“이렇게 나오면 달랐을까” 신형 아반떼 풀체인지, 왜건 렌더링에 관심 집중● 신형 아반떼 기반 왜건 렌더링 공개, 긴 루프라인으로 디자인 비율 변화● 세단에서 낯설었던 넓은 펜더와 직선적 인상, 왜건 차체에서는 안정감 부각● 현대차 왜건 축소 기조 속 실제 양산 가능성은 낮지만 소비자 관심은 여전안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.신형 아반떼의 파격적인 디자인은 왜 세단보다 왜건 렌더링에서 더 자연
“비싼데 왜 팔렸나” 현대차 아이오닉 9, 대형 전기 SUV 시장 흔든 이유● 상반기 국내 7,239대 판매, 현대차 전기차 라인업 내 아이오닉 5 이어 2위● 110.3kWh 배터리와 최대 532km 주행거리, 대형 전기 SUV 구매 불안 완화● EV9·모델 Y L과 경쟁 본격화, 하반기 고가 전기 SUV 시장 흐름 주목안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차가 비싸서 망설여진다는 분위기 속에서,
“전기차의 친환경 기준이 바뀐다” 기아 EV3·EV4, 오션클린업과 해양 보호 지원● 기아, 오션클린업에 EV3 2대·EV4 2대 추가 지원● 해양 폐플라스틱 활용한 EV3 전용 트렁크 라이너 장착● 전기차 판매 넘어 소재 재활용과 현장 운영까지 협력 확대안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차가 늘어날수록 소비자들의 질문도 달라지고 있습니다. 배출가스가 없다는 설명만으로 정말 친환경차라고 부를 수 있느냐
“이제 택시도 모두를 위한 공간” 기아 PV5 WAV, 국내 첫 UD택시로 투입● 서울시, 7월부터 12월까지 PV5 WAV 기반 UD택시 12대 시범운영● 휠체어 사용자 우선 배차, 일반 승객도 기존 중형택시 방식과 비용으로 이용● 측면 탑승 구조와 넓은 실내 공간 앞세워 장애인 콜택시 대기 문제 완화 기대안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.휠체어를 탄 가족과 함께 외출할 때, 택시 한 대를 부르는 일
“리콜 받았더니 더 불편해졌다” 디 올 뉴 팰리세이드 전동시트 논란 이후 차주들이 분노한 이유● 2·3열 전동 폴딩 시트 리콜 이후 원터치 작동 제한, 차주들 “편의성 저하” 반발● 안전성 강화 필요성은 공감하지만 버튼 지속 입력 방식 변경으로 사용 불편 확대● 대형 가족 SUV 선택 기준, 사양표보다 구매 이후 사용 경험과 제조사 대응이 더 중요해진 상황안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.6천만 원 안팎의 대형 SU
“차값 오른 게 아닌데 더 비싸졌다” 개소세 종료에 7월 출고 신차, 최대 143만 원 더 낼 수도● 7월 1일부터 승용차 개별소비세 3.5%에서 5% 환원 전망, 차량 가격에 따라 최대 143만 원 부담 차이● 계약일 아닌 출고일 기준 적용, 6월 계약자도 7월 출고 시 세제 혜택 제외 가능성● 내수 부진 속 내연기관·하이브리드 부담 확대, 전기차와 총구매 비용 비교 더 중요안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.6월에 계약
“앱 켜고 카드 찾던 불편 끝?” 현대차그룹·채비 충전 협력 본격화● 현대차그룹, 채비 충전소 1,500여 곳에 PnC 서비스 확대● 케이블 연결만으로 인증·충전·결제 자동 진행● 충전소 숫자 경쟁에서 소비자 체감 편의성 경쟁으로 전환안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차 충전소가 늘고 있어도, 소비자가 여전히 불편함을 느끼는 지점은 충전기 앞에서 다시 시작되는 인증과 결제 과정일 수 있
“전기차만 답일까?” 7천만 원대 디 올 뉴 넥쏘가 월 9만 원… 수소차 다시 선택지 될까● 6월 출고 개인·개인사업자 대상, 넥쏘 39개월 차량반납 유예형 할부 적용● 세제혜택 후 7,644만 원부터, 보조금 반영 시 체감 구매가 큰 폭 변화● 월 납입은 낮아졌지만 만기 유예금·충전 인프라·지역별 보조금 변수안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.월 9만 원이면 정말 신형 넥쏘를 부담 없이 탈 수 있는 조건일까요.
