유럽 낡은 센서 뜯고 “독자개발로 무인항모 개량한 한국”유럽 의존의 굴레, 한국 해군의 각성 한국 해군은 과거 구축함과 초계함에서 유럽산 가스터빈 엔진과 탐지 센서를 광범위하게 사용했다. 이들 부품은 고성능이지만 유지보수 비용이 막대하고, 공급망이 불안정했다. 특히 유럽 제조사의 잦은 계약 변경과 가격 인상으로 해군 예산이 압박받았다. 1800억 원 대규모 투자로 시작된 개량 사업은 이러한 문제를 뿌리 뽑기 위
혼다, '차세대 라인업' 공개 임박500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
할리데이비슨 신모델 출시, 한국 라이더의 선택은?500여 콘텐츠 프로바이더와 함께하는 ViewUs, AI 솔루션을 활용한 미디어 트래픽, 매출 성장의 가속화, 번역·유통·글로벌 확장을 원스톱으로 지원합니다.
“한국은 2류라며 비웃다”가 엔진 터지자 한국에 무릎꿇은 나라터키의 과거 조롱과 현재 위기 터키는 2020년대 초 K방산 무기체계를 도입하며 “한국 기술은 2류”라며 공개적으로 비웃었습니다.KAAN(국산 5세대 전투기) 개발 과정에서 한국의 KF-21을 “중국산 복제품” 수준으로 폄하하며 자국 엔진 우월성을 내세웠습니다.그러나 2026년 1월 앙카라 인근 시험비행 중 터키제 터보팬 엔진이 폭발하며 조종사 부상과 5억
“5단계 변칙 궤적으로 미국도 못 막는다”는 한국 미사일현대로템 SF급 영상 폭로, 마하10 스티밍 비행 충격파 현대로템이 최근 공개한 영상에서 극초음속 미사일이 마하 10 속도로 해수면 5m를 스치며 날아가 두 번 연속 폭발하는 장면이 포착됐다. 탱크 제조사로 알려진 현대로템이 듀얼 모드 램제트 엔진으로 세계 최상위 극초음속 기술을 선보이며, 네이벌뉴스·에비에이션위크 등 외신이 “한국 방산 게임체인저 등극”이
”한국 공군 대망신” 국가 대표 전투기인데 터졌다는 치명적인 결함한국 공군의 국가 대표 전투기 KF-21 보라매가 양산 직전 치명적 결함으로 대규모 생산 중단 위기에 처하며 K방산 위상에 큰 타격을 입었다. 희토류 소재 수급 불안과 GE F414 엔진 등 미국산 핵심 부품 ITAR 수출통제 강화로 부품 공급 차질이 발생, 한 대당 417kg 희토류 의존도가 발목을 잡으며 인도네시아 납기 18개월 지연과 폴란드 수출 신뢰
미국도 없는 기술 ”세계 최초로 전투기 엔진 개발”에 들어간 한국한국, 세계 최초 3중 연소 기술로 전투기 엔진 혁신 도전 한국이 미국·러시아·중국도 성공하지 못한 3중 연소 엔진 개발에 착수하며 세계 항공우주 기술의 판도를 뒤흔들 전망이다. 기존 2단계 연소(메인+애프터버너)에서 한 단계 더 나아가 연료를 세 번 연소해 효율과 추력을 극대화하는 이 기술은 50년 넘게 이론 단계에 머물렀다. 한화에어로스페이스와 한국항공
“한국 전투기 ‘이것’ 때문에 파일럿이 못 버틴다” 논란된 이유양산 3호기 엔진 폭발력: F414가 구현한 초월적 급기동 한계 KF-21 양산 3호기는 GE F414-GE-400K(추력 22,000lbf) 엔진을 이중 탑재, 최대 마하 1.8 고속에서 순간 9G 이상 과부하를 유발하는 급기동을 선보였다. 새해 처녀비행 영상에서 포착된 90도 롤링+고각 선회는 기존 F-16(8G)·F-15K(9G)를 초월, 파일럿이 “
''제작 비용만 145억'' 장인이 요트를 본받아 디자인한 롤스로이스 스웹테일전무후무한 단 하나의 차량, 스웹테일의 탄생 🚓 스웹테일은 단 한 명의 고객을 위해 제작된 맞춤형 차량으로, 롤스로이스의 코치빌드 프로그램의 정수를 보여줍니다. 롤스로이스는 2017년 이탈리아 코모호수에서 열린 '콩코르소 델레간차 빌라 데스테(Concorso d'Eleganza Villa d'Este)'에서 단 하나뿐인 맞춤형 모델 '스웹테일(Sweptai
