”미중 경쟁에서 어부지리…” KF-21, 첫 공식도입한 이 ‘나라’한국형 전투기 KF-21이 드디어 바깥으로 움직이기 시작했다. 양산 1호기가 출고된 직후 선택된 첫 무대는 의외의 장소였다. 미국도 유럽도 아닌 필리핀이었다. 이 선택 하나가 단순 방문이 아니라, 계산된 진입이라는 해석을 낳고 있다. “왜 하필 필리핀?”…첫 무대 선택부터 이상했다 KF-21의 첫 해외 행선지는 필리핀으로 정해졌다. 2026년 9월 열리는
”이란, KF-21 탐내나?” 미국과의 교전에서 이란 연패 원인이라는 ‘KF-21’미국과 이란의 충돌이 이어지는 전장 분석에 낯선 이름이 끼어들었다. 중동 전장이 아닌 한국에서 나온 전투기, KF-21이다. 아직 실전 투입도 되지 않은 기체가 전쟁 평가에 등장했다는 점 자체가 이례적이다. 그런데 더 눈길을 끄는 건, 이 전투기가 ‘왜 지금 언급되느냐’는 질문이다. “왜 KF-21이 나와?”…전쟁 분석에 등장한 한국 전투기 최근 해외 군사
“한국산 전투기 다 살게” 중동의 큰손 ‘이 나라’가 도입한다고 얘기하자 인니 퇴출임박했다사우디아라비아 공군 사령관, KF-21 생산시설 직접 시찰 사우디아라비아 공군 사령관 투르키 빈 반다르 빈 압둘아지즈 알 사우드 장군이 29일 한국항공우주산업(KAI) 사천 본사를 방문하여 항공기 개발 및 조립 라인을 시찰했다. 투르키 장군은 직접 KF-21 조종석에 탑승해 포즈를 취하며 사진을 찍었고, 그 옆에는 커다란 사우디 국기가 태극기 옆에 걸려 있
“종이비행기나 만들라던 나라” 조롱받던 한국이 세계를 ‘놀라게 만든 이유’KF-21 양산 1호기 공개, 25년 집념의 결과 한국형 초음속 전투기 KF-21 양산 1호기가 공개되며 국내 방위산업이 새로운 전환점을 맞이했다. 이번 공개는 단순한 신형 전투기 등장이라는 의미를 넘어선다. 약 25년에 걸친 연구개발과 수많은 기술적 난관을 극복한 결과라는 점에서 상징성이 매우 크다. 과거 한국은 전투기를 직접 만드는 것은 물론 핵심 기술
”프랑스 라팔, 한국 전투기에 1초만에 패배” 중동 수출 이후 초대박 터진 KF-21중동 전장에서 시작된 평가가 전투기 시장 판도를 흔들고 있다. 한국형 전투기 KF-21이 실전 환경에서 의미 있는 성능을 보여줬다는 평가가 나오면서 기존 강자들과의 비교가 본격화됐다. 특히 프랑스 라팔과 같은 수출 주력 기종과의 경쟁 구도가 부각되고 있다. 단순 개발 단계 기체로 보던 시선이 빠르게 바뀌는 흐름이다. 동시에 기술적 한계와 과제도 함께 드러나
”한국 무기 산다면서..” 계약 다 해놓고 이탈리아 전투기 도입한 ‘이 나라’“FA-50 더 산다더니…” 유로파이터 32대 제안의 등장 필리핀이 한국산 경전투기 추가 도입을 검토하던 상황에서 이탈리아가 유로파이터 32대 패키지를 제안한 것으로 전해졌다. FA-50 추가 물량과 장기적으로 KF-21 보라매 가능성까지 거론되던 시점이라는 점에서 변수로 떠올랐다. 유로파이터는 영국·이탈리아·독일·스페인이 공동 개발한 다국적 전투기다. 최