개소세 끝나기 전 마지막 변수… 르노코리아, 6월 즉시 출고 혜택 키웠다● 개별소비세 인하 종료 앞두고 즉시 출고 가능한 주요 차종 혜택 확대● 필랑트 잔가보장 할부와 연장 보증 결합, 그랑 콜레오스 최대 200만 원 혜택● 아르카나 유류비 지원 또는 무이자 할부 선택, 실제 적용 조건 확인 필요안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.개소세 인하 종료를 앞두고 지금 차를 사야 할지, 아니면 원하는 조
“국산 픽업이 독일까지 갔다” KGM 무쏘, 유럽서 판매 확대 본격화● 독일 프랑크푸르트 무쏘·무쏘 EV 론칭 행사● 출시 5개월 국내외 누적 판매 1만1,538대● 내연기관 픽업과 전기 픽업 병행 전략안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.픽업트럭은 여전히 일부 소비자만 찾는 차일까요, 아니면 캠핑과 레저, 업무용 수요가 겹치며 다시 주목받는 실용차일까요. KGM이 독일 프랑크푸르트에서 무쏘와
“아반떼부터 제네시스 마그마까지” 2026 부산모빌리티쇼, 올해 진짜 볼 만한 이유● 신형 아반떼 세계 최초 공개, 대중 세단의 다음 기준● 기아 PV5와 BYD DM-i, 전기차 이후의 현실 선택지● 제네시스 마그마·BMW·램·이네오스, 넓어진 관전 포인트안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차는 아직 부담스럽고, 하이브리드는 너무 익숙해진 지금 소비자들은 어떤 차를 ‘다음 선택지’로 받아들이게 될까요.
“테슬라 옵티머스와 정면승부?” 현대차그룹, 보스턴다이내믹스 지분 100% 확보 눈앞● 소프트뱅크 잔여 지분 9.65%, 인수 금액 약 4900억 원● 2028년 아틀라스 양산 목표, 현대차 조지아 공장 투입 예정● 자동차 제조를 넘어 피지컬 AI와 로봇 사업으로 확장되는 현대차그룹 전략안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.현대차그룹은 왜 지금 보스턴다이내믹스를 완전히 품으려 하는 것일까요. 전기차 성장 속도가
“그랜저 65만 원 오른다” 개소세 인하 종료, 전기차만 웃는 이유● 6월 말 자동차 개소세 인하 종료, 7월부터 기본 세율 5% 환원● 그랜저 65만 원·싼타페 56만 원 상승, 내연기관 중심 구매 부담 확대● 전기차 개소세 300만 원 감면 유지, 테슬라 모델Y·모델3 가격 경쟁력 부각안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.6월에 계약한 차도 7월에 출고되면 가격이 오를 수 있다는 점을 소비
자율주행 믿어도 될까… 테슬라 FSD 논란이 국내 소비자에게 남긴 질문● 테슬라 FSD ‘사람보다 10배 안전’ 주장 둘러싼 통계 기준 논란● 美 상원의원, NHTSA에 사고 데이터 검증과 보고 체계 강화 요구● 국내 소비자에게도 남은 질문, 자율주행 보조 기능의 편리함과 책임 기준안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.차가 알아서 운전해준다는 말은 편리하게 들리지만, 그 믿음이 실제 사고 책임까지
"고속도로 출구 잘못 나갔다면?" 10월부터 고속도로 오진출 요금 감면● 15분 이내 동일 요금소 재진입 시 기본요금 면제● 재정고속도로 폐쇄식 구간, 전자지불수단 이용 차량 대상● 차량당 연 3회 한정, 민자고속도로는 적용 제외안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.고속도로를 달리다 보면 당황스러운 순간이 있습니다. 내비게이션 안내를 늦게 확인했거나, 차선 변경 타이밍을 놓쳤거나, 초행길이라 출구
불스원, 2026년 역대 최대 실적 정조준… 1분기부터 두 자릿수 성장국내 1위 자동차용품 전문 기업 불스원(https://bullsone.com)이 2025년 사상 최대 실적 달성의 기세를 이어 2026년에도 역대 최대 실적 경신을 목표로 지속 성장과 기업가치 제고에 박차를 가한다.불스원은 2026년 1분기 매출과 영업이익 모두 전년 동기 대비 10% 이상 성장하며 사상 최대 실적을 달성했다. 불스원은 지난해에 이어 올해
