"국산 대형차 값에 독일 세단을?" 7천만원대부터 시작한다는 '수입 프리미엄 세단''독일 세단은 비싸다'는 인식이 있지만, 요즘은 국산 대형차 값에 손이 닿는 모델도 있습니다. BMW의 8세대 5시리즈(G60)입니다. 7천만원대부터 시작해 프리미엄 세단 입문용으로 다시 주목받고 있습니다. 국산 대형차 값의 독일 세단 5시리즈 G60는 국내 기준 대략 7천만원대부터 시작합니다. 제네시스 G80 상위 트림과 겹치는 가격대라 자연스럽게 비교
"5천만원대에 벤츠 대신?" 사장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 프리미엄 세단'수입 프리미엄 세단만 답이 아니라는 분들이 조용히 갈아탄다는 국산 세단이 있습니다. 후륜구동에 넉넉한 편의장비, 그러면서 가격은 수입차보다 부담이 덜하죠. 주인공은 제네시스 G80입니다. 5천만원대부터 시작하는 후륜 세단 3세대 G80은 후륜구동 기반 플랫폼에 2.5 가솔린 터보와 3.5 터보를 얹었습니다. 2.5T는 304마력, 43kgf·m로 일상에서
“G80보다 길고 조용하다” 국내 출시 앞둔 프리미엄 세단에 아빠들 '관심 집중'렉서스의 대표 세단 ES가 완전히 달라진 모습으로 국내 출시를 준비하고 있다. 주인공은 8세대 ES의 순수 전기차 모델인 ES 350e다. 전장 5m를 훌쩍 넘기는 차체에 넉넉한 주행거리까지 갖추면서 제네시스 G80을 고민하던 소비자들에게도 새로운 선택지로 떠오르고 있다. G80보다 길다…5m 넘긴 커다란 차체 ES 350e의 전장은 5,140mm,
"6천만원인데 벤츠 대신?" 사장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 프리미엄 세단'정답은 제네시스 G80입니다. 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈와 겨루는 준대형 프리미엄 세단으로, 2026년형 부분변경으로 상품성을 높였습니다. 수입 대비 합리적인 값과 넉넉한 편의로 임원·자영업자 수요가 꾸준한 차입니다. 6천만원대에 프리미엄 세단 2.5 터보가 약 5,978만원, 3.5 터보가 약 6,628만원부터로, 동급 수입 세단보다 진입 문턱이 낮습
“6천만원에 E클래스 대신?” 27인치 화면 단 국산 프리미엄 세단의 정체2.5 터보 304마력·3.5 터보 380마력, 부분변경으로 27인치 OLED 얹은 준대형 세단 정답은 제네시스 G80입니다. 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 겨냥하는 국산 프리미엄 준대형 세단으로, 2023년 말 부분변경에서 실내와 편의사양을 크게 손봤습니다. 수입 세단의 대안으로 꾸준히 거론됩니다. 부분변경의 핵심은 실내 이번 부분변경의 가장 큰 변화는
"벤츠 세단이 7천만 원대라는" 새로 나온 '독일 대표 프리미엄 세단'2024년 출시된 메르세데스-벤츠 신형 E클래스(W214) 프리미엄 세단의 대명사로 꼽히는 벤츠 E클래스가 완전히 새로워졌습니다. 2024년 출시된 신형 E클래스는 코드네임 W214로, 시작 가격이 7천만 원대라는 점이 관심을 모았습니다. 독일 브랜드의 대표 세단다운 완성도를 갖춘 모델입니다. 독일 대표 프리미엄 세단 메르세데스-벤츠 E클래스는 독일 브랜드
"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단'아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"수입 세단 살 돈 굳혔다는" 6천만 원 아래 '국산 프리미엄 세단'제네시스 G80(RG3) 부분변경, 6천만 원 아래부터 시작하는 국산 프리미엄 중대형 세단 수입 프리미엄 세단을 고민하던 이들이 대안으로 자주 떠올리는 국산차가 있습니다. 제네시스 G80입니다. 부분변경을 거치며 앞모습과 편의·안전 사양을 다듬었고, 2.5 터보 기준 5,978만 원부터 시작합니다. 비슷한 급의 수입 세단보다 값 부담이 작으면서도 완성도가
"그랜저 윗급으로 갈아탄다는" 6천만 원대 '국산 프리미엄 세단'제네시스 G80, 그랜저 윗급의 준대형 프리미엄 세단 그랜저에서 한 단계 올라가고 싶을 때 가장 먼저 떠오르는 국산 세단이 있습니다. 제네시스 G80입니다. 6천만 원대부터 시작하는 가격에 후륜구동 기반의 묵직한 주행 감각을 갖춰, 수입 프리미엄 세단의 대안으로 자리 잡았습니다. 그랜저 윗급, 제네시스의 중심 G80은 제네시스 세단 라인업의 중심을 잡는 준
"엔트리인데 콰트로 기본이라는" 5천만원대 '독일 프리미엄 세단'완전히 새로워진 아우디의 엔트리 프리미엄, 신형 A5 아우디가 기존 A4의 자리를 잇는 신형 A5를 국내에 선보였습니다. 2025년 5월 사전계약을 시작한 신형 A5는 디자인부터 파워트레인까지 전면적으로 바뀐 세대로, 국내에는 콰트로 사양만 들어옵니다. 2.0 TFSI 204마력, 콰트로 기본 40 TFSI 기준 2.0리터 가솔린 터보로 약 204마력, 3
"완전히 바뀌었다는" 8천만원대 '독일 프리미엄 세단'8,541만 원의 아우디 신형 A6 45 TFSI, 세대를 바꾼 프리미엄 가솔린 세단 오랜 베스트셀러 세단이 세대를 바꿔 돌아왔다. 아우디 신형 A6다. 45 TFSI S라인은 8,541만 원이며, 약 271마력 2.0 터보에 콰트로 사륜구동을 더했다. 8,541만 원, 신형 A6 45 TFSI 신형 A6 45 TFSI S라인의 가격은 8,541만 원이다.
