"한국 전투기를 잡기 위해서" 30년 넘게 개발했지만 하루아침에 폭발한 '이 전투기'MIG-21 대체용 ‘국산 주력기’였던 테자스 테자스(LCA Tejas)는 인도가 노후 MiG-21 전투기를 대체하기 위해 1980년대 후반부터 추진한 경전투기 사업으로, 개념연구까지 거슬러 올라가면 40년에 가까운 역사를 가진다. 초기 설계와 개발 지연, 엔진·전자장비 문제 등이 겹치며 초도 비행(2001년) 후에도 실전 배치까지 20년 가까이 소요됐고,
”중국과 손잡고 전투기를 개발하려다가” 혼자 하겠다며 등 돌린 ‘이 나라’라팔을 복제할 수 있느냐는 질문이 나오는 배경 인도 방산 업계에서는 주기적으로 같은 질문이 반복된다. 중국이 수호이 전투기를 바탕으로 J-11을 만들어냈듯, 인도도 라팔을 기반으로 한 국산 전투기를 만들 수 있느냐는 얘기다. 인도는 프랑스 다음으로 라팔을 많이 운용하는 국가다. 무장과 센서를 자국 장비로 통합한 경험도 있고, 정비와 운용 노하우도 축적돼 있
“논란 속 밀어붙이는 국산화 전략” 인도 '이것' 180대 확보 나선 이유10조 원 규모 추가 발주, 테자스 전력 확장 본격화 인도 정부는 자체 개발 전투기 테자스 Mk1A 97대 추가 공급을 승인했으며, 규모는 약 74억 달러(한화 약 10조 원 이상)에 이른다. 기존에 승인된 83대분과 합쳐지면, 인도 공군은 총 180대의 테자스를 전력화하게 된다. 납품은 2032년까지 완료할 예정이며, 인도는 이집트·나이지리아 등 국가에
"한국 전투기를 잡기 위해서" 30년 넘게 개발했지만 하루아침에 폭발한 '이 전투기' MIG-21 대체용 ‘국산 주력기’였던 테자스 테자스(LCA Tejas)는 인도가 노후 MiG-21 전투기를 대체하기 위해 1980년대 후반부터 추진한 경전투기 사업으로, 개념연구까지 거슬러 올라가면 40년에 가까운 역사를 가진다. 초기 설계와 개발 지연, 엔진·전자장비 문제 등이 겹치며 초도 비행(2001년) 후에도 실전 배치까지 20년 가까이 소요됐고,
”중국과 손잡고 전투기를 개발하려다가” 혼자 하겠다며 등 돌린 ‘이 나라’ 라팔을 복제할 수 있느냐는 질문이 나오는 배경 인도 방산 업계에서는 주기적으로 같은 질문이 반복된다. 중국이 수호이 전투기를 바탕으로 J-11을 만들어냈듯, 인도도 라팔을 기반으로 한 국산 전투기를 만들 수 있느냐는 얘기다. 인도는 프랑스 다음으로 라팔을 많이 운용하는 국가다. 무장과 센서를 자국 장비로 통합한 경험도 있고, 정비와 운용 노하우도 축적돼 있
“논란 속 밀어붙이는 국산화 전략” 인도 '이것' 180대 확보 나선 이유 10조 원 규모 추가 발주, 테자스 전력 확장 본격화 인도 정부는 자체 개발 전투기 테자스 Mk1A 97대 추가 공급을 승인했으며, 규모는 약 74억 달러(한화 약 10조 원 이상)에 이른다. 기존에 승인된 83대분과 합쳐지면, 인도 공군은 총 180대의 테자스를 전력화하게 된다. 납품은 2032년까지 완료할 예정이며, 인도는 이집트·나이지리아 등 국가에
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