“2억짜리도 똑같다…” 1년에 자동차세 13만원 내는 의외의 차량자동차를 보유하면 매년 내야 하는 자동차세는 차량 가격이 아닌 배기량을 기준으로 책정된다. 이 때문에 수억 원대 고가 차량이라도 전기차라면 1년에 내는 세금이 13만 원에 불과한 경우가 있다. 특히 배기량이 없는 전기차는 차량 가격과 관계없이 동일한 세율이 적용된다. 높은 구매 가격과 달리 유지 비용 측면에서는 일반 내연기관 차량보다 유리한 구조다.
"한 번 충전에 485km?" 모델Y 대신 고른다는 '국산 전기 SUV'테슬라 모델Y만 답이 아니라는 분들이 눈여겨보는 국산 전기 SUV가 있습니다. 한 번 충전으로 장거리를 소화하고 초고속 충전까지 되는 차죠. 주인공은 현대 아이오닉 5입니다. 롱레인지 1회 충전 485km 부분변경 아이오닉 5는 84.0kWh 배터리로 롱레인지 최대 485km를 달립니다. 800V 초고속 충전을 지원해 짧은 시간에 넉넉히 채울 수 있습니다.
"한 번 충전 414km에 보조금까지?" 알뜰족이 노린다는 '국산 전기 소형차''전기차는 충전 걱정'이라는 통념을 뒤집은 차가 있습니다. 쉐보레 볼트EV는 소형 전기 해치백으로, 작은 차급에 긴 주행거리를 담은 것이 강점입니다. 알뜰하게 전기차를 시작하려는 수요에 꾸준히 주목받았습니다. 한 번 충전 414km 볼트EV는 66kWh급 배터리로 1회 충전에 약 414km를 달립니다. 소형차임에도 넉넉한 주행거리로 충전 부담이 적습니다.
“G80보다 큰데 4000만원대?”… 한 번 충전 1,660km 달리는 신형 세단전기차 충전구역을 둘러싼 새로운 기준이 추진되면서 운전자들의 관심이 커지고 있다. 앞으로는 충전하지 않는 전기차가 충전구역을 차지하는 경우도 충전 방해 행위로 판단할 수 있도록 제도가 바뀌는 방향이다. 기존에는 내연기관 차량의 충전구역 불법 주차가 주된 문제였다면, 앞으로는 차량 종류보다 실제 충전 시설을 방해했는지가 중요한 기준이 될 수 있다.
"7인승인데 충전 한 번에 501km?" 아빠들 캠핑카로 노리는 '국산 대형 전기차''7인승 대형 SUV인데 전기차라니' 싶은 차가 있습니다. 기아 EV9은 E-GMP 기반의 대형 전기 SUV로, 3열 7인승 공간과 긴 주행거리를 갖췄습니다. 캠핑·가족 여행을 즐기는 아빠들 사이에서 특히 주목받고 있습니다. 한 번 충전 최대 501km 2WD 롱레인지 기준 1회 충전 주행거리는 최대 501km입니다. 99.8kWh급 대용량 배터리와 800
"한 번 충전 481km?" 수입 럭셔리 전기차 대신 탄다는 '국산 SUV''수입 럭셔리 전기차만 답일까' 고민된다면 이 차를 보게 됩니다. 제네시스 GV60은 현대차그룹 전용 전기차 플랫폼(E-GMP)을 바탕으로 만든 럭셔리 전기 SUV입니다. 고급스러운 마감과 넉넉한 주행거리로 수입 프리미엄 전기차의 대안으로 떠오르고 있습니다. 한 번 충전에 최대 481km 2025년형 스탠다드 2WD 기준 1회 충전 주행거리는 최대 481k
“기아가 나를 살렸어요…” 사고 난 해외배우가 극찬한 국산차 정체한 해외 배우가 큰 교통사고를 겪은 뒤 탑승했던 국산 전기차의 안전성에 감사를 전해 관심이 커지고 있다. 차량 앞부분이 크게 파손되는 사고였지만, 탑승자가 무사히 빠져나오면서 자동차 안전 기술의 중요성이 다시 주목받았다. 주인공은 배우 미니 드라이버다. 그는 프랑스에서 기아 EV2를 타고 이동하던 중 사고를 당했고, 이후 차량의 안전장치가 자신과 동승