세계 1위 전투기도 ”한국에서 제작한다” 미군이 K방산에 신뢰를 보이는 이유“전투기 맡긴다”… 신뢰의 배경은 숫자다 최근 한국항공우주산업 주가가 10만 원대 박스권을 돌파하며 장중 17만 원을 터치, 52주 신고가를 기록했다.단순 기대감이 아니다, 실적 반영 시점이 바뀌었다.지난해 지연됐던 수출 물량이 올해 상반기에 집중 인식되며 이익 급증이 예상된다.특히 FA-50 Fighting Eagle 폴란드 납품 매출이 본격 반영되고 있
”전투기 엔진 내가 만들어줄게” 美 제안을 뿌리치며 독자개발에 착수한 韓.. 이유는?공동개발 제안에도 독자 노선 유지한 배경 KF-21 보라매 차세대 엔진 독자 개발 방침이 공식화되자 미국 GE와 영국 롤스로이스가 공동 개발을 제안했다는 관측이 전해졌다. 그럼에도 정부는 2027년부터 약 3조3,500억 원을 투입하는 항공엔진 자립 계획을 확정했다. 현재 KF-21에는 GE F414 계열이 탑재된다. 검증된 체계이지만, 장기적으로는 자율성
”하늘을 지배하는 세계 최강 美 전투기 등장”, 韓 F-35와 비교조차 안 된다는 이유세계 최강 공중우세기로 평가받는 F-22 F-22 랩터는 미국이 개발한 5세대 공중우세 전투기로, 제공권 장악을 최우선 목표로 설계됐다. 2000년대 초 실전 배치된 이후 현재까지 약 180여 대가 생산됐으며, 수출은 허용되지 않았다. 쌍발 엔진과 추력편향 노즐을 통해 초음속 순항과 고기동성을 동시에 확보했고, 내부 무장창을 활용한 스텔스 설계가 특징이다.
”자존심 굽히고 한국 무기 대량 수입해” F-35로 중무장한 영국.. 이유는?영국이 스텔스 전력을 중동 최전선으로 보낸 배경 최근 영국 공군의 움직임은 분명히 이례적이다. 영국 일간지 The Times 보도에 따르면, 영국 공군은 본토 노퍽주 마럼 공군기지에서 출격한 F-35B 전투기 6대를 키프로스에 위치한 RAF Akrotiri 공군기지로 전진 배치했다. 이 기지는 영국이 중동 작전을 수행할 때 사용하는 핵심 거점으로, 이라크와
전세계가 찬양한다는 한국 공군의 최강 전력, ”영공을 수호하는 F-15K 슬램 이글”대한민국 공군 전략 억제의 중심에 선 F-15K F-15K 슬램 이글은 대한민국 공군이 운용하는 핵심 전력 중 하나로, 장거리 타격과 전략 억제 임무를 동시에 수행할 수 있는 전투기로 평가된다. 기본 설계는 미국 공군의 스트라이크 계열 전투기를 기반으로 하지만, 도입 과정에서 한반도 작전 환경에 맞춘 다수의 개량이 반영됐다. 이 기체는 단순한 제공 전투기가
한국 FA-50을 도입하고 싶은데 ”국민이 전적으로 반대해서 끝내 하지못한” 이 나라전력 공백이 현실이 된 일본 항공자위대 상황 일본 항공자위대는 겉보기와 달리 심각한 구조적 공백을 안고 있다. 1980년대 도입된 노후 훈련기와 경공격기 상당수가 기체 수명 한계에 도달해 실제로는 격납고에 묶여 있는 경우가 많다. 문제는 이 전력을 대체할 차세대 훈련기 사업 역시 일정 지연과 기술적 문제로 전력화 시점이 2028년 이후로 밀려 있다는 점이다
미국의 F-35가 한국 전투기 ‘KF-21’을 ”절대 이길 수 없는” 소름 돋는 이유비교 대상이 달라진 KF-21의 위치 한국이 개발한 KF-21 보라매는 처음 등장했을 때만 해도 4.5세대 전투기라는 분류에 묶여 있었다. 그러나 실제 개발 진행 상황과 시험 성과가 쌓이면서 평가 기준 자체가 달라졌다. 이제 KF-21은 단순히 기존 4세대 전투기의 대체가 아니라, 한 체급 위 전투기와 함께 언급되는 위치에 올라와 있다. 비교 대상으로 자연
