"수입 세단이 연비 17km?" 유지비로 다시 고른다는 '일본 중형 세단'의 정체정답은 토요타 캠리 9세대(XV80)입니다. 하이브리드 전용으로 나온 중형 세단으로, 높은 연비와 낮은 유지비를 앞세워 수입 세단 수요를 끌어모읍니다. 연비 17km대 2.5 하이브리드 시스템으로 복합 약 17.1km/L를 내, 수입 중형 세단치고 유지비 부담이 낮습니다. 시내·정체 구간에서 특히 연비 이점이 큽니다. 4,800만원대부터 국내는 하이브리드
"연비 17km이 나온다는" 4천만 원대 '일본 하이브리드 중형 세단'완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리 중형 세단인데 복합 연비가 17km/L를 넘는 차가 있다. 완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리다. 4천만 원대에서 시작하며, 유류비 부담을 크게 덜어준다. 하이브리드 전용으로 바뀐 9세대 캠리는 토요타의 중형 세단으로, 9세대 완전변경을 거치며 순수 가솔린을 없애고 하이브리드 전용으로 전환했다. 국내
"20만km 타도 끄떡없다는" 연비 17km 4천만 원대 '원조 하이브리드 세단'토요타 캠리 9세대 하이브리드, 내구성에 초점 둔 원조 하이브리드 세단 하이브리드 세단의 원조로 불리는 차가 9세대로 완전히 새로워졌습니다. 토요타 캠리입니다. 화려함보다 품질과 내구성, 높은 연비로 '오래 타는 세단'을 찾는 분들에게 꾸준히 거론됩니다. 4천만 원대에 연비 17km 9세대 캠리 하이브리드(HEV)는 XLE 4,800만 원, XLE 프리미엄
"연비 16km에 잔고장도 없다" 중고차 시장 단단한 '이 중형 세단'"연비와 내구성을 함께 잡은 중형 세단"오늘의 주인공은 토요타 캠리입니다.뛰어난 연비와 잔고장 적은 내구성으로, 오래 타기 좋은 중형 세단의 대표 주자로 꼽히죠. 인상적인 하이브리드 연비캠리 하이브리드는 복합 연비가 16km/L 안팎으로 중형급에서 손꼽히는 효율을 보입니다. 장거리·출퇴근 모두 연료비 부담이 작습니다. 정숙성까지 좋아 일상 만족도가 높습니다
"쏘나타 대신 골랐다" 캠리 하이브리드, 25km/L 끝판왕"이게 패밀리 세단의 정석" 신형 캠리 HEV가 보여준 현실 연비 국내 중형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 신형 캠리 하이브리드(XV80)다. 풀체인지로 다듬어진 외관과 검증된 4세대 하이브리드 시스템으로 "쏘나타 대신 골랐다"는 평가를 받으며 30대 패밀리들의 첫 차로 자리잡았다. 2027년형 기준 4,300만 원대부터
"기름값 걱정 끝?" 신형 토요타 캠리 하이브리드에 쏘나타 오너들 흔들렸다토요타, 9세대 신형 캠리 출시…하이브리드 전용 라인업, 복합연비 17km/L대 토요타가 9세대 신형 캠리를 출시했습니다. 이번 세대부터는 가솔린 단독 모델을 없애고 하이브리드 전용 라인업으로만 운영합니다. 복합연비 17km/L대의 효율과 중형 세단의 공간을 동시에 갖춰, 쏘나타·K5를 보던 고객들이 비교 견적을 다시 잡는 분위기입니다. 하이브리드 전용·복
[민기자의 ‘드라이빙’] 토요타 캠리HEV, 연비는 기본… 프리미엄 옵션까지 갖춰토요타의 중형 세단 캠리 하이브리드(HEV)가 국내에 출시된 지 1년 6개월이 흘렀다. 본격적인 출고는 지난해 1월부터 개시됐는데, 캠리 HEV는 지난해 2,319대가 팔렸고 올해는 1∼4월 기간 833대가 팔리며 토요타 브랜드의 실적을 견인 중이다. 토요타 캠리 HEV는 ‘하이브리드의 교과서’로 불리는 중형 세단으로, 연료효율이 동급 대비 상당히 높은
[이슈] 토요타 캠리, 하이랜더, 툰드라 일본으로 '역수출' 결정! "Made in USA" 달고 고향 복귀하는 이유2025년도 어느덧 며칠 남지 않았네요. 오늘은 자동차 업계의 '생산 공식'을 깨는 뉴스 하나를 가져왔습니다. 혹시 기억하시나요? 토요타의 베스트셀링 세단 '캠리(Camry)'가 판매 부진을 이유로 2023년 말, 일본 내수 시장에서 단종되었던 사실을요. "세단의 시대는 갔다"며 SUV에 밀려 고향에서 쓸쓸히 퇴장했던 캠리가, 2026년 화려하게 복귀합니다