"중국"은 20년 걸려도 개발 못한다는 한국의 '초극비 기술' 정체한국 방산, ‘초극비 코팅 기술’ 세계 레벨로 도약 최근 한국 방산업계와 소재 분야에 희소식이 전해졌다. 전투기·미사일 엔진의 ‘심장’인 내열 부품 표면에 수천 시간 극한온도(섭씨 1,300도 이상)에서도 견딜 수 있는 초고온 특수 코팅 기술을 국내 연구진이 자체 개발, 실용 테스트에 성공했다. 이 기술은 단순한 기술 자립을 넘어 KF-21 등 국산 엔진
자동차 소음 3배 유발하는 이 ''5가지 습관'' 절대 하지 마세요.급출발과 급제동 반복 습관 운전자들이 흔히 무심코 하는 급출발과 급제동은 엔진과 브레이크 시스템에 심각한 부담을 준다. 급출발 시 연료가 불완전 연소되어 엔진 내부에 카본 찌꺼기가 쌓이며, 이는 엔진 효율 저하와 마모 가속을 초래한다. 급제동은 브레이크 패드와 디스크를 급격히 마모시키고, 엔진에도 부담을 주어 부품 수명을 단축시키는 원인이 된다. 주차 시
"한국 전투기 엔진" 국산화 계획에 동참의사 밝힌 '이 나라' 이유 놀랍다?한국일보 영국 정부가 한국의 차세대 전투기 KF‑21 엔진 국산화 계획과 관련해 ‘공동생산’이라는 파격적인 제안을 던졌다. 단순히 엔진을 수출하는 수준이 아니라, 설계·제작·생산 전 과정을 함께 수행하자는 협력 요청이다. 이런 제안이 시사하는 바는 단순한 산업 협력을 넘어 국가 간 전략 동맹의 신호탄이 될 수 있다는 점이다. 머니S 한국이 엔진 국산화를 갈
"국산 엔진으로 교체한다는 이것!" 세계 최고 전력 중 하나로 부상한다!매일경제 한국형 전투기 KF-21 보라매의 개발이 속도를 내면서, 우리나라는 단순히 전투기 플랫폼의 독자 개발을 넘어 핵심 동력원인 전투기용 제트엔진의 국산화라는 대장정에 본격적으로 나서고 있다. 그동안 우리 군 전투기의 심장 역할을 한 것은 해외에서 들여온 엔진이었지만, 이제는 이를 국산화해 진정한 항공 무기 체계 자립을 실현하겠다는 의지가 분명해졌다.
소형인데 ''금액은 4천만 원대...'' 소형차 중 단언컨대 1위라는 소형 SUV 등장한층 더 공격적인 외관: ‘쐐기형’ 그릴과 과감한 붉은 포인트 2025년형 펄스 아바스는 전면부에 드라마틱한 변화를 입혔다. 오목하게 파진 쐐기형 라디에이터 그릴이 강한 존재감을 발산하며, 중앙에는 ‘ABARTH’ 레터링이 큼지막하게 자리한다. 전면 범퍼의 대담한 형상과 붉은 컬러 포인트가 스포티한 인상을 강조하며, LED 안개등과 18인치 블랙 투톤 휠이
유럽 낡은 센서 뜯고 “독자개발로 무인항모 개량한 한국” 유럽 의존의 굴레, 한국 해군의 각성 한국 해군은 과거 구축함과 초계함에서 유럽산 가스터빈 엔진과 탐지 센서를 광범위하게 사용했다. 이들 부품은 고성능이지만 유지보수 비용이 막대하고, 공급망이 불안정했다. 특히 유럽 제조사의 잦은 계약 변경과 가격 인상으로 해군 예산이 압박받았다. 1800억 원 대규모 투자로 시작된 개량 사업은 이러한 문제를 뿌리 뽑기 위
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“한국은 2류라며 비웃다”가 엔진 터지자 한국에 무릎꿇은 나라 터키의 과거 조롱과 현재 위기 터키는 2020년대 초 K방산 무기체계를 도입하며 “한국 기술은 2류”라며 공개적으로 비웃었습니다.KAAN(국산 5세대 전투기) 개발 과정에서 한국의 KF-21을 “중국산 복제품” 수준으로 폄하하며 자국 엔진 우월성을 내세웠습니다.그러나 2026년 1월 앙카라 인근 시험비행 중 터키제 터보팬 엔진이 폭발하며 조종사 부상과 5억