“현대차 텃밭 싹 다 뒤흔든다”…혼다가 내년 내놓을 ‘차세대 하이브리드’하이브리드 시장을 둘러싼 글로벌 완성차 업체들의 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 전기차 성장 속도가 조정되는 가운데 높은 효율과 실용성을 갖춘 하이브리드가 다시 주목받으면서 혼다가 대규모 반격 카드를 꺼냈다. 혼다는 2027년부터 차세대 하이브리드 차량을 순차적으로 출시하고, 2030년 회계연도까지 글로벌 시장에 총 15종의 신차를 투입한다는 계획을 밝
“제발 좀 고장 나줘…” 40만km 타도 멀쩡하다는 명품 SUV 정체차를 오래 타는 사람들에게 가장 큰 만족은 화려한 옵션보다 예상 밖의 순간에도 믿고 탈 수 있다는 안정감이다. 시간이 지나도 큰 문제 없이 달리고, 정비소보다 주차장에 머무는 시간이 더 긴 차라면 쉽게 바꾸기 어려워진다. 렉서스 RX 하이브리드는 이런 이유로 오랫동안 신뢰받아온 SUV다. 특히 장거리 내구성과 정숙성을 앞세워 “고장이 나야 바꿀 텐데”
"한 번 충전에 532km?" 벤츠 반값이라는 '국산 대형 전기 SUV'충전 걱정 때문에 대형 전기 SUV를 망설였다면 눈여겨볼 차가 나왔습니다. 한 번 충전에 500km를 훌쩍 넘겨 달리면서 값은 수입 대형 전기 SUV의 절반 수준이라는 국산차인데요. 현대의 플래그십 전기 SUV, 아이오닉 9 이야기입니다. 1회 충전 532km 아이오닉 9은 110.3kWh 대용량 배터리를 얹어 1회 충전 최대 약 532km(복합)를 달립니
전기차로 쏘다가 배터리 훅 간다난폭운전을 일삼으면 전기차의 배터리 수명이 크게 줄어들 수 있다는 연구가 최근 계속됐다. 급가속과 감속을 반복하며 배터리에 큰 전류를 요구하는 운전은 부드러운 주행보다 장기적인 배터리 용량 감소가 2배 이상일 가능성에 시선이 모였다. 중국 상하이전기학원 하오 청 박사 연구팀은 광저우에서 운행된 동일 차종 전기차 15대의 실제 주행 자료를 분석한 결과를 이달
[관람기] 제네시스 GV90을 만나다. 프리미엄의 정의를 세우다.드디어 베일을 벗은 제네시스의 초대형 플래그십 전동화 SUV, GV90 실물을 직접 만나보고 왔습니다. 현장에는 일반형 GV90 7인승 모델부터 세계 최초 B필러리스 코치도어가 적용된 GV90 네오룬, 그리고 최상위 한정판 GV90 네오룬 퍼스트 에디션까지 총 3가지 모델이 전시되어 있어 구석구석 꼼꼼하게 살펴볼 수 있었습니다. 이번 GV90의 외장 컬러는
“같은 전기차 맞아?” 중국선 688km인데 한국 오니 468km 찍힌 이유같은 배터리와 모터를 탑재한 전기차인데 중국에서는 688km, 한국에서는 468km로 표시되는 일이 있다. 무려 220km 차이가 나다 보니 국내에 들어오면서 성능이 떨어진 것 아니냐는 의문도 생긴다. 하지만 차가 달라진 것이 아니다. 가장 큰 이유는 국가마다 전기차 주행거리를 측정하는 인증 방식과 시험 조건이 다르기 때문이다. 같은 전기차인데 220
“G80보다 길고 조용하다” 국내 출시 앞둔 프리미엄 세단에 아빠들 '관심 집중'렉서스의 대표 세단 ES가 완전히 달라진 모습으로 국내 출시를 준비하고 있다. 주인공은 8세대 ES의 순수 전기차 모델인 ES 350e다. 전장 5m를 훌쩍 넘기는 차체에 넉넉한 주행거리까지 갖추면서 제네시스 G80을 고민하던 소비자들에게도 새로운 선택지로 떠오르고 있다. G80보다 길다…5m 넘긴 커다란 차체 ES 350e의 전장은 5,140mm,
