“가짜 엔진음인데 완벽하다” 메르세데스 새 전기 GT, 시작가 11만 유로대의 정체메르세데스-AMG가 순수전기 GT 4도어 패밀리에 536마력 엔트리 모델 GT 53을 추가해 독일 기준 시작가를 11만 유로대로 낮췄고, 이전 세대 6기통 엔진음을 그대로 재현한 디지털 사운드까지 얹었다.
"한 번 충전에 481km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 프리미엄 전기 SUV'정답은 제네시스 GV60입니다. 브랜드의 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 한 프리미엄 전기 SUV로, 쿠페형 디자인과 고급스러운 실내로 전기차 중에서도 존재감이 뚜렷합니다. 스탠다드 모델 기준 1회 충전 주행거리가 약 481km에 이르러 장거리 이동도 부담이 적습니다. 800V 초급속 충전을 지원해 짧은 시간에 배터리를 채울 수 있는 점도 강점입니다. 사륜구
"자동차 접는 말까지 나왔다" 현대차 판매 실적 확인해보니...현대차가 7월 판매 실적 부진으로 시장의 이목을 집중시키며 다양한 우려를 낳고 있다. 자동차 사업 철수라는 해프닝성 소문까지 돌았으나 실상은 국내 판매 감소와 기아와의 순위 역전에서 비롯됐다. 이번 실적 감소의 정확한 배경과 함께 향후 주가에 미칠 영향을 세밀하게 짚어본다. 현대차의 7월 국내 판매량은 지난해 같은 기간보다 14.4% 줄어들며 다소 부진
"완충에 485km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 전기 SUV'정답은 현대 아이오닉5(부분변경)입니다. 배터리를 84kWh로 키운 전용 전기 SUV로, 1회 충전에 최대 약 485km를 달립니다. 800V 초급속 충전과 넓은 실내가 강점이며, 전기차 세제혜택 적용 시 약 5,240만원부터 시작합니다. ※ 주행거리·충전 성능·가격·보조금은 트림·옵션·기온·지역·정책에 따라 달라질 수 있습니다.
"한 번 충전에 494km를 간다고?" 전기차 고민 끝냈다는 '국산 전기 SUV'정답은 기아 EV6 부분변경 모델입니다. 배터리 용량과 주행거리를 키우면서, 전기차 구매를 망설이던 사람들의 고민을 덜어 준 국산 전기 SUV입니다. 한 번 충전에 494km 롱레인지는 배터리 용량이 약 84kWh로 커지면서, 1회 충전 주행거리가 최대 약 494km에 이릅니다. 장거리 부담이 크게 줄었습니다. 800V 초급속 충전을 지원해, 급속 충전기에
"한 번 충전에 562km를 간다고?" 전기차 고민 끝냈다는 '국산 전기 세단'정답은 현대 아이오닉6(더 뉴, 롱레인지)입니다. '충전 불안'을 덜어주는 긴 주행거리가 강점인 국산 전기 세단이죠. 1회 충전 복합 562km 84kWh급 배터리로 1회 충전 복합 주행거리 약 562km(18인치 2WD 기준)를 냅니다. 도심 기준으로는 약 603km까지 늘어나, 국내 시판 전기차 중 최상위권 주행거리에 속합니다. 낮은 공기저항이 만든 고
"한 번 충전에 501km를 간다고?" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 전기 SUV'정답은 기아 EV3입니다. 니로와 EV6 사이를 채우는 소형 전기 SUV로, 긴 주행거리와 합리적 가격으로 인기를 끕니다. 보조금을 받으면 실구매가가 3천만원대까지 내려가 첫 전기차 수요를 끌어모으고 있습니다. 한 번 충전에 최대 501km 롱레인지(81.4kWh)는 1회 충전 주행거리가 약 501km로, 장거리 부담을 크게 덜어줍니다. 스탠다드(58.3k
"한 번 충전에 524km를 간다고?" 전기세단 고민 끝냈다는 '국산 전기차'의 정체현대 아이오닉6(전기 세단), 롱레인지 84kWh급/1회충전 복합 약 500km 이상·전비 약 6km/kWh, 후륜 229마력·AWD 약 320마력, 국내 약 5,200만~6,000만원대(세제혜택 후), 축거 2,950mm 정답은 현대 아이오닉6, 전용 전기차 세단입니다. 매끄러운 유선형 디자인과 낮은 공기저항을 앞세워 '한 번 충전에 500km 넘게 가는
