KF-21 ‘보라매’ 다음 달 첫 인도…‘미티어’도 함께 온다국산 초음속 전투기 KF-21이 개발을 마치고 다음 달 공군에 처음 인도되며 본격적인 전력화 단계에 들어간다. 한국항공우주산업(KAI)이 개발한 국산 초음속 전투기 KF-21 ‘보라매’가 다음 달 공군에 처음 인도된다. 첫 양산기 인도에 앞서 주력 장거리 공대공 무장인 유럽산 미티어(Meteor) 미사일도 국내에 반입될 예정이다. 개발 착수 약 10년 7개
한국은 “개발 못한다고 했다가” 단기간에 유럽 핵심 기술을 개발해낸 ‘이 미사일’미티어 ‘발당 40억’ 현실이 만든 국산화 드라이브 KF-21 보라매 양산이 시작됐지만, 진짜 전투력을 좌우하는 건 결국 어떤 공대공 미사일을 다느냐 문제다. 초도 물량은 유럽 MBDA의 미티어(Meteor)를 통합하는 방향으로 가고 있는데, 여기서 치명적인 문제가 드러났다. 우크라이나 전쟁 이후 미티어 가격은 발당 40억 원 수준으로 급등했고, 한국이 1
한국을 상대로 미국이 “7조 원 대 기술 거부한 탓에” 오히려 탄생한 국산 1위 전투기7조 원 내고도 막힌 ‘4대 핵심 기술’ 2014년 한국은 차세대 전투기(FX-3) 사업을 통해 F-35A 40대를 7조3천억 원 규모로 도입하기로 결정하고, 록히드마틴과 함께 한국형 전투기(KF-X, 현 KF-21)를 위한 20여 개 기술 이전을 추진했다. 당시 정부·군은 F-35 구매를 지렛대로 AESA 레이더, 적외선 탐지·추적장비(IRST), 전자전
“한국에 갑질하다가 2조 적자”보고 피눈물 흘린 미국암람 공급 지연의 정치적 배경 미국은 한국형 전투기 KF-21과 FA-50에 AIM-120D 암람 통합을 약속했으나, 2025년 말 수출 통제 강화로 승인을 지연시켰다. 폴란드 FA-50 업그레이드 무산처럼 “개발 중 플랫폼 불허” 규정을 적용하며 한국 방산 수출을 견제했다. 배경에는 RTX의 AESA 레이더 승인 지연과 가격 인상이 있다. 발당 5억 원
한국 전투기에 “암람 미사일 대신 통합되는 미사일”의 정체FA-50에 미티어 통합 검토의 파격적 결정 공군은 2026년 2월 방위사업추진위원회에서 FA-50에 미티어 통합을 최우선 과제로 지정했다. AIM-120D(사거리 180km) 대신 미티어(200km 이상 램제트 추진)를 선택한 이유는 종말 단계 가속 능력이다. 기존 암람이 에너지 소진으로 속도가 떨어지는 데 비해, 미티어는 비행 후반 40% 속도 유지로
“KF-21 조롱하다가 한국의 ‘이것’ 개발”에 입닫은 ‘이 나라’일본의 KF-21 조롱 공세: “미티어 없인 표적기” 비아냥 일본 군사 매체와 방송에서는 KF-21이 유럽산 미티어 미사일 128발에 의존한다는 점을 집요하게 파고들며 “수조 원짜리 전투기인데 화살조차 못 만드는 깡통”이라는 조롱을 쏟아냈습니다. 중국 전문가들도 동조하며 “먼저 보고 먼저 쏘는 공중전에서 사거리 열세는 치명적”이라 주장, KF-21의 근본적
"미국의 전투기 F-35마저 실패했지만" 한국이 성공했다는 대한민국의 이 '전투기'F-35도 못 한 걸 KF-21이 먼저 해냈다 2025년 들어 한국형 전투기 KF-21 ‘보라매’가 세계 방산업계에서 주목받는 이유는 단순히 “국산 전투기”라서가 아니다. 미국과 유럽이 수년째 매달려 온 초음속 장거리 공대공 미사일 ‘미티어(Meteor)’ 통합에서, 미국의 5세대 스텔스기 F-35보다 앞서 실제 발사 시험까지 성공적으로 마치며 기술력을 입
KF-21 미티어 발사는 시작에 불과 "미국과 일본이 감탄 한국의 '이것' 첨단 개발"KF-21 ‘미티어’ 발사 성공, 한국 항공 방산 세계적 위상 확인 한국형 차세대 전투기 KF-21 보라매가 무사히 미티어(Meteor) 중거리 공대공 미사일 발사를 성공시키면서, 한국 방산 기술이 세계 최고 수준임을 다시 한번 입증했다. 2022년부터 다수의 시험 비행과 무장 시험 성공으로 개발 중인 KF-21은 특히 미티어 미사일을 통한 200km 이상
