출처: 동아일보
2027 제네시스 GV70이 5,473만원부터 시작한다. 이전 2026년형 공식 가격 5,318만원과 비교하면 정확히 155만원 오른 숫자다.
그런데 여기에는 함정이 하나 있다. 두 가격에 적용된 개별소비세가 다르다. 같은 세율로 맞춰 비교하면 실제 가격 인상폭은 155만원이 아니라 73만원 수준이다.
155만원의 실체
출처: 로드테스트
2027 GV70은 풀체인지가 아니다. 2024년 페이스리프트 이후 상품 구성을 다시 다듬은 연식변경 모델이다.
2.5 터보는 5,473만원, 3.5 터보는 6,023만원부터 시작하고 AWD를 선택하면 각각 300만원이 추가된다. 따라서 현실적으로 많이 보는 2.5 터보 AWD는 5,773만원이다.
2026년형 5,318만원은 개소세 3.5% 적용 가격이었다. 같은 5% 기준으로 환산된 2026년형은 5,400만원이어서 2027년형과의 차이는 73만원이다. 가격이 오른 것은 맞지만 ‘155만원을 그대로 올렸다’고 보기는 어렵다.
바뀐 건 따로
출처: 전기신문
가격 대신 상품성을 보면 변화가 더 명확하다. 기존 18인치 휠이 사라지고 19인치가 기본이 됐으며 신규 휠과 트롬소 그린 외장색도 추가됐다.
1열 시트 뒤에는 패널 타입 커버가 적용됐고 휠하우스 패드도 두꺼워져 방음과 방진을 보강했다. 선호 옵션을 한 번에 묶은 1,190만원짜리 프레스티지 패키지도 새로 생겼다.
반면 27인치 OLED 디스플레이는 이번에 처음 들어간 장비가 아니다. 이미 2024년 부분변경 때 적용됐다. 2.5 터보는 304마력, 3.5 터보는 380마력이며 차체 크기와 기본 파워트레인도 큰 변화가 없다.
8천만원도 간다
출처: 나무위키
문제는 옵션을 넣기 시작할 때다. 2.5 터보 AWD만 해도 차량가 5,773만원에 취득세를 단순 계산하면 약 404만원이다. 옵션 없이도 등록 전후 부담은 6천만원을 훌쩍 넘어간다.
상단은 더 높다. 3.5 터보 그래파이트 AWD가 6,918만원이고 여기에 프레스티지 패키지를 넣으면 8,108만원이다. 21인치 단조 휠까지 선택하면 계산상 8,388만원까지 올라간다.
그래파이트에는 프라임 나파 가죽과 리얼 카본, 전자제어 서스펜션, e-LSD, 21인치 휠 같은 사양이 기본으로 들어간다. 멋은 확실하지만 이 가격부터는 BMW X3나 벤츠 GLC 같은 수입 경쟁차까지 함께 비교하게 되는 구간이라고 본다.
출처: Genesis
개인적으로 2027 GV70의 핵심은 155만원이라는 숫자가 아니다. 같은 세율로 보면 실제 인상폭은 73만원 수준이고 그 대신 19인치 휠과 방음 보강 같은 상품성 개선이 들어갔다.
오히려 더 중요한 것은 옵션이다. 5,473만원에서 시작한 차가 선택에 따라 8천만원을 넘어가기 때문에 GV70은 시작 가격보다 어디에서 옵션을 멈출지가 더 중요한 차가 됐다고 본다.
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