"보조금 받으면 4천만원 초반?" 한 번 충전 485km 가는 국산 전기차84.0kWh 배터리로 복합 485km, 초급속 18분, 세제혜택 후 4,735만원부터 정답은 현대 아이오닉 5입니다. 2024년 부분변경에서 배터리를 84.0kWh로 키워 1회 충전 주행거리가 최대 485km까지 늘었고, 보조금을 받으면 실구매가가 4,000만원대 초반까지 내려옵니다. 전용 전기차 플랫폼(E-GMP)을 쓴 국산 전기차의 기준점 같은 존재입
"한 번 충전에 500km를 넘겨?" 보조금 받으면 4천만원대 국산 전기 세단현행 세대(CE) 전기 세단, 롱레인지 1회충전 최대 약 524km, 전비 최대 약 6.2km/kWh, 공기저항계수 Cd 0.21, 롱레인지 AWD 최대 320마력, 보조금 후 실구매 약 4천만원대 정답은 현대 아이오닉6(CE)입니다. 낮은 공기저항을 앞세운 전기 세단으로, 한 번 충전으로 장거리를 소화하는 효율이 강점입니다. 보조금을 받으면 실구매가가 4
"한 번 충전에 205km를?" 보조금 받으면 2천만원대 국산 경형 전기차2세대 레이 EV, 35.2kWh·1회충전 205km·전비 5.1km/kWh, 보조금 후 약 2천만원대 정답은 기아 레이 EV(2세대)입니다. 박스형 경차에 전기 파워트레인을 얹은 모델로, 2023년 출시 이후 연식변경을 거치며 판매 중입니다. 보조금을 받으면 실구매가가 2천만원 안팎까지 내려갑니다. 경차 크기에 담은 넓은 실내 전장 3,595mm, 축거
"전기로만 77km를 간다고?" 1억 2천만원부터 시작하는 독일 대형 SUV플러그인 하이브리드 EV 주행 77km, 디젤 복합 11.6km/L, 국내 1억1,920만원부터 정답은 BMW X5입니다. 현행 국내 판매 모델은 3세대(G05)의 부분변경 사양으로, 디젤·가솔린·플러그인 하이브리드·V8까지 폭넓은 선택지를 갖췄습니다. 특히 xDrive50e는 전기만으로 77km를 달릴 수 있어, 출퇴근 거리가 짧으면 기름을 거의 쓰지 않
레인지로버 다섯 번째 모델 GT 핵심 특징 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 레인지로버 GT가 새롭게 공개 되었습니다. 이미지 출처:랜드로버 차량정보 가장 자동차다운 레인지로버 이미지 출처:랜드로버 레인지로버는 GT를 역대 모델 가운데 가장 자동차에 가까운 주행 감각을 갖춘 차량으로 기존 레인지로버의 높은 차체와 전지형 주행 능력은 유지하면서 쿠페에 가까운 비율과 낮고 안정적인 자세를 결합하는 방향입니
"한 번 충전에 494km를 간다고?" 4천만원대부터 시작하는 국산 전기 SUV84kWh 배터리 롱레인지 복합 494km, 800V 초급속 18분의 전기 SUV(부분변경) 정답은 기아 EV6입니다. 부분변경을 거치며 배터리가 84kWh로 커진 국산 전기 SUV로, 롱레인지 모델은 한 번 충전에 494km를 달립니다. 800V 초급속 충전과 넉넉한 주행거리로 전기차 대표 주자로 꼽힙니다. 한 번 충전에 494km 부분변경으로 롱레인지
테슬라 모델 Y L 프리미엄 AWD 국내 인증 완료 핵심 정리안녕하세요 하바나비스 입니다. 테슬라 모델 Y L 프리미엄 AWD 국내 인증이 완료 되었습니다. 이미지:테슬라 모델 Y L 차량정보 모델 Y L의 기본 성격 이미지:테슬라 모델 Y L 모델 Y L은 일반 모델 Y보다 차체와 휠베이스를 늘린 6인승 모델에 실내는 2+2+2 구조로 2열에는 좌우가 분리된 독립 시트가 들어간것이 특징이죠 휠베이스는 일반 모델 Y
레인지로버 스포츠 첫 전기차 모델 542마력 출시는?안녕하세요 하바나비스 입니다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭에 대한 소식을 가져왔습니다. 이미지 출처:랜드로버 차량정보 이미지 출처:랜드로버 레인지로버가 순수 전기 SUV인 레인지로버 스포츠 전기차의 출시에 대한 소식이 전해지며 차량은 2026년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 사전 공개됐으며 레인지로버에 이 모델을 브랜드의 두 번째 순수 전기차 모델로 예정되