”폴란드 사령관이 앞장서 자랑한” 한국 FA-50 전투기의 성능미그 29 퇴역 이후 생긴 전력 공백과 급한 선택 폴란드 공군은 오랫동안 소련제 전투기를 주력으로 유지해 왔다. 특히 MiG-29는 냉전 이후에도 폴란드 하늘을 지켜온 핵심 전력이었지만, 기체 수명과 안전성 문제로 더 이상 운용을 지속하기 어려운 단계에 들어섰다. 잦은 결함과 사고 위험은 단순한 노후 문제가 아니라 전력 공백으로 직결되는 상황이었다. 문제는
”F-16 전투기 200대를 보유한 이집트”에게 한국이 ‘은밀’하게 건넨 제안노후 훈련기 교체가 급해진 이집트 공군의 현실 이집트는 아프리카에서 가장 큰 규모의 공군력을 보유한 국가다. 약 200대에 달하는 F-16 전투기를 운용하며, 전투기 숫자만 놓고 보면 중동에서도 상위권에 속한다. 문제는 이 거대한 전력을 뒷받침하는 훈련 체계가 빠르게 노후화되고 있다는 점이다. 기존 훈련기들은 기체 수명과 항전 능력 모두 한계에 다다랐고,
한국이 만든 ”전투기 마스터피스 F-15K”의 최종 ‘진화형’ 대공개F-15K 플러스 사업 확정이 가지는 무게 한국 공군의 F-15K 슬램이글 성능개량 사업이 FMS 방식으로 최종 확정됐다는 소식은 단순한 업그레이드 발표가 아니다. 총 59대를 대상으로 약 28억 달러 규모로 추진되는 이번 사업은 사실상 기체 내부를 새로 만드는 수준에 가깝다. 외형은 그대로 두되 내부 항전과 임무 체계를 거의 전면 교체해 2037년 이후까
일본 제치고 ”중국과 아시아 1위 패권을 두고 경쟁 중”이라는 한국 전투기아시아 항공 패권 경쟁의 무대가 바뀌었다 아시아 항공 전력 경쟁은 더 이상 유인 전투기 숫자만으로 설명되지 않는다. 판을 흔드는 변수는 무인항공기다. 특히 장거리 정찰과 타격을 동시에 수행하는 중고도 장기체공 계열과 스텔스 무인전투기 개념이 본격적으로 경쟁의 중심에 들어왔다. 이 영역에서 중국은 지난 10년간 대량 생산과 수출을 병행하며 규모의 힘을 키웠고
일본 “한국산 전투기 깡통이라며” 비웃었지만 ‘이것’ 개발소식 듣더니 충격받은 현재상황장거리 공대공 미사일, KF-21의 마지막 퍼즐 현대 공중전의 승패는 기체 성능을 따지기에 앞서 누가 먼저 보고 먼저 쏘느냐에 달렸다고 해도 과언이 아니다. 이 때문에 중국이나 일본의 군사 전문가들은 장거리 타격 능력이 없는 KF-21은 앙꼬 없는 찐빵이자 적기에게는 비싼 표적판에 불과하다고 폄하해왔다. 그들은 고작 128발 남짓한 유럽산 미티어 미사일에
“드디어 세계 시장에서 인정받았다” 한국이 독자 개발한 최초의 ‘초음속 항공기의 정체’T-50 고등훈련기의 탄생과 역사적 의의 T-50 골든이글은 한국이 독자 개발한 최초의 국산 초음속 항공기로, 2002년 첫 비행에 성공한 이후 한국 항공산업의 기술적 도약을 상징하는 기종이 됐다. 한국항공우주산업(KAI)이 록히드마틴과 공동 개발한 T-50은 마하 1.5의 최고 속도를 자랑하며, 고등훈련기와 경전투기 역할을 동시에 수행할 수 있는 다목적
