"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV'볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"작은데 5천만 원이라는" 새로 나온 '개성파 프리미엄 소형 SUV'완전히 새로워진 미니 컨트리맨 작지만 개성 강한 프리미엄 소형 SUV가 완전히 새로워졌다. 새 미니 컨트리맨이다. 5천만 원 안팎에서 시작하는 가격에도, 특유의 감성과 프리미엄 마감으로 마니아를 끌어모은다. 더 커지고 각져진 새 컨트리맨 컨트리맨은 미니 라인업에서 가장 큰 SUV로, 신형은 차체가 더 커지고 디자인이 각지게 바뀌었다. 실내 공간과 활용도가
"보조금 가장 많이 준다는" 한 번 충전 424km '독일 전기 SUV'보조금 강자로 떠오른 폭스바겐 ID.4 전기차 보조금을 가장 많이 받는 수입차로 꼽히는 모델이 있다. 폭스바겐 ID.4다. 한 번 충전으로 424km를 달리는 독일산 전기 SUV로, 보조금까지 더하면 체감 가격이 크게 내려간다. 폭스바겐의 대표 전기 SUV ID.4는 폭스바겐의 순수전기 SUV로, 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만들어졌다. 실용적인 중형 SU
"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단'아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"국산 전기차값이라는" 한 번 충전 400km 넘는 '가장 흔한 수입 전기 SUV'도로에서 가장 많이 보이는 수입 전기차, 테슬라 모델Y 요즘 도로에서 가장 자주 눈에 띄는 수입 전기차는 단연 테슬라 모델Y다. 가장 저렴한 후륜(RWD) 트림이 국산 전기 SUV와 비슷한 가격대에서 시작하며, 한 번 충전으로 400km 넘게 달린다. 가장 흔해진 수입 전기 SUV 모델Y는 중형 전기 SUV로, 국내 수입 전기차 판매를 이끌어 온 베스트셀러
"웬만해선 안 죽는다는" 신차 2천만 원대 '국산 대표 일꾼 트럭'대한민국 자영업자의 발, 현대 포터가 여전히 사랑받는 이유 거리에서 가장 흔하게 마주치는 트럭을 꼽으라면 단연 현대 포터다. 화물차의 대명사이자 수많은 자영업자의 '일꾼'으로, "웬만해선 안 죽는다"는 내구성 평판이 오랜 세월 쌓여 왔다. 디젤은 역사 속으로, 이제는 LPG와 전기 포터의 상징이던 디젤 엔진은 2023년 말을 끝으로 정리됐다. 대기환경 규제
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV'뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"카니발 대신 이걸 산다는" 한 번 충전 358km '국산 전기 패밀리 밴'넓은 실내와 낮은 유지비로 주목받는 국산 전기 목적기반차량(PBV) 패밀리카로 미니밴을 고민하던 사람들이 '이걸 사겠다'며 눈을 돌린 국산 전기차가 있습니다. 넓은 공간과 전기차 유지비를 앞세운 이 차를 정리했습니다. 기아의 전기 패밀리 밴 이 차는 기아 PV5 패신저로, 목적기반차량(PBV)을 표방한 전기 밴입니다. 박스형 실루엣으로 실내 공간을 극대화한
"픽업인데 기름을 안 넣는다는" 한 번 충전 401km '국산 전기 픽업'기름 대신 전기로 달리는 국산 픽업, 보조금까지 더하면 3천만 원대 픽업트럭인데 주유소를 안 가도 된다는 국산 전기차가 화제입니다. 캠핑·레저와 일상을 함께 노린 이 전기 픽업의 제원과 가격을 살펴봤습니다. 국산 전기 픽업의 등장 이 차는 KGM(옛 쌍용) 무쏘 EV로, 무쏘 브랜드를 되살린 전동화 픽업입니다. 화물차로 분류돼 전기차 보조금 대상이 되는 점
