한국이 "호주 핵심 주력 사업을 넘기자" 총체적 난국으로 망했다는 이 나라한국 탈락, 일본 선정…호주 호위함 사업의 현재 호주 해군의 앤잭(Anzac)급 호위함을 대체하는 차세대 범용 호위함(SEA 3000) 사업은 총 11척, 약 111억 호주달러(10조 원 안팎)에 달하는 초대형 프로젝트다. 한국·스페인까지 참여한 경쟁에서 최종 우선협상대상자는 일본 미쓰비시중공업의 신형 FFM(모가미급 확대 개량형)으로 결정되었고, 독일 T
"일본도 포기했던 미국과 경쟁에" 초과 수익은 전부 한국 것이라는 신의 한 수한미 3,500억달러 전략적 투자 MOU, 한국 조선이 얻은 ‘게임 체인저’ 효과 2025년 11월 14일, 한국과 미국 정부는 3,500억달러(약 510조 원) 규모의 전략적 투자 양해각서(MOU)를 공식적으로 체결했다. 이는 양국이 지난 7월 30일 관세 협상에서 큰 틀 합의를 한 후 3개월 반 만에 마무리된 초대형 국가 프로젝트로, 특히 ‘조선 협력
“불가능을 현실로 바꾼다” 한국 조선업계가 이룬 LNG 저장기술 혁명프랑스 70년 독점 뒤, 한국이 기술 주권을 향해 나아간다 지금까지 액화천연가스(LNG)의 초저온 저장을 가능하게 하는 화물창 기술은 사실상 Gaztransport & Technigaz(GTT)가 20년 넘게 독점해왔고, 조선사들은 매선마다 수천억 원대의 로열티를 지불해야 했다. 한국 조선업계 역시 LNG선 수주량 세계 1위를 기록했음에도 핵심 기술만큼은
미국이 "한국 조선업 밀어주자" 오히려 일본이 갑자기 감사 인사한 이유미국이 "한국 조선업 밀어주자" 오히려 일본이 갑자기 감사 인사한 이유 미국이 세계 조선업의 균형을 다시 세우겠다며 ‘조선산업 재건 프로젝트’를 꺼냈다. 그 대상은 한국과 일본이었다. 미·일 정상회담 이후 백악관은 일본이 약속한 5,500억 달러 규모의 투자 항목 중 하나로 조선업 협력을 명시하며, 신규 조선소 건설과 방산용 선박 협업까지 포함시켰다. 미국
"중국 조선업 막기 위해서" 한국 조선업을 대박 터트렸다는 트럼프미국의 대중 견제, 조선업 전쟁의 서막 미국은 중국 조선산업의 글로벌 독주를 견제하기 위해 중국산 선박에 대한 미국 항구 입항 수수료를 단계적으로 인상하는 정책을 공식화했다. 2025년 10월부터 중국에서 건조되거나 중국이 소유·운항하는 선박은 미국 항만 입항 시 톤당 50달러의 수수료를 물어야 하며, 2028년에는 이 비용이 톤당 140달러, 컨테이너 1
미국이 "한국을 작정하고 밀어 준다며" 세계 최고 기업으로 만들려는 트럼프“한국을 작정하고 밀어 준다며” 세계 최고 기업으로 만들려는 트럼프 안미경중 전략의 한계 한국은 오랫동안 안보는 미국, 경제는 중국에 의존하는 ‘안미경중’ 전략으로 균형을 유지해 왔지만, 미중 갈등이 심화되면서 이 전략이 더 이상 통하지 않게 되었다. 미국과 중국 모두 한국이 양쪽을 오가는 태도를 용납하지 않게 되면서 한국은 어느 한쪽을 선택해야 하는 시점
미국이 믿고 "수십조 원 투자"했지만 한국에 기자재도 없다는 '이것'"미국에 수십조 투자했지만 한국엔 기자재조차 없다"는 조선업 현실 한국 조선업, 세계 1위지만 ‘기자재 공백’ 심각 한국 조선업은 LNG 운반선·초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박 부문에서 세계 최강으로 평가받습니다. 삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양 등 ‘빅3’가 글로벌 시장을 주도하며 미국·유럽 기업으로부터 수십조 원 규모의 발주를 따내고 있습니다