“17년동안 독자개발해 결실 이뤘다” 한국이 전투기 만들자, 해외 공군들이 줄 서는 이유KF-21 Block-II 개발 성과와 일정 단축 KF-21 보라매는 Block-I의 공대공 임무 최적화에서 벗어나 공대지·공대함 능력을 갖춘 다목적 전투기로 진화하고 있다. 방위사업청이 13일 발표한 바에 따르면 42개월간 약 1600회의 개발 비행시험을 수행했고, 단 한 건의 사고 없이 1만3000여 개의 시험 조건을 통과했다. 이는 한국 항공산업 역사
”미중 경쟁에서 어부지리…” KF-21, 첫 공식도입한 이 ‘나라’ 한국형 전투기 KF-21이 드디어 바깥으로 움직이기 시작했다. 양산 1호기가 출고된 직후 선택된 첫 무대는 의외의 장소였다. 미국도 유럽도 아닌 필리핀이었다. 이 선택 하나가 단순 방문이 아니라, 계산된 진입이라는 해석을 낳고 있다. “왜 하필 필리핀?”…첫 무대 선택부터 이상했다 KF-21의 첫 해외 행선지는 필리핀으로 정해졌다. 2026년 9월 열리는
”이란, KF-21 탐내나?” 미국과의 교전에서 이란 연패 원인이라는 ‘KF-21’ 미국과 이란의 충돌이 이어지는 전장 분석에 낯선 이름이 끼어들었다. 중동 전장이 아닌 한국에서 나온 전투기, KF-21이다. 아직 실전 투입도 되지 않은 기체가 전쟁 평가에 등장했다는 점 자체가 이례적이다. 그런데 더 눈길을 끄는 건, 이 전투기가 ‘왜 지금 언급되느냐’는 질문이다. “왜 KF-21이 나와?”…전쟁 분석에 등장한 한국 전투기 최근 해외 군사
“한국산 전투기 다 살게” 중동의 큰손 ‘이 나라’가 도입한다고 얘기하자 인니 퇴출임박했다 사우디아라비아 공군 사령관, KF-21 생산시설 직접 시찰 사우디아라비아 공군 사령관 투르키 빈 반다르 빈 압둘아지즈 알 사우드 장군이 29일 한국항공우주산업(KAI) 사천 본사를 방문하여 항공기 개발 및 조립 라인을 시찰했다. 투르키 장군은 직접 KF-21 조종석에 탑승해 포즈를 취하며 사진을 찍었고, 그 옆에는 커다란 사우디 국기가 태극기 옆에 걸려 있
“종이비행기나 만들라던 나라” 조롱받던 한국이 세계를 ‘놀라게 만든 이유’ KF-21 양산 1호기 공개, 25년 집념의 결과 한국형 초음속 전투기 KF-21 양산 1호기가 공개되며 국내 방위산업이 새로운 전환점을 맞이했다. 이번 공개는 단순한 신형 전투기 등장이라는 의미를 넘어선다. 약 25년에 걸친 연구개발과 수많은 기술적 난관을 극복한 결과라는 점에서 상징성이 매우 크다. 과거 한국은 전투기를 직접 만드는 것은 물론 핵심 기술
”프랑스 라팔, 한국 전투기에 1초만에 패배” 중동 수출 이후 초대박 터진 KF-21 중동 전장에서 시작된 평가가 전투기 시장 판도를 흔들고 있다. 한국형 전투기 KF-21이 실전 환경에서 의미 있는 성능을 보여줬다는 평가가 나오면서 기존 강자들과의 비교가 본격화됐다. 특히 프랑스 라팔과 같은 수출 주력 기종과의 경쟁 구도가 부각되고 있다. 단순 개발 단계 기체로 보던 시선이 빠르게 바뀌는 흐름이다. 동시에 기술적 한계와 과제도 함께 드러나