"1억이 안 아깝다는" 한 번 충전 600km 넘는 '북유럽 7인승 전기 SUV'1억을 넘겨도 아깝지 않다는 평가, 볼보의 7인승 전기 플래그십 '1억이 안 아깝다'는 말이 나오는 수입 전기 SUV가 국내에 상륙했습니다. 안전과 정숙성으로 이름난 브랜드의 7인승 전기 플래그십을 살펴봤습니다. 북유럽 7인승 전기 SUV 이 차는 볼보 EX90으로, 브랜드의 대형 순수 전기 SUV이자 플래그십입니다. 7인승 3열 구성으로 패밀리 대형 SU
"이게 전기차 맞냐는" 한 번 충전 481km '국산 프리미엄 전기 SUV'제네시스 GV60, 스탠다드 AWD 기준 1회 충전 481km의 프리미엄 전기 크로스오버입니다. 전기차에도 프리미엄이 있다는 걸 보여주는 국산 모델이 있습니다. 제네시스 GV60입니다. 매끈한 크로스오버 디자인과 넉넉한 주행거리로 '전기차 같지 않다'는 반응을 얻는 럭셔리 전기 SUV입니다. 프리미엄 전기 크로스오버 GV60은 제네시스의 전용 전기차로, 쿠
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단'기아 EV4 롱레인지, 1회 충전 533km에 보조금 적용 시 3천만 원대가 가능합니다. 전기차도 세단이 좋다는 이들을 위한 국산 전기 세단이 있습니다. 기아 EV4입니다. 1회 충전 533km의 넉넉한 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 접근성으로 관심을 모읍니다. 533km 주행거리 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 약 533km(17
"아빠들이 캠핑카로 눈독 들인다는" 한 번 충전 500km '7인승 전기 대형 SUV'기아 EV9 롱레인지, 1회충전 최대 501km의 7인승 전기 대형 SUV. 대가족과 아웃도어를 함께 챙기려는 4050 아빠들 사이에서 대형 전기 SUV가 주목받습니다. 기아 EV9은 넉넉한 3열 공간과 긴 주행거리로 캠핑·패밀리카 수요를 겨냥합니다. 주행거리와 충전 롱레인지 2WD(19인치) 기준 1회충전 약 501km, 고속도로 기준 408~429km를
"한 번 충전에 720km를?" 5분 만에 채우는 '국산 수소 SUV'1회 충전 720km·5분 충전, 보조금 적용 시 3,894만 원부터인 현대 디 올 뉴 넥쏘(2세대) 전기차 충전 시간이 부담이라면, 5분 충전으로 720km를 달린다는 차가 눈에 들어올 수 있다. 현대의 2세대 수소전기차 디 올 뉴 넥쏘다. 수소를 채우는 데 약 5분이면 충분하고, 1회 충전 주행거리는 720km에 이른다. 보조금을 적용하면 실구매가는 3
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 460km '국산 전기 SUV'에어 4,855만 원(세제 전), 보조금 적용 시 3천만 원대까지, 1회 충전 460km의 기아 EV5 전기 SUV는 비싸다는 인식이 있지만, 보조금을 받으면 3천만 원대까지 내려오는 국산 모델이 있다. 기아의 준중형 전기 SUV EV5다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 주행거리가 460km에 이르고, 에어 트림 기준 세제 전 가격은 4,855만 원이다.