타이칸 만든 포르쉐도 포기 못 했다, 911에 내연기관 엔진 남긴 이유● 포르쉐 911, 순수 전기차 대신 내연기관·하이브리드 유지 방향● 911 카레라 GTS, 3.6리터 수평대향 엔진 기반 T-하이브리드 적용● 전기차 전환 속도 조절 속 브랜드 상징성 지키는 전략 부각안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차가 빠르다는 사실은 이제 낯설지 않습니다. 하지만 모든 스포츠카가 전기차가 되어야 하
출고 대기 10개월, 레이 인기는 수요보다 공급 문제가 더 큽니다● 2026년 6월 기준 기아 레이 가솔린 출고 대기 10개월, 레이 EV도 8개월 수준● 신차 가격과 유지비 부담 커지며 다시 커진 실속형 경차 수요● 모닝·캐스퍼와 다른 공간 활용성, 레이 인기의 핵심 변수로 부상안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.과거에는 더 크고 더 좋은 차를 선호하는 경향이 강했다면, 최근에는 실제 생
"스텔스 차량 사라질까?" 전조등·후미등 자동점등 의무화, 2026년 9월 시행● 야간·터널·우천 주행에서 사고 위험 키우는 스텔스 차량 문제● 2026년 9월 1일부터 전조등·후미등 자동점등 기준 신설● 전기차 회생제동 시 제동등 점등 기준도 함께 개선안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.밤길 운전이 무서운 이유는 단순히 도로가 어둡기 때문만은 아닙니다. 가로등이 부족한 외곽도로, 비가 내려 차선이 잘
"하이브리드 아니면 잘 안팔려" 제네시스 GV70, 국내보다 해외에서 인기 있는 이유● 미국 시장에서 GV70은 올해 1~4월 1만1017대가 판매되며 제네시스 SUV의 핵심 모델로 자리 잡았습니다.● 국내 제네시스 판매는 같은 기간 19.9% 감소하며 하이브리드 부재와 생산 차질이라는 숙제를 남겼습니다.● GV70 하이브리드와 EREV, G90 레벨 3 자율주행 도입이 제네시스 반등의 다음 변수가 될 전망입니다.안녕하세요.자동차 인플루언
“이렇게 나오면 달랐을까” 신형 아반떼 풀체인지, 왜건 렌더링에 관심 집중 ● 신형 아반떼 기반 왜건 렌더링 공개, 긴 루프라인으로 디자인 비율 변화● 세단에서 낯설었던 넓은 펜더와 직선적 인상, 왜건 차체에서는 안정감 부각● 현대차 왜건 축소 기조 속 실제 양산 가능성은 낮지만 소비자 관심은 여전안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.신형 아반떼의 파격적인 디자인은 왜 세단보다 왜건 렌더링에서 더 자연
“비싼데 왜 팔렸나” 현대차 아이오닉 9, 대형 전기 SUV 시장 흔든 이유 ● 상반기 국내 7,239대 판매, 현대차 전기차 라인업 내 아이오닉 5 이어 2위● 110.3kWh 배터리와 최대 532km 주행거리, 대형 전기 SUV 구매 불안 완화● EV9·모델 Y L과 경쟁 본격화, 하반기 고가 전기 SUV 시장 흐름 주목안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차가 비싸서 망설여진다는 분위기 속에서,
“전기차의 친환경 기준이 바뀐다” 기아 EV3·EV4, 오션클린업과 해양 보호 지원 ● 기아, 오션클린업에 EV3 2대·EV4 2대 추가 지원● 해양 폐플라스틱 활용한 EV3 전용 트렁크 라이너 장착● 전기차 판매 넘어 소재 재활용과 현장 운영까지 협력 확대안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차가 늘어날수록 소비자들의 질문도 달라지고 있습니다. 배출가스가 없다는 설명만으로 정말 친환경차라고 부를 수 있느냐