”한국 무기 산다면서..” 계약 다 해놓고 이탈리아 전투기 도입한 ‘이 나라’ “FA-50 더 산다더니…” 유로파이터 32대 제안의 등장 필리핀이 한국산 경전투기 추가 도입을 검토하던 상황에서 이탈리아가 유로파이터 32대 패키지를 제안한 것으로 전해졌다. FA-50 추가 물량과 장기적으로 KF-21 보라매 가능성까지 거론되던 시점이라는 점에서 변수로 떠올랐다. 유로파이터는 영국·이탈리아·독일·스페인이 공동 개발한 다국적 전투기다. 최
세계 1위 전투기도 ”한국에서 제작한다” 미군이 K방산에 신뢰를 보이는 이유 “전투기 맡긴다”… 신뢰의 배경은 숫자다 최근 한국항공우주산업 주가가 10만 원대 박스권을 돌파하며 장중 17만 원을 터치, 52주 신고가를 기록했다.단순 기대감이 아니다, 실적 반영 시점이 바뀌었다.지난해 지연됐던 수출 물량이 올해 상반기에 집중 인식되며 이익 급증이 예상된다.특히 FA-50 Fighting Eagle 폴란드 납품 매출이 본격 반영되고 있
”전투기 엔진 내가 만들어줄게” 美 제안을 뿌리치며 독자개발에 착수한 韓.. 이유는? 공동개발 제안에도 독자 노선 유지한 배경 KF-21 보라매 차세대 엔진 독자 개발 방침이 공식화되자 미국 GE와 영국 롤스로이스가 공동 개발을 제안했다는 관측이 전해졌다. 그럼에도 정부는 2027년부터 약 3조3,500억 원을 투입하는 항공엔진 자립 계획을 확정했다. 현재 KF-21에는 GE F414 계열이 탑재된다. 검증된 체계이지만, 장기적으로는 자율성
”하늘을 지배하는 세계 최강 美 전투기 등장”, 韓 F-35와 비교조차 안 된다는 이유 세계 최강 공중우세기로 평가받는 F-22 F-22 랩터는 미국이 개발한 5세대 공중우세 전투기로, 제공권 장악을 최우선 목표로 설계됐다. 2000년대 초 실전 배치된 이후 현재까지 약 180여 대가 생산됐으며, 수출은 허용되지 않았다. 쌍발 엔진과 추력편향 노즐을 통해 초음속 순항과 고기동성을 동시에 확보했고, 내부 무장창을 활용한 스텔스 설계가 특징이다.
”자존심 굽히고 한국 무기 대량 수입해” F-35로 중무장한 영국.. 이유는? 영국이 스텔스 전력을 중동 최전선으로 보낸 배경 최근 영국 공군의 움직임은 분명히 이례적이다. 영국 일간지 The Times 보도에 따르면, 영국 공군은 본토 노퍽주 마럼 공군기지에서 출격한 F-35B 전투기 6대를 키프로스에 위치한 RAF Akrotiri 공군기지로 전진 배치했다. 이 기지는 영국이 중동 작전을 수행할 때 사용하는 핵심 거점으로, 이라크와
전세계가 찬양한다는 한국 공군의 최강 전력, ”영공을 수호하는 F-15K 슬램 이글” 대한민국 공군 전략 억제의 중심에 선 F-15K F-15K 슬램 이글은 대한민국 공군이 운용하는 핵심 전력 중 하나로, 장거리 타격과 전략 억제 임무를 동시에 수행할 수 있는 전투기로 평가된다. 기본 설계는 미국 공군의 스트라이크 계열 전투기를 기반으로 하지만, 도입 과정에서 한반도 작전 환경에 맞춘 다수의 개량이 반영됐다. 이 기체는 단순한 제공 전투기가