"옆집이 또 바꿨다는" 9천만원대 '독일 프리미엄 세단'세대 변경으로 한층 진화한 독일 프리미엄 세단 국내 수입 세단 시장에서 늘 상위권을 지키는 독일 프리미엄 세단이 새 세대로 바뀌었습니다. 오늘의 주인공은 메르세데스-벤츠 E300 4MATIC입니다. 8,990만 원 E300 4MATIC 익스클루시브 트림은 8,990만 원에 책정됐습니다. 사륜구동을 기본으로 갖춘 프리미엄 세단 가격대로 자리합니다. 복합연비
"다시 시동 건다" 신형 BMW 5시리즈, 그랜저 위협한다"역시 BMW다" 신형 5시리즈, 한층 다듬어진 정체성으로 돌아왔다 프리미엄 중형 세단 시장에서 한 모델이 다시 한번 시장의 중심에 섰다. 바로 BMW 신형 5시리즈(G60)다. 한층 또렷해진 디자인과 BMW다운 정교한 주행 감각으로 "그랜저 위협한다"는 평가를 받으며, 다시 시동을 걸고 있다. 2027년형 기준 8,000만 원대부터 시작한다. 한층 정제된
"역시 아우디" 신형 A6, 세단의 정석이라 불리는 이유균형 잡힌 디자인과 안정적인 주행으로 프리미엄 세단의 정석으로 꼽히는 아우디 A6를 들여다봤다. 프리미엄 세단을 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 아우디 A6다. 군더더기 없는 디자인과 탄탄한 주행 감각으로, 오랜 시간 수입 세단 시장의 중심을 지켜온 모델이다. 단정하고 균형 잡힌 디자인 A6의 디자인은 화려하기보다 단정하다. 매끈하게 다듬어진
''G80 보다 정숙하다'' 역대급 세련미 디자인으로 공개한 볼보 신형 S90 공개볼보 신형 S90, 강남 수요층 사로잡다 🚓 볼보 신형 S90이 고급 세단 시장에서 G80을 대체할 강력한 대안으로 주목받고 있다. 강남을 중심으로 프리미엄 세단 수요가 급증하는 가운데,볼보 신형 S90이 예상외로 강력한 반응을 얻고 있다.G80 구매를 고려하던 소비자들 사이에서S90으로 계약을 전환하는 사례가 속출하고 있다.볼보 특유의 북유럽 감성과 안전
''G80보다 디자인 압도'' 기아에서 조용히 출시한 K9 신형 공개고급 대형 세단의 상징, K9의 2025년형 모델 공개 🚓 기아 K9 2025년형은 트림을 단순화하고 고급 사양을 기본화하며 다시 한번 플래그십 세단으로서의 입지를 다졌다. 기아자동차는 2025년형 K9을 국내 시장에 정식 출시하며 고급 대형 세단 시장의 균형추 역할을 이어간다.신형 K9은 기존 모델 대비 외관 및 파워트레인에는 큰 변화 없이,트림 단순화와
''성능은 그랜저 5배 측정'' 710km 주행 가능에 3천만 원대 전기차 공개파격적인 가격과 성능으로 주목받는 엑슬란틱스 ES 체리의 프리미엄 전기 세단 엑슬란틱스 ES가 3,600만 원대부터 시작하는 가격과 710km의 주행거리로 주목받고 있습니다. 중국 자동차 제조사 체리(Chery)의 프리미엄 브랜드 엑시드(Exeed)가 2025년형 엑슬란틱스 ES를 출시했습니다. 이 차량은 후륜구동(RWD)과 사륜구동(AWD) 모델로 구성되
"국산 대형차 값에 독일 세단을?" 7천만원대부터 시작한다는 '수입 프리미엄 세단' '독일 세단은 비싸다'는 인식이 있지만, 요즘은 국산 대형차 값에 손이 닿는 모델도 있습니다. BMW의 8세대 5시리즈(G60)입니다. 7천만원대부터 시작해 프리미엄 세단 입문용으로 다시 주목받고 있습니다. 국산 대형차 값의 독일 세단 5시리즈 G60는 국내 기준 대략 7천만원대부터 시작합니다. 제네시스 G80 상위 트림과 겹치는 가격대라 자연스럽게 비교
