부터 정답은 렉서스 RX 5세대(AL30)입니다. 국내에는 순수 내연기관 없이 하이브리드·플러그인 하이브리드로만 판매되는 중형 프리미엄 SUV로, 큰 덩치에도 좋은
“형은 격이 다르네” 6,840만원부터 시작하는 국산 프리미엄 대형 SUV2.5T 304마력부터 V6 380마력까지, AWD를 갖춘 국산 럭셔리 대형 SUV의 기준점 국산 프리미엄 브랜드의 자존심, 제네시스 GV80입니다. 2025년형 현행 모델은 2.5 터보와 3.5 터보 V6를 앞세워 수입 대형 SUV와 어깨를 나란히 하는 럭셔리 대형 SUV의 정점에 서 있습니다. 304마력부터 V6 380마력까지 2.5 터보 가솔린은 최고
생활맥주 캔맥주 추천 CU 편의점에서 찾을 수 있는 키소맥, 프리미엄 소맥의 품격을 집에서도생활맥주 캔맥주 추천 CU 편의점에서 찾을 수 있는 키소맥, 프리미엄 소맥의 품격을 집에서도 요즘 하루하루가 어떻게 지나가는지 모를 정도로 바쁜 일상을 보내고 있어요. 매일같이 산더미처럼 쌓인 업무를 처리하고 늦은 밤 퇴근길에 오르다 보면 몸도 마음도 지치기 마련이죠. 이런날엔 시원한 맥주한잔 하면서 유튜브나 넷플 보면서 힐링하는게 최고인데.. 사실상 편의
"기름값이 안 무섭다는" 복합 14km 넘는 '일본 럭셔리 하이브리드 SUV'하이브리드 명가의 SUV, 렉서스 NX 350h 유류비가 부담이라면 눈여겨볼 만한 럭셔리 SUV가 있다. 렉서스 NX 350h는 복합 연비 14km/L를 넘기며, "기름값이 안 무섭다"는 말이 나오는 일본산 하이브리드 SUV다. 하이브리드 명가의 중형 럭셔리 SUV NX는 렉서스의 중형 SUV로, 2세대(AZ20)부터 완성도를 크게 끌어올렸다. 350h는
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV'7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"옆집 사장님이 조용히 바꿨다는" 6천만 원대 '국산 대형 럭셔리 SUV'제네시스 GV80, 6천만 원대부터 시작하는 국산 프리미엄 대형 SUV. 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 조용히 자리 잡은 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 넉넉한 차체와 고급 마감으로 '수입차 대신'을 고민하게 만드는 모델을 살펴봅니다. 가격과 트림 GV80은 대략 6,790만 원부터 시작해 상위 트림은 9,000만 원대 후반까지 구
"수입 프리미엄 살 돈 아꼈다는" 5천만 원대 '국산 럭셔리 중형 SUV'제네시스 GV70, 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 꼽히는 국산 럭셔리 중형 SUV 수입 프리미엄 SUV를 보러 갔다가 국산으로 마음을 굳혔다는 이들이 찾는 차가 있습니다. 제네시스 GV70입니다. 2.5 터보 가솔린을 얹고, 가격은 5,318만 원부터 시작해 동급 수입차보다 부담이 작습니다. 수입 프리미엄에 견주는 마감 GV70은 고급스러운 실내 마감과
"전기 세단인데 한 번 충전 459km?" 9천만 원대 '독일 프리미엄 전기차'BMW i5 eDrive40, 한 번 충전 459km의 독일 프리미엄 전기 세단 전기차 중에서도 세단의 품격을 원하는 분들이 보는 차가 있습니다. BMW i5입니다. 5시리즈의 전동화 버전으로, 프리미엄 세단 감각과 전기 효율을 함께 갖췄습니다. 9천만 원대 프리미엄 전기 세단 i5 eDrive40는 9,390만 원으로 책정돼 있습니다. 후륜 기반 단일 모
"완전히 새로 나왔다는" 6천만 원대 '독일 3세대 프리미엄 SUV'아우디 더 뉴 Q5(3세대), 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV 독일 프리미엄 중형 SUV의 한 축이 3세대로 완전히 바뀌었습니다. 아우디 더 뉴 Q5입니다. 2025년 7월부터 국내 판매를 시작하며 신차 수요의 관심을 모으고 있습니다. 6천만 원대부터 시작하는 신형 40 TFSI 가솔린은 6,673만 원, 45 TFSI는 8,146만 원부터,