“이제 택시도 모두를 위한 공간” 기아 PV5 WAV, 국내 첫 UD택시로 투입 ● 서울시, 7월부터 12월까지 PV5 WAV 기반 UD택시 12대 시범운영● 휠체어 사용자 우선 배차, 일반 승객도 기존 중형택시 방식과 비용으로 이용● 측면 탑승 구조와 넓은 실내 공간 앞세워 장애인 콜택시 대기 문제 완화 기대안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.휠체어를 탄 가족과 함께 외출할 때, 택시 한 대를 부르는 일
“리콜 받았더니 더 불편해졌다” 디 올 뉴 팰리세이드 전동시트 논란 이후 차주들이 분노한 이유 ● 2·3열 전동 폴딩 시트 리콜 이후 원터치 작동 제한, 차주들 “편의성 저하” 반발● 안전성 강화 필요성은 공감하지만 버튼 지속 입력 방식 변경으로 사용 불편 확대● 대형 가족 SUV 선택 기준, 사양표보다 구매 이후 사용 경험과 제조사 대응이 더 중요해진 상황안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.6천만 원 안팎의 대형 SU
“차값 오른 게 아닌데 더 비싸졌다” 개소세 종료에 7월 출고 신차, 최대 143만 원 더 낼 수도 ● 7월 1일부터 승용차 개별소비세 3.5%에서 5% 환원 전망, 차량 가격에 따라 최대 143만 원 부담 차이● 계약일 아닌 출고일 기준 적용, 6월 계약자도 7월 출고 시 세제 혜택 제외 가능성● 내수 부진 속 내연기관·하이브리드 부담 확대, 전기차와 총구매 비용 비교 더 중요안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.6월에 계약
“앱 켜고 카드 찾던 불편 끝?” 현대차그룹·채비 충전 협력 본격화 ● 현대차그룹, 채비 충전소 1,500여 곳에 PnC 서비스 확대● 케이블 연결만으로 인증·충전·결제 자동 진행● 충전소 숫자 경쟁에서 소비자 체감 편의성 경쟁으로 전환안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차 충전소가 늘고 있어도, 소비자가 여전히 불편함을 느끼는 지점은 충전기 앞에서 다시 시작되는 인증과 결제 과정일 수 있
“전기차만 답일까?” 7천만 원대 디 올 뉴 넥쏘가 월 9만 원… 수소차 다시 선택지 될까 ● 6월 출고 개인·개인사업자 대상, 넥쏘 39개월 차량반납 유예형 할부 적용● 세제혜택 후 7,644만 원부터, 보조금 반영 시 체감 구매가 큰 폭 변화● 월 납입은 낮아졌지만 만기 유예금·충전 인프라·지역별 보조금 변수안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.월 9만 원이면 정말 신형 넥쏘를 부담 없이 탈 수 있는 조건일까요.
개소세 끝나기 전 마지막 변수… 르노코리아, 6월 즉시 출고 혜택 키웠다 ● 개별소비세 인하 종료 앞두고 즉시 출고 가능한 주요 차종 혜택 확대● 필랑트 잔가보장 할부와 연장 보증 결합, 그랑 콜레오스 최대 200만 원 혜택● 아르카나 유류비 지원 또는 무이자 할부 선택, 실제 적용 조건 확인 필요안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.개소세 인하 종료를 앞두고 지금 차를 사야 할지, 아니면 원하는 조
“국산 픽업이 독일까지 갔다” KGM 무쏘, 유럽서 판매 확대 본격화 ● 독일 프랑크푸르트 무쏘·무쏘 EV 론칭 행사● 출시 5개월 국내외 누적 판매 1만1,538대● 내연기관 픽업과 전기 픽업 병행 전략안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.픽업트럭은 여전히 일부 소비자만 찾는 차일까요, 아니면 캠핑과 레저, 업무용 수요가 겹치며 다시 주목받는 실용차일까요. KGM이 독일 프랑크푸르트에서 무쏘와
“아반떼부터 제네시스 마그마까지” 2026 부산모빌리티쇼, 올해 진짜 볼 만한 이유 ● 신형 아반떼 세계 최초 공개, 대중 세단의 다음 기준● 기아 PV5와 BYD DM-i, 전기차 이후의 현실 선택지● 제네시스 마그마·BMW·램·이네오스, 넓어진 관전 포인트안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차는 아직 부담스럽고, 하이브리드는 너무 익숙해진 지금 소비자들은 어떤 차를 ‘다음 선택지’로 받아들이게 될까요.