한국이 "전 세계 돈"을 쓸어 담는다며 전례 없는 황금기로 불린다는 '이것'“전 세계 돈을 쓸어 담는” 한국…조선업계의 황금기와 글로벌 패권 한국 조선업계는 친환경·고부가가치 선박 슈퍼사이클과 미국과의 초대형 협력을 바탕으로 사상 최대 호황을 맞이하고 있다. 2024년부터 친환경 규제와 미주·유럽 대규모 물량이 동시 폭증하며, 한국은 ‘전 세계 돈을 쓸어 담는다’는 말이 나올 만큼 글로벌 수주 경쟁에서 압도적 존재감을 보이고 있다
미국이 법까지 "통째로 바꿔서라도" 한국에서 꼭 만들고 싶다는 '이것'⚓ "법까지 바꿔서" 미국이 한국에서 꼭 만들고 싶다는 '이것' 미국 정부가 한국 조선업계를 활용해 군함을 건조하는 방안을 본격적으로 검토 중이라는 소식이 전해졌다. 미국이 오랫동안 유지해온 자국 내 선박 건조 의무 법률을 행정명령으로 우회할 수 있다는 가능성까지 열어 두면서, 한국 조선업의 위상이 다시금 주목받고 있다. 트럼프 “한국에서 선박을 살 것”
"미국과 신선동맹으로 거듭날 수 있게 해줄 절호의 기회"라 불리는 '이 프로젝트'한국에 절호의 기회, 마스가 프로젝트가 신성동맹으로 거듭나는 이유 한국이 미국의 대규모 조선업 부흥 프로젝트인 ‘마스가(MASGA)’에서 전략적 파트너로 부상하며, 단순 산업 협력을 넘어 신성동맹의 출발점이 되고 있다. 이는 지정학적·경제적·산업적 요인이 복합적으로 맞물린 가운데, 한국이 공급망 재편과 기술 혁신의 핵심 허브로 자리매김할 수 있는 절호의 기
"한국 고마워요" 미국 조선업 진출에 일본이 한국에 '감사하다' 말한 이유!미국 조선업 재건 기회 앞두고 갈린 한국과 일본 미국이 거대한 조선업 재건 계획을 발표하면서, 한국과 일본의 선택이 극명하게 엇갈리고 있다. 한국은 정부와 기업이 손발을 맞춰 미국 본토에 생산 기지를 확보, ‘기회를 놓치지 않겠다’는 의지를 행동으로 보여주고 있다. 반면 일본은 정부의 지원 전략에도 불구하고 기업들이 “갈 수 없다”며 난색을 표하는 실정이다
“우린 필리 같은 거 없냐...” 라며 한국의 조선 투자 대놓고 부러워한 '이 나라'일본 “우린 필리 같은 거 없냐…” 한국의 미국 투자에 대한 부러움 고백 2025년 한국과 일본이 미국 내 조선업 재건 프로젝트에 접근하는 자세는 극명한 차이를 드러내고 있다. 한국은 정부와 기업이 ‘원팀’으로 협력하여 미국 현지에 대규모 투자를 단행하며 빠르게 사업을 진척시키고 있는 반면, 일본은 정부의 투자 촉구에도 기업들이 고비용과 인력 부족 문제를
"본격적으로 11척 건조 특명 내려진 필리조선소"가 걱정과 우려로 가득찬 이유필리조선소 동시 11척 건조, 대규모 프로젝트 추진 한화그룹이 필리조선소에서 본격적으로 11척의 선박을 동시에 건조하는 대규모 프로젝트에 착수했다. 약 50억 달러 규모의 투자를 통해 기존 연간 1~1.5척 수준이던 건조 능력을 20척 이상으로 획기적으로 확대할 예정이다. 이를 위해 도크와 난벽 확충, 12만 평 규모의 블록 생산 기지 신설 등이 추진되고
"마침내 '이 나라'를 짓밟을 기회"가 찾아왔다는 "K-조선 르네상스 위력"중국 제재, 한국 조선업에 새로운 기회 2025년 현재, 미국과 국제사회의 강력한 대중국 제재가 중국 조선업계에 직격탄을 날리고 있다. 세계 최대 조선시장 점유율을 자랑하던 중국은 신규 선박 수주량이 지난해보다 무려 68% 급감했고, 1분기 벌크선 주문은 전년 대비 90% 이상 감소하는 등 시장 침체를 겪고 있다. 반면, 한국 조선업은 미국 무역대표부의 조
