📉 한국GM, 파업으로 경영위기 본격화
한국GM이 다시 노사 갈등의 한가운데에 섰습니다. 올해 임금 및 단체협상에서 끝내 합의가 무산되자 노조는 특근 거부와 부분 파업에 돌입했고, 이로 인해 회사 경영은 벼랑 끝으로 몰리고 있습니다. 2018년 군산공장 철수 이후 어렵게 회복세를 보이던 한국GM이 또다시 존립 위기를 맞을 수 있다는 우려가 커지고 있습니다.
⚡ 파업의 구체적 전개
노조는 18일부터 특근을 전면 거부하며, 필수 유지 부서를 제외한 잔업도 모두 중단했습니다. 이어 19일부터 21일까지는 전반조, 후반조, 주간조, 사무직 등 직군을 나눠 순차적으로 부분 파업을 진행했습니다. 이는 단순한 임단협 투쟁을 넘어, 회사 전체 공정에 심각한 차질을 가져올 수 있는 강도 높은 행동입니다. 업계에서는 이번 파업이 장기화할 경우 내수 공급 차질은 물론 글로벌 수출 물량까지 줄어드는 상황이 불가피하다고 지적합니다.
💰 노조의 핵심 요구와 회사의 입장
노조의 요구사항은 크게 두 가지입니다. 첫째, 회사가 발표한 부평공장 부지 및 전국 9개 서비스센터 매각 계획 철회. 둘째, 기본급 14만 1,300원 인상과 단기순이익의 15% 성과급 지급입니다. 반면 회사는 기본급 6,300원 인상과 성과급 1,600만 원 지급안을 내놓았습니다. 양측의 격차가 너무 커 접점을 찾기 어려운 상황입니다. 특히 부평공장 매각 철회 요구는 경영 정상화를 위한 구조조정 계획과 정면으로 충돌하는 만큼 협상 타결의 가장 큰 걸림돌로 꼽히고 있습니다.
🚨 한국GM의 위기와 파급 효과
이번 사태는 단순한 임금 협상 이상의 파장을 불러올 수 있습니다. GM 본사는 이미 한국 사업의 수익성에 대해 회의적인 입장을 보여왔습니다. 만약 파업이 장기화된다면 한국GM의 생산 차질뿐만 아니라 글로벌 본사의 투자 축소나 추가 구조조정 가능성도 배제할 수 없습니다. 과거 군산공장 철수 사례처럼 한국GM 전체가 다시 철수 논란에 휘말릴 수 있다는 전망까지 나오고 있습니다.
⚔️ 자동차 업계 전반으로 번지는 긴장감
이번 갈등은 현대자동차, 기아 등 국내 다른 완성차 업체에도 긴장을 불러일으키고 있습니다. 실제로 현대차 노조도 이미 교섭 결렬을 선언하고 중앙노동위원회에 쟁의 조정을 신청했으며, 오는 25일 파업 찬반투표까지 준비 중입니다. 자동차 산업이 전기차 전환과 글로벌 경쟁 심화라는 격변기를 맞은 상황에서, 한국 자동차 업계 전반이 다시 노사 갈등의 그림자 속으로 들어가는 모습입니다.
🔮 앞으로의 관전 포인트
한국GM 파업 사태는 단순히 한 기업의 분쟁을 넘어 한국 자동차 산업 전체와 글로벌 투자 지형에 영향을 미칠 수 있는 중대 변수입니다. 만약 한국GM이 이번 협상을 제대로 풀어내지 못한다면, 노조의 투쟁은 산업 전반으로 확산되고 글로벌 본사로부터 “철수 카드”가 다시 꺼내질 수 있습니다. 반대로 정부와 업계가 중재에 성공한다면, 위기를 돌파하고 장기적 경쟁력을 높이는 계기가 될 수도 있습니다.
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