달 전진기지 건설 가능성, 몇 퍼센트?인류는 정말 달에 상주 기지를 세울 수 있을까. 우주개발 전문가들 사이에서는 이제 이 질문이 “가능하냐”보다는 “언제, 어떤 형태로”에 가까워지고 있다. 미 항공우주국(NASA)과 유럽우주국(ESA), 스페이스X 같은 민간 우주개발 업체들까지 달 남극을 중심으로 한 장기 거주 계획을 구체화했기 때문이다. 현재 과학계의 분위기를 종합하면, 전문가들은 21세기
세계 최초 “1,500도에서도 터지지 않는 ‘이것’ 개발”한 한국파워바지선 프로젝트 개요 대한민국은 덴마크 솔트포스社와 협력해 용융염 원자로를 바다 위 부유식 발전소로 구현한다. 이 프로젝트는 삼성중공업의 조선 기술과 한국수력원자력의 운영 노하우가 결합된 결과물이다. 육상 원전 건설에 10년 걸리는 데 비해, 한국은 조선소에서 3년 만에 완성해 현장으로 예인할 수 있다. 바다 위 원전은 플러그 앤 플레이 방식으로 작동하
전 세계도 불가능 "세계 최초로 수심 100m 아래" 원자로 설치한 이 기술세계 최초 상업선 원자로 탑재, 한국 기술로 현실이 되다 2025년 한국이 세계 최초로 상업 운항 선박에 원자로(소형 용융염 원자로, MSR)를 탑재하는 데 성공하며, 해운업과 에너지 시장에 혁신적인 변화를 불러왔다. 지금까지 잠수함이나 항공모함 등 군사 함정에만 적용됐던 원자로 기술이 상선으로 확장된 것은 "불가능"의 벽을 깨뜨린 역사적 쾌거다. 이 선박
"한국만이 가능하다" 세계 최초로 LNG 운반선에 달았다는 '이것'세계 최초 '원자로 LNG운반선' 기술 승인, 한국의 혁신 삼성중공업과 한국원자력연구원이 이탈리아 밀라노 ‘가스텍 2025’에서 세계 최초로 원자로(MSR) 동력 LNG운반선의 기본승인을 획득하며 글로벌 조선·에너지 시장에 새로운 혁신을 알렸다. 기존 선박 동력에 원자력 소형모듈원자로(MSR, Molten Salt Reactor)를 적용한 사례는 이번이 처
''연료 교체 비용 3조 원'' 항공모함이 급유하는 데 3년 걸리는 이유항공모함 원자로 연료 교체 작업의 복잡성 항공모함은 원자력 추진 방식을 채택, 가압수형 원자로가 함의 동력원 역할을 한다. 원자로 내 노심의 핵연료는 보통 수명이 50년인데, 중간에 25년쯤 연료를 교체한다. 이 과정은 단순한 연료 보충이 아닌, 노심 전체를 개수하는 대규모 작업이다. 원자로의 안전 확보를 위해 핵연료를 제거하고 새 연료로 교체하는 동안 함
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세계 최초 “1,500도에서도 터지지 않는 ‘이것’ 개발”한 한국 파워바지선 프로젝트 개요 대한민국은 덴마크 솔트포스社와 협력해 용융염 원자로를 바다 위 부유식 발전소로 구현한다. 이 프로젝트는 삼성중공업의 조선 기술과 한국수력원자력의 운영 노하우가 결합된 결과물이다. 육상 원전 건설에 10년 걸리는 데 비해, 한국은 조선소에서 3년 만에 완성해 현장으로 예인할 수 있다. 바다 위 원전은 플러그 앤 플레이 방식으로 작동하
전 세계도 불가능 "세계 최초로 수심 100m 아래" 원자로 설치한 이 기술 세계 최초 상업선 원자로 탑재, 한국 기술로 현실이 되다 2025년 한국이 세계 최초로 상업 운항 선박에 원자로(소형 용융염 원자로, MSR)를 탑재하는 데 성공하며, 해운업과 에너지 시장에 혁신적인 변화를 불러왔다. 지금까지 잠수함이나 항공모함 등 군사 함정에만 적용됐던 원자로 기술이 상선으로 확장된 것은 "불가능"의 벽을 깨뜨린 역사적 쾌거다. 이 선박
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