"중국산이라 무시했다가 놀란다는" 보조금 받으면 2천만 원대 '수입 전기 SUV'BYD 아토3(ATTO 3), 60.48kWh 블레이드 LFP·복합 321km, 150kW 201마력 전륜, 5인승 소형 전기 SUV, 보조금 후 2천만 원대 2025년 국내에 정식 진출한 중국 브랜드의 첫 전기 SUV가 있습니다. BYD 아토3입니다. 60.48kWh 블레이드 LFP 배터리를 얹어 환경부 복합 1회충전 321km를 인증받았습니다. 150k
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 417km '국산 소형 전기 SUV'현대 코나 일렉트릭(SX2) 롱레인지. 64.8kWh 배터리, 1회충전 417km, 스탠다드는 48.6kWh·311km, 롱레인지 약 4,657만 원(세제 전)·보조금 적용 시 3천만 원대, 국산 소형 전기 SUV 보조금을 받으면 3천만 원대에 살 수 있는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 현대 코나 일렉트릭(SX2)입니다. 부담 적은 크기와 가격, 실용
"한 번 충전에 485km 간다는" 5천만 원대 '국산 전기 SUV'현대 아이오닉 5 롱레인지. 84.0kWh 배터리, 1회충전 복합 485km(2WD 19인치), 800V 초급속 충전, 롱레인지 5,064만~5,915만 원(세제 전), 국산 대표 전기 SUV 국산 전기 SUV의 대표 주자로 꼽히는 모델이 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 넉넉한 주행거리와 800V 기반 초급속 충전, 넓은 실내로 전기차 대중화를 이끈 모
"배터리 아저씨가 또.." 에코프로비엠 기습 유증, 그 내막을 확인해보니에코프로비엠이 1조 2,000억 원 규모의 대규모 유상증자를 기습적으로 발표하며 시장에 큰 파장을 일으키고 있다. 오랜만에 코스닥 반등 흐름을 타던 시점에 터진 이번 소식에 개인투자자들은 배신감을 토로하며 거세게 반발하고 있다. 전기차 시장의 불확실성이 지속되는 가운데, 이번 자금 조달이 회사의 장기적 성장 동력이 될지 아니면 주주 가치 희석의 신호탄
벤틀리 새롭게 합류 SUV '토르칼'9월 공개 예정안녕하세요 하바나비스 입니다. 벤틀리의 새로운 모델인 토르칼 차량명이 확정되며 9월에 공개를 앞두고 있습니다. 차량정보 벤틀리 첫 순수 전기 SUV 이미지 출처:벤틀리 토르칼은 벤틀리 최초의 순수 전기차입니다 벤틀리는 이 차를 도심형 럭셔리 SUV 성격으로 공개를 예정하고 있는데 브랜드 안에서는 기존 벤테이가와 별개의 새 모델 라인으로 자리 잡고 있으며 벤
"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV' 볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"작은데 5천만 원이라는" 새로 나온 '개성파 프리미엄 소형 SUV' 완전히 새로워진 미니 컨트리맨 작지만 개성 강한 프리미엄 소형 SUV가 완전히 새로워졌다. 새 미니 컨트리맨이다. 5천만 원 안팎에서 시작하는 가격에도, 특유의 감성과 프리미엄 마감으로 마니아를 끌어모은다. 더 커지고 각져진 새 컨트리맨 컨트리맨은 미니 라인업에서 가장 큰 SUV로, 신형은 차체가 더 커지고 디자인이 각지게 바뀌었다. 실내 공간과 활용도가
"보조금 가장 많이 준다는" 한 번 충전 424km '독일 전기 SUV' 보조금 강자로 떠오른 폭스바겐 ID.4 전기차 보조금을 가장 많이 받는 수입차로 꼽히는 모델이 있다. 폭스바겐 ID.4다. 한 번 충전으로 424km를 달리는 독일산 전기 SUV로, 보조금까지 더하면 체감 가격이 크게 내려간다. 폭스바겐의 대표 전기 SUV ID.4는 폭스바겐의 순수전기 SUV로, 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만들어졌다. 실용적인 중형 SU
"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단' 아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"국산 전기차값이라는" 한 번 충전 400km 넘는 '가장 흔한 수입 전기 SUV' 도로에서 가장 많이 보이는 수입 전기차, 테슬라 모델Y 요즘 도로에서 가장 자주 눈에 띄는 수입 전기차는 단연 테슬라 모델Y다. 가장 저렴한 후륜(RWD) 트림이 국산 전기 SUV와 비슷한 가격대에서 시작하며, 한 번 충전으로 400km 넘게 달린다. 가장 흔해진 수입 전기 SUV 모델Y는 중형 전기 SUV로, 국내 수입 전기차 판매를 이끌어 온 베스트셀러