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미국의 F-35가 한국 전투기 ‘KF-21’을 ”절대 이길 수 없는” 소름 돋는 이유 비교 대상이 달라진 KF-21의 위치 한국이 개발한 KF-21 보라매는 처음 등장했을 때만 해도 4.5세대 전투기라는 분류에 묶여 있었다. 그러나 실제 개발 진행 상황과 시험 성과가 쌓이면서 평가 기준 자체가 달라졌다. 이제 KF-21은 단순히 기존 4세대 전투기의 대체가 아니라, 한 체급 위 전투기와 함께 언급되는 위치에 올라와 있다. 비교 대상으로 자연
”폴란드 사령관이 앞장서 자랑한” 한국 FA-50 전투기의 성능 미그 29 퇴역 이후 생긴 전력 공백과 급한 선택 폴란드 공군은 오랫동안 소련제 전투기를 주력으로 유지해 왔다. 특히 MiG-29는 냉전 이후에도 폴란드 하늘을 지켜온 핵심 전력이었지만, 기체 수명과 안전성 문제로 더 이상 운용을 지속하기 어려운 단계에 들어섰다. 잦은 결함과 사고 위험은 단순한 노후 문제가 아니라 전력 공백으로 직결되는 상황이었다. 문제는
”F-16 전투기 200대를 보유한 이집트”에게 한국이 ‘은밀’하게 건넨 제안 노후 훈련기 교체가 급해진 이집트 공군의 현실 이집트는 아프리카에서 가장 큰 규모의 공군력을 보유한 국가다. 약 200대에 달하는 F-16 전투기를 운용하며, 전투기 숫자만 놓고 보면 중동에서도 상위권에 속한다. 문제는 이 거대한 전력을 뒷받침하는 훈련 체계가 빠르게 노후화되고 있다는 점이다. 기존 훈련기들은 기체 수명과 항전 능력 모두 한계에 다다랐고,
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일본 제치고 ”중국과 아시아 1위 패권을 두고 경쟁 중”이라는 한국 전투기 아시아 항공 패권 경쟁의 무대가 바뀌었다 아시아 항공 전력 경쟁은 더 이상 유인 전투기 숫자만으로 설명되지 않는다. 판을 흔드는 변수는 무인항공기다. 특히 장거리 정찰과 타격을 동시에 수행하는 중고도 장기체공 계열과 스텔스 무인전투기 개념이 본격적으로 경쟁의 중심에 들어왔다. 이 영역에서 중국은 지난 10년간 대량 생산과 수출을 병행하며 규모의 힘을 키웠고
일본 “한국산 전투기 깡통이라며” 비웃었지만 ‘이것’ 개발소식 듣더니 충격받은 현재상황 장거리 공대공 미사일, KF-21의 마지막 퍼즐 현대 공중전의 승패는 기체 성능을 따지기에 앞서 누가 먼저 보고 먼저 쏘느냐에 달렸다고 해도 과언이 아니다. 이 때문에 중국이나 일본의 군사 전문가들은 장거리 타격 능력이 없는 KF-21은 앙꼬 없는 찐빵이자 적기에게는 비싼 표적판에 불과하다고 폄하해왔다. 그들은 고작 128발 남짓한 유럽산 미티어 미사일에
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“17년동안 독자개발해 결실 이뤘다” 한국이 전투기 만들자, 해외 공군들이 줄 서는 이유 KF-21 Block-II 개발 성과와 일정 단축 KF-21 보라매는 Block-I의 공대공 임무 최적화에서 벗어나 공대지·공대함 능력을 갖춘 다목적 전투기로 진화하고 있다. 방위사업청이 13일 발표한 바에 따르면 42개월간 약 1600회의 개발 비행시험을 수행했고, 단 한 건의 사고 없이 1만3000여 개의 시험 조건을 통과했다. 이는 한국 항공산업 역사
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