"900만원짜리가 전국에 1대" 갤로퍼보다 3년 빨랐던 '국산 첫 5도어 SUV'"갤로퍼가 국산 SUV의 시작인 줄 알았다." 그보다 3년 앞선 차가 있다. 1988년 11월 21일 발표된 쌍용 코란도 훼미리다. 국내 최초의 5도어 스테이션 왜건형 SUV이자, 쌍용자동차 사명으로 내놓은 첫 차다. 「6년 개발, 25만km 주행 테스트」 1982년 거화에서 개발이 시작돼 동아자동차를 거쳐 쌍용이 완성했다. 250억원을 들여 프로토타입 7
"단종된다니까 더 찾는다" 2천만원대에 투싼 넘보는 '국산 준중형 SUV'단종된다는 소식에 오히려 다시 찾는 국산 SUV가 있습니다. KGM(옛 쌍용)의 준중형 SUV 코란도인데요. 2천만 원대라는 가격에 투싼·스포티지를 넘보는 가성비로, 마지막 재고를 노리는 수요가 이어지고 있습니다. 오랜 역사를 가진 국산 SUV의 이름 코란도는 국산 SUV 역사에서 가장 오래된 이름 중 하나로 꼽힙니다. 현재 판매 중인 모델은 세련된 디자인
"투싼 살 뻔했다" 중고 2천만원대에 노린다는 '국산 준중형 SUV'의 정체KGM(쌍용) 코란도(4세대 C300/C313), 2019년 출시·2025년 말 국내 단종, 1.5T 가솔린 170마력·LPG 바이퓨얼, 전장 4,450mm·축거 2,675mm, 중고 약 1,500만~3,000만원 정답은 KGM(쌍용) 코란도, 4세대(코드 C300)입니다. 2019년 '뷰티풀 코란도'로 나와 2025년 말 국내 판매가 종료된 준중형 SUV
''그땐 낭만이였지'' 추억을 회상 시키는 그때 그 시절 쌍용 차정통 SUV의 계보를 잇다 🚓 2세대 코란도는 쌍용의 정통 SUV 계보를 이어가며, 오프로드 성능과 실용성을 겸비한 모델로 자리매김했다. 쌍용자동차의 대표 SUV인 코란도는 2세대 모델을 통해 정통 SUV의 계보를 이어갔다. 1996년에 출시된 2세대 코란도는 1세대의 전통적인 디자인을 현대적으로 재해석하여, 오프로드 성능과 실용성을 겸비한 모델로 자리매김
"900만원짜리가 전국에 1대" 갤로퍼보다 3년 빨랐던 '국산 첫 5도어 SUV' "갤로퍼가 국산 SUV의 시작인 줄 알았다." 그보다 3년 앞선 차가 있다. 1988년 11월 21일 발표된 쌍용 코란도 훼미리다. 국내 최초의 5도어 스테이션 왜건형 SUV이자, 쌍용자동차 사명으로 내놓은 첫 차다. 「6년 개발, 25만km 주행 테스트」 1982년 거화에서 개발이 시작돼 동아자동차를 거쳐 쌍용이 완성했다. 250억원을 들여 프로토타입 7
"단종된다니까 더 찾는다" 2천만원대에 투싼 넘보는 '국산 준중형 SUV' 단종된다는 소식에 오히려 다시 찾는 국산 SUV가 있습니다. KGM(옛 쌍용)의 준중형 SUV 코란도인데요. 2천만 원대라는 가격에 투싼·스포티지를 넘보는 가성비로, 마지막 재고를 노리는 수요가 이어지고 있습니다. 오랜 역사를 가진 국산 SUV의 이름 코란도는 국산 SUV 역사에서 가장 오래된 이름 중 하나로 꼽힙니다. 현재 판매 중인 모델은 세련된 디자인
"투싼 살 뻔했다" 중고 2천만원대에 노린다는 '국산 준중형 SUV'의 정체 KGM(쌍용) 코란도(4세대 C300/C313), 2019년 출시·2025년 말 국내 단종, 1.5T 가솔린 170마력·LPG 바이퓨얼, 전장 4,450mm·축거 2,675mm, 중고 약 1,500만~3,000만원 정답은 KGM(쌍용) 코란도, 4세대(코드 C300)입니다. 2019년 '뷰티풀 코란도'로 나와 2025년 말 국내 판매가 종료된 준중형 SUV
''그땐 낭만이였지'' 추억을 회상 시키는 그때 그 시절 쌍용 차 정통 SUV의 계보를 잇다 🚓 2세대 코란도는 쌍용의 정통 SUV 계보를 이어가며, 오프로드 성능과 실용성을 겸비한 모델로 자리매김했다. 쌍용자동차의 대표 SUV인 코란도는 2세대 모델을 통해 정통 SUV의 계보를 이어갔다. 1996년에 출시된 2세대 코란도는 1세대의 전통적인 디자인을 현대적으로 재해석하여, 오프로드 성능과 실용성을 겸비한 모델로 자리매김
댓글 많은 뉴스