"美서 맞붙은 K-조선"…정기선·김동관 리더십 승부HD현대와 한화가 미국 함정·조선 시장을 놓고 리더십 경쟁에 나섰다. 한미 조선협력이 새로운 승부처로 떠올랐다. 한국 조선업계를 이끄는 정기선 HD현대 부회장과 김동관 한화 부회장이 미국 무대에서 정면으로 맞붙고 있다. 미 해군 함정 유지·보수(MRO)와 건조 협력을 아우르는 이른바 '마스가(MASGA)' 프로젝트가 핵심 격전지다. 양대 그룹은 미국 조선
"1척도 놓칠 수 없다"…한화오션, 태국 호위함 수주전캐나다 잠수함 사업의 아쉬움을 뒤로하고, 한화오션이 태국 해군 호위함 사업 수주에 도전한다. 튀르키예 등과 맞붙는 이번 수주전은 동남아 시장의 시험대다. 한화오션이 태국 해군의 신형 호위함 사업 수주전에 뛰어들었다. 앞서 캐나다 초계잠수함 사업에서 독일 방산기업에 밀렸던 한화오션은, 이번 태국 사업에서 튀르키예 업체 등과 경쟁하며 명예 회복을 노린다. 해군
美 "조선부활법" 200억달러…한·일서 군함 짓는다미국 의회에 200억 달러 규모 조선부활법이 제출됐다. 한·일 동맹국 조선소에서 군함을 건조하는 예산이 포함돼 K-조선이 최대 수혜주로 떠올랐다. 미국이 쇠퇴한 자국 조선업을 되살리기 위해 동맹국의 손을 빌리기로 했다. 업계에 따르면 미 의회에 200억 달러(약 27조원) 규모의 조선부활법이 제출됐는데, 여기에는 한국과 일본 등 동맹국 시설에서 군함을 건조
”美, K-조선 사랑에 빠지다” 한국에 선박을 제조해달라며 특약을 제시한 미국미국 해양 행동 계획과 브리지 조항 미국이 자국 군함을 해외 조선소에서 건조할 수 있도록 길을 여는 해양 행동 계획을 발표했다. 그동안 존스법 등 규제로 미국 발주 선박은 미국 내 건조가 원칙이었다. 이번 계획에는 ‘계약 첫 번째 선박은 동맹국 조선소에서 건조 가능’이라는 이른바 브리지 조항이 포함됐다. 후속함은 미국 내 조선소에서 건조하도록 명시됐다. 해
"美서 맞붙은 K-조선"…정기선·김동관 리더십 승부 HD현대와 한화가 미국 함정·조선 시장을 놓고 리더십 경쟁에 나섰다. 한미 조선협력이 새로운 승부처로 떠올랐다. 한국 조선업계를 이끄는 정기선 HD현대 부회장과 김동관 한화 부회장이 미국 무대에서 정면으로 맞붙고 있다. 미 해군 함정 유지·보수(MRO)와 건조 협력을 아우르는 이른바 '마스가(MASGA)' 프로젝트가 핵심 격전지다. 양대 그룹은 미국 조선
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