"8,290만 원부터라는" 한 번 충전 468km '독일 준대형 전기 SUV'아우디 Q6 e-트론, PPE 플랫폼 첫 양산차로 국내 4개 트림 판매 아우디가 전기차 전용 PPE 플랫폼을 처음 얹은 양산차를 국내에 들여왔습니다. 아우디 코리아는 준대형 순수전기 SUV Q6 e-트론을 2025년 3월 출시하고 같은 달 21일부터 판매를 시작했습니다. 국내 인증 복합 주행거리와 트림별 가격을 정리했습니다. 4개 트림, 8,290만 원부터
"연비 20km이 진짜냐는" 4천만 원부터 시작하는 '일본 하이브리드 상징'2023년 말 출시된 도요타 프리우스(5세대 XW60) 하이브리드의 상징으로 불려온 도요타 프리우스가 5세대로 완전히 새로워졌습니다. 2023년 12월 국내에 출시된 신형 프리우스는 복합 연비 20km/L대를 실현하며 화제를 모았습니다. 일본 브랜드 하이브리드의 대표 주자다운 효율이 특징입니다. 일본 하이브리드의 상징 도요타 프리우스는 일본 브랜드 도요타가
"포르쉐 전기차가 1억 아래라는" 한 번 충전 478km '독일 프리미엄 전기 SUV'2025년 국내 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭(전기형) 포르쉐의 전기 SUV가 1억 원 아래에서 시작한다는 점이 화제가 됐습니다. 2025년 국내에 출시된 마칸 일렉트릭은 내연기관 마칸과는 별개의 순수 전기 모델입니다. 프리미엄 브랜드 전기차로서 주행거리와 가격의 균형이 주목받았습니다. 독일 프리미엄 전기 SUV 마칸 일렉트릭은 독일 브랜드 포르쉐가 내놓은
"한 번 충전 500km 넘는다는" 4천만 원대 '작은 국산 전기 SUV'2024년 출시된 기아 EV3 롱레인지 소형 전기 SUV이면서 한 번 충전으로 500km를 넘기는 주행거리를 확보한 국산차가 기아 EV3입니다. 2024년에 출시되어 크기와 주행거리, 가격의 균형으로 주목받았습니다. 특히 롱레인지 모델의 주행거리가 화제를 모았습니다. 500km를 넘는 주행거리 EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 탑재해, 17인치 휠
“가짜 엔진음인데 완벽하다” 메르세데스 새 전기 GT, 시작가 11만 유로대의 정체 메르세데스-AMG가 순수전기 GT 4도어 패밀리에 536마력 엔트리 모델 GT 53을 추가해 독일 기준 시작가를 11만 유로대로 낮췄고, 이전 세대 6기통 엔진음을 그대로 재현한 디지털 사운드까지 얹었다.
"한 번 충전에 481km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 프리미엄 전기 SUV' 정답은 제네시스 GV60입니다. 브랜드의 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 한 프리미엄 전기 SUV로, 쿠페형 디자인과 고급스러운 실내로 전기차 중에서도 존재감이 뚜렷합니다. 스탠다드 모델 기준 1회 충전 주행거리가 약 481km에 이르러 장거리 이동도 부담이 적습니다. 800V 초급속 충전을 지원해 짧은 시간에 배터리를 채울 수 있는 점도 강점입니다. 사륜구
"자동차 접는 말까지 나왔다" 현대차 판매 실적 확인해보니... 현대차가 7월 판매 실적 부진으로 시장의 이목을 집중시키며 다양한 우려를 낳고 있다. 자동차 사업 철수라는 해프닝성 소문까지 돌았으나 실상은 국내 판매 감소와 기아와의 순위 역전에서 비롯됐다. 이번 실적 감소의 정확한 배경과 함께 향후 주가에 미칠 영향을 세밀하게 짚어본다. 현대차의 7월 국내 판매량은 지난해 같은 기간보다 14.4% 줄어들며 다소 부진
"완충에 485km를 간다고?" 유지비 걱정 던다는 '국산 전기 SUV' 정답은 현대 아이오닉5(부분변경)입니다. 배터리를 84kWh로 키운 전용 전기 SUV로, 1회 충전에 최대 약 485km를 달립니다. 800V 초급속 충전과 넓은 실내가 강점이며, 전기차 세제혜택 적용 시 약 5,240만원부터 시작합니다. ※ 주행거리·충전 성능·가격·보조금은 트림·옵션·기온·지역·정책에 따라 달라질 수 있습니다.