"전 세계 돈"이 비밀리에 한국의 '이 기술' 때문에 500조씩 몰린 이유"전 세계 돈"이 비밀리에 한국의 '이 기술' 때문에 500조씩 몰린 이유 세계 조선업 판도가 다시 요동치고 있다. 미국의 도널드 트럼프 대통령이 조선업을 안보 핵심 산업으로 지정하며 대규모 투자를 예고한 가운데, 한국 조선업의 기술력이 다시금 주목받고 있다. 글로벌 자금이 500조 원 규모로 움직이는 지금, ‘K조선’은 단순한 산업을 넘어 국제 정치와 경
"국가 비상금까지" 끌어모아서 한국이 비밀리에 진행 중인 이 '기술'국가 비상금까지 끌어모아 준비 중인 ‘마스가 프로젝트’ 최근 논란이 되고 있는 마스가 프로젝트(MASGA·Make American Shipbuilding Great Again)는 미국이 자국 조선업을 부활시키기 위해 추진 중인 대규모 산업 재건 계획이다. 한국은 세계적인 조선 강국으로 평가받고 있어, 미국과 협력해 신규 조선소 건설·인력 양성·공급망 재구축
한국은 1등인데 "미국은 세계 꼴찌라서" 한국에만 집착하는 이유한국 조선업에 쏠리는 미국의 ‘집착’, 역사적 배경과 산업 구조 2023년 기준, 미국 조선업의 전 세계 선박 건조량은 0.1% 미만으로 최저 수준에 머물고 있다. 20세기 중반까지만 해도 리버티선 2,700척 건조, 군함·상선 쌍끌이로 ‘메가 조선산업 강국’을 자처했던 미국이 어쩌다 기술·경쟁력 모두 바닥으로 떨어졌는지, 그 배경엔 1920년 제정된 존스
"미국 100억 달러 시장" 일본은 명함도 못 내밀었지만 한국 기업들이 다 점령한 이유미 해군 MRO 첫 정비 성공…한화오션이 세운 새 이정표 한화오션이 미 해군의 건화물·탄약 수송함 ‘USNS 월리 쉬라(Wally Schirra)’ 정비를 성공적으로 마치며 한국 조선업계의 새로운 장을 열었다. 이번 프로젝트는 한국 기업이 미 해군 함정의 MRO(유지·보수·정비)를 맡아 완료한 첫 사례로, 지난해 7월 미 해군과 함정수리관계협정(MSRA)을
6천 억 설비 투자에 "무려 6,500톤급 장비까지" 외국인들 마저 감탄했다는 한국 기업 정체6천억 설비 투자…6,500톤급 해상 크레인까지 도입한 한화오션 “이제 조선업 슈퍼사이클이 진짜 온 것 같다.” 한화오션이 무려 6천억 원 규모의 초대형 설비 투자에 나선다. 핵심은 길이 480m, 폭 97m의 초대형 부유식 도크와 6,500톤급 해상 크레인 도입이다. 오는 2027년부터 본격 가동될 이 설비는 기존에 중형 크레인 2대가 필요했던 대형 선박
무모한 투자인가 신의 한 수인가.. "필리조선소에 무려 1억 달러 투자한 국내 기업"한화그룹, 미국 필라델피아 필리조선소 1억 달러 인수 마무리 한화그룹은 2024년 6월 말부터 진행한 미국 필라델피아 소재 ‘필리조선소’ 지분 100% 인수를 최종 완료했다. 이 인수에는 한화시스템이 6,000만 달러(60%), 한화오션이 4,000만 달러(40%)를 투자했으며, 총 1억 달러 규모다. 국내 기업이 미국 조선소를 전면 인수한 사례로는 최초다
한국이 "호주 핵심 주력 사업을 넘기자" 총체적 난국으로 망했다는 이 나라 한국 탈락, 일본 선정…호주 호위함 사업의 현재 호주 해군의 앤잭(Anzac)급 호위함을 대체하는 차세대 범용 호위함(SEA 3000) 사업은 총 11척, 약 111억 호주달러(10조 원 안팎)에 달하는 초대형 프로젝트다. 한국·스페인까지 참여한 경쟁에서 최종 우선협상대상자는 일본 미쓰비시중공업의 신형 FFM(모가미급 확대 개량형)으로 결정되었고, 독일 T