전기차로 쏘다가 배터리 훅 간다난폭운전을 일삼으면 전기차의 배터리 수명이 크게 줄어들 수 있다는 연구가 최근 계속됐다. 급가속과 감속을 반복하며 배터리에 큰 전류를 요구하는 운전은 부드러운 주행보다 장기적인 배터리 용량 감소가 2배 이상일 가능성에 시선이 모였다. 중국 상하이전기학원 하오 청 박사 연구팀은 광저우에서 운행된 동일 차종 전기차 15대의 실제 주행 자료를 분석한 결과를 이달
"한 번 충전에 563km?" 전기료로 갈아탄다는 '국산 유선형 전기 세단'"한 번 충전에 563km?"라는 숫자가 눈에 띄는 전기 세단, 현대 아이오닉 6입니다. 공기저항을 줄인 유선형 디자인으로 효율을 끌어올린 게 특징입니다. 페이스리프트로 상품성을 다시 손봤습니다. 주행거리부터 롱레인지 84kWh 배터리로 1회 충전 최장 563km를 인증받았습니다. 유선형 차체가 공력을 낮춰 고속 효율에서 강점을 보입니다. 장거리 주행에서
“출시 1년 기다려야 했는데…” 지금은 할인까지 나온 국산 인기 전기차의 반전출시 당시에는 계약자가 몰리며 긴 대기 기간을 감수해야 했던 전기차가 있다. 독특한 디자인과 넓은 실내, 빠른 충전 성능으로 많은 관심을 받았지만 최근 분위기는 달라졌다. 주인공은 현대 아이오닉 5다. 전기차 열풍을 이끌었던 대표 모델이지만 시장 경쟁이 치열해지고 소비 심리가 위축되면서 이제는 할인 혜택까지 등장하는 상황을 맞았다. 없어서 못 샀던 전
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"2천만원대 전기차가 315km를?" 아빠들 세컨카로 찜한 '국산 경차'"전기차는 비싸다"는 편견을 깨는 국산 경차가 있습니다. 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 작지만 실속 있는 이 차, 세컨카 시장에서 조용히 인기를 끕니다. 최대 315km, 도심엔 충분 인스퍼레이션 기준 1회 충전 주행거리가 최대 315km입니다. 출퇴근·장보기 같은 도심 생활에는 넉넉한 거리죠. 경차 크기지만 실주행 활용도는 결코 작지 않습니다. 2,787만
[시승기] 대한민국 출시 전기차 올클리어! 자동차 인플루언서가 '볼보 EX90' 승차감에 혀를 내두른 이유안녕하세요. 국내에 출시되는 전기차란 전기차는 모조리 스티어링 휠을 잡아보고, 낱낱이 파헤쳐보는 자동차 인플루언서입니다. 그동안 수많은 전기차를 시승하면서 각 브랜드의 기술력이 상향 평준화되고 있다는 것을 몸소 느끼고 있는데요. 하지만 오늘 소개해 드릴 녀석은 조금 결이 다릅니다. 바로 볼보의 새로운 플래그십 순수 전기 SUV, EX90입니다. 결론부터 말
“2억짜리도 똑같다…” 1년에 자동차세 13만원 내는 의외의 차량 자동차를 보유하면 매년 내야 하는 자동차세는 차량 가격이 아닌 배기량을 기준으로 책정된다. 이 때문에 수억 원대 고가 차량이라도 전기차라면 1년에 내는 세금이 13만 원에 불과한 경우가 있다. 특히 배기량이 없는 전기차는 차량 가격과 관계없이 동일한 세율이 적용된다. 높은 구매 가격과 달리 유지 비용 측면에서는 일반 내연기관 차량보다 유리한 구조다.
