"스포츠카가 만든 4도어라는" 1억 8천 '독일 럭셔리 세단'스포츠카 명가가 만든 4도어 럭셔리 세단, 포르쉐 파나메라 스포츠카로 이름난 브랜드가 만든 4도어 세단이 포르쉐 파나메라입니다. 2024년 완전변경된 3세대는 디자인과 실내 기술을 대폭 끌어올렸습니다. 1억 8,330만 원부터 기본형 파나메라 4의 국내 시작 가격은 1억 8,330만 원입니다. 사륜구동을 기본으로 합니다. 상위 GTS 등으로 올라가면 2억
"고장 없기로 유명하다는" 1억 5천 '일본 플래그십 하이브리드'V6 하이브리드로 354마력을 내는 렉서스의 기함, LS 500h '잔고장 없는 럭셔리 세단'을 말할 때 빠지지 않는 차가 렉서스 LS입니다. 5세대 LS 500h는 3.5 V6 가솔린에 하이브리드를 더한 기함으로, 정숙성과 내구성 모두에서 높은 신뢰를 받는 모델입니다. 3.5 V6 멀티스테이지 하이브리드, 합산 354마력 LS 500h는 3.5리터 V6
현대 더 뉴 그랜저, 플래그십의 완성을 위해 내실을 다지다한국 자동차 시장에서 그랜저라는 이름이 갖는 무게감은 각별하다. 1986년 첫 출시 이후 현대차의 플래그십으로서 명맥을 이어온 이 차는 한국형 고급차의 기준을 계속해서 재정의해왔다. 특히 2022년 7세대 그랜저의 등장 이후 현대차는 또 다른 진화의 단계로 나아가고 있다. 이번에 공개된 더 뉴 그랜저는 단순한 부분 개선이 아닌 플래그십으로서의 위상을 한층
"S클래스 안 부럽다" 제네시스 G90 타본 오너들의 반응제네시스의 기함으로 수입 대형 세단과 어깨를 나란히 한다는 평가를 받는 G90을 살펴봤다. 국산차가 어디까지 고급스러워질 수 있는지 보여주는 모델이 있다. 바로 제네시스의 최상위 세단 G90이다. 웅장한 존재감과 정성스러운 마감으로, 수입 플래그십과 비교해도 손색없다는 평가가 이어지며 국산 럭셔리 세단의 위상을 끌어올렸다. 압도하는 외관과 존재감 G90의
"그랜저 윗급 고민된다" 신형 벤츠 E클래스가 보여준 디테일메르세데스-벤츠, 신형 E클래스(W214) 운영…MBUX 슈퍼스크린, 마일드 하이브리드 메르세데스-벤츠의 베스트셀러 세단 '신형 E클래스(W214)'가 디테일로 화제입니다. 대형 디스플레이와 첨단 편의 사양, 마일드 하이브리드 효율을 갖춘 럭셔리 세단으로, 그랜저 풀옵션을 보던 고객 중 한 급 위를 고민하는 수요의 비교 대상에 오릅니다. MBUX 슈퍼스크린
"한 번 충전 427km" 제네시스 G80 전기차에 벤츠 EQE 오너들 흔들렸다제네시스, 일렉트리파이드 G80 운영…듀얼모터 AWD 370마력, 1회 충전 427km 제네시스의 순수전기 세단 '일렉트리파이드 G80'이 다시 주목받고 있습니다. 듀얼모터 AWD 370마력, 1회 충전 427km(국내 인증) 주행거리를 갖춘 럭셔리 전기 세단으로, 벤츠 EQE·BMW i5를 보던 고객들이 가격·정숙성을 비교하다 마음을 돌리는 사례가 늘고
“중국차 같다는 말 듣더니” 벤츠 S클래스, '이것' 싹 다 바꾼다! 대체 뭐길래?“터치 좀 그만 넣어라”… 드디어 돌아온 물리 버튼 메르세데스-벤츠가 결국 손을 들었다. 오랫동안 ‘디지털 중심’ 전략을 고집하던 벤츠가 자사의 플래그십 세단 S클래스에 다시 물리 버튼을 도입하기로 한 것이다. 스티어링 휠에 탑재됐던 터치 패널 대신, 롤러 타입 조절기와 물리 스위치가 돌아왔다. 음량 조절이나 크루즈 컨트롤 같은 핵심 기능들을 터치스크린이
''제네시스 제대로 이 갈았다..!'' 독일 삼사 잡으려고 변형된 제네시스 G80외관 디자인: 우아함과 현대적 감각의 조화 2025년형 G80은 전면부에 새로운 G-Matrix 크레스트 그릴과 Micro Lens Array(MLA) 기술이 적용된 LED 헤드램프를 채택하여, 더욱 세련되고 현대적인 이미지를 강조합니다. 측면과 후면 디자인도 미세한 조정을 통해 균형 잡힌 비율을 유지하며, 19인치와 20인치의 새로운 휠 디자인이 선택 가