캠리 한정판 모델 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션안녕하세요 하바나비스입니다. 도요타 인기 차종중 하나인 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션이 공개가 되었습니다. 외관 디자인 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션 빠르게 정리해보면 이번 캠리의 한정판 모델인 나이트 쉐이드 에디션 같은 경우 9세대 모델을 베이스로 하여 전면부 그릴과 사이드미러 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션 도어핸들, 리어 스포일러 등에 미드나
"수입 세단이 연비 17km?" 유지비로 다시 고른다는 '일본 중형 세단'의 정체 정답은 토요타 캠리 9세대(XV80)입니다. 하이브리드 전용으로 나온 중형 세단으로, 높은 연비와 낮은 유지비를 앞세워 수입 세단 수요를 끌어모읍니다. 연비 17km대 2.5 하이브리드 시스템으로 복합 약 17.1km/L를 내, 수입 중형 세단치고 유지비 부담이 낮습니다. 시내·정체 구간에서 특히 연비 이점이 큽니다. 4,800만원대부터 국내는 하이브리드
"연비 17km이 나온다는" 4천만 원대 '일본 하이브리드 중형 세단' 완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리 중형 세단인데 복합 연비가 17km/L를 넘는 차가 있다. 완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리다. 4천만 원대에서 시작하며, 유류비 부담을 크게 덜어준다. 하이브리드 전용으로 바뀐 9세대 캠리는 토요타의 중형 세단으로, 9세대 완전변경을 거치며 순수 가솔린을 없애고 하이브리드 전용으로 전환했다. 국내
"20만km 타도 끄떡없다는" 연비 17km 4천만 원대 '원조 하이브리드 세단' 토요타 캠리 9세대 하이브리드, 내구성에 초점 둔 원조 하이브리드 세단 하이브리드 세단의 원조로 불리는 차가 9세대로 완전히 새로워졌습니다. 토요타 캠리입니다. 화려함보다 품질과 내구성, 높은 연비로 '오래 타는 세단'을 찾는 분들에게 꾸준히 거론됩니다. 4천만 원대에 연비 17km 9세대 캠리 하이브리드(HEV)는 XLE 4,800만 원, XLE 프리미엄
"연비 16km에 잔고장도 없다" 중고차 시장 단단한 '이 중형 세단' "연비와 내구성을 함께 잡은 중형 세단"오늘의 주인공은 토요타 캠리입니다.뛰어난 연비와 잔고장 적은 내구성으로, 오래 타기 좋은 중형 세단의 대표 주자로 꼽히죠. 인상적인 하이브리드 연비캠리 하이브리드는 복합 연비가 16km/L 안팎으로 중형급에서 손꼽히는 효율을 보입니다. 장거리·출퇴근 모두 연료비 부담이 작습니다. 정숙성까지 좋아 일상 만족도가 높습니다
"쏘나타 대신 골랐다" 캠리 하이브리드, 25km/L 끝판왕 "이게 패밀리 세단의 정석" 신형 캠리 HEV가 보여준 현실 연비 국내 중형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 신형 캠리 하이브리드(XV80)다. 풀체인지로 다듬어진 외관과 검증된 4세대 하이브리드 시스템으로 "쏘나타 대신 골랐다"는 평가를 받으며 30대 패밀리들의 첫 차로 자리잡았다. 2027년형 기준 4,300만 원대부터
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[민기자의 ‘드라이빙’] 토요타 캠리HEV, 연비는 기본… 프리미엄 옵션까지 갖춰 토요타의 중형 세단 캠리 하이브리드(HEV)가 국내에 출시된 지 1년 6개월이 흘렀다. 본격적인 출고는 지난해 1월부터 개시됐는데, 캠리 HEV는 지난해 2,319대가 팔렸고 올해는 1∼4월 기간 833대가 팔리며 토요타 브랜드의 실적을 견인 중이다. 토요타 캠리 HEV는 ‘하이브리드의 교과서’로 불리는 중형 세단으로, 연료효율이 동급 대비 상당히 높은
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캠리 한정판 모델 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션 안녕하세요 하바나비스입니다. 도요타 인기 차종중 하나인 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션이 공개가 되었습니다. 외관 디자인 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션 빠르게 정리해보면 이번 캠리의 한정판 모델인 나이트 쉐이드 에디션 같은 경우 9세대 모델을 베이스로 하여 전면부 그릴과 사이드미러 도요타 캠리 나이트 쉐이드 에디션 도어핸들, 리어 스포일러 등에 미드나
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