"웬만해선 안 죽는다는" 신차 2천만 원대 '국산 대표 일꾼 트럭' 대한민국 자영업자의 발, 현대 포터가 여전히 사랑받는 이유 거리에서 가장 흔하게 마주치는 트럭을 꼽으라면 단연 현대 포터다. 화물차의 대명사이자 수많은 자영업자의 '일꾼'으로, "웬만해선 안 죽는다"는 내구성 평판이 오랜 세월 쌓여 왔다. 디젤은 역사 속으로, 이제는 LPG와 전기 포터의 상징이던 디젤 엔진은 2023년 말을 끝으로 정리됐다. 대기환경 규제
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV' 뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"카니발 대신 이걸 산다는" 한 번 충전 358km '국산 전기 패밀리 밴' 넓은 실내와 낮은 유지비로 주목받는 국산 전기 목적기반차량(PBV) 패밀리카로 미니밴을 고민하던 사람들이 '이걸 사겠다'며 눈을 돌린 국산 전기차가 있습니다. 넓은 공간과 전기차 유지비를 앞세운 이 차를 정리했습니다. 기아의 전기 패밀리 밴 이 차는 기아 PV5 패신저로, 목적기반차량(PBV)을 표방한 전기 밴입니다. 박스형 실루엣으로 실내 공간을 극대화한
"픽업인데 기름을 안 넣는다는" 한 번 충전 401km '국산 전기 픽업' 기름 대신 전기로 달리는 국산 픽업, 보조금까지 더하면 3천만 원대 픽업트럭인데 주유소를 안 가도 된다는 국산 전기차가 화제입니다. 캠핑·레저와 일상을 함께 노린 이 전기 픽업의 제원과 가격을 살펴봤습니다. 국산 전기 픽업의 등장 이 차는 KGM(옛 쌍용) 무쏘 EV로, 무쏘 브랜드를 되살린 전동화 픽업입니다. 화물차로 분류돼 전기차 보조금 대상이 되는 점
"1억이 안 아깝다는" 한 번 충전 600km 넘는 '북유럽 7인승 전기 SUV' 1억을 넘겨도 아깝지 않다는 평가, 볼보의 7인승 전기 플래그십 '1억이 안 아깝다'는 말이 나오는 수입 전기 SUV가 국내에 상륙했습니다. 안전과 정숙성으로 이름난 브랜드의 7인승 전기 플래그십을 살펴봤습니다. 북유럽 7인승 전기 SUV 이 차는 볼보 EX90으로, 브랜드의 대형 순수 전기 SUV이자 플래그십입니다. 7인승 3열 구성으로 패밀리 대형 SU
"이게 전기차 맞냐는" 한 번 충전 481km '국산 프리미엄 전기 SUV' 제네시스 GV60, 스탠다드 AWD 기준 1회 충전 481km의 프리미엄 전기 크로스오버입니다. 전기차에도 프리미엄이 있다는 걸 보여주는 국산 모델이 있습니다. 제네시스 GV60입니다. 매끈한 크로스오버 디자인과 넉넉한 주행거리로 '전기차 같지 않다'는 반응을 얻는 럭셔리 전기 SUV입니다. 프리미엄 전기 크로스오버 GV60은 제네시스의 전용 전기차로, 쿠
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 533km '국산 전기 세단' 기아 EV4 롱레인지, 1회 충전 533km에 보조금 적용 시 3천만 원대가 가능합니다. 전기차도 세단이 좋다는 이들을 위한 국산 전기 세단이 있습니다. 기아 EV4입니다. 1회 충전 533km의 넉넉한 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 접근성으로 관심을 모읍니다. 533km 주행거리 롱레인지는 81.4kWh 배터리로 1회 충전 약 533km(17
"아빠들이 캠핑카로 눈독 들인다는" 한 번 충전 500km '7인승 전기 대형 SUV' 기아 EV9 롱레인지, 1회충전 최대 501km의 7인승 전기 대형 SUV. 대가족과 아웃도어를 함께 챙기려는 4050 아빠들 사이에서 대형 전기 SUV가 주목받습니다. 기아 EV9은 넉넉한 3열 공간과 긴 주행거리로 캠핑·패밀리카 수요를 겨냥합니다. 주행거리와 충전 롱레인지 2WD(19인치) 기준 1회충전 약 501km, 고속도로 기준 408~429km를
"한 번 충전에 720km를?" 5분 만에 채우는 '국산 수소 SUV' 1회 충전 720km·5분 충전, 보조금 적용 시 3,894만 원부터인 현대 디 올 뉴 넥쏘(2세대) 전기차 충전 시간이 부담이라면, 5분 충전으로 720km를 달린다는 차가 눈에 들어올 수 있다. 현대의 2세대 수소전기차 디 올 뉴 넥쏘다. 수소를 채우는 데 약 5분이면 충분하고, 1회 충전 주행거리는 720km에 이른다. 보조금을 적용하면 실구매가는 3
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 460km '국산 전기 SUV' 에어 4,855만 원(세제 전), 보조금 적용 시 3천만 원대까지, 1회 충전 460km의 기아 EV5 전기 SUV는 비싸다는 인식이 있지만, 보조금을 받으면 3천만 원대까지 내려오는 국산 모델이 있다. 기아의 준중형 전기 SUV EV5다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 주행거리가 460km에 이르고, 에어 트림 기준 세제 전 가격은 4,855만 원이다.
