”그랜저 대항마” 도로 위에서 테스트 중인 이 ‘차’ 드디어 포착됐다!

오버히트 2025.06.16

Google 검색에서 뷰어스 기사를 더 자주 볼 수 있습니다.

실물 최초 포착: Stelato S9 왜건 모습 드러나다

중국에서 Stelato S9 왜건이 도로 테스트 중 최초로 포착되었다. BAIC BluePark와 화웨이 협업 브랜드 Stelato가 세단 S9를 기반으로 처음 선보이는 왜건 모델이라는 점에서 주목된다. 세단 대비 다목적성과 실용성을 강화한 신차로, 2025년 하반기 출시가 유력하다.

익스테리어 디자인: 세단의 실루엣, 왜건의 기능성

전면부는 세단 S9와 동일한 날카로운 헤드램프와 트래피즈 형태의 공기 흡입구를 장착해 일체감을 유지했다. 루프는 물 흐르듯 이어지는 스타일이며, 도어 핸들은 플러시 타입, 사이드 미러는 프레임리스 구조로 공기저항을 줄이도록 설계되었다. 후미부에는 Aito M8 스타일의 테일램프와 루프 스포일러가 적용되어 안정적인 실루엣을 완성했다.

첨단 운전자 보조 시스템: LiDAR와 ADS 4.0 탑재 예정이다

지붕에 장착된 192-라인 LiDAR와 화웨이 ADS 4.0 자율주행 시스템이 적용될 것으로 예상된다. 이 시스템은 제스처 주차, 스마트 호출, 원격 주차 등 고도화된 기능을 지원하며 OTA 업데이트를 통해 차후 성능 강화도 가능할 전망이다.

실내 구성: 세단과 동일한 럭셔리 인테리어

실내는 세단 S9와 동일하게 15.6인치 플로팅 디스플레이와 LCD 계기판이 중심을 이룬다. D-형 3스포크 스티어링 휠, 센터 터널 무선충전 패드 2개, 숨겨진 컵홀더 겸 수납공간이 편의성을 더한다. 트러플 브라운 나파 가죽 제로-그라비티 시트는 통풍·열선·마사지 기능을 포함하며 후석 프로젝터 탑재 가능성도 있다.

파워트레인 구성: BEV와 EREV 모두 제공

왜건형 S9는 세단과 동일한 전동 파워트레인을 유지할 것으로 보인다.

BEV (배터리 전기차): 100 kWh 배터리 탑재, RWD 227 kW 또는 AWD 385 kW 구성. CLTC 기준 최대 816 km 주행 가능.
EREV (확장형 전기차): 227 kW 후륜 전기모터 + 1.5 L 가솔린 엔진(118 kW). 37 kWh LFP 또는 53.4 kWh NMC 배터리. 전기 전용 주행 365 km, 총 1,355 km 이상 주행 가능.

제원 및 공간 활용성: 세단 기반에 실용성 강화

차체 주요 제원은 세단과 동일하며, 전장 5,160 mm, 휠베이스 3,050 mm이다. 하지만 왜건 특유의 연장된 루프와 트렁크 구조 덕분에 적재량과 헤드룸이 크게 개선될 것으로 기대된다. 또한 공기저항계수가 낮아져 연비와 주행 거리 효율도 증대 가능하다.

출시 일정과 가격예상: 세단 대비 프리미엄 가격 형성

왜건형 모델은 2025년 하반기 출시가 가능성이 있으며, 여전히 실주행 시험이 진행 중이다. 세단 가격(309,800–449,800 위안) 대비 추가 공간과 편의사양 반영으로 약간의 가격 상승이 예측된다.

경쟁 구도 및 시장 전망: 왜건 시장 공략 본격화

중국 NEV 왜건 시장이 급성장 중이며 Zeekr 001/007 GT, Nio ET5 Touring, Denza Z9 GT 등과 직접 경쟁할 것으로 보인다. 화웨이의 HarmonyOS, ADS 4.0, 고급 소재 및 넉넉한 실내공간 조합은 높은 시장 경쟁력을 확보할 수 있는 요소로 작용한다.