레즈바니 듄 공개 우라칸 기반 800마력 V10 오프로드 슈퍼카안녕하세요 하바나비스 입니다. 레즈바니의 듄이 새롭게 공개 되었습니다. 차량정보 캘리포니아에 본사를 둔 레즈바니가 새로운 오프로드 슈퍼카 듄을 공개했습니다 레즈바니는 군용 차량을 연상시키는 강한 디자인의 SUV와 고성능 차량을 제작해온 업체인데요 이번 듄은 람보르기니 우라칸의 낮고 날렵한 차체를 크게 높이고 오프로드 서스펜션과 대형 타이어를 결합한 모델로
맥라렌 788HS 200대 한정 V8 한정판 핵심 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 맥라렌의 200대 한정모델 788HS가 공개 되었습니다. 이미지 출처:맥라렌 차량정보 이미지 출처:맥라렌 788HS는 2017년 등장한 720S에서 출발해 765LT와 750S로 발전한 슈퍼카 시리즈를 마무리하는 모델로 다만 맥라렌의 모든 V8 슈퍼카가 끝난다고 단정할 수는 없습니다 공식 설명은 720S에서 시작된 해당 모델
더 강력해졌다 2027 람보르기니 우루스 SE 퍼포만테 812마력의 성능으로 공개안녕하세요 하바나비스 입니다. 람보르기니의 우루스 SE 퍼포만테가 공개 되었습니다. 이미지 출처:람보르기니 차량정보 이미지 출처:람보르기니 우루스 라인업중 가장 고성능 모델인 모델인 우루스 SE 퍼포만테 같은경우는 플러그인 하이브리드를 반영한 슈퍼 SUV 모델로 기존에 우르스 SE를 기반으로 성능과 에어로다이내믹,섀시 제어 브레이크 제어 기술이 강화된 모델
포르쉐 911 GT4 R 공개 520마력& 2027 시즌 데뷔 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 포르쉐 911 GT4 R 모델이 새롭게 공개 되었습니다. 이미지:포르쉐911 GT4 R 그동안 포르쉐의 GT4 프로그램은 718 카이맨 기반 모델이 중심에서 이번에는 처음으로 911 플랫폼을 사용해 글로벌 GT4 경기에 도전 하는데 911 특유의 주행 감각과 기존 GT4 프로그램의 접근성을 결합한 모델로 볼수가 있으며 실전 데
양산차 부문 최고기록 경신 1267마력 콜벳 ZR1X 파이크스 피크 기록 핵심 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 쉐보레 콜벳 ZR1X가 2026 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에서 새로운 양산차 기록을 세웠습니다. 이미지:쉐보레 뉴스룸 JR 힐데브랜드가 운전한 ZR1X는 19.99km 코스를 9분 30초 104에 주파했어요. 전체 순위는 9위였으며 타임 어택 1 클래스에서는 1위를 기록했습니다. 이번 결과는 단순한 클래스 우승보다 의
"2억 3,720만" 포르쉐 911 GT3 RS 출시에 GTS 오너들 표정 바뀌었다포르쉐 코리아, 911 GT3 RS(992.2) 한국 출시…525마력 자연흡기·DRS 액티브 에어로 탑재 포르쉐가 911 라인업 최고 정점 'GT3 RS' 신형(992.2)을 한국 시장에 정식 출시했습니다. 가격은 2억 3,720만 원. 525마력 4.0L 자연흡기 6기통 엔진에 DRS 액티브 에어로다이내믹스가 들어간, 911 시리즈 역대 최강 사양입니다.