"중국산이라 무시했다가 놀란다는" 보조금 받으면 2천만 원대 '수입 전기 SUV' BYD 아토3(ATTO 3), 60.48kWh 블레이드 LFP·복합 321km, 150kW 201마력 전륜, 5인승 소형 전기 SUV, 보조금 후 2천만 원대 2025년 국내에 정식 진출한 중국 브랜드의 첫 전기 SUV가 있습니다. BYD 아토3입니다. 60.48kWh 블레이드 LFP 배터리를 얹어 환경부 복합 1회충전 321km를 인증받았습니다. 150k
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 417km '국산 소형 전기 SUV' 현대 코나 일렉트릭(SX2) 롱레인지. 64.8kWh 배터리, 1회충전 417km, 스탠다드는 48.6kWh·311km, 롱레인지 약 4,657만 원(세제 전)·보조금 적용 시 3천만 원대, 국산 소형 전기 SUV 보조금을 받으면 3천만 원대에 살 수 있는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 현대 코나 일렉트릭(SX2)입니다. 부담 적은 크기와 가격, 실용
"한 번 충전에 485km 간다는" 5천만 원대 '국산 전기 SUV' 현대 아이오닉 5 롱레인지. 84.0kWh 배터리, 1회충전 복합 485km(2WD 19인치), 800V 초급속 충전, 롱레인지 5,064만~5,915만 원(세제 전), 국산 대표 전기 SUV 국산 전기 SUV의 대표 주자로 꼽히는 모델이 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 넉넉한 주행거리와 800V 기반 초급속 충전, 넓은 실내로 전기차 대중화를 이끈 모
"배터리 아저씨가 또.." 에코프로비엠 기습 유증, 그 내막을 확인해보니 에코프로비엠이 1조 2,000억 원 규모의 대규모 유상증자를 기습적으로 발표하며 시장에 큰 파장을 일으키고 있다. 오랜만에 코스닥 반등 흐름을 타던 시점에 터진 이번 소식에 개인투자자들은 배신감을 토로하며 거세게 반발하고 있다. 전기차 시장의 불확실성이 지속되는 가운데, 이번 자금 조달이 회사의 장기적 성장 동력이 될지 아니면 주주 가치 희석의 신호탄
벤틀리 새롭게 합류 SUV '토르칼'9월 공개 예정 안녕하세요 하바나비스 입니다. 벤틀리의 새로운 모델인 토르칼 차량명이 확정되며 9월에 공개를 앞두고 있습니다. 차량정보 벤틀리 첫 순수 전기 SUV 이미지 출처:벤틀리 토르칼은 벤틀리 최초의 순수 전기차입니다 벤틀리는 이 차를 도심형 럭셔리 SUV 성격으로 공개를 예정하고 있는데 브랜드 안에서는 기존 벤테이가와 별개의 새 모델 라인으로 자리 잡고 있으며 벤
댓글 많은 뉴스