“테슬라 옵티머스와 정면승부?” 현대차그룹, 보스턴다이내믹스 지분 100% 확보 눈앞 ● 소프트뱅크 잔여 지분 9.65%, 인수 금액 약 4900억 원● 2028년 아틀라스 양산 목표, 현대차 조지아 공장 투입 예정● 자동차 제조를 넘어 피지컬 AI와 로봇 사업으로 확장되는 현대차그룹 전략안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.현대차그룹은 왜 지금 보스턴다이내믹스를 완전히 품으려 하는 것일까요. 전기차 성장 속도가
“그랜저 65만 원 오른다” 개소세 인하 종료, 전기차만 웃는 이유 ● 6월 말 자동차 개소세 인하 종료, 7월부터 기본 세율 5% 환원● 그랜저 65만 원·싼타페 56만 원 상승, 내연기관 중심 구매 부담 확대● 전기차 개소세 300만 원 감면 유지, 테슬라 모델Y·모델3 가격 경쟁력 부각안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.6월에 계약한 차도 7월에 출고되면 가격이 오를 수 있다는 점을 소비
자율주행 믿어도 될까… 테슬라 FSD 논란이 국내 소비자에게 남긴 질문 ● 테슬라 FSD ‘사람보다 10배 안전’ 주장 둘러싼 통계 기준 논란● 美 상원의원, NHTSA에 사고 데이터 검증과 보고 체계 강화 요구● 국내 소비자에게도 남은 질문, 자율주행 보조 기능의 편리함과 책임 기준안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.차가 알아서 운전해준다는 말은 편리하게 들리지만, 그 믿음이 실제 사고 책임까지
"고속도로 출구 잘못 나갔다면?" 10월부터 고속도로 오진출 요금 감면 ● 15분 이내 동일 요금소 재진입 시 기본요금 면제● 재정고속도로 폐쇄식 구간, 전자지불수단 이용 차량 대상● 차량당 연 3회 한정, 민자고속도로는 적용 제외안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.고속도로를 달리다 보면 당황스러운 순간이 있습니다. 내비게이션 안내를 늦게 확인했거나, 차선 변경 타이밍을 놓쳤거나, 초행길이라 출구
불스원, 2026년 역대 최대 실적 정조준… 1분기부터 두 자릿수 성장 국내 1위 자동차용품 전문 기업 불스원(https://bullsone.com)이 2025년 사상 최대 실적 달성의 기세를 이어 2026년에도 역대 최대 실적 경신을 목표로 지속 성장과 기업가치 제고에 박차를 가한다.불스원은 2026년 1분기 매출과 영업이익 모두 전년 동기 대비 10% 이상 성장하며 사상 최대 실적을 달성했다. 불스원은 지난해에 이어 올해
타이칸 만든 포르쉐도 포기 못 했다, 911에 내연기관 엔진 남긴 이유 ● 포르쉐 911, 순수 전기차 대신 내연기관·하이브리드 유지 방향● 911 카레라 GTS, 3.6리터 수평대향 엔진 기반 T-하이브리드 적용● 전기차 전환 속도 조절 속 브랜드 상징성 지키는 전략 부각안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.전기차가 빠르다는 사실은 이제 낯설지 않습니다. 하지만 모든 스포츠카가 전기차가 되어야 하
출고 대기 10개월, 레이 인기는 수요보다 공급 문제가 더 큽니다 ● 2026년 6월 기준 기아 레이 가솔린 출고 대기 10개월, 레이 EV도 8개월 수준● 신차 가격과 유지비 부담 커지며 다시 커진 실속형 경차 수요● 모닝·캐스퍼와 다른 공간 활용성, 레이 인기의 핵심 변수로 부상안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.과거에는 더 크고 더 좋은 차를 선호하는 경향이 강했다면, 최근에는 실제 생
"스텔스 차량 사라질까?" 전조등·후미등 자동점등 의무화, 2026년 9월 시행 ● 야간·터널·우천 주행에서 사고 위험 키우는 스텔스 차량 문제● 2026년 9월 1일부터 전조등·후미등 자동점등 기준 신설● 전기차 회생제동 시 제동등 점등 기준도 함께 개선안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.밤길 운전이 무서운 이유는 단순히 도로가 어둡기 때문만은 아닙니다. 가로등이 부족한 외곽도로, 비가 내려 차선이 잘
"하이브리드 아니면 잘 안팔려" 제네시스 GV70, 국내보다 해외에서 인기 있는 이유 ● 미국 시장에서 GV70은 올해 1~4월 1만1017대가 판매되며 제네시스 SUV의 핵심 모델로 자리 잡았습니다.● 국내 제네시스 판매는 같은 기간 19.9% 감소하며 하이브리드 부재와 생산 차질이라는 숙제를 남겼습니다.● GV70 하이브리드와 EREV, G90 레벨 3 자율주행 도입이 제네시스 반등의 다음 변수가 될 전망입니다.안녕하세요.자동차 인플루언
댓글 많은 뉴스