"10년 만에 작별이라니" 터보 없는 V10 슈퍼카의 '마지막 포효'터보 없이 5.2리터 V10으로 640마력을 뿜는 우라칸은 순수 자연흡기 슈퍼카의 마지막 세대다. 람보르기니 우라칸은 점점 사라져가는 자연흡기 엔진의 마지막 낭만을 간직한 슈퍼카다. 터보의 도움 없이 5.2리터 V10이 토해내는 날카로운 사운드와 끝까지 치솟는 회전 질감은, 전동화 시대에 더욱 귀해진 감각이다. 최고 640마력에 이르는 성능과 람보르기니다운
"17년을 우려먹었다고?" 단종 앞둔 일본 '국민 슈퍼카'의 마지막17년을 이어온 R35 GT-R이 565마력 그대로 일본 슈퍼카의 자존심을 지켰다. 닛산 GT-R은 평범한 스포츠카가 아니다. 값비싼 유럽 슈퍼카들과 어깨를 나란히 하면서도 상대적으로 합리적인 가격에 압도적인 성능을 낸다는 점에서 고질라라는 별명을 얻었다. 2007년 데뷔한 R35 세대는 17년 넘게 꾸준히 다듬어지며 565마력에 이르렀고, 일본 기술력의
"007 그 차 만든 브랜드?" 2024년 확 바뀐 영국산 '막내 슈퍼카'가장 작지만 가장 사나운 애스턴마틴, 신형 밴티지가 665마력으로 돌아왔다. 애스턴마틴 라인업의 막내인 밴티지는, 동시에 가장 운전 재미에 집중한 모델이다.2024년 대대적인 변경을 거치며 출력을 단숨에 665마력까지 끌어올려, 이제는 슈퍼카 영역을 정면으로 노린다. 우아함과 근육, 디자인 커다란 그릴과 낮게 깔린 차체, 부풀어 오른 펜더가 어우러진 모습은
"5천만 원대 슈퍼카" 쉐보레 콜벳 C8, 미드십으로 다시 태어났다"미국 스포츠카의 상식을 뒤집다" 쉐보레 콜벳 C8는 70년 가까이 앞엔진을 고수하던 콜벳이 처음으로 엔진을 운전석 뒤로 옮긴 미드십 스포츠카다. 6.2 V8 자연흡기 엔진으로 최고 495마력을 내며, 미드십 특유의 균형 잡힌 핸들링으로 유럽 슈퍼카들과 정면 승부한다. 그러면서도 가격은 절반 수준이라는 점이 가장 큰 무기다. 슈퍼카를 닮은 실루엣 낮고 날카
주춤했던 람보르기니, 반등 열쇠로 내놓은 신차의 정체람보르기니 지난해 판매량이 전년 대비 소폭 감소한 데 이어 올해도 연초 다소 주춤한 모습으로 보이고 있다. 이 가운데 이번 신차 테메라리오의 고객 인도가 본격화됨에 따라 판매량 반등이 점쳐진다. 먼저 이번에 람보르기니가 국내 출고를 개시한 테메라리오는 브랜드의 두 번째 고성능 전동화 차량(HPEV)이면서 동시에 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이다.
"자연흡기 V10의 끝" 람보르기니 우라칸, 640마력터보 없이 5.2리터 V10으로 640마력을 뿜는 우라칸은 순수 자연흡기 슈퍼카의 마지막 세대다. 람보르기니 우라칸은 점점 사라져가는 자연흡기 엔진의 마지막 낭만을 간직한 슈퍼카다. 터보의 도움 없이 5.2리터 V10이 토해내는 날카로운 사운드와 끝까지 치솟는 회전 질감은, 전동화 시대에 더욱 귀해진 감각이다. 최고 640마력에 이르는 성능과 람보르기니다운
"고질라의 마지막" 닛산 GT-R, 565마력 끝판왕17년을 이어온 R35 GT-R이 565마력 그대로 일본 슈퍼카의 자존심을 지켰다. 닛산 GT-R은 평범한 스포츠카가 아니다. 값비싼 유럽 슈퍼카들과 어깨를 나란히 하면서도 상대적으로 합리적인 가격에 압도적인 성능을 낸다는 점에서 고질라라는 별명을 얻었다. 2007년 데뷔한 R35 세대는 17년 넘게 꾸준히 다듬어지며 565마력에 이르렀고, 일본 기술력의
"이탈리아 명품 GT" 마세라티 그란투리스모, 490마력"달리는 예술품이라 불리는 이유" 마세라티 그란투리스모는 화려함과 성능을 동시에 추구하는 그란투리스모(GT) 본연의 가치를 대표하는 모델이다. 새 세대는 페라리와 인연이 깊은 3.0 트윈터보 V6 네튜노 엔진을 얹어 모데나 490마력, 트로페오 550마력을 내며, 순수 전기 버전인 폴고레까지 라인업에 더했다. 우아한 4인승 쿠페에 슈퍼카급 동력을 담은 점이
"페라리도 SUV다" 푸로산게, 슈퍼카 감성의 패밀리"페라리의 첫 SUV" 푸로산게가 보여준 슈퍼카 감성의 새 영역 페라리의 역사가 새로 쓰여지고 있다. 바로 페라리 최초의 4도어 SUV 푸로산게(Purosangue)다. V12 자연흡기 엔진과 페라리다운 짜릿한 주행 감각을 SUV에 담아내며 "페라리도 SUV다"라는 반응을 이끌어내고 있는 모델이다. 한국 기준 5억 5,000만 원대부터 시작한다. 슈퍼카를