"일본도 포기했던 미국과 경쟁에" 초과 수익은 전부 한국 것이라는 신의 한 수 한미 3,500억달러 전략적 투자 MOU, 한국 조선이 얻은 ‘게임 체인저’ 효과 2025년 11월 14일, 한국과 미국 정부는 3,500억달러(약 510조 원) 규모의 전략적 투자 양해각서(MOU)를 공식적으로 체결했다. 이는 양국이 지난 7월 30일 관세 협상에서 큰 틀 합의를 한 후 3개월 반 만에 마무리된 초대형 국가 프로젝트로, 특히 ‘조선 협력
“불가능을 현실로 바꾼다” 한국 조선업계가 이룬 LNG 저장기술 혁명 프랑스 70년 독점 뒤, 한국이 기술 주권을 향해 나아간다 지금까지 액화천연가스(LNG)의 초저온 저장을 가능하게 하는 화물창 기술은 사실상 Gaztransport & Technigaz(GTT)가 20년 넘게 독점해왔고, 조선사들은 매선마다 수천억 원대의 로열티를 지불해야 했다. 한국 조선업계 역시 LNG선 수주량 세계 1위를 기록했음에도 핵심 기술만큼은
미국이 "한국 조선업 밀어주자" 오히려 일본이 갑자기 감사 인사한 이유 미국이 "한국 조선업 밀어주자" 오히려 일본이 갑자기 감사 인사한 이유 미국이 세계 조선업의 균형을 다시 세우겠다며 ‘조선산업 재건 프로젝트’를 꺼냈다. 그 대상은 한국과 일본이었다. 미·일 정상회담 이후 백악관은 일본이 약속한 5,500억 달러 규모의 투자 항목 중 하나로 조선업 협력을 명시하며, 신규 조선소 건설과 방산용 선박 협업까지 포함시켰다. 미국
"중국 조선업 막기 위해서" 한국 조선업을 대박 터트렸다는 트럼프 미국의 대중 견제, 조선업 전쟁의 서막 미국은 중국 조선산업의 글로벌 독주를 견제하기 위해 중국산 선박에 대한 미국 항구 입항 수수료를 단계적으로 인상하는 정책을 공식화했다. 2025년 10월부터 중국에서 건조되거나 중국이 소유·운항하는 선박은 미국 항만 입항 시 톤당 50달러의 수수료를 물어야 하며, 2028년에는 이 비용이 톤당 140달러, 컨테이너 1
미국이 "한국을 작정하고 밀어 준다며" 세계 최고 기업으로 만들려는 트럼프 “한국을 작정하고 밀어 준다며” 세계 최고 기업으로 만들려는 트럼프 안미경중 전략의 한계 한국은 오랫동안 안보는 미국, 경제는 중국에 의존하는 ‘안미경중’ 전략으로 균형을 유지해 왔지만, 미중 갈등이 심화되면서 이 전략이 더 이상 통하지 않게 되었다. 미국과 중국 모두 한국이 양쪽을 오가는 태도를 용납하지 않게 되면서 한국은 어느 한쪽을 선택해야 하는 시점
미국이 믿고 "수십조 원 투자"했지만 한국에 기자재도 없다는 '이것' "미국에 수십조 투자했지만 한국엔 기자재조차 없다"는 조선업 현실 한국 조선업, 세계 1위지만 ‘기자재 공백’ 심각 한국 조선업은 LNG 운반선·초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박 부문에서 세계 최강으로 평가받습니다. 삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양 등 ‘빅3’가 글로벌 시장을 주도하며 미국·유럽 기업으로부터 수십조 원 규모의 발주를 따내고 있습니다
한국이 "전 세계 돈"을 쓸어 담는다며 전례 없는 황금기로 불린다는 '이것' “전 세계 돈을 쓸어 담는” 한국…조선업계의 황금기와 글로벌 패권 한국 조선업계는 친환경·고부가가치 선박 슈퍼사이클과 미국과의 초대형 협력을 바탕으로 사상 최대 호황을 맞이하고 있다. 2024년부터 친환경 규제와 미주·유럽 대규모 물량이 동시 폭증하며, 한국은 ‘전 세계 돈을 쓸어 담는다’는 말이 나올 만큼 글로벌 수주 경쟁에서 압도적 존재감을 보이고 있다