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페'메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
"디젤이라 연비 13km나" 6천만원대 '독일 프리미엄 SUV'디젤 효율과 프리미엄 감성을 함께 챙긴 독일 중형 SUV 프리미엄 SUV를 원하면서도 연비를 포기하기 어려운 분들이 보는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 아우디 신형 Q5입니다. 40 TDI 6,968만 원부터 신형 Q5 40 TDI는 6,968만 원부터 시작합니다. 가솔린 40 TFSI도 같은 6,968만 원으로 책정됐습니다. 복합 13km/L 40 TD
"작아 보여도 사륜이라는" 5천만원 아래 '영국 프리미엄 소형 SUV'4,990만 원부터 시작하는 미니 컨트리맨, ALL4 사륜을 기본으로 갖춘 프리미엄 소형 SUV 작고 개성 있는 수입 SUV를 찾는다면 미니 컨트리맨이 있다. 3세대로 완전히 새로워진 컨트리맨은 쿠퍼 S 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,700만 원, JCW 6,700만 원으로 구성된다. 내연기관 모델에 ALL4 사륜구동이 기본인 점이 특징이다. 4,9
"강남 사모님 픽이라더니" 7천만 원대 가장 잘 팔린 '수입 SUV'"가장 잘 팔리는 수입 프리미엄 SUV"오늘의 주인공은 메르세데스-벤츠 GLC입니다.국내에서 가장 많이 팔린 수입 SUV 중 하나로, 벤츠다운 고급스러움과 무난한 크기로 폭넓게 사랑받는 모델이죠. 벤츠다운 고급감GLC는 우아한 디자인과 정교한 마감으로 프리미엄 SUV다운 분위기를 냅니다. 큰 디스플레이와 고급 소재로 실내 완성도가 높습니다. 브랜드 가치까지
"카이엔과 형제라는데 1억도 안 한다?" 뜻밖의 플래그십 SUV폭스바겐의 기함 SUV 투아렉은 포르쉐 카이엔과 뼈대를 나눈, 브랜드에서 가장 호화로운 차다. 폭스바겐 배지를 달고 있지만, 투아렉의 뼈대는 포르쉐 카이엔, 아우디 Q7과 같다.그룹의 프리미엄 SUV 플랫폼을 공유하면서 가격은 그들보다 아래. 투아렉이 '가장 현명한 플래그십'이라 불리는 이유다. 절제된 고급, 디자인 2023년 페이스리프트를 거친 투아렉은
"강남 사장님들 정착한 '국산 대형 SUV'" GV80, 6481만 원부터"이게 6천만 원대 국산차 맞아?" 국산 대형 SUV 시장에서 제네시스 GV80은 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 확실히 자리 잡았다. 2020년 첫 출시 이후 페이스리프트를 거치며 완성도를 끌어올렸고, 2.5 터보 가솔린 기준 6481만 원부터 시작하는 가격표로 BMW X5와 메르세데스 GLE를 정조준한다. 동급 수입차가 1억 원을 훌쩍 넘기는 상황에서
"도심에서도 압도적" 랜드로버 디펜더, 1억대 오프로더의 품격랜드로버, 디펜더(L663) 운영…정통 오프로드 능력 + 럭셔리 SUV 품격의 결합 랜드로버의 정통 오프로더 '디펜더(L663)'가 도심에서도 압도적인 존재감을 뽐냅니다. 험로 주파 능력은 그대로 이으면서 럭셔리 SUV의 품격까지 더해, 1억대 프리미엄 오프로더 시장에서 독보적인 위치를 지키는 모델입니다. 정통 오프로드 능력 디펜더는 전자식 에어 서스펜션과
한강변 1km 집값 독주…초고가 거래 ‘싹쓸이’서울 아파트 초고가 거래가 한강변에 집중되는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 동일 단지 내에서도 한강 조망 여부에 따라 가격 격차가 크게 벌어지면서 ‘한강 프리미엄’이 다시 부각되는 모습이다. 올해 1분기 서울 아파트 최고가 거래 상위 단지는 모두 한강 인접 지역에서 나왔다. 10일 부동산 빅데이터 플랫폼 아실에 따르면 1~3월 거래된 최고가 상위 10개 단지는