"600마력 왜건" 아우디 RS6, 슈퍼카 잡는 짜릿함"슈퍼카가 부럽지 않다" RS6 아반트가 보여준 퍼포먼스 왜건의 끝판왕 스포츠 왜건의 정점을 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 아우디 RS6 아반트(C8)다. 4.0L V8 트윈터보 엔진과 600마력의 폭발적인 출력으로 "슈퍼카 잡는 왜건"이라는 수식어와 함께 퍼포먼스 왜건의 끝판왕으로 거론되는 모델이다. 한국 기준 1억 9,000만 원대부터 시
"700마력 시대" 맥라렌 720S, 영국 슈퍼카의 정점"V8의 끝판왕" 720S가 보여준 영국 슈퍼카의 본질 슈퍼카의 본질을 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 맥라렌 720S다. 4.0L V8 트윈터보 엔진과 720마력의 폭발적인 출력으로 "700마력 시대를 연 슈퍼카"라는 수식어와 함께 영국 슈퍼카의 정점을 보여주는 모델이다. 한국 기준 4억 5,000만 원대부터 시작한다. 공기를 가르는 슈퍼카
"1,000마력 시대" 페라리 SF90, 하이브리드 슈퍼카의 정점"전동화 시대 슈퍼카의 정답" SF90이 보여주는 페라리의 미래 슈퍼카의 미래를 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 페라리 SF90 스트라달레다. V8 트윈터보 엔진과 3개의 전기 모터가 만드는 1,000마력 시대를 연 페라리의 첫 양산 플러그인 하이브리드 슈퍼카로, 하이브리드 슈퍼카의 정점을 보여주는 모델이다. 한국 기준 5억 원대부터 시작한다.
"꿈을 현실로" 람보르기니 우라칸, 거리에서 시선 사로잡다"도로 위 황소" 람보르기니 우라칸, 거리에 등장하면 시선을 멈추게 만드는 이유 슈퍼카를 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 람보르기니 우라칸이다. 강렬한 디자인과 V10 엔진의 압도적인 사운드로 "꿈의 슈퍼카"라는 수식어와 함께 거리에서 단번에 시선을 사로잡는 모델이다. 한국 기준 3억 원대부터 시작한다. 단번에 시선 사로잡는 디자인 우라칸의 전
전쟁나도 살아남는 오프로드 모델 2027 레즈바니 포트리스 공개안녕하세요 하바나비스입니다. 27년형 레즈바니 포트리스가 공개되었습니다. 레즈바니 포트리스 차량정보 레즈바니 포트리스 27년형 포트리스 같은 경우 일종에 전술 오프로드 슈퍼트럭으로 포드의 F-150 랩터 R을 기반으로 하여 제작된 차량이며 전면부부터 보게 되면 장갑차 같은 레즈바니 포트리스 느낌의 강인한 외관에 대형 프론트 범퍼에 후드 열 배출구 고간 격
레즈바니 듄 공개 우라칸 기반 800마력 V10 오프로드 슈퍼카 안녕하세요 하바나비스 입니다. 레즈바니의 듄이 새롭게 공개 되었습니다. 차량정보 캘리포니아에 본사를 둔 레즈바니가 새로운 오프로드 슈퍼카 듄을 공개했습니다 레즈바니는 군용 차량을 연상시키는 강한 디자인의 SUV와 고성능 차량을 제작해온 업체인데요 이번 듄은 람보르기니 우라칸의 낮고 날렵한 차체를 크게 높이고 오프로드 서스펜션과 대형 타이어를 결합한 모델로
맥라렌 788HS 200대 한정 V8 한정판 핵심 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 맥라렌의 200대 한정모델 788HS가 공개 되었습니다. 이미지 출처:맥라렌 차량정보 이미지 출처:맥라렌 788HS는 2017년 등장한 720S에서 출발해 765LT와 750S로 발전한 슈퍼카 시리즈를 마무리하는 모델로 다만 맥라렌의 모든 V8 슈퍼카가 끝난다고 단정할 수는 없습니다 공식 설명은 720S에서 시작된 해당 모델
더 강력해졌다 2027 람보르기니 우루스 SE 퍼포만테 812마력의 성능으로 공개 안녕하세요 하바나비스 입니다. 람보르기니의 우루스 SE 퍼포만테가 공개 되었습니다. 이미지 출처:람보르기니 차량정보 이미지 출처:람보르기니 우루스 라인업중 가장 고성능 모델인 모델인 우루스 SE 퍼포만테 같은경우는 플러그인 하이브리드를 반영한 슈퍼 SUV 모델로 기존에 우르스 SE를 기반으로 성능과 에어로다이내믹,섀시 제어 브레이크 제어 기술이 강화된 모델