"한 번 충전에 485km?" 모델Y 대신 고른다는 '국산 전기 SUV' 테슬라 모델Y만 답이 아니라는 분들이 눈여겨보는 국산 전기 SUV가 있습니다. 한 번 충전으로 장거리를 소화하고 초고속 충전까지 되는 차죠. 주인공은 현대 아이오닉 5입니다. 롱레인지 1회 충전 485km 부분변경 아이오닉 5는 84.0kWh 배터리로 롱레인지 최대 485km를 달립니다. 800V 초고속 충전을 지원해 짧은 시간에 넉넉히 채울 수 있습니다.
"한 번 충전 414km에 보조금까지?" 알뜰족이 노린다는 '국산 전기 소형차' '전기차는 충전 걱정'이라는 통념을 뒤집은 차가 있습니다. 쉐보레 볼트EV는 소형 전기 해치백으로, 작은 차급에 긴 주행거리를 담은 것이 강점입니다. 알뜰하게 전기차를 시작하려는 수요에 꾸준히 주목받았습니다. 한 번 충전 414km 볼트EV는 66kWh급 배터리로 1회 충전에 약 414km를 달립니다. 소형차임에도 넉넉한 주행거리로 충전 부담이 적습니다.
“G80보다 큰데 4000만원대?”… 한 번 충전 1,660km 달리는 신형 세단 전기차 충전구역을 둘러싼 새로운 기준이 추진되면서 운전자들의 관심이 커지고 있다. 앞으로는 충전하지 않는 전기차가 충전구역을 차지하는 경우도 충전 방해 행위로 판단할 수 있도록 제도가 바뀌는 방향이다. 기존에는 내연기관 차량의 충전구역 불법 주차가 주된 문제였다면, 앞으로는 차량 종류보다 실제 충전 시설을 방해했는지가 중요한 기준이 될 수 있다.
"7인승인데 충전 한 번에 501km?" 아빠들 캠핑카로 노리는 '국산 대형 전기차' '7인승 대형 SUV인데 전기차라니' 싶은 차가 있습니다. 기아 EV9은 E-GMP 기반의 대형 전기 SUV로, 3열 7인승 공간과 긴 주행거리를 갖췄습니다. 캠핑·가족 여행을 즐기는 아빠들 사이에서 특히 주목받고 있습니다. 한 번 충전 최대 501km 2WD 롱레인지 기준 1회 충전 주행거리는 최대 501km입니다. 99.8kWh급 대용량 배터리와 800
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“기아가 나를 살렸어요…” 사고 난 해외배우가 극찬한 국산차 정체 한 해외 배우가 큰 교통사고를 겪은 뒤 탑승했던 국산 전기차의 안전성에 감사를 전해 관심이 커지고 있다. 차량 앞부분이 크게 파손되는 사고였지만, 탑승자가 무사히 빠져나오면서 자동차 안전 기술의 중요성이 다시 주목받았다. 주인공은 배우 미니 드라이버다. 그는 프랑스에서 기아 EV2를 타고 이동하던 중 사고를 당했고, 이후 차량의 안전장치가 자신과 동승
“현대차 텃밭 싹 다 뒤흔든다”…혼다가 내년 내놓을 ‘차세대 하이브리드’ 하이브리드 시장을 둘러싼 글로벌 완성차 업체들의 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 전기차 성장 속도가 조정되는 가운데 높은 효율과 실용성을 갖춘 하이브리드가 다시 주목받으면서 혼다가 대규모 반격 카드를 꺼냈다. 혼다는 2027년부터 차세대 하이브리드 차량을 순차적으로 출시하고, 2030년 회계연도까지 글로벌 시장에 총 15종의 신차를 투입한다는 계획을 밝
“제발 좀 고장 나줘…” 40만km 타도 멀쩡하다는 명품 SUV 정체 차를 오래 타는 사람들에게 가장 큰 만족은 화려한 옵션보다 예상 밖의 순간에도 믿고 탈 수 있다는 안정감이다. 시간이 지나도 큰 문제 없이 달리고, 정비소보다 주차장에 머무는 시간이 더 긴 차라면 쉽게 바꾸기 어려워진다. 렉서스 RX 하이브리드는 이런 이유로 오랫동안 신뢰받아온 SUV다. 특히 장거리 내구성과 정숙성을 앞세워 “고장이 나야 바꿀 텐데”