"한 번 충전에 494km를 간다고?" 전기차 고민 끝냈다는 '국산 전기 SUV' 정답은 기아 EV6 부분변경 모델입니다. 배터리 용량과 주행거리를 키우면서, 전기차 구매를 망설이던 사람들의 고민을 덜어 준 국산 전기 SUV입니다. 한 번 충전에 494km 롱레인지는 배터리 용량이 약 84kWh로 커지면서, 1회 충전 주행거리가 최대 약 494km에 이릅니다. 장거리 부담이 크게 줄었습니다. 800V 초급속 충전을 지원해, 급속 충전기에
"한 번 충전에 562km를 간다고?" 전기차 고민 끝냈다는 '국산 전기 세단' 정답은 현대 아이오닉6(더 뉴, 롱레인지)입니다. '충전 불안'을 덜어주는 긴 주행거리가 강점인 국산 전기 세단이죠. 1회 충전 복합 562km 84kWh급 배터리로 1회 충전 복합 주행거리 약 562km(18인치 2WD 기준)를 냅니다. 도심 기준으로는 약 603km까지 늘어나, 국내 시판 전기차 중 최상위권 주행거리에 속합니다. 낮은 공기저항이 만든 고
"한 번 충전에 501km를 간다고?" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 전기 SUV' 정답은 기아 EV3입니다. 니로와 EV6 사이를 채우는 소형 전기 SUV로, 긴 주행거리와 합리적 가격으로 인기를 끕니다. 보조금을 받으면 실구매가가 3천만원대까지 내려가 첫 전기차 수요를 끌어모으고 있습니다. 한 번 충전에 최대 501km 롱레인지(81.4kWh)는 1회 충전 주행거리가 약 501km로, 장거리 부담을 크게 덜어줍니다. 스탠다드(58.3k
"한 번 충전에 524km를 간다고?" 전기세단 고민 끝냈다는 '국산 전기차'의 정체 현대 아이오닉6(전기 세단), 롱레인지 84kWh급/1회충전 복합 약 500km 이상·전비 약 6km/kWh, 후륜 229마력·AWD 약 320마력, 국내 약 5,200만~6,000만원대(세제혜택 후), 축거 2,950mm 정답은 현대 아이오닉6, 전용 전기차 세단입니다. 매끄러운 유선형 디자인과 낮은 공기저항을 앞세워 '한 번 충전에 500km 넘게 가는
"보조금 받으면 4천만원 초반?" 한 번 충전 485km 가는 국산 전기차 84.0kWh 배터리로 복합 485km, 초급속 18분, 세제혜택 후 4,735만원부터 정답은 현대 아이오닉 5입니다. 2024년 부분변경에서 배터리를 84.0kWh로 키워 1회 충전 주행거리가 최대 485km까지 늘었고, 보조금을 받으면 실구매가가 4,000만원대 초반까지 내려옵니다. 전용 전기차 플랫폼(E-GMP)을 쓴 국산 전기차의 기준점 같은 존재입
"한 번 충전에 500km를 넘겨?" 보조금 받으면 4천만원대 국산 전기 세단 현행 세대(CE) 전기 세단, 롱레인지 1회충전 최대 약 524km, 전비 최대 약 6.2km/kWh, 공기저항계수 Cd 0.21, 롱레인지 AWD 최대 320마력, 보조금 후 실구매 약 4천만원대 정답은 현대 아이오닉6(CE)입니다. 낮은 공기저항을 앞세운 전기 세단으로, 한 번 충전으로 장거리를 소화하는 효율이 강점입니다. 보조금을 받으면 실구매가가 4
"한 번 충전에 205km를?" 보조금 받으면 2천만원대 국산 경형 전기차 2세대 레이 EV, 35.2kWh·1회충전 205km·전비 5.1km/kWh, 보조금 후 약 2천만원대 정답은 기아 레이 EV(2세대)입니다. 박스형 경차에 전기 파워트레인을 얹은 모델로, 2023년 출시 이후 연식변경을 거치며 판매 중입니다. 보조금을 받으면 실구매가가 2천만원 안팎까지 내려갑니다. 경차 크기에 담은 넓은 실내 전장 3,595mm, 축거
"전기로만 77km를 간다고?" 1억 2천만원부터 시작하는 독일 대형 SUV 플러그인 하이브리드 EV 주행 77km, 디젤 복합 11.6km/L, 국내 1억1,920만원부터 정답은 BMW X5입니다. 현행 국내 판매 모델은 3세대(G05)의 부분변경 사양으로, 디젤·가솔린·플러그인 하이브리드·V8까지 폭넓은 선택지를 갖췄습니다. 특히 xDrive50e는 전기만으로 77km를 달릴 수 있어, 출퇴근 거리가 짧으면 기름을 거의 쓰지 않