포르쉐 911 GT4 R 공개 520마력& 2027 시즌 데뷔 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 포르쉐 911 GT4 R 모델이 새롭게 공개 되었습니다. 이미지:포르쉐911 GT4 R 그동안 포르쉐의 GT4 프로그램은 718 카이맨 기반 모델이 중심에서 이번에는 처음으로 911 플랫폼을 사용해 글로벌 GT4 경기에 도전 하는데 911 특유의 주행 감각과 기존 GT4 프로그램의 접근성을 결합한 모델로 볼수가 있으며 실전 데
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"10년 만에 작별이라니" 터보 없는 V10 슈퍼카의 '마지막 포효' 터보 없이 5.2리터 V10으로 640마력을 뿜는 우라칸은 순수 자연흡기 슈퍼카의 마지막 세대다. 람보르기니 우라칸은 점점 사라져가는 자연흡기 엔진의 마지막 낭만을 간직한 슈퍼카다. 터보의 도움 없이 5.2리터 V10이 토해내는 날카로운 사운드와 끝까지 치솟는 회전 질감은, 전동화 시대에 더욱 귀해진 감각이다. 최고 640마력에 이르는 성능과 람보르기니다운
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"007 그 차 만든 브랜드?" 2024년 확 바뀐 영국산 '막내 슈퍼카' 가장 작지만 가장 사나운 애스턴마틴, 신형 밴티지가 665마력으로 돌아왔다. 애스턴마틴 라인업의 막내인 밴티지는, 동시에 가장 운전 재미에 집중한 모델이다.2024년 대대적인 변경을 거치며 출력을 단숨에 665마력까지 끌어올려, 이제는 슈퍼카 영역을 정면으로 노린다. 우아함과 근육, 디자인 커다란 그릴과 낮게 깔린 차체, 부풀어 오른 펜더가 어우러진 모습은
"5천만 원대 슈퍼카" 쉐보레 콜벳 C8, 미드십으로 다시 태어났다 "미국 스포츠카의 상식을 뒤집다" 쉐보레 콜벳 C8는 70년 가까이 앞엔진을 고수하던 콜벳이 처음으로 엔진을 운전석 뒤로 옮긴 미드십 스포츠카다. 6.2 V8 자연흡기 엔진으로 최고 495마력을 내며, 미드십 특유의 균형 잡힌 핸들링으로 유럽 슈퍼카들과 정면 승부한다. 그러면서도 가격은 절반 수준이라는 점이 가장 큰 무기다. 슈퍼카를 닮은 실루엣 낮고 날카
주춤했던 람보르기니, 반등 열쇠로 내놓은 신차의 정체 람보르기니 지난해 판매량이 전년 대비 소폭 감소한 데 이어 올해도 연초 다소 주춤한 모습으로 보이고 있다. 이 가운데 이번 신차 테메라리오의 고객 인도가 본격화됨에 따라 판매량 반등이 점쳐진다. 먼저 이번에 람보르기니가 국내 출고를 개시한 테메라리오는 브랜드의 두 번째 고성능 전동화 차량(HPEV)이면서 동시에 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이다.
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"고질라의 마지막" 닛산 GT-R, 565마력 끝판왕 17년을 이어온 R35 GT-R이 565마력 그대로 일본 슈퍼카의 자존심을 지켰다. 닛산 GT-R은 평범한 스포츠카가 아니다. 값비싼 유럽 슈퍼카들과 어깨를 나란히 하면서도 상대적으로 합리적인 가격에 압도적인 성능을 낸다는 점에서 고질라라는 별명을 얻었다. 2007년 데뷔한 R35 세대는 17년 넘게 꾸준히 다듬어지며 565마력에 이르렀고, 일본 기술력의
"이탈리아 명품 GT" 마세라티 그란투리스모, 490마력 "달리는 예술품이라 불리는 이유" 마세라티 그란투리스모는 화려함과 성능을 동시에 추구하는 그란투리스모(GT) 본연의 가치를 대표하는 모델이다. 새 세대는 페라리와 인연이 깊은 3.0 트윈터보 V6 네튜노 엔진을 얹어 모데나 490마력, 트로페오 550마력을 내며, 순수 전기 버전인 폴고레까지 라인업에 더했다. 우아한 4인승 쿠페에 슈퍼카급 동력을 담은 점이
"페라리도 SUV다" 푸로산게, 슈퍼카 감성의 패밀리 "페라리의 첫 SUV" 푸로산게가 보여준 슈퍼카 감성의 새 영역 페라리의 역사가 새로 쓰여지고 있다. 바로 페라리 최초의 4도어 SUV 푸로산게(Purosangue)다. V12 자연흡기 엔진과 페라리다운 짜릿한 주행 감각을 SUV에 담아내며 "페라리도 SUV다"라는 반응을 이끌어내고 있는 모델이다. 한국 기준 5억 5,000만 원대부터 시작한다. 슈퍼카를
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