KF-21 ‘보라매’ 다음 달 첫 인도…‘미티어’도 함께 온다 국산 초음속 전투기 KF-21이 개발을 마치고 다음 달 공군에 처음 인도되며 본격적인 전력화 단계에 들어간다. 한국항공우주산업(KAI)이 개발한 국산 초음속 전투기 KF-21 ‘보라매’가 다음 달 공군에 처음 인도된다. 첫 양산기 인도에 앞서 주력 장거리 공대공 무장인 유럽산 미티어(Meteor) 미사일도 국내에 반입될 예정이다. 개발 착수 약 10년 7개
한국은 “개발 못한다고 했다가” 단기간에 유럽 핵심 기술을 개발해낸 ‘이 미사일’ 미티어 ‘발당 40억’ 현실이 만든 국산화 드라이브 KF-21 보라매 양산이 시작됐지만, 진짜 전투력을 좌우하는 건 결국 어떤 공대공 미사일을 다느냐 문제다. 초도 물량은 유럽 MBDA의 미티어(Meteor)를 통합하는 방향으로 가고 있는데, 여기서 치명적인 문제가 드러났다. 우크라이나 전쟁 이후 미티어 가격은 발당 40억 원 수준으로 급등했고, 한국이 1
한국을 상대로 미국이 “7조 원 대 기술 거부한 탓에” 오히려 탄생한 국산 1위 전투기 7조 원 내고도 막힌 ‘4대 핵심 기술’ 2014년 한국은 차세대 전투기(FX-3) 사업을 통해 F-35A 40대를 7조3천억 원 규모로 도입하기로 결정하고, 록히드마틴과 함께 한국형 전투기(KF-X, 현 KF-21)를 위한 20여 개 기술 이전을 추진했다. 당시 정부·군은 F-35 구매를 지렛대로 AESA 레이더, 적외선 탐지·추적장비(IRST), 전자전
“한국에 갑질하다가 2조 적자”보고 피눈물 흘린 미국 암람 공급 지연의 정치적 배경 미국은 한국형 전투기 KF-21과 FA-50에 AIM-120D 암람 통합을 약속했으나, 2025년 말 수출 통제 강화로 승인을 지연시켰다. 폴란드 FA-50 업그레이드 무산처럼 “개발 중 플랫폼 불허” 규정을 적용하며 한국 방산 수출을 견제했다. 배경에는 RTX의 AESA 레이더 승인 지연과 가격 인상이 있다. 발당 5억 원
한국 전투기에 “암람 미사일 대신 통합되는 미사일”의 정체 FA-50에 미티어 통합 검토의 파격적 결정 공군은 2026년 2월 방위사업추진위원회에서 FA-50에 미티어 통합을 최우선 과제로 지정했다. AIM-120D(사거리 180km) 대신 미티어(200km 이상 램제트 추진)를 선택한 이유는 종말 단계 가속 능력이다. 기존 암람이 에너지 소진으로 속도가 떨어지는 데 비해, 미티어는 비행 후반 40% 속도 유지로
“KF-21 조롱하다가 한국의 ‘이것’ 개발”에 입닫은 ‘이 나라’ 일본의 KF-21 조롱 공세: “미티어 없인 표적기” 비아냥 일본 군사 매체와 방송에서는 KF-21이 유럽산 미티어 미사일 128발에 의존한다는 점을 집요하게 파고들며 “수조 원짜리 전투기인데 화살조차 못 만드는 깡통”이라는 조롱을 쏟아냈습니다. 중국 전문가들도 동조하며 “먼저 보고 먼저 쏘는 공중전에서 사거리 열세는 치명적”이라 주장, KF-21의 근본적
"미국의 전투기 F-35마저 실패했지만" 한국이 성공했다는 대한민국의 이 '전투기' F-35도 못 한 걸 KF-21이 먼저 해냈다 2025년 들어 한국형 전투기 KF-21 ‘보라매’가 세계 방산업계에서 주목받는 이유는 단순히 “국산 전투기”라서가 아니다. 미국과 유럽이 수년째 매달려 온 초음속 장거리 공대공 미사일 ‘미티어(Meteor)’ 통합에서, 미국의 5세대 스텔스기 F-35보다 앞서 실제 발사 시험까지 성공적으로 마치며 기술력을 입
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