"단종되니 값이 안 빠지네" 중고 2천만원대에 다시 찾는 '국산 스포츠 세단'정답은 기아 스팅어입니다. 2017년 데뷔한 국산 유일의 후륜구동 스포츠 세단으로, 2023년 5월 단종된 뒤에도 중고 시장에서 값이 잘 빠지지 않는 차로 꼽힙니다. 스팅어의 심장은 3.3리터 트윈터보 V6 가솔린으로 약 370마력을 냅니다. 패스트백 스타일의 5도어 쿠페형 세단이라 스포티한 디자인과 트렁크 실용성을 함께 잡았고, GT 트림은 브렘보 브레이
"벤츠 변속기를 달았다는" 중고 400만 원대 '단종된 국산 대형 세단'쌍용 체어맨 W, 벤츠 7단 변속기를 달고 사라진 국산 플래그십 국산 대형 세단 가운데 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기를 얹고 나온 차가 있었습니다. 2008년에 등장해 2018년 조용히 무대에서 내려온 쌍용 체어맨 W입니다. 신차 시절엔 '대한민국 CEO'를 내걸었지만, 지금은 400만 원대 매물도 눈에 띕니다. 체어맨 W와 체어맨 H는 이름만 닮은 다
"펀카는 결국 이거라는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 고성능 해치백'2022년 단종된 현대 벨로스터 N, 275마력 고성능 해치백이 중고로 재조명받습니다. 국산차 중 드문 순수 재미 지향 모델이 있었습니다. 2022년 단종된 현대 벨로스터 N입니다. 지금은 신차로 살 수 없지만, 1천만 원대 중고로 275마력 고성능 해치백을 경험할 수 있다는 점에서 마니아들의 관심이 이어집니다. 275마력 N 전용 심장 벨로스터 N은 2.
"단종되니 값이 안 빠지네" 중고 2천만원대에 다시 찾는 '국산 스포츠 세단' 정답은 기아 스팅어입니다. 2017년 데뷔한 국산 유일의 후륜구동 스포츠 세단으로, 2023년 5월 단종된 뒤에도 중고 시장에서 값이 잘 빠지지 않는 차로 꼽힙니다. 스팅어의 심장은 3.3리터 트윈터보 V6 가솔린으로 약 370마력을 냅니다. 패스트백 스타일의 5도어 쿠페형 세단이라 스포티한 디자인과 트렁크 실용성을 함께 잡았고, GT 트림은 브렘보 브레이
"벤츠 변속기를 달았다는" 중고 400만 원대 '단종된 국산 대형 세단' 쌍용 체어맨 W, 벤츠 7단 변속기를 달고 사라진 국산 플래그십 국산 대형 세단 가운데 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기를 얹고 나온 차가 있었습니다. 2008년에 등장해 2018년 조용히 무대에서 내려온 쌍용 체어맨 W입니다. 신차 시절엔 '대한민국 CEO'를 내걸었지만, 지금은 400만 원대 매물도 눈에 띕니다. 체어맨 W와 체어맨 H는 이름만 닮은 다
"펀카는 결국 이거라는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 고성능 해치백' 2022년 단종된 현대 벨로스터 N, 275마력 고성능 해치백이 중고로 재조명받습니다. 국산차 중 드문 순수 재미 지향 모델이 있었습니다. 2022년 단종된 현대 벨로스터 N입니다. 지금은 신차로 살 수 없지만, 1천만 원대 중고로 275마력 고성능 해치백을 경험할 수 있다는 점에서 마니아들의 관심이 이어집니다. 275마력 N 전용 심장 벨로스터 N은 2.
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