"5천만원대에 벤츠 대신?" 사장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 프리미엄 세단' 수입 프리미엄 세단만 답이 아니라는 분들이 조용히 갈아탄다는 국산 세단이 있습니다. 후륜구동에 넉넉한 편의장비, 그러면서 가격은 수입차보다 부담이 덜하죠. 주인공은 제네시스 G80입니다. 5천만원대부터 시작하는 후륜 세단 3세대 G80은 후륜구동 기반 플랫폼에 2.5 가솔린 터보와 3.5 터보를 얹었습니다. 2.5T는 304마력, 43kgf·m로 일상에서
“G80보다 길고 조용하다” 국내 출시 앞둔 프리미엄 세단에 아빠들 '관심 집중' 렉서스의 대표 세단 ES가 완전히 달라진 모습으로 국내 출시를 준비하고 있다. 주인공은 8세대 ES의 순수 전기차 모델인 ES 350e다. 전장 5m를 훌쩍 넘기는 차체에 넉넉한 주행거리까지 갖추면서 제네시스 G80을 고민하던 소비자들에게도 새로운 선택지로 떠오르고 있다. G80보다 길다…5m 넘긴 커다란 차체 ES 350e의 전장은 5,140mm,
"6천만원인데 벤츠 대신?" 사장님들이 조용히 갈아탄다는 '국산 프리미엄 세단' 정답은 제네시스 G80입니다. 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈와 겨루는 준대형 프리미엄 세단으로, 2026년형 부분변경으로 상품성을 높였습니다. 수입 대비 합리적인 값과 넉넉한 편의로 임원·자영업자 수요가 꾸준한 차입니다. 6천만원대에 프리미엄 세단 2.5 터보가 약 5,978만원, 3.5 터보가 약 6,628만원부터로, 동급 수입 세단보다 진입 문턱이 낮습
“6천만원에 E클래스 대신?” 27인치 화면 단 국산 프리미엄 세단의 정체 2.5 터보 304마력·3.5 터보 380마력, 부분변경으로 27인치 OLED 얹은 준대형 세단 정답은 제네시스 G80입니다. 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 겨냥하는 국산 프리미엄 준대형 세단으로, 2023년 말 부분변경에서 실내와 편의사양을 크게 손봤습니다. 수입 세단의 대안으로 꾸준히 거론됩니다. 부분변경의 핵심은 실내 이번 부분변경의 가장 큰 변화는
"벤츠 세단이 7천만 원대라는" 새로 나온 '독일 대표 프리미엄 세단' 2024년 출시된 메르세데스-벤츠 신형 E클래스(W214) 프리미엄 세단의 대명사로 꼽히는 벤츠 E클래스가 완전히 새로워졌습니다. 2024년 출시된 신형 E클래스는 코드네임 W214로, 시작 가격이 7천만 원대라는 점이 관심을 모았습니다. 독일 브랜드의 대표 세단다운 완성도를 갖춘 모델입니다. 독일 대표 프리미엄 세단 메르세데스-벤츠 E클래스는 독일 브랜드
"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단' 아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"수입 세단 살 돈 굳혔다는" 6천만 원 아래 '국산 프리미엄 세단' 제네시스 G80(RG3) 부분변경, 6천만 원 아래부터 시작하는 국산 프리미엄 중대형 세단 수입 프리미엄 세단을 고민하던 이들이 대안으로 자주 떠올리는 국산차가 있습니다. 제네시스 G80입니다. 부분변경을 거치며 앞모습과 편의·안전 사양을 다듬었고, 2.5 터보 기준 5,978만 원부터 시작합니다. 비슷한 급의 수입 세단보다 값 부담이 작으면서도 완성도가
"그랜저 윗급으로 갈아탄다는" 6천만 원대 '국산 프리미엄 세단' 제네시스 G80, 그랜저 윗급의 준대형 프리미엄 세단 그랜저에서 한 단계 올라가고 싶을 때 가장 먼저 떠오르는 국산 세단이 있습니다. 제네시스 G80입니다. 6천만 원대부터 시작하는 가격에 후륜구동 기반의 묵직한 주행 감각을 갖춰, 수입 프리미엄 세단의 대안으로 자리 잡았습니다. 그랜저 윗급, 제네시스의 중심 G80은 제네시스 세단 라인업의 중심을 잡는 준