미국이 법까지 "통째로 바꿔서라도" 한국에서 꼭 만들고 싶다는 '이것' ⚓ "법까지 바꿔서" 미국이 한국에서 꼭 만들고 싶다는 '이것' 미국 정부가 한국 조선업계를 활용해 군함을 건조하는 방안을 본격적으로 검토 중이라는 소식이 전해졌다. 미국이 오랫동안 유지해온 자국 내 선박 건조 의무 법률을 행정명령으로 우회할 수 있다는 가능성까지 열어 두면서, 한국 조선업의 위상이 다시금 주목받고 있다. 트럼프 “한국에서 선박을 살 것”
"미국과 신선동맹으로 거듭날 수 있게 해줄 절호의 기회"라 불리는 '이 프로젝트' 한국에 절호의 기회, 마스가 프로젝트가 신성동맹으로 거듭나는 이유 한국이 미국의 대규모 조선업 부흥 프로젝트인 ‘마스가(MASGA)’에서 전략적 파트너로 부상하며, 단순 산업 협력을 넘어 신성동맹의 출발점이 되고 있다. 이는 지정학적·경제적·산업적 요인이 복합적으로 맞물린 가운데, 한국이 공급망 재편과 기술 혁신의 핵심 허브로 자리매김할 수 있는 절호의 기
"한국 고마워요" 미국 조선업 진출에 일본이 한국에 '감사하다' 말한 이유! 미국 조선업 재건 기회 앞두고 갈린 한국과 일본 미국이 거대한 조선업 재건 계획을 발표하면서, 한국과 일본의 선택이 극명하게 엇갈리고 있다. 한국은 정부와 기업이 손발을 맞춰 미국 본토에 생산 기지를 확보, ‘기회를 놓치지 않겠다’는 의지를 행동으로 보여주고 있다. 반면 일본은 정부의 지원 전략에도 불구하고 기업들이 “갈 수 없다”며 난색을 표하는 실정이다
“우린 필리 같은 거 없냐...” 라며 한국의 조선 투자 대놓고 부러워한 '이 나라' 일본 “우린 필리 같은 거 없냐…” 한국의 미국 투자에 대한 부러움 고백 2025년 한국과 일본이 미국 내 조선업 재건 프로젝트에 접근하는 자세는 극명한 차이를 드러내고 있다. 한국은 정부와 기업이 ‘원팀’으로 협력하여 미국 현지에 대규모 투자를 단행하며 빠르게 사업을 진척시키고 있는 반면, 일본은 정부의 투자 촉구에도 기업들이 고비용과 인력 부족 문제를
"본격적으로 11척 건조 특명 내려진 필리조선소"가 걱정과 우려로 가득찬 이유 필리조선소 동시 11척 건조, 대규모 프로젝트 추진 한화그룹이 필리조선소에서 본격적으로 11척의 선박을 동시에 건조하는 대규모 프로젝트에 착수했다. 약 50억 달러 규모의 투자를 통해 기존 연간 1~1.5척 수준이던 건조 능력을 20척 이상으로 획기적으로 확대할 예정이다. 이를 위해 도크와 난벽 확충, 12만 평 규모의 블록 생산 기지 신설 등이 추진되고
"마침내 '이 나라'를 짓밟을 기회"가 찾아왔다는 "K-조선 르네상스 위력" 중국 제재, 한국 조선업에 새로운 기회 2025년 현재, 미국과 국제사회의 강력한 대중국 제재가 중국 조선업계에 직격탄을 날리고 있다. 세계 최대 조선시장 점유율을 자랑하던 중국은 신규 선박 수주량이 지난해보다 무려 68% 급감했고, 1분기 벌크선 주문은 전년 대비 90% 이상 감소하는 등 시장 침체를 겪고 있다. 반면, 한국 조선업은 미국 무역대표부의 조
"전 세계 돈"이 비밀리에 한국의 '이 기술' 때문에 500조씩 몰린 이유 "전 세계 돈"이 비밀리에 한국의 '이 기술' 때문에 500조씩 몰린 이유 세계 조선업 판도가 다시 요동치고 있다. 미국의 도널드 트럼프 대통령이 조선업을 안보 핵심 산업으로 지정하며 대규모 투자를 예고한 가운데, 한국 조선업의 기술력이 다시금 주목받고 있다. 글로벌 자금이 500조 원 규모로 움직이는 지금, ‘K조선’은 단순한 산업을 넘어 국제 정치와 경
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