레인지로버 다섯 번째 모델 GT 핵심 특징 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 레인지로버 GT가 새롭게 공개 되었습니다. 이미지 출처:랜드로버 차량정보 가장 자동차다운 레인지로버 이미지 출처:랜드로버 레인지로버는 GT를 역대 모델 가운데 가장 자동차에 가까운 주행 감각을 갖춘 차량으로 기존 레인지로버의 높은 차체와 전지형 주행 능력은 유지하면서 쿠페에 가까운 비율과 낮고 안정적인 자세를 결합하는 방향입니
"한 번 충전에 494km를 간다고?" 4천만원대부터 시작하는 국산 전기 SUV 84kWh 배터리 롱레인지 복합 494km, 800V 초급속 18분의 전기 SUV(부분변경) 정답은 기아 EV6입니다. 부분변경을 거치며 배터리가 84kWh로 커진 국산 전기 SUV로, 롱레인지 모델은 한 번 충전에 494km를 달립니다. 800V 초급속 충전과 넉넉한 주행거리로 전기차 대표 주자로 꼽힙니다. 한 번 충전에 494km 부분변경으로 롱레인지
테슬라 모델 Y L 프리미엄 AWD 국내 인증 완료 핵심 정리 안녕하세요 하바나비스 입니다. 테슬라 모델 Y L 프리미엄 AWD 국내 인증이 완료 되었습니다. 이미지:테슬라 모델 Y L 차량정보 모델 Y L의 기본 성격 이미지:테슬라 모델 Y L 모델 Y L은 일반 모델 Y보다 차체와 휠베이스를 늘린 6인승 모델에 실내는 2+2+2 구조로 2열에는 좌우가 분리된 독립 시트가 들어간것이 특징이죠 휠베이스는 일반 모델 Y
레인지로버 스포츠 첫 전기차 모델 542마력 출시는? 안녕하세요 하바나비스 입니다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭에 대한 소식을 가져왔습니다. 이미지 출처:랜드로버 차량정보 이미지 출처:랜드로버 레인지로버가 순수 전기 SUV인 레인지로버 스포츠 전기차의 출시에 대한 소식이 전해지며 차량은 2026년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 사전 공개됐으며 레인지로버에 이 모델을 브랜드의 두 번째 순수 전기차 모델로 예정되
"8,290만 원부터라는" 한 번 충전 468km '독일 준대형 전기 SUV' 아우디 Q6 e-트론, PPE 플랫폼 첫 양산차로 국내 4개 트림 판매 아우디가 전기차 전용 PPE 플랫폼을 처음 얹은 양산차를 국내에 들여왔습니다. 아우디 코리아는 준대형 순수전기 SUV Q6 e-트론을 2025년 3월 출시하고 같은 달 21일부터 판매를 시작했습니다. 국내 인증 복합 주행거리와 트림별 가격을 정리했습니다. 4개 트림, 8,290만 원부터
"연비 20km이 진짜냐는" 4천만 원부터 시작하는 '일본 하이브리드 상징' 2023년 말 출시된 도요타 프리우스(5세대 XW60) 하이브리드의 상징으로 불려온 도요타 프리우스가 5세대로 완전히 새로워졌습니다. 2023년 12월 국내에 출시된 신형 프리우스는 복합 연비 20km/L대를 실현하며 화제를 모았습니다. 일본 브랜드 하이브리드의 대표 주자다운 효율이 특징입니다. 일본 하이브리드의 상징 도요타 프리우스는 일본 브랜드 도요타가
"포르쉐 전기차가 1억 아래라는" 한 번 충전 478km '독일 프리미엄 전기 SUV' 2025년 국내 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭(전기형) 포르쉐의 전기 SUV가 1억 원 아래에서 시작한다는 점이 화제가 됐습니다. 2025년 국내에 출시된 마칸 일렉트릭은 내연기관 마칸과는 별개의 순수 전기 모델입니다. 프리미엄 브랜드 전기차로서 주행거리와 가격의 균형이 주목받았습니다. 독일 프리미엄 전기 SUV 마칸 일렉트릭은 독일 브랜드 포르쉐가 내놓은
"한 번 충전 500km 넘는다는" 4천만 원대 '작은 국산 전기 SUV' 2024년 출시된 기아 EV3 롱레인지 소형 전기 SUV이면서 한 번 충전으로 500km를 넘기는 주행거리를 확보한 국산차가 기아 EV3입니다. 2024년에 출시되어 크기와 주행거리, 가격의 균형으로 주목받았습니다. 특히 롱레인지 모델의 주행거리가 화제를 모았습니다. 500km를 넘는 주행거리 EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 탑재해, 17인치 휠
댓글 많은 뉴스