“5단계 변칙 궤적으로 미국도 못 막는다”는 한국 미사일 현대로템 SF급 영상 폭로, 마하10 스티밍 비행 충격파 현대로템이 최근 공개한 영상에서 극초음속 미사일이 마하 10 속도로 해수면 5m를 스치며 날아가 두 번 연속 폭발하는 장면이 포착됐다. 탱크 제조사로 알려진 현대로템이 듀얼 모드 램제트 엔진으로 세계 최상위 극초음속 기술을 선보이며, 네이벌뉴스·에비에이션위크 등 외신이 “한국 방산 게임체인저 등극”이
”한국 공군 대망신” 국가 대표 전투기인데 터졌다는 치명적인 결함 한국 공군의 국가 대표 전투기 KF-21 보라매가 양산 직전 치명적 결함으로 대규모 생산 중단 위기에 처하며 K방산 위상에 큰 타격을 입었다. 희토류 소재 수급 불안과 GE F414 엔진 등 미국산 핵심 부품 ITAR 수출통제 강화로 부품 공급 차질이 발생, 한 대당 417kg 희토류 의존도가 발목을 잡으며 인도네시아 납기 18개월 지연과 폴란드 수출 신뢰
미국도 없는 기술 ”세계 최초로 전투기 엔진 개발”에 들어간 한국 한국, 세계 최초 3중 연소 기술로 전투기 엔진 혁신 도전 한국이 미국·러시아·중국도 성공하지 못한 3중 연소 엔진 개발에 착수하며 세계 항공우주 기술의 판도를 뒤흔들 전망이다. 기존 2단계 연소(메인+애프터버너)에서 한 단계 더 나아가 연료를 세 번 연소해 효율과 추력을 극대화하는 이 기술은 50년 넘게 이론 단계에 머물렀다. 한화에어로스페이스와 한국항공
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"중국"은 20년 걸려도 개발 못한다는 한국의 '초극비 기술' 정체 한국 방산, ‘초극비 코팅 기술’ 세계 레벨로 도약 최근 한국 방산업계와 소재 분야에 희소식이 전해졌다. 전투기·미사일 엔진의 ‘심장’인 내열 부품 표면에 수천 시간 극한온도(섭씨 1,300도 이상)에서도 견딜 수 있는 초고온 특수 코팅 기술을 국내 연구진이 자체 개발, 실용 테스트에 성공했다. 이 기술은 단순한 기술 자립을 넘어 KF-21 등 국산 엔진
자동차 소음 3배 유발하는 이 ''5가지 습관'' 절대 하지 마세요. 급출발과 급제동 반복 습관 운전자들이 흔히 무심코 하는 급출발과 급제동은 엔진과 브레이크 시스템에 심각한 부담을 준다. 급출발 시 연료가 불완전 연소되어 엔진 내부에 카본 찌꺼기가 쌓이며, 이는 엔진 효율 저하와 마모 가속을 초래한다. 급제동은 브레이크 패드와 디스크를 급격히 마모시키고, 엔진에도 부담을 주어 부품 수명을 단축시키는 원인이 된다. 주차 시
"한국 전투기 엔진" 국산화 계획에 동참의사 밝힌 '이 나라' 이유 놀랍다? 한국일보 영국 정부가 한국의 차세대 전투기 KF‑21 엔진 국산화 계획과 관련해 ‘공동생산’이라는 파격적인 제안을 던졌다. 단순히 엔진을 수출하는 수준이 아니라, 설계·제작·생산 전 과정을 함께 수행하자는 협력 요청이다. 이런 제안이 시사하는 바는 단순한 산업 협력을 넘어 국가 간 전략 동맹의 신호탄이 될 수 있다는 점이다. 머니S 한국이 엔진 국산화를 갈
"국산 엔진으로 교체한다는 이것!" 세계 최고 전력 중 하나로 부상한다! 매일경제 한국형 전투기 KF-21 보라매의 개발이 속도를 내면서, 우리나라는 단순히 전투기 플랫폼의 독자 개발을 넘어 핵심 동력원인 전투기용 제트엔진의 국산화라는 대장정에 본격적으로 나서고 있다. 그동안 우리 군 전투기의 심장 역할을 한 것은 해외에서 들여온 엔진이었지만, 이제는 이를 국산화해 진정한 항공 무기 체계 자립을 실현하겠다는 의지가 분명해졌다.
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