"6천만원에 뒷좌석 끝판왕?" 오너들이 조용히 갈아탄다는 '국산 대형 프리미엄 SUV' 수입 대형 SUV를 보러 갔다가 조용히 이 차로 마음을 바꾸는 사람들이 늘고 있습니다. 6천만원대부터 시작하는데 뒷좌석과 정숙성만큼은 끝판왕이라는 평을 듣는 국산 프리미엄 SUV인데요. 제네시스의 대형 SUV, GV80 이야기입니다. 정숙성과 승차감의 기준 GV80은 2.5 터보와 3.5 터보 가솔린을 중심으로 한 대형 프리미엄 SUV로, 두꺼운 차음 설계
"7천만원에 수입 대신?" 임원들이 조용히 고른다는 '국산 대형 SUV' 정답은 제네시스 GV80입니다. 벤츠 GLE·BMW X5와 겨루는 대형 프리미엄 SUV로, 부분변경으로 디자인과 편의사양을 다듬어 상품성을 높였습니다. 6천만원대 후반부터 2.5 터보가 약 6,790만원부터로, 동급 수입 대형 SUV보다 진입 문턱이 낮습니다. 3.5 터보와 상위 트림으로 올라가면 편의·고급 사양이 폭넓게 더해집니다. 2.5T와 3.5T 2
"8천만원이 아깝지 않네" 디젤 연비 14km 넘는 독일 중형 SUV의 정체 현행 2세대(X254) 수입 중형 SUV, GLC 300 4MATIC 258마력·복합 10.6km/L·48V 마일드하이브리드, GLC 220d 복합 약 14.5km/L, 9단 자동·상시 AWD, 축거 2,890mm, 약 8,250만원부터 정답은 메르세데스-벤츠 GLC(X254)입니다. 국내에서 꾸준히 팔리는 수입 중형 프리미엄 SUV로, 가솔린·디젤 모두
"대형 SUV인데 연비 14km?" 유지비 낮춘 일본 프리미엄 하이브리드 SUV의 정체 5세대(AL30, 현행), RX350h 249마력 복합 약 13.6~14.7km/L, RX450h+ PHEV 전기 약 56km, RX500h 371마력, 전 모델 AWD, 가격 약 8,675만원부터 정답은 렉서스 RX 5세대(AL30)입니다. 국내에는 순수 내연기관 없이 하이브리드·플러그인 하이브리드로만 판매되는 중형 프리미엄 SUV로, 큰 덩치에도 좋은
“형은 격이 다르네” 6,840만원부터 시작하는 국산 프리미엄 대형 SUV 2.5T 304마력부터 V6 380마력까지, AWD를 갖춘 국산 럭셔리 대형 SUV의 기준점 국산 프리미엄 브랜드의 자존심, 제네시스 GV80입니다. 2025년형 현행 모델은 2.5 터보와 3.5 터보 V6를 앞세워 수입 대형 SUV와 어깨를 나란히 하는 럭셔리 대형 SUV의 정점에 서 있습니다. 304마력부터 V6 380마력까지 2.5 터보 가솔린은 최고
생활맥주 캔맥주 추천 CU 편의점에서 찾을 수 있는 키소맥, 프리미엄 소맥의 품격을 집에서도 생활맥주 캔맥주 추천 CU 편의점에서 찾을 수 있는 키소맥, 프리미엄 소맥의 품격을 집에서도 요즘 하루하루가 어떻게 지나가는지 모를 정도로 바쁜 일상을 보내고 있어요. 매일같이 산더미처럼 쌓인 업무를 처리하고 늦은 밤 퇴근길에 오르다 보면 몸도 마음도 지치기 마련이죠. 이런날엔 시원한 맥주한잔 하면서 유튜브나 넷플 보면서 힐링하는게 최고인데.. 사실상 편의
"기름값이 안 무섭다는" 복합 14km 넘는 '일본 럭셔리 하이브리드 SUV' 하이브리드 명가의 SUV, 렉서스 NX 350h 유류비가 부담이라면 눈여겨볼 만한 럭셔리 SUV가 있다. 렉서스 NX 350h는 복합 연비 14km/L를 넘기며, "기름값이 안 무섭다"는 말이 나오는 일본산 하이브리드 SUV다. 하이브리드 명가의 중형 럭셔리 SUV NX는 렉서스의 중형 SUV로, 2세대(AZ20)부터 완성도를 크게 끌어올렸다. 350h는
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV' 7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"옆집 사장님이 조용히 바꿨다는" 6천만 원대 '국산 대형 럭셔리 SUV' 제네시스 GV80, 6천만 원대부터 시작하는 국산 프리미엄 대형 SUV. 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 조용히 자리 잡은 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 넉넉한 차체와 고급 마감으로 '수입차 대신'을 고민하게 만드는 모델을 살펴봅니다. 가격과 트림 GV80은 대략 6,790만 원부터 시작해 상위 트림은 9,000만 원대 후반까지 구