"엔트리인데 콰트로 기본이라는" 5천만원대 '독일 프리미엄 세단' 완전히 새로워진 아우디의 엔트리 프리미엄, 신형 A5 아우디가 기존 A4의 자리를 잇는 신형 A5를 국내에 선보였습니다. 2025년 5월 사전계약을 시작한 신형 A5는 디자인부터 파워트레인까지 전면적으로 바뀐 세대로, 국내에는 콰트로 사양만 들어옵니다. 2.0 TFSI 204마력, 콰트로 기본 40 TFSI 기준 2.0리터 가솔린 터보로 약 204마력, 3
"완전히 바뀌었다는" 8천만원대 '독일 프리미엄 세단' 8,541만 원의 아우디 신형 A6 45 TFSI, 세대를 바꾼 프리미엄 가솔린 세단 오랜 베스트셀러 세단이 세대를 바꿔 돌아왔다. 아우디 신형 A6다. 45 TFSI S라인은 8,541만 원이며, 약 271마력 2.0 터보에 콰트로 사륜구동을 더했다. 8,541만 원, 신형 A6 45 TFSI 신형 A6 45 TFSI S라인의 가격은 8,541만 원이다.
"옆집이 또 바꿨다는" 9천만원대 '독일 프리미엄 세단' 세대 변경으로 한층 진화한 독일 프리미엄 세단 국내 수입 세단 시장에서 늘 상위권을 지키는 독일 프리미엄 세단이 새 세대로 바뀌었습니다. 오늘의 주인공은 메르세데스-벤츠 E300 4MATIC입니다. 8,990만 원 E300 4MATIC 익스클루시브 트림은 8,990만 원에 책정됐습니다. 사륜구동을 기본으로 갖춘 프리미엄 세단 가격대로 자리합니다. 복합연비
"다시 시동 건다" 신형 BMW 5시리즈, 그랜저 위협한다 "역시 BMW다" 신형 5시리즈, 한층 다듬어진 정체성으로 돌아왔다 프리미엄 중형 세단 시장에서 한 모델이 다시 한번 시장의 중심에 섰다. 바로 BMW 신형 5시리즈(G60)다. 한층 또렷해진 디자인과 BMW다운 정교한 주행 감각으로 "그랜저 위협한다"는 평가를 받으며, 다시 시동을 걸고 있다. 2027년형 기준 8,000만 원대부터 시작한다. 한층 정제된
"역시 아우디" 신형 A6, 세단의 정석이라 불리는 이유 균형 잡힌 디자인과 안정적인 주행으로 프리미엄 세단의 정석으로 꼽히는 아우디 A6를 들여다봤다. 프리미엄 세단을 이야기할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 바로 아우디 A6다. 군더더기 없는 디자인과 탄탄한 주행 감각으로, 오랜 시간 수입 세단 시장의 중심을 지켜온 모델이다. 단정하고 균형 잡힌 디자인 A6의 디자인은 화려하기보다 단정하다. 매끈하게 다듬어진
''G80 보다 정숙하다'' 역대급 세련미 디자인으로 공개한 볼보 신형 S90 공개 볼보 신형 S90, 강남 수요층 사로잡다 🚓 볼보 신형 S90이 고급 세단 시장에서 G80을 대체할 강력한 대안으로 주목받고 있다. 강남을 중심으로 프리미엄 세단 수요가 급증하는 가운데,볼보 신형 S90이 예상외로 강력한 반응을 얻고 있다.G80 구매를 고려하던 소비자들 사이에서S90으로 계약을 전환하는 사례가 속출하고 있다.볼보 특유의 북유럽 감성과 안전
''G80보다 디자인 압도'' 기아에서 조용히 출시한 K9 신형 공개 고급 대형 세단의 상징, K9의 2025년형 모델 공개 🚓 기아 K9 2025년형은 트림을 단순화하고 고급 사양을 기본화하며 다시 한번 플래그십 세단으로서의 입지를 다졌다. 기아자동차는 2025년형 K9을 국내 시장에 정식 출시하며 고급 대형 세단 시장의 균형추 역할을 이어간다.신형 K9은 기존 모델 대비 외관 및 파워트레인에는 큰 변화 없이,트림 단순화와
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