"1,535만원인데 9명이 탄다" IMF 때 기아를 살린 '국산 첫 미니밴'「1,535만원에 9명이 타던 차」 1998년 1월 기아가 내놓은 이 차는 국내 첫 본격 미니밴이다. 9인승 디젤 수동 기준 1,535만원부터 시작했다. 개발에 2년 6개월과 1,700억원이 들어갔다. 「2.9 디젤 135마력」 2,902cc 싱글터보 디젤이 135마력·31.5kg·m를 냈다. 같은 시기 경쟁 프레임 SUV의 2.9 디젤이 120마력이었으니
전 국민이 세금낭비라며 반대한 공항을 만들었더니…충격 결말인천의 외딴섬에 대규모 공항을 건설한다는 계획은 시작부터 무수한 반대에 직면했다. 당시에 서해의 여러 섬을 하나로 연결하여 세계적인 관문 공항을 만들겠다는 프로젝트가 추진됐다. 하지만 이딴 공항으로 개항하는 것은 말이 되지 않..
박정희 대통령이 친아들처럼 아꼈다는 기업가의 정체박정희 전 대통령은 엄격하고 차가운 지도자로 정평이 나 있었으나, 사석에서 이름을 직접 부르며 친아들처럼 아꼈던 단 한 명의 기업가가 있었다.현대의 정주영, 삼성의 이병철 회장조차 받지 못했던 파격적인 총애의 주인공은...
"3천 원 한 장"으로 재벌 회장까지 갔지만 한순간에 쫄딱 망한 이 '회장'"3천 원 한 장"으로 재벌 회장까지 갔지만 한순간에 무너진 '나산그룹' 안병균 회장 한국 현대 경제사에는 맨주먹으로 시작해 재벌 반열에 오른 인물들이 있다. 그중 안병균 전 나산그룹 회장의 삶은 드라마 같은 성공과 비극을 동시에 품고 있다. 단돈 2,700원으로 상경해 재계 57위 그룹을 일궈냈지만, IMF 한파 앞에 무너진 그의 역정은 지금도 많은 이들
"이건희 회장의 마지막 꿈.." 10년을 준비했지만 한 달 만에 무너진 이유"이건희 회장의 마지막 꿈"…10년을 준비했지만 단 2년 만에 무너진 이유 자동차 마니아의 도전, 삼성자동차의 출범 1990년대 초, 삼성그룹은 기존 가전·전자 중심에서 자동차 산업으로 영역 확장을 고민했습니다. 당시 이건희 회장은 단순한 제조업을 넘어 종합 산업그룹으로 성장하기 위해 자동차를 '마지막 퍼즐'로 봤습니다. 자동차는 선대 회장인 이병철의 오랜
"중동에서 최고 건설사로 소문났지만" 성수대교 붕괴와 함께 같이 몰락한 기업중동을 뒤흔든 전설, 동아건설의 부상 1945년 충남토건으로 시작된 동아건설은 1957년 서울로 본사를 옮기며 본격적인 성장 궤도에 올랐습니다. 특히 1970년대 중동 건설 붐 당시 사우디아라비아, 리비아 등에서 대형 토목공사를 따내며 한국 최초로 해외 수주를 이끌었던 대표 기업으로 꼽혔습니다. 콰디마 항만공사, 알주와 산악도로, 그리고 전설로 남은 198
‘이재용 vs 최태원’ 선두 경쟁, ‘K-브랜드지수’ CEO 부문 순위 싸움 치열아시아브랜드연구소는 'K-브랜드지수' CEO 부문 1위에 이재용 삼성전자 회장이 선정됐다고 7일 발표했다. 이번 K-브랜드지수 CEO 부문은 공정거래위원회 발표 공시대상 기업진단 CEO를 대상으로, 2025년 2월 1일부터 2월 28일까지의 온라인 빅데이터 9250만 4992건을 분석했다. ‘K-브랜드지수’ CEO 부문은 1위 이재용에 이어 2위 최태원(S
"1,535만원인데 9명이 탄다" IMF 때 기아를 살린 '국산 첫 미니밴' 「1,535만원에 9명이 타던 차」 1998년 1월 기아가 내놓은 이 차는 국내 첫 본격 미니밴이다. 9인승 디젤 수동 기준 1,535만원부터 시작했다. 개발에 2년 6개월과 1,700억원이 들어갔다. 「2.9 디젤 135마력」 2,902cc 싱글터보 디젤이 135마력·31.5kg·m를 냈다. 같은 시기 경쟁 프레임 SUV의 2.9 디젤이 120마력이었으니
전 국민이 세금낭비라며 반대한 공항을 만들었더니…충격 결말 인천의 외딴섬에 대규모 공항을 건설한다는 계획은 시작부터 무수한 반대에 직면했다. 당시에 서해의 여러 섬을 하나로 연결하여 세계적인 관문 공항을 만들겠다는 프로젝트가 추진됐다. 하지만 이딴 공항으로 개항하는 것은 말이 되지 않..
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