"수입 프리미엄 살 돈 아꼈다는" 5천만 원대 '국산 럭셔리 중형 SUV' 제네시스 GV70, 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 꼽히는 국산 럭셔리 중형 SUV 수입 프리미엄 SUV를 보러 갔다가 국산으로 마음을 굳혔다는 이들이 찾는 차가 있습니다. 제네시스 GV70입니다. 2.5 터보 가솔린을 얹고, 가격은 5,318만 원부터 시작해 동급 수입차보다 부담이 작습니다. 수입 프리미엄에 견주는 마감 GV70은 고급스러운 실내 마감과
"전기 세단인데 한 번 충전 459km?" 9천만 원대 '독일 프리미엄 전기차' BMW i5 eDrive40, 한 번 충전 459km의 독일 프리미엄 전기 세단 전기차 중에서도 세단의 품격을 원하는 분들이 보는 차가 있습니다. BMW i5입니다. 5시리즈의 전동화 버전으로, 프리미엄 세단 감각과 전기 효율을 함께 갖췄습니다. 9천만 원대 프리미엄 전기 세단 i5 eDrive40는 9,390만 원으로 책정돼 있습니다. 후륜 기반 단일 모
"완전히 새로 나왔다는" 6천만 원대 '독일 3세대 프리미엄 SUV' 아우디 더 뉴 Q5(3세대), 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV 독일 프리미엄 중형 SUV의 한 축이 3세대로 완전히 바뀌었습니다. 아우디 더 뉴 Q5입니다. 2025년 7월부터 국내 판매를 시작하며 신차 수요의 관심을 모으고 있습니다. 6천만 원대부터 시작하는 신형 40 TFSI 가솔린은 6,673만 원, 45 TFSI는 8,146만 원부터,
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페' 메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
"디젤이라 연비 13km나" 6천만원대 '독일 프리미엄 SUV' 디젤 효율과 프리미엄 감성을 함께 챙긴 독일 중형 SUV 프리미엄 SUV를 원하면서도 연비를 포기하기 어려운 분들이 보는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 아우디 신형 Q5입니다. 40 TDI 6,968만 원부터 신형 Q5 40 TDI는 6,968만 원부터 시작합니다. 가솔린 40 TFSI도 같은 6,968만 원으로 책정됐습니다. 복합 13km/L 40 TD
"작아 보여도 사륜이라는" 5천만원 아래 '영국 프리미엄 소형 SUV' 4,990만 원부터 시작하는 미니 컨트리맨, ALL4 사륜을 기본으로 갖춘 프리미엄 소형 SUV 작고 개성 있는 수입 SUV를 찾는다면 미니 컨트리맨이 있다. 3세대로 완전히 새로워진 컨트리맨은 쿠퍼 S 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,700만 원, JCW 6,700만 원으로 구성된다. 내연기관 모델에 ALL4 사륜구동이 기본인 점이 특징이다. 4,9
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"카이엔과 형제라는데 1억도 안 한다?" 뜻밖의 플래그십 SUV 폭스바겐의 기함 SUV 투아렉은 포르쉐 카이엔과 뼈대를 나눈, 브랜드에서 가장 호화로운 차다. 폭스바겐 배지를 달고 있지만, 투아렉의 뼈대는 포르쉐 카이엔, 아우디 Q7과 같다.그룹의 프리미엄 SUV 플랫폼을 공유하면서 가격은 그들보다 아래. 투아렉이 '가장 현명한 플래그십'이라 불리는 이유다. 절제된 고급, 디자인 2023년 페이스리프트를 거친 투아렉은
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