"한 번 충전에 532km?" 벤츠 반값이라는 '국산 대형 전기 SUV' 충전 걱정 때문에 대형 전기 SUV를 망설였다면 눈여겨볼 차가 나왔습니다. 한 번 충전에 500km를 훌쩍 넘겨 달리면서 값은 수입 대형 전기 SUV의 절반 수준이라는 국산차인데요. 현대의 플래그십 전기 SUV, 아이오닉 9 이야기입니다. 1회 충전 532km 아이오닉 9은 110.3kWh 대용량 배터리를 얹어 1회 충전 최대 약 532km(복합)를 달립니
전기차로 쏘다가 배터리 훅 간다 난폭운전을 일삼으면 전기차의 배터리 수명이 크게 줄어들 수 있다는 연구가 최근 계속됐다. 급가속과 감속을 반복하며 배터리에 큰 전류를 요구하는 운전은 부드러운 주행보다 장기적인 배터리 용량 감소가 2배 이상일 가능성에 시선이 모였다. 중국 상하이전기학원 하오 청 박사 연구팀은 광저우에서 운행된 동일 차종 전기차 15대의 실제 주행 자료를 분석한 결과를 이달
[관람기] 제네시스 GV90을 만나다. 프리미엄의 정의를 세우다. 드디어 베일을 벗은 제네시스의 초대형 플래그십 전동화 SUV, GV90 실물을 직접 만나보고 왔습니다. 현장에는 일반형 GV90 7인승 모델부터 세계 최초 B필러리스 코치도어가 적용된 GV90 네오룬, 그리고 최상위 한정판 GV90 네오룬 퍼스트 에디션까지 총 3가지 모델이 전시되어 있어 구석구석 꼼꼼하게 살펴볼 수 있었습니다. 이번 GV90의 외장 컬러는
“같은 전기차 맞아?” 중국선 688km인데 한국 오니 468km 찍힌 이유 같은 배터리와 모터를 탑재한 전기차인데 중국에서는 688km, 한국에서는 468km로 표시되는 일이 있다. 무려 220km 차이가 나다 보니 국내에 들어오면서 성능이 떨어진 것 아니냐는 의문도 생긴다. 하지만 차가 달라진 것이 아니다. 가장 큰 이유는 국가마다 전기차 주행거리를 측정하는 인증 방식과 시험 조건이 다르기 때문이다. 같은 전기차인데 220
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전기차로 쏘다가 배터리 훅 간다 난폭운전을 일삼으면 전기차의 배터리 수명이 크게 줄어들 수 있다는 연구가 최근 계속됐다. 급가속과 감속을 반복하며 배터리에 큰 전류를 요구하는 운전은 부드러운 주행보다 장기적인 배터리 용량 감소가 2배 이상일 가능성에 시선이 모였다. 중국 상하이전기학원 하오 청 박사 연구팀은 광저우에서 운행된 동일 차종 전기차 15대의 실제 주행 자료를 분석한 결과를 이달
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"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체 중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"2천만원대 전기차가 315km를?" 아빠들 세컨카로 찜한 '국산 경차' "전기차는 비싸다"는 편견을 깨는 국산 경차가 있습니다. 현대 캐스퍼 일렉트릭입니다. 작지만 실속 있는 이 차, 세컨카 시장에서 조용히 인기를 끕니다. 최대 315km, 도심엔 충분 인스퍼레이션 기준 1회 충전 주행거리가 최대 315km입니다. 출퇴근·장보기 같은 도심 생활에는 넉넉한 거리죠. 경차 크기지만 실주행 활용도는 결코 작지 않습니다. 2,787만
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