"스포츠카가 만든 4도어라는" 1억 8천 '독일 럭셔리 세단' 스포츠카 명가가 만든 4도어 럭셔리 세단, 포르쉐 파나메라 스포츠카로 이름난 브랜드가 만든 4도어 세단이 포르쉐 파나메라입니다. 2024년 완전변경된 3세대는 디자인과 실내 기술을 대폭 끌어올렸습니다. 1억 8,330만 원부터 기본형 파나메라 4의 국내 시작 가격은 1억 8,330만 원입니다. 사륜구동을 기본으로 합니다. 상위 GTS 등으로 올라가면 2억
"고장 없기로 유명하다는" 1억 5천 '일본 플래그십 하이브리드' V6 하이브리드로 354마력을 내는 렉서스의 기함, LS 500h '잔고장 없는 럭셔리 세단'을 말할 때 빠지지 않는 차가 렉서스 LS입니다. 5세대 LS 500h는 3.5 V6 가솔린에 하이브리드를 더한 기함으로, 정숙성과 내구성 모두에서 높은 신뢰를 받는 모델입니다. 3.5 V6 멀티스테이지 하이브리드, 합산 354마력 LS 500h는 3.5리터 V6
현대 더 뉴 그랜저, 플래그십의 완성을 위해 내실을 다지다 한국 자동차 시장에서 그랜저라는 이름이 갖는 무게감은 각별하다. 1986년 첫 출시 이후 현대차의 플래그십으로서 명맥을 이어온 이 차는 한국형 고급차의 기준을 계속해서 재정의해왔다. 특히 2022년 7세대 그랜저의 등장 이후 현대차는 또 다른 진화의 단계로 나아가고 있다. 이번에 공개된 더 뉴 그랜저는 단순한 부분 개선이 아닌 플래그십으로서의 위상을 한층
"S클래스 안 부럽다" 제네시스 G90 타본 오너들의 반응 제네시스의 기함으로 수입 대형 세단과 어깨를 나란히 한다는 평가를 받는 G90을 살펴봤다. 국산차가 어디까지 고급스러워질 수 있는지 보여주는 모델이 있다. 바로 제네시스의 최상위 세단 G90이다. 웅장한 존재감과 정성스러운 마감으로, 수입 플래그십과 비교해도 손색없다는 평가가 이어지며 국산 럭셔리 세단의 위상을 끌어올렸다. 압도하는 외관과 존재감 G90의
"그랜저 윗급 고민된다" 신형 벤츠 E클래스가 보여준 디테일 메르세데스-벤츠, 신형 E클래스(W214) 운영…MBUX 슈퍼스크린, 마일드 하이브리드 메르세데스-벤츠의 베스트셀러 세단 '신형 E클래스(W214)'가 디테일로 화제입니다. 대형 디스플레이와 첨단 편의 사양, 마일드 하이브리드 효율을 갖춘 럭셔리 세단으로, 그랜저 풀옵션을 보던 고객 중 한 급 위를 고민하는 수요의 비교 대상에 오릅니다. MBUX 슈퍼스크린
"한 번 충전 427km" 제네시스 G80 전기차에 벤츠 EQE 오너들 흔들렸다 제네시스, 일렉트리파이드 G80 운영…듀얼모터 AWD 370마력, 1회 충전 427km 제네시스의 순수전기 세단 '일렉트리파이드 G80'이 다시 주목받고 있습니다. 듀얼모터 AWD 370마력, 1회 충전 427km(국내 인증) 주행거리를 갖춘 럭셔리 전기 세단으로, 벤츠 EQE·BMW i5를 보던 고객들이 가격·정숙성을 비교하다 마음을 돌리는 사례가 늘고
“중국차 같다는 말 듣더니” 벤츠 S클래스, '이것' 싹 다 바꾼다! 대체 뭐길래? “터치 좀 그만 넣어라”… 드디어 돌아온 물리 버튼 메르세데스-벤츠가 결국 손을 들었다. 오랫동안 ‘디지털 중심’ 전략을 고집하던 벤츠가 자사의 플래그십 세단 S클래스에 다시 물리 버튼을 도입하기로 한 것이다. 스티어링 휠에 탑재됐던 터치 패널 대신, 롤러 타입 조절기와 물리 스위치가 돌아왔다. 음량 조절이나 크루즈 컨트롤 같은 핵심 기능들을 터치스크린이
''제네시스 제대로 이 갈았다..!'' 독일 삼사 잡으려고 변형된 제네시스 G80 외관 디자인: 우아함과 현대적 감각의 조화 2025년형 G80은 전면부에 새로운 G-Matrix 크레스트 그릴과 Micro Lens Array(MLA) 기술이 적용된 LED 헤드램프를 채택하여, 더욱 세련되고 현대적인 이미지를 강조합니다. 측면과 후면 디자인도 미세한 조정을 통해 균형 잡힌 비율을 유지하며, 19인치와 20인치의 새로운 